アーキュレーのマフラーについて
No.1176 たけお [318i ツ・>] : 2005/12/25(Sun) 01:44:09 :
たけお と申します。
早速ですが、マフラーの交換を考えています。
ご承知のとおり、たけお の愛車318ｉは4気筒でマフラーが１本出しなので
何とか見栄えをよくしたいと思い、
２本出しのマフラーの装着を検討した次第です。
ところが、自宅が閑静な住宅街の片鱗のアパートで、音が気になります。
純正と相違するのは当然ですが、かなり うるさく なるのでしょうか？
外見重視で音は拘らないのですが・・・。
またパワーＵＰはこの程度では望めないでしょうか？
今のところ検討はアーキュレーですが、他にお勧めのものがありましたら
合わせてご教示よろしくお願いします。
アーキュレーのマフラーについて(1)
toshi/[E46 318i] : 2005/12/25(Sun) 14:45:56 :
toshiです。私は、某有名ショップSでREMUS POWER SOUND（左右４本出し）に交換しまし
た。左右２本、４本など多種あります。マフラー加工の工賃含めて12〜１３万前後ではない
でしょうか。音量は、純正より静かなくらいです。純正のように4000回転前後から急に音が
大きくなることはありません。また、音量調整用バルブを内蔵していますので、静かです。
マフラー交換すると、純正よりトルク(特に中、低域）が落ちます。また、トルク感が変わり
ますので、街中でトルクがあり乗りやすいのは純正が一番です。
マフラー交換でパワーアップするのは、高回転までまわした時に限っての話です。
跡付け製品は、この、中〜低下移転でのトルクダウンを、いかに抑えて、スムーズな回転、運
転者好みのサウンドを出すかの設計をしています。
REMUSは、音量(低下移転〜高回転まで比較的静かです）、見栄え、トルク感（純正よりト
ルクフルではありませんが、低〜高回転までスムーズにつながります）これを満たしており、
音量もバルブを開放するなど、変にいじらなければ、街中で充分使えるものだと思います。
アーキュレーのマフラーについて(2)
しげち/[E46-N42-318i] : 2005/12/26(Mon) 23:45:43 :
318iM-spoのしげちです。
アーキュレーＳＵＳつけてますよ。音質についてですが、アイドリング時
はかなり静かです。そこいらにいる国産のマフラーでスカイラインやシルビア、
RX-7他などのうるさいマフラーとは一線を画します。国産の後付マフラーのよ
うな下品な音ではなく、あくまでBMWですからジェントル路線です。
3500回転以上まわすと、いい音になります。マフラーの存在感がでてきます。
4発は6発と比べてエンジン音もマフラー音もチープですから変えたくなりますよね。
6発なら純正でも排気音とてもいいですもんね（泣）
高速道路で坂道などでエンジンに負荷がかかっているときに3000回転から4000回転
で多少こもり音が響きます。なれれば問題ありません。コレがいやな方は
アーキュレーでもワンオフで作ってもらえるようですが。
あと、2本出しの場合、ディフューザ部分をカットする必要がありました。
これはショップでやってくれます。
アーキュレー、スーパースプリント、ＲＥＭＵＳ、他にもいろいろあります
ので私も予算と機会があればいろいろ試したいところですね。
トルクの落ち込みですが、確かにtoshiさんがおっしゃられている傾向があるよ
うです。アーキュレーマフラーも例外ではないのだと思いますが、私の場合は
すぐに交換してしまったので、純正時のトルク感をはあくしておらず、コメント
出来ません。
まあ、低速トルクは薄く感じるのは確かですが、マフラー交換のせいかな？
ちょっと気を許すとすぐに国産のバンにおいてかれますからね〜。
まあ、この車は決して早い車ではないので良いのですが。はっはっは。
アーキュレーのマフラーについて(3)
BMW POWER/[E46-N42-318i] : 2005/12/27(Tue) 01:05:31 :
私もARQRAYのSUSユーザーです。たけおさんの動機と一緒で、4気筒はマフラーが１本
出しで、ショボィので2本だしを取り付けました。音は皆さん、おっしゃるように、多
少ジェントルになったかなと言う印象です。N42は、6気筒と違いアイドル時にエンジ
ン音が、「これディーゼル？ 本国仕様？」と友人に勘違いされてましたが、ARQRAY
に交換したら、「やぱり4気筒でもBMWやね」と言ってました。パワ−落ちは、最初か
ら、エアークリーナーをK&Nに交換して、ホットイナズマを着けてましたので、よくわ
からないと言った感じです。でも、外見的にスラシュカットかっこいいし、何と言っ
ても国産（フジツボ）ですから、安心出来ます。（他社が悪いと言う意味ではないで
すよ）音も程よい感じですし、ARQRAYで正解だと思ってます。おすすめですよ！
（注！私はARQRAYのまわしものではありません）
わたしは、当初アーキュレーのステンレスを装着しその後、スーパースプリントを経て再度アーキ
