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E40 Mクーペのラゲッジルームのテンションベルト（荷物の固定用）を入手したいのですが、誰かご存知の方はいませんか？
Re: 教えてください…(1)
Verdandi/E39-528i : 2008/01/25(Fri) 23:39:39 :
こんばんは。
ラゲッジルームのテンションベルトは、正規ディーラにて扱っていると思いますが、
それを希望されているのでしょうか…、それとも社外品(OEMなど)をお探しですか。
純正品で調べてみると、いくつかが出てくるのですが、私には、特定できません。
参考程度にお読み下さい。正規ディーラの部品課などに相談されることもお薦めです。
・LUGGAGE COMPARTMENT CLAMPING BELTS 82290414248
・TENSION BELT 82269407617
LUGGAGE COMPARTMENT TENSIONING STRAPS 82290414247
以上です。(*_*o)
Re: 教えてください…(2)
mac/E40 Mクーペ : 2008/02/02(Sat) 16:44:33 :
ありがとうございました。
ディーラーで聞いたのですが、カタログにはなく分からないと、役に立たない返事です。
Ｚ3クーペ乗りの皆さんは、ラゲッジルームの荷物の固定はどうしていますか？
Re: 教えてください…(3)
Verdandi/E39-528i : 2008/02/02(Sat) 21:52:34 :
そうですか…。
部品番号があるので、正規ディーラ経由で取り寄せてもらえるものかと思ったの
ですが、お役に立てませんでした。
＃カタログではなく、部品リストから検索したり、部品番号から検索しても良いのに…。
日本には、正規輸入していないのか…。BMW専門ショップ（notディーラ)ならば、
取り寄せてくれるかもしれませんが…。
おしまいです。
Re: 教えてください…(4)
mac/E40 Mクーペ : 2008/02/03(Sun) 08:18:18 :
ありがとうございます。
ショップに聞いてみることにします。
１９９８年制のＺ３ 1.9を購入したとき、ボディーカバーが付いてきました。ノーズ部分にＢＭＷと入っているので純正だと思うのですが、この手のカバーを掛けたとき、よく最後に裾をギュっと絞って固定すると思うのですが、この絞り方というか固定の仕方というのがわかりません。フロント裾とリアの裾に紐が車幅の長さで付いているのですが、絞れる感じではないのです。言葉で伝えるのは難しいかもしれませんが、どなたかやり方を教えていただけますか？
Re: ボディーカバーの留め方について(1)
KING/ : 2009/10/13(Tue) 06:49 :それぞれ左右のホィールに縛っておくんじゃないんですか？よく分からなかったんですが・・・。
Re: ボディーカバーの留め方について(2)
ＢＭＷ初心者/Ｚ３・1.9 : 2009/10/16(Fri) 16:51 :
ＫＩＮＧさん
情報ありがとうございます。左右ホイールには届かないんです。片側に寄せてなんとか届く程度の長さで現状は片側で縛っているのですが、だらしなく裾がゆるんたままなので、もっとほかに縛り方があるものだと思い投稿しました。でもなさそうですね・・・。
皆さん、こんにちは。
98年式の前期型(CH19)を所有しています。
後期型のリアワイドフェンダーに憧れており、ポン付け可能で
あれば中古部品を購入しようと考えています。
部品的には左右ワイドフェンダー、トランク、リアバンパー、
テールランプの購入が必要と考えています。
実際に試されている方がいれば、参考意見を聞かせて頂けると
助かります。
Re: Z3 CH19のリアワイド化について(1)
年中オープン/Z3 2.8 : 2009/09/11(Fri) 21:40 :
全てのポン付けは無理かと思います。
ワイド化まで考えると、中古車１台分が買える金額になってしまうと思います。
安い後期型に乗り換えた方が安上がりですよ。
