80キロ以上の直進安定性が悪いのですが真っすぐ走らせる方法とは
No.500 マイケル [３１８ｔｉ] : 2002/11/08(Fri) 最終更新日2021/12/8 :
３１８ｔｉ（２００２登録Ｅ４６）。高速を走って感じました。この車って、８０ｋ
ｍ／ｈ以上になると常にハンドルに２センチか３センチの修正を加えないと真っ直ぐ
に走ってくれない車なんでしぃうか？BMWとしては何ともおそまつな感じがしま
す。どなたか教えてください。
走行１０００ｋｍの新車です、一般道では気が付かなく、とても良く曲がると思って
喜んでいたのですが、高速を走ってがっかりしました。
Re: 318tiの高速安定性(1)
ラウダ/[E39−525Mスポ] : 2002/11/08(Fri) 22:19:10 :
う〜ん・・・、道路のわだち、とかのせいではないですか？
私はE36-318ti、E46-318Ciと乗りましたが、
高速での直進性に不満はなかったのですが・・・。
確かにFF車や4WDにくらべると、ナーバスだとは思いますが・・・。
また、横風に意外に弱い、というお話しも聞きますが・・・。
Re: 318tiの高速安定性(2)
とり助/[E46 318ti M-sport] : 2002/11/08(Fri) 22:40:00 :
私の車はM-sport(ＭＴ：左ハンドル)ですが、高速走行時にも問題なく真っ直ぐ走り、ハン
ドルを修正する必要はありません。ただ、ハンドルが軽い？うえ、クイックに応答するの
で、低速域においては良いのですが、 高速域においては少し疲れてしまいます。
まず、空気圧やアライメントなどをチェックしてみてはどうでしょうか。
Re: 318tiの高速安定性(3)
よん/[E46 318ti ] : 2002/11/09(Sat) 00:42:06 :
私の車(MTのノーマルです)も80km/h以上でも真っ直ぐ走ります。
一度チェックしてもらったほうがいいかも…
ちなみに私の方はぬうわkm/h以上になると振動がでるので預かって診てもらうことにしてい
ます。
Re: 318tiの高速安定性(4)
だんなぁ/[E46 328i] : 2002/11/09(Sat) 03:26:15 :
８０ｋｍを境に、変化があるのなら、異常ありと（私は）思います。
私が鈍感なのか、８０ｋｍどころか終いまで、境もよどみも感じたことありません。
どちらかといえば、何のよどみもなく、素直なハンドリングでスムースなのが、この
車の醍醐味ではないかと考える次第です。
ちなみに、タイヤも含めて、どノーマルです。
Re: 318tiの高速安定性(5)
KAZU/[E46 318ti M-sport] : 2002/11/09(Sat) 20:35:21 :
160km~180km程度（専用道路）だしましたが安定してました。気にところはpower不足
といった程度でブレなどは得にかんじませんでした。普通２〜３センチ修正すると
そうとう曲がってしまうような気がします。
寒くなってきましたのでタイアの空気圧などをチェックし改善されないようであれば
調整が必要と思います。
車というのは定規で線を引いたように真直ぐ走るわけではなく、細かく見れば常に左右にフラ
フラ蛇行しながら直進しているのです。自転車を両手離しで乗るとハンドルは常に左右に振れ
ながら直進しているのがわかると思います。この振れを手で強引に押さえ込むと自転車は真直
ぐに走れません。
自動車も同様で直進状態でもステアリングが僅か左右に動いたりします。路面状態を正確に伝
える良くできた車程ステアリングの動きを強く感じます。これを強引に押さえ込んだり、逆方
向に切ったりするとかえって進路が乱れます。
「ステアリングは強く握るのではなく軽く手を添えるようにして下さい。」と本にもよく書い
てあります。一度ステアリングから手を離して走ってみてください。（もちろん回りの安全を
良く確認してですが。）
恐らくタイヤだと思います。 私のも買って最初の半年ぐらいタイヤが新し過ぎるのか、わ
だちに非常に敏感に反応していた頃がありました。 タイヤの角が取れてある程度丸みが出
てくるとそれほど気にならなくなったので、恐らくこれだと思うんですが．．．
今は余程のわだちでないとハンドルを取られることは無くなりました。
れむらー
FFから乗り換えでしたらそう感じてもおかしくはないと思います。私もアコードからBMW
に乗り換えた当初はそう感じて、あれれ？と思ったものです。特に４気筒車は前が軽いのでそ
う感じやすいと思います。（私の車遍歴：89 Accord 2.0Si, -> 93 E36 320i -> 02 E46
318iMT)
FFだと前輪で駆動するので、たとえば発進時に手を離していてもまっすぐ進んでいこうとし
ますが、FRの場合はFFや４WDにあるこの「エンジンの駆動力による直進しようとする力」が
無くなって、ステアリングからの入力と路面からの入力のみに左右されるので、どうしても不
安定に感じるのです。FRに慣れると、よく評論家が書いているようにこれが「自然なステア
リングフィール」と感じられて、逆にFFだと「トルクステアがあって不自然」という表現に
なるのです。
同じFRでもBMWとメルセデスと比べるとメルセデスの方が安定方向に振ってあるように思いま
すがその代わり曲がるときの快感はBMWの方が上だと感じています。
もしかすると不具合があってそう感じておられる可能性もありますが、おそらく普段走ってお
られる道が轍が多くてFRだと走りにくいのか、単純に慣れの問題ではないかと思います。慣
れると軽く手を添えるだけでリラックスして走れます。
みなさんのご意見を聞いて、なんかとってもホッとしました。幾つか思い当たるふし
があります。特に、前の車はＨ６のＦＦセフィーロ１９６/６５/１５で、８年１２万
ｋ乗っていました。とっても安定した車でした。納車（１０月２２日）後急に寒波が
来たり、走行距離が少ないなど、、等、それから、不安を感じた日（初めて高速を走
った日、１１月８日、石川県）の高速は左から強烈な横風が吹いていました。外車初
心者ですが、久しぶりにＦＲに乗れて感激しています。購入時にはまったくベクトル
が異なるプロナードも考えていました、ｔｉはＮＡＶＩも付いていないし殺風景な車
ですが、良く曲がるのでｔｉにして良かったと思っています。
ラウダ、とり助、よん 、だんなぁ、 KAZU 、独り言 、れむらー、konidin みなさ
ん、これからもよろしく。