ュレーのチタンにしました。ホットワイヤーとK&Nのむきだしエアクリーナーを装着しており、某有名店のチュー
ンドプログラムを実施しているせいか、トルクの落ち込みなどは体感していません。トルク・
パワーアップもよくわかりませんが・・・。この条件という前提ですが、アーキュレーもスーパースプ
リントもあまり音質的・音量的にも差が無いように思えました。しいていえばスーパースプリント
のほうがアーキュレーより音は大きかったかもしれません。私的には、スーパースプリントのほうが
気に入っていました。その後、チタンに交換して音量はスーパースプリントよりさらに大きくなっ
たと思います。（パワーアップなど体感できず）
チタンに交換したとき感じましたのは、マフラー自体の重量です。これはチタンは圧倒的に軽くス
テンレスのマフラーはなんて重いんだと思ったほどです。ただし、手で担ぐわけではないの
で日常的にあまり意味の無い事かもしれません。
車は違いますがE36のときはフォルテックスを装着していました。このマフラーはかなり爆音でマン
ションではすこし、周囲の視線が気になりました。
最後にアーキュレー(SUS)は作りが良いと良く聞きますが、他のブランドと比べてそこまで違
うとは私は思いません。結局、マフラー交換は音とルックスそして最も重要なのは値段だと
思います。ヤフオクなどで安く購入しディーラーにて交換してもらっても交換工賃は１万程度で
すから。
たけおさんはじめまして。
きょうパパと申します。同じ車のようですね。よろしくお願いします。
私はスーパースプリントの○○を装着しています。
あるクラブで同じ318i touring Mにアーキュレーを装着した方が
いらっしゃって、音を聞き比べたらアイドリングからアーキュレーのほうが
明らかに音量が大きいように感じました。
また、全く私の私見ですが、音質もババババという感じでちょっとなあ
という感じでした。
私のスーパースプリントは、出口付近の内部が錆びてきたので（ステンなのに？）
アーキュレーへの交換を検討していましたのでマジマジと観察しましたが、
さすがに仕上げは素晴らしいなあと思いました。
それとツーリングボディはその構造上こもり音が発生しやすいので
気になるようでしたらオフミなどで試した方がよいですよ。
私のはぬぬわキロあたりでこもる以外はすぐに慣れました。
以上ご参考になれば幸いです。
車種が違うので参考にはならないかも知れませんが・・・
自分はスーパースプリントをチョイスしています。当初はアーキュレイを第一候補に
していたのですが、
１．確かに仕上がりは最高で、ドレスアップパーツとしては言うことなしだと思いま
す。ただし、テールパイプが短く、タイコが後続車から丸見えなのがＢＭらしくなく
て、自分としては興ざめです。
２．これが選択肢からはずした最大の理由なのですが、アーキュレイの製品は、その
構造上消音効果が長続きしません。概ね１年半から２年位で明らかに音量が変わって
きます。ここまでに投稿された方の「音」に対するインプレにバラツキがあるのはそ
のためだと思います。サイレンサーにグラスウールを使ってコストダウンを図ってい
る為いたしかたないのでしょうね。もちろん使用状況等による個体差も大きいとは思
いますが。
３．当然ながらフジツボ＝アーキュレイなので基本的に音質は同じです。いわゆる国
産車の「いじった車」と同じ音になっちゃうんですね。それが好きなら否定はしない
のですけど、ちょっともったいない気がします。
個人的には、たけおさんの環境であれば、ｔｏｓｈｉさんが薦められているレムスが
よい選択のような気がします。バルブの調整で音量はある程度融通がきくし、エンド
パイプの交換で変化が楽しめますしね。
音質でいうなら”スパスプ”の粒のそろった質感の高いサウンドは捨てがたいです。
自分の場合、住宅環境面での制約があってジェントルなこれにしたのですが、トータ
ルパフォーマンスで自分にとってのベストチョイスだったと確信しています。
見た目はアーキュレーはいいですね。音もさほどでないですし。でも、マフラー交換でパワー
アップは期待できませんよ。Ｅ４６以降のBMWのエンジンは複雑に電子制御化されておりま
す。出口だけのチューンでは・・。ＲＯＭから、いじらないとですね。ドレスアップだけな
ら、いいと思いますよ。
排気チューンしたら、吸気チューンもしないと効果ないですよ！
ＲＯＭ交換もホントはすべきでしょうが。
アーキュレーって、フジツボですよね？
Re:(10) Y-君/[３１８] : 2006/01/22(Sun) 14:55:25 :
Y-君です ３１８のマニュアルに乗って５年 ７万㌔
エアークリーナー K＆N アーキュレイの１本出し
両方で １０万しないと思いました
静かです 近所の迷惑になりません 多少こもりますが いい音です
３万で 純正と交換しました 是非 お勧め！
低速トルクの低下もなし アイドルでクラッチがつなげます
３０００回転からが 楽しみになるでしょう