Re: Z3 CH19のリアワイド化について(2)
nao/Z3 CH19 : 2009/09/11(Fri) 23:24 :
年中オープンさん、こんばんは♪
やはり、ポン付けは厳しいですか・・・。
しかも、そんなに金額掛かるんですね！
安く簡単に出来ればと考えていましたが、甘かったようです。
ワイドじゃなくても十分グラマラスボディなので、そのまま
乗り続けたいと思います。
コメントありがとうございました♪
Re: Z3 CH19のリアワイド化について(3)
enikes/Z3 1.9 : 2009/09/27(Sun) 22:43 :
Z3はフレーム共通なので
そんなに難しい事ではありません
何人か既に実施してますよ
ＢＭＷ○○○ーず
のZ3メンテ35話とか見て下さい
解体車からパーツを取れば
それほど高額にはならないと思いますが
同色であっても経年変化で色には差が有るので
オールペンまですると
結局結構な値段になっちゃう気がしますね
Re: Z3 CH19のリアワイド化について(4)
KING/ : 2009/10/13(Tue) 06:46 :ここに2.2のリア周り全て出てますね〜。バンパーからテールまで。片方のリアフェンダーだけ揃えればOKじゃないですか〜？あと1日ですが・・・。 ヤフオクにZ3パーツ出てますよ。
フロントバンパーの取り外しかたをお聞きしたいです。
先日クルマをぶつけられて塗装のハゲくらいと思い連絡先も聞かずにその場は終わらしたのですが、最近洗車の時バンパーとボディのズレを見つけてしまいました。今更ですがショックです。なんとかバンパーを外して歪み箇所を自分で直したいと思い、覗き込んではみたのですがビスの位置がわかりませんでした。何方か取り付けビスの位置を教えてもらえませんか。お願いします。
Re: フロントバンパーについて(1)
年中オープン/Z3 2.8 : 2009/08/27(Thu) 10:59 :
具体的な箇所というよりも、下に潜って、
バンパーのボルトというボルトは全て外しましょう。
特に難しくないと思います。
後は、バンパーの補修ですが、歪によっては
ＦＲＰの修理が必要かもしれません。
Re: フロントバンパーについて(2)
titleist/Z3 2.2i : 2009/08/27(Thu) 17:57 :
と申しますと潜らないと作業的にはやり難いでしょうか？簡単に上からのみの作業でいけると思ってましたんで。。
あとＦＲＰの歪みなら諦めて修理に出そうと思います。
Re: フロントバンパーについて(3)
おんぼろM5/E34-M5J&E36/8 : 2009/08/28(Fri) 18:49 :
バンパーは、頑丈なアルミ合金製レインフォースに樹脂のカバーを被せています。
まず、ズレの原因が骨に当たるレインフォースにあるのか、樹脂カバーが単にズレただけなのか？
レインフォースが歪んで曲がっているなら、中古品でも見つけて交換するのがいいでしょう。
樹脂カバーがズレただけなら、フロントホイールのインナーカバーを外すと左右の位置決めボルトが見えます。
これを緩めて調整すれば左右のフェンダーやライトなどとのチリ合わせは可能です。
このパーツは樹脂製のため、あたり方によっては衝撃で壊れている可能性もあります。
ベントレーやヘインズなどの整備書があれば判り易いのですが、ディーラーのETKでもある程度役立つでしょう。
構造が判れば根気でどうにかなる範囲です。
なお、ジャッキアップとホイール外しは必須です。
Re: フロントバンパーについて(4)
titleist/Z3 2.2i : 2009/08/28(Fri) 21:43 :
Ｍ５さんカキコミありがとうございます。調整ボルトの確認からしてみます。調整のみで直ったらうれしいんですけど(笑）こんなことならぶつけられた時にもっとしっかり見といたらよかったです。
（いまさら遅いですけど）涙。
Re: フロントバンパーについて(5)
おんぼろM5/E34-M5J＆E36/8-M : 2009/08/29(Sat) 23:32 :
バンパー左右端の位置合わせだけですが、お役に立てば幸いです。
