３．０ロードスターかクーペの燃費

　はじめまして、Z3クーペを探してたら、ここにたどりつきました。
　Z3クーペ3.0の購入を考えています。ということで、いきなり質問なのですがよろし
いでしょうか？
　他の記事にある「Mクーペについて」と似た質問になりますが、Z3クーペ3.0に乗ら
れている方の燃費を教えて頂けたらと思います。
　また、これまで乗られてきて、実際に体験した不具合等ありましたら、小さなこと
でもかまいませんので教えてください。
　
　高い買い物なので、だいぶ慎重になってしまって・・・。

　　　　Z3coupeオーナーがうらやましい・・・・。

３．０ロードスターかクーペの燃費(1)

　sou/ : 2005/04/20(Wed) 08:44:59 :

クーペだから例のおもしろい格好の車ですよね？　私も将来的には欲しい車なんです
が、根本的に販売台数が少ないようですね。自分的には、お店で、みかけたら即買い
の車と思います。

この手の車を所有している人は日常用に他の車も必ずあるはずなので市場には出て来
にくいのではないかと推測します。オープンはかなり街でみますが、クーペは殆ど見
かけませんので。まだMクーペの方が多いかな？

それと、総合のH/P物よりも、個人オーナーさん達にH/Pを探した方が情報入手早いよ
うに思います。
BMWは外車の中では不具合は少ない方とは思いますが、多少の故障を心配しているので
あれば御奨めはしません。国産よりも格段に故障件数多いし、部品、工賃も安くは無
いです。でも、よほどの車を選ばない限りは不具合がそろってくる事は無いと思いま
すので心配入らないはずなんですが？　それと、全てではないですが、ディーラーに
よっては平行物お断りの所もあるので可能な限り、ディーラー物を入手してくださ
い。
（昔はエンジンルーム左側にJAPANのコーションプレートが貼って有ったのですが、最
近は無いので、ディーラーに問い合わせるか、整備履歴と必ず、部品明細書も見せて
もらいましょう。これでも初期登録時の記録からディーラー物判断ができま
す。・・・無いのは、未練も無く帰りましょう。例え、お店がBMWのみの販売店でもで
す。）

壊れる所：下回りはE36のままとか聞きます（多分）・・型式もE36と同じとも聞きま
す。エンジンは３L仕様であればE39その他にもあるので想像つきますよね？でも、可
変バルブのバノスのユニットは故障するとも聞きます。日本のアイシン採用からは問
題ないとか？　他の車から推測できないのはハッチ部分の作り位でしょうか？

BMWの弱点ですが、固有の問題は無いと思います。どの車種もかなり共通項目多いと思
いますよ。
冷却系統、空調関係、足回りのへたり（交換して性能維持するのが欧州の基本的な考
えと聞きます。）、ATであれば何時？壊れるか？また、ディーラーでは作業しません
が、ATFの交換はした方が良いとの説もあります。MTだとオイルも通常の物とは違うと
聞いた事あります。ラジエター本体も死にます。
エンジンは少ないですが、オイル漏れがあるエンジンは危険かな？滲みは許容と思い
ます。普通にメンテされていれば壊れるエンジンではないし、10万は軽く行きます。

それと、凝った電装機能は良いですが電装類は弱いですね。各センサーの誤作動と
か、単にコネクターの抜き差しとか基盤の半田クラック修正で直る場合もあります。
　
たしか？タイヤの内べりと前後のタイヤの磨耗具合に大きく差が有るような書き込み
あったかな？　

３．０ロードスターかクーペの燃費(2)

　cave/[Z3coupeを愛車にしたい・・・] : 2005/04/21(Thu) 22:12:39 :

　souさん詳細なご説明ありがとうございます！！

　なんと、Z３クーペの購入が決まりました！！月末に納車予定なのですが、も〜待ち
きれません！！
　また、分からないことがありましたらお邪魔しますので、よろしくお願いしま
す！！