ニューテルに隙間？？
No.777 あき [E39-528i] : 2002/08/31(Sat) 01:42:51 :
先月成り行き上ディーラで９７年製５２８ｉにニューテルをつけました。
ですがチョット変なんです。テールランプと車体に５ｍｍ?６ｍｍ程度の
隙間が開いているではないですか。
原因は車体とテールランプを止めている、各外側の下のボルトの穴が
８ｍｍの標準のサイズであけてあったからなんですが、皆様のＨＰを
参考にしてボルトを固定してある本体ごと逃がす様に加工しました。
それでも、２ｍｍ?３ｍｍ程度の隙間が開いています。
みなさんはどうですか？ちょっと変で気になっています。
ディーラ物って、通販で売っている交換用部品と何かちがうんですかね？
ニューテルに隙間？？(1)
TKCOM/[525i E39 M-Sport] : 2002/09/02(Mon) 11:30:25 :
隙間は、ボディーとランプ本体の周りでしょうか？
それとも、ランプ本体が浮いているのでしょうか？
周りの隙間なら、交換前でもあったと思います。
洗車して、よく水が残りますよね(-_-メ)
ただ、周りの隙間を均一にするのが難しく
ショップで付けた方のを見ても、下側に隙間がなく上側だけある方が
多いようですね。
私は、下の隙間にタオルなど詰めて、隙間が均等になるよう調整しながら
ネジを締めました。
浮いているようなら、穴加工を忘れているのでは？
この写真の左側、穴でなく上側を削っていないとか
下記の3箇所の加工を確認してみては
一箇所は、穴ではなく削る加工です
http://nagoya.cool.ne.jp/tkondo/smoke/rear.htm
ニューテルに隙間？？(2)
あき/[E39-528i] : 2002/09/02(Mon) 22:52:47 :
ＴＫＣＯＭさん、早速のレスありがとうございます。
ご照会のＨＰは、ＴＫＣＯＭさんのですか？
加工時、参考にさせていただきました。
ありがとうございました。 m(__)m
隙間は、ボディ横から見たときのテールと車体の距離です。
ＴＫＣＯＭさんの、「ランプ本体が浮いている」と言う表現の方だと思います。
もちろん、３箇所全て加工済みです。
（ディーラでは、この加工は穴あけのみなので、穴の拡大と
ランプ交換の逃がし部分は自分でやりました）
テールランプ自体が、純正と交換用で違うと言う事はないですよね？
テールランプのユニット（タイヤスペースにつけているいる物）は、
別に追加するタイプではなく、元の純正ユニットごと、交換の物です。
もちろんタイヤスペースには、何もありません。
ＨＰ⑤の固定用リングもありません。
（ジュースのキャプを代用しています。悲しい・・・）
何かが、足りないような・・・
ニューテルに隙間？？(3)
ＩＳＡ/[Ｅ３９／525iプラスパッケ・>] : 2002/09/03(Tue) 02:31:25 :
ボディー横から見た時も車体とテールに数ミリの隙間がありますよ。
取付け時にテール上下の隙間を均等に調整した記憶があります。
取付け加工や取付け方法に問題は無いと思いますが、交換された
ニューテール本体が、TKCOMさんや私が交換した物と違うみたい
ですね。（標準のテールに接続されているソケットは、ニュー
テールには変換ユニットが無いと接続出来ません）
ＩＳＡさんのメンテ、いつも拝見させていただいています。
ネット上でお世話になっています。（ＲＯＭ専門ですみません・・・）
> ボディー横から見た時も車体とテールに数ミリの隙間
上下の隙間は、変更前とあまり変わりません。
横から見た時の、左右の隙間ですね。現在はちょうど上下左右均等ぐらいです。
> ニューテールには変換ユニットが無いと接続出来ません
黒い１０ｃｍ×５ｃｍくらいのユニット１個と線も交換しています。
ディーラでテール交換後、黒い箱を渡されて「これなんですか？」と聞いた
ところ、「前に付いていたテールランプのユニットです」と言っていました。
隙間以外にテールランプで１つ気になることがあります。
イグニッションＯＮの状態時、テールランプのＬＤＥ（でしったけ？）スモールが
左右交互に５?６回光るのですが、これは何？？
毎回光るので、接触不良と言う事もないと思うのですが・・・
あと、１０分間隔ぐらいで一瞬ピカって光るんです。（片方づつ） (^_^;)
バルブ切れのチェッカーの通電の様な気がするのですが、ご存知の方
いらっしゃいますか？
確かに、その間隔だと玉切れチェックのパルスのようですが
それに反応して、スモール（LED）が点滅してるのであれば走行中も点滅するので
大問題ではないでしょうか＜よく気づきましたね(ーー;)
あきさん初めまして、96年式の525iに乗っているNAFNAFといいます。
私もヘラーの後期型LEDのテールに交換しましたが、
純正の最初の時よりサイドから見た隙間がほんの少し
開いてしまって気になってました。
やっぱり同じなんですね。上下の隙間より若干ではありますが
やっぱり隙間は大きいですよ。それでも押さえ込みながら
ボルトを締め付けて自分で納得させましたけど。。。(笑)
それとテールランプの５?６回光るというのは前期型のLEDタイプの物と
後期型ではLEDタイプのほうが若干電圧が低いので
そのような現象が最初に起きるとききました。
最初だけですのでそれほど気にすることではないと思いますよ。
私は電圧を合わせるために中に一つ電球をかませました。
邪道なやり方だと思いますけど。。。(笑)
それにしてもここでは同じような悩みの人がいたり
参考になることが多いので私も助かっています。
これからもよろしくお願いします。
ＮＡＦＮＡＦさんＨＰ拝見しました。
渋いですね。サイドモールをあえて別の同色系という手があったのかと
思いました。真似させてもらいます。
> ボルトを締め付けて自分で納得させましたけど
ワーイ、おんなじです。うれしい！ (^_^;)
テールランプですが、今日ディーラへ連絡しました。
明日、入院だそうです。コンピュータの設定変更すると言っていました。
土曜日には、退院するそうなので詳しくはそのとき聞いて
ご報告いたします。
私の文章脱字が多くて、読みづらいですね。ごめんなさい。
テールランプのエンジン始動時の点滅と一定間隔のピカ光は直ったようです。
やはり、コンピュータにテール変更の入力漏れみたいです。
「打ち込みが浅かった」と言ってましたが、入力が浅いって、入力漏れでしょ。
くぎを打っているわけではないので、浅いも深いも無いですよね。
その工場ではニューテール交換が初めてだと、以前に言ってましたからね。
ディーラで交換する人はあまりいないでしょからね。部品も工賃も２倍ですからね。
テールの隙間は、とりあえずこんな物と自分を納得させる事にします。
これからも宜しくお願いします。
前回の発言の一部訂正です。
> 標準のテールに接続されているソケットは、ニュー
> テールには変換ユニットが無いと接続出来ません
良く見ると変換ユニットは付いていました。
配線自体は交換していないそうです。
良く良く考えれば、そんな面倒なことしないですよね。