クルマを持ち上げての作業なので、ウマ（リジットラック）に載せるのが望ましいのですが・・・。
くれぐれも安全と怪我にはご留意ください。
なお、慣れればハンドルを切っての作業も可能（でかいホイールでなければ）ですが、構造が判るまでは邪魔モノを取り去っての作業が結局は早く、安全、確実と思います。
ちょっとした横着でパーツに無理を掛けて壊すこともありますよ。
（数知れず経験アリです）
Re: フロントバンパーについて(6)
titleist/Z3 2.2i : 2009/08/30(Sun) 10:43 :
＞ちょっとした横着でパーツに無理を掛けて壊すこともありますよ。
良くわかります。『こんなことなら最初から外しとけばよかった〜』ですよね(笑）今までほとんどディーラーまかせだったんですけど最近ＤＩＹに目覚めまして簡単な作業はなんでもやってみる事にしてます。おっしゃるとうり怪我したら意味ないんで安全にやりたいと思います。ありがとうございます。
最近助手席パワーウインドーの調子が良くないので調整及びグリスアップしたいのですがどんな工具が必要ですか？ご自分で調整された方が居りましたら注意点も聞きたいです。お願いします。
Re: ドアー内張り外し(1)
KING/ : 2009/08/15(Sat) 20:06 :
ドア内張りを剥がす前に
ウィンドーの鳴きor重い程度でしたら速乾タイプの「シリコンスプレー」をウィンドー下まで下げてゴムの間から吹き付けてやると大体は改善します。(ドアハンドル側から斜めに吹く感じ)小さいタイプだと200円しなかったんじゃないかな〜？
Re: ドアー内張り外し(2)
Z3/Z3 2.2i : 2009/08/15(Sat) 23:04 :ＫＩＮＧさん早速のアドバイスありがとうございます。実は既にシリコンスプレー使用ですこしは良くなったと思うのですが、運転席側と比べるとまだまだ差があるので・・・。
Re: ドアー内張り外し(3)
KING/ : 2009/08/16(Sun) 07:58 :
Z3さん、必要な工具は多分・・・、
内張り剥がし・カッター・グリス・トルクスレンチ（T20）・10mmレンチ・黒系接着剤・などだったと思います。ガラス調整するなら(T25)
①ドア取っ手付け根の丸いカバーをドライバーなどで軽くこじって外し、ドアレバーのカバーは前にスライドさせて外します。(外れるのは周りのカバーのみで、レバーはドアに残ります。）
②ドア取っ手カバー下のトルクス20を外す。
③内張り6カ所のツメ？を外す。(折らないように)
④配線注意。（自己責任で！）
Re: ドアー内張り外し(4)
Z3/Z3 2.2i : 2009/08/16(Sun) 09:03 :ＫＩＮＧさんありがとうございます。トルクスのセットはもってますんで、内張り剥がしなる物を早速購入してアドバイスの順どうりに挑戦してみます。
Re: ドアー内張り外し(5)
Z3/Z3 2.2i : 2009/08/16(Sun) 19:40 :なんとかグリスアップ出来ました。サイドエアバック横にもう一つトルクスビスに気づかず少し時間をくいましたが今度は楽勝でできそうです。開閉もスムースです。次はリアブレーキのパッド交換に挑戦してみます。アドバイスありがとうございました。
すみませーん。解決策を教えてください。
先日、基本的に雨の日は乗らないのですが、途中からゲリラ豪雨の洗礼を受けました。(*_*k)
今まで雨漏れ症状は無かったのですが、助手席の妻が「水滴が落ちてくるけど」何と窓ガラスと屋根のゴムの隙間から浸入している模様でした。何か運転席と比較するとガラスとゴムの当りが弱い様な気がするのですが、何か良い対策方法がありましたら教えてください。よろしくお願いしまーす。(;_;)(;_;)
Re: 窓から水滴が(1)
バッファロー/ : 2009/08/14(Fri) 23:32 :
窓ガラスの上端の助手席側の隅の部分に
水が流れ込む穴と三角の穴をコーキングで塞ぐという
テクニックがあるそうです。
「Z3 雨漏り」のキーワードで検索して見て下さい。
Re: 窓から水滴が(2)
