ラムダセンサー（O2センサー）
No.6741 ゆず [E39 525 Mスポ] : 2014/04/24(Thu) 18:59 :
前回の投稿で感動的な意見を頂き希望の光が出てまいりましたが、また少々引っかかってますので、皆様のお力をと再度相談させていただきます。
前置きは省略しますが、ラムダセンサーの交換を考えています。
そこでE39後期型はセンサーが４つとありあますが、いまいち場所・交換手順に確信が持てません。
おそらく２箇所はボンネットを開けてエンジン左側（右H側）のマフラー？部分に刺さるようにボルト固定してあるものだと思いますが、かなり狭そうで交換手順に不安があります。
もしその場所が正解だとすれば残り２ヶ所が分かりません。
そこで質問内容は
①実際のセンサー本数
②各場所
③全部交換したほうがよいのか
④交換方法（アクセス方法含め）ノウハウ
前期方の交換手順はあるみたいですが、後期型の方法等情報見つけ出せません
以上、知識、ご経験のある方ご協力の程宜しくお願いいたします。m（＿）m
ラムダセンサー（O2センサー）(1)
Verdandi/[98式528i] : 2014/04/26(Sat) 01:33 :
こんばんは。
前期型と後期型では、本数と場所が違うようですが、後期型ということで、
下記が少しでも参考になれば幸いです。
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT41&mospid=47541&btnr=11_2181&hg=11&fg=50
基本的には、同時交換が良いと思います。
ラムダセンサー（O2センサー）(2)
ゆず/[E39 525 Mスポ] : 2014/04/26(Sat) 20:52 :
Verdandi 様
今回もありがとうございます。
やはり4本同時交換のほうが良いみたいですね
(^^)
部品図見ました！ちなみにこの4本は全てボンネット開けてからアクセス出来るんですかね(^^;)
絵を見ると出来そうな感じですけど・・・
ラムダセンサー（O2センサー）(3)
Verdandi/[98式528i] : 2014/04/26(Sat) 22:33 :
こんばんは。
小生のE39は、前期型なので、ラムダセンサーの位置が異なるのですが、
今回の後期型の図面を見る限り、恐らく図面の部品番号２は、車体下の排気管に
近い位置にあるので、車体下からアクセスする方が良いように見えますね。
３気筒ずつ束ねたところに位置に部品番号１が、束ねた排気管が車体下に入る位置に
部品番号２が、それぞれ位置しているように見えるためです。
部品番号２は、上からも見えるかもしれませんが、手が届かないと思われます。
実車が無いので確認できませんので、あくまで想像ですが…。
少しでも参考になれば幸いです。
Verdandi様
ご返答ありがとうございます。
詳しくご説明頂いてありがとうございます。
Verdandi様は前期型とのことですが、交換されましたか？
もし交換されててわかれば教えて頂けませんか？
マフラー側はナット固定ですか？またその先はカプラー的なものでしょうか？
その程度の作業でしたら、交換は簡単ですよね
(^^) けど外しにくいところにあるような気がします(;_;)
こんばんは。
早速のレスポンスをありがとうございます。
小生のE39は、前期型なので、エンジンルームの排気系の３気筒に束ねた場所ごとに２個、
そして、マフラーの手前、触媒の後段に１個が付いており、合計３個がついています。
ボンネット裏には、80,000kmごとに交換を推奨されていますが、小生は、80,000km辺りで
１回だけ交換しました。その後は、燃費も悪くないですし、燃調異常もないので、交換しないまま
現在、268,000kmまで走り続けています。
本日も約200km走りましたが、全くもってエンジンの調子は良いです。それよりもこれだけ
走るとステアリングがボロボロでして…、こちらの交換予定です。
関係ない話をしてしまい、申し訳ないです。
ラムダセンサーは、ボルトのようにネジ山が切ってあって、排気管は、ナットのように
それを受けるためのネジ山が切ってあるので、それこそ捻じ込むだけだと思います。
新品のラムダセンサーがヤフオクに多数出品されているので、掲載されている写真等が
参考になると思います。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%A9%E3%83%A0%E3%83%80&oq=&auccat=2084016819&f=0x2&slider=0&tab_ex=commerce&ei=UTF-8&xargs=3&b=1
上記URLは、ラムダセンサーで検索した結果です。参考になれば幸いです。
Verdandi様
早速のご返答有難うごさいます。
270000km弱走ってらっしゃるとはビックリです！
やはり日頃のメンテナンスをしっかりなさってるのでしょうね(^^)
私は近頃10万に突入しました。まだまだこれからですね。
しかし同じようにステアリングが剥けてきていて交換したいです。
とりあえず交換も簡単そうなので一安心です。
あとは場所次第ですが・・・
さっそく検索してみます！
ゆずさん、こんにちは。
コメントをありがとうございます。小生の場合、ラムダセンサーの交換は、DIYではなく、
正規ディーラで行ったので（お任せ）、詳細なコメントをお伝えすることができず
申し訳ありませんが、少しでもお役に立てれば幸いです。
小生は、基本的には年１回の法定点検だけですが、過走行車なので、法定点検の間にも
不具合、不調を感じたら、その都度、入庫して原因確認と必要な修理をしています。
いつもお世話になっているディーラのアドバイザさんの印象としてE39は、堅牢だそうです。
最近の車種は、電子機器に依存した機能や装備が多いのですが、E39は、その依存度が
低いことから、比較的電気系の故障が少ない方とのこと。そのため長く乗っていても
壊れにくいようなことを言ってました。
とは言え、もちろんどんな物にも経年劣化があるので、壊れないというわけではなく、
やはり日々を注意深く接することがポイントだと思います。(^^)