KING/ : 2009/08/15(Sat) 09:12 :
「オープン好き」さん、こんにちは！
幌ゴム部分とガラスの接点はもともとあまい感じですね。なのでゲリラ豪雨では多少は仕方がないと思います。
・上でバッファローさんが言われている事部分はどうでしょうか？
・幌の左右にある「ツメ」先端を六角レンチで緩めて「ツメ」を回し幌の締め付け状態を調整する。
・こまめにゴム部分が劣化しないようにスーパークレポリメイト等でメンテする。
こんな感じでしょうか？でも、実は日頃のメンテが一番大事です！ゴムを元気に保ちましょう！
Re: 窓から水滴が(3)
オープン好き/Ｚ３ : 2009/08/16(Sun) 08:46 :
さっそくの、ご教示ありがとうございます。大変参考になりました。それと日頃のメンテということですね。やはり。(^o^)
Z3大好きの皆さん、これからもよろしくお願いします(^^)
はじめまして。７月に１９９８年式のＺ３を購入したばかりの初心者です。
ここのところの雨で気がついたのですがガソリン給油口を囲んでいるように付いているゴムのところに水が溜まります。
都度セーム皮などで吸い取っているのですが水抜き穴などが詰まっているのでしょうか？それとも溜まってしまう構造なのでしょうか？経験のある方お教え願えますか。
それからファンが０にしても１と同じ風量が出つづけます。
ヨーロッパ車はファンを０にしてもユルユルと風か出続ける車種もあるようですが正常なのでしょうか？それとも壊れているのでしょか？
Re: ガソリン給油口の水溜りとファン(1)
tetu/z3coupe2.8 : 2009/08/05(Wed) 22:34 :ガソリンの給油口の水が溜まるのはゴムの底のドレーン穴が詰まっていると思われます。爪楊枝様のものでつついてみてください。また、ファンはエアコンのスイッチが入っていると０でも１と同様に回っています。
Re: ガソリン給油口の水溜りとファン(2)
ＢＭＷ初心者/Ｅ４０ Ｚ３１．９ : 2009/08/06(Thu) 15:50 :tetuさん、早速アドバイスありがとうございます。やはりドレーンがあるのですね。早速確認してみます。またファンも故障ではなくて安心しました。ありがとうございました。
今日は、97年式Ｚ３を所有しております。最近ＡＴの変則ショックに悩まされております。ついては、この夏休みにミッション交換を計画しております・・・汗” ついては、ミッションの調達なんですが、Ｚ３のＡＴミッションと互換性のあるのは３１８it(E３６)のミッションと聞きましたが、パーツリストによると、番号が替わっております。
どなたかお分かりの方いらっしゃいませんか、Ｚ３のＡＴミッションは中古パーツやでも少ないので・・・その点Ｅ３６（３１８it）の方は条件が良いようです。
宜しくお願いします。
Re: 97年モデルのZ3 ＡＴ交換(1)
年中オープン/Z3 2.8 : 2009/08/03(Mon) 20:15 :
番号が違う時点で合わない可能性が高いです。
中古パーツの価格はよくわかりませんが、
Z3の中古車も50万を切る物件が増えてきています。
中古パーツの入手や交換の手間を考えると車体の買い替え
も考慮に入れても良いのではないでしょうか。
Re: 97年モデルのZ3 ＡＴ交換(2)
巳之助/ : 2009/08/04(Tue) 08:00 :
外見は同じように見えるのですが、どこが違うのかは解りません。
最近は一般の修理工場でもＡＴミッションのＯＨを行うところ
が増えています。
この場合リビルド交換より安くできるので修理屋さんを探して
見て相談してみてはいかがでしょう？
はじめまして。いきなりですが質問させてください。当方最近９７式のＺ３ １．９を買って乗っているんですが、信号待ち出だしや加速中のアクセルオンで、排気系真ん中あたりからジャラジャラ共振の金属音がします。エキパイがびびってる音ですかね。２〜３速２５００回転〜必ず音がします。高速でも踏んだらずーっと音がしてます。触媒が壊れてるのかと思って、某オクで触媒抜いてストレートにしたものを試しまして、多少マシになったんですが、結局あまり変わらない気がします。いまはゆるりゆるりとアクセル踏んでやりすごしてますが、加速で軽に抜かれる感じです（笑）何か対策などわかる方いらっしゃいますでしょうか？
Re: 排気系のジャラジャラ音(1)
バッファロー/ : 2009/07/10(Fri) 19:46 :
車種は異なりますが、触媒の遮熱板が共振したことが原因
で音が出ている現象を見たことがあります。
下から全ての排気系の緩みを見ては、いかがでしょうか？
ハンマーで叩けば緩みや劣化がよくわかりますよ。
その他原因の場合は、やはりプロに見てもらう事をお勧めします。
Re: 排気系のジャラジャラ音(2)
ぽん太/Ｚ３ １．９ : 2009/07/10(Fri) 22:37 :バッファローさんコメントありがとうございます。もーどうしようもなくひとりで悩んでいたのでｗ、ちょっとすくわれる思いです。いきつけの修理屋とか持ってないんでどこか探してみます。他に何か経験ある方おられましたらアドバイスお願いします！
Re: 排気系のジャラジャラ音(3)
ichi/ : 2009/07/10(Fri) 23:47 :
僕のも音してますよ(*_*k)
ジャラジャラって感じじゃなく、2000回転辺りからビィ〜んって感じで出ます。
この音はいやですね。欠陥的な音ですよね〜前オーナーが
触媒の中身を全部出して乗っておられそれが原因の様です。僕の場合！
今は余裕が無いのでそのまま我慢して乗るしかないです。涙
余裕が出来たら、触媒を新品入れて見ようかと思ってます。
幾ら位するんでしょうね
(*_*p)
Re: 排気系のジャラジャラ音(4)
KING/ : 2009/07/11(Sat) 00:28 :触媒不良は 1.9 特有で、2.0 以降の６気筒エンジンではありませんね。触媒不良が発生するとマフラーの音が変わって、徐々に回転数が上がらなくなります。エンジンに負荷がかかりオーバーヒートも心配ですね。修理代は20以上掛かると聞きますが、早めにショップで見てもらう方がよろしいかと思います！
Re: 排気系のジャラジャラ音(5)
ぽん太/Ｚ３ １．９ : 2009/07/11(Sat) 12:28 :ichiさん返答ありがとうございます。僕のもかなりうるさくて、試しに触媒なしのを入れてみましたがおなじことでしたね。新品は高すぎてしばらく直せそうにありません・・（泣）このままの排気系で修正できないかなと思ってますが・・。
Re: 排気系のジャラジャラ音(6)
ぽん太/Ｚ３ １．９ : 2009/07/11(Sat) 12:33 :KINGさん返答ありがとうございます。１．９のデザインが好きなのですが、６気筒のストレスフリーも魅力ですｗ 触媒が詰まることはなさそうと勝手に思ってますが、うるさいのはトホホです。がんばって治したいです・・。
Re: 排気系のジャラジャラ音(7)
GMS/M3CSL : 2009/07/11(Sat) 13:54 :
邪道ですが、開腹手術と言う方法もあります
触媒を取り外して、上部になるほうを切り開きます
中に外れた遮蔽板があるはずですからそれを取り去ります
そして、縫い合わせ（溶接）ます
そうすると若干遮蔽板がなくなり、排気音が大きくなる場合もありますが
カラカラ音より気にならないと思います！？
下から見てもまったく手術跡は見えません。故に余程の事が無い限り
車検も問題ないはずです
Ｚ３1.9はそこが持病ですので仕方ないかと思いますが、触媒交換する
より、ずっと安く出来ると思います
Re: 排気系のジャラジャラ音(8)
ichi/ : 2009/07/11(Sat) 19:06 :
GMSさん
質問ですが触媒を取り外して、触媒の長さ分のステンレスパイプなどをかませても問題ないですか？
これは、違法ですが！
Re: 排気系のジャラジャラ音(9)
GMS/M3CSL : 2009/07/11(Sat) 19:50 :
最近の車は触媒なしで基準値内の排気ガス濃度に納まるやつがあるようです、Ｏ２センサーもカットできますのでエンジンに問題は
無いように出来るらしいのですが・・・
でも、車検では触媒がないと絶対通らないでしょうね
触媒の形がないと整備不良車となってしまうと思いますよ
確かのその方法がいちばん手っ取り早いのですが、いい訳が出来ないでしょう！？
Re: 排気系のジャラジャラ音(10)
ぽん太/Ｚ３ １．９ : 2009/07/11(Sat) 23:40 :GMSさん返答ありがとうございます。遮蔽板が原因のようで、かつそのような裏技対策があるんですね！知り合いに板金やなんかがいれば速攻やってもらうんですが・・壊れた触媒がサブで持ってるので躊躇なくできます（笑）でも、修理屋さんの知り合いもいないのでこれはどこに持って行ったらいいのかな〜？ なんて思いますｗ でもなんかみなさんの返答で元気出てきました！ｗ
Re: 排気系のジャラジャラ音(11)
GMS/M3CSL : 2009/07/12(Sun) 10:20 :
修理内容はそんなに難しい専門知識の要るものでもないので、原因が
間違いなければ、町工場、鉄工所などでも簡単に引き受けてくれると思いますが？？
Re: 排気系のジャラジャラ音(12)
ichi/ : 2009/07/12(Sun) 10:32 :
GMSさん
度々すみません僕の触媒の場合触媒後部を切り中綿を取り除いて溶接してあります。（前オーナーが）この場合再度触媒上部を切り開いて遮蔽板を取り除かなくてはいけませんか？また、遮蔽板は触媒のどの辺りに設置されてるのですか？よろしくお願いします。
Re: 排気系のジャラジャラ音(13)
GMS/M3CSL : 2009/07/12(Sun) 14:55 :
↑それはもう手術してあると言う事でしょうね
切った場所が違うだけで、やった内容は同じなんでしょう
私も直接手術したわけではないので、どのあたりにあるかは見ていません
でも回転域が同じところで音が出るということは、笛と同じでそこに
共鳴するものがあると言う事ですから再手術して中を確認すれば
どこが問題かわかるかもです。
マフラーはまったく抵抗が無くてもパワーが落ちますから、後は
詳しい方の判断ですが、その音が出るというのは抵抗がかかりすぎてる気がします
Re: 排気系のジャラジャラ音(14)
ぽん太/Ｚ３ １．９ : 2009/07/14(Tue) 23:28 :
GMSさんありがとうございます。加工しても排気圧との兼ね合いということですね。
このコメントをプリントして、どこかでいっぺんやってもらいたいです。
Mの達人の皆さん こんにちわ!
Mクーペについてですが 最近とっても気になっています
Yオクで11年式の前期型が出ています 走行距離は9.6万キロで115万なのですが
お買い得なのでしょうか また、走行距離が10万キロちかいのですがエンジンのオーバーホールしたほうがいいのでしょうか またオーバーホールはいくらかかるのでしょうか いろいろと教えてくたざい
Re: Mクーペについて(1)
KING/ : 2009/07/04(Sat) 18:44 :
現物確認し、整備手帳などメンテナンス状況も確認して試乗する事をお勧め致します！
価格は自己判断じゃないでしょうか？上記情報だけでアドバイスをする事は難しいですね。
オーバーホールについても固体の状況差で違います。高いモノが良いわけではありませんが、
安く大事に乗るのであれば素性の良く分かっている車を個人売買しかないのでははいでしょうか？
Re: Mクーペについて(2)
バッファロー/ : 2009/07/04(Sat) 23:24 :
この走行キロ数では、かなりアタリハズレがあると思います。
エンジン以外でも、かなりボロくなっていますので、
OH/修理費で3桁に届く可能性もあります。
少なくとも、購入費以外に予備費で100万の予算が用意できなければ、諦めた方が無難です。
DIYや個人輸入の達人であれば、値段的にはおいしい物件ですが。
2000年式Ｚ３に乗ってます。先ほどドアを閉めたらドアミラーＳＷの付根からはずれちゃいました。中を覗くとプラスチックの部分が折れている様な感じです。良く判りませんが。どなたか、同じ状況から自分で復活（修理）したオーナーいらっしゃいませんか？？
方法を教えてください。(;_;)
Re: ドアアームの付根が折れました(1)
年中オープン/Z3 2.8 : 2009/06/13(Sat) 18:26 :
こんにちは
部品を外して、瞬間接着剤で折れた部位を接着して
直ればｏｋです。
ダメなら部品交換です。部品の取り外し・取り付けが出来る
のであれば、部品だけ注文すれば良いと思います。
Re: ドアアームの付根が折れました(2)
やすちゃん/Ｚ３ : 2009/06/14(Sun) 18:59 :
早速のご教示ありがとうございます。
ドアパネルを外してびっくり、さすがに星型ビスにはまいりました。幸い行き付けの整備工場にありましたので、事なきをえました。(*_*g)
さすが、外国車といいますか、強度の必要な部分がプラスチックとは(*_*k)(*_*k)
とりあえず部品を外して接着しました。養生中です、時間を見つけて取り付けてみます。ありがとうごさ゛いました。(^^)(^^)
はじめまして。
この度、Mロードスターを買ってしまいました。まだ、嫁さんには言ってません (‾ｖ‾)vケケ
ランエボXを手放して買ったもので、廻りからは変態扱いされています。
でも、多分後悔しない乗り換えだと思っています。
これから時々お邪魔しますので、よろしくお願いします。(*_*o)(*_*o)やはり、最新の車と異なり、電子制御装備が無い分壊れないかもしれませんが、走りは慎重にしたいと思います。
Re: まもなく納車です。(1)
年中オープン/Z3 2.8 : 2009/06/06(Sat) 09:34 :
はじめまして
ランエボからのお乗換えは、確かに珍しいパターンですね。
これからのシーズンは最高ですよ。
トランクが狭かったり、２シーターだったりセカンドカーが
欲しくなりますが、頑張って維持していきましょう。
ちなみにZ3は、ランエボのように電子制御されていない
足回りですので、無理な走りは気を付けた方が良いかもしれません。
Re: まもなく納車です。(2)
TOMO/E40 M-ROADSTAR : 2009/06/06(Sat) 21:53 :
早速歓迎して頂きありがとうございます。
＞年中オープンさん
実はその電子制御が面白くないと言うか、馴染まなくて、手放しました。勿論慎重に体を慣らしていく予定です・・・・
＞KINGさん
99年式の黒です。
少しづつお金を貯めて自分好みにモディファイしていこうと思っておりますので、その時には是非アドバイスをお願い致します。
今後ともよろしくお願い致します。
念願のZ3クーペ（BMW認定中古車）を購入し、納車待ちの楽しい日々を過ごしています。
御先輩方に質問です。
メータフードの革張りが縮んで前方が捲くり上がっており、ディーラ担当者が言うには「革が経年で縮んでおり、どうしようもなく下手にいじると汚くなり、この部分だけの入手ができない」とのこと。
何かきれいにする方法はありませんか？
Re: メータフードの革張りの縮み(1)
KING/ : 2009/05/19(Tue) 08:43 :
イズミーさんあたりで相談してみたらどうですか？ 是非アルカンターラあたりで！
http://www.isme.co.jp/company/index.html
Re: メータフードの革張りの縮み(2)
まーくん/Z3 3.0 : 2009/05/19(Tue) 18:23 :
KING 様
ご返答ありがとうございます。
相談してみます。
初めまして。最近９７ＹのＺ３購入しましたがキーレスが付いておりませんでした。社外のキーレスを付けようと計画中ですがハンドル下の配線をみましたがさっぱり分らず・・・どなたかドアロックの配線の色が分る方おりましたらご教授願います。
Re: 社外品のキーレス装着(1)
sliper/ : 2009/05/02(Sat) 09:23 :
キーレスについては、取り付けも行うショップにおまかせ
の方が良いかもしれませんよ。
配線に割り込ませたりするなど、ボルトオンでは
装着できないので。
知人のE30例ですが、工賃も６千円だったので頼んだ方が、安心確実です。
