水没した530iに対してM5部品全移植
No.1393 水没くん [e60 530i 後期] : 2013/10/30(Wed) 02:23 :
こんばんは
千葉県在住24歳、e60の後期530iオーナーです。
知識を頂きたく投稿しました。
先日の台風の影響で、買って4ヶ月の530が水没してしまいました。
ドアのハンドルくらいまで浸かってしまい、内装品、エンジンルームが水浸しになってしまいました。
車両保険に入っておらず水没車とローンの残債五年半以上残った状態になってしまいました。まず皆様は車両保険に入ってないなんて馬鹿だろうと思うはずです。ただ今そのことに対して後悔しても仕方がないので、自分で車を治そうと決心しました。まわりの人達にはやめた方がいい、無駄だと言われました。実際はその通りだと思います。水没車ですし。けれども直すのをやめて水没車を売り小銭をもらい、ローンの残債だけ5年以上もいやいや払うような5年を送りたくありません。そして四ヶ月しかたっていませんが車にすでに愛着があり、すぐに捨てるような事はしたくありませんでした。
今現在自分の職業が自動車の整備.板金.塗装の仕事をしていまして、工場長に相談して作業をする環境はなんとか確保できています。
現状今の車の状態は内装品をほぼ全部バラして、エンジンルームはインマニを外して、シリンダーの水を抜き、オイルを抜いた状態になっています。分解を進めているうちにコンピュータ関係や電装品やECUがパンクしていたりで仮にエンジンがかかるところまで直せたとしても、その先がかなり闇になるんではないかと考え、この際事故車を買ってきてそれを部品どりとして使い今の530を直そうという判断になりました。
そこで考えたのは、e60のM5を買ってきて内装品、電装品、エンジン、デフ、ミッション、足回り、を全ハコがえを目論んでいます。めちゃくちゃ大変なのは十分承知の上です。そして事故車の方を直した方が早いんじゃね？みたいなのはあえて突っ込まないで下さい。
そこで530iとM5のフレーム形状の違いなどをいろいろ調べてみたのですが、なかなか情報が出てきません。ハコがえの前例もなさそうです。
切断や溶接は出来ればやらない方向で、載せ替えは可能かどうかわかる方いませんでしょうか？
例えばフェンダーがワイド化されている理由はこうで構造的に全然違う。などなんでもいいので530iとM5の違いを教えてください。基本的な部分は調べてわかりました。もしくはそういった情報が豊富なサイトを教えてください。
今150万円ほどで走行2万キロ2008年車フロント事故車が出ていて、買おうか迷っています。教授助けてください。
水没した530iに対してM5部品全移植(1)
ググル/ : 2013/10/30(Wed) 20:30 :
このたびの台風で被害に遭われた方へ心よりお見舞い申し上げます。
＞無駄だと言われました。実際はその通りだと思います。
突っ込みどころ満載すぎます。
車両保険に入らなかった理由はなぜでしょうか？
ローンの残金は、いくらでしょうか？
Ｍ５もローンの追加でしょうか？
現状回復よりも車両保険の加入と返済計画の練り直しが先決です。
水没した530iに対してM5部品全移植(2)
ゆう/ : 2013/10/30(Wed) 22:48 :
本当に整備関連の仕事してるんでしょうか？
仮に出来たとして車検は？仮に闇で通したとして任意保険は事故った時に出ないでしょうね。契約時とあまりに条件が違い過ぎるし、アジャスターに車見られたらばれるでしょう。
M5とノーマルE60の違いは車両データ見れば分かると思います。
水没は同情しますが、そこまで浸かったなら諦めた方がいいと思います。
エンジンだけが水吸ってダメージなら、比較的修理は楽ですが。
水没した530iに対してM5部品全移植(3)
旅人/[E39 M5] : 2013/10/31(Thu) 13:53 :
部品の品番はRealoem.comで検索できます。
シリンダーの水を抜かれたとのことですので、走行中の水没だと思いますが、エンジンは直せない状況にはなっていないでしょうか？
デフとミッションもエア抜きからの水の侵入が考えられますので、M5をベースに再生されるより同年式の530iをベースに箱替えされる方が手間や費用と考えると良いと思います。
NU30なら無事故中古車でもオークション価格は100万を切ったものがゴロゴロしています。必要に応じて今のお車から部品を移植されては？
M5をベースにした場合、車体番号はM5のものとなりますし、各ECUの車両情報を走行距離も含めて書き換えないとメーター無いにエラー表示が出ます。書き換えは基本的にディーラーとなりますが、引き受けてくれませんので、自分でコーディングすることになりますが、そこそこの知識がないと難しいです。
530の車体へM5エンジン移植なので「構造変更」の改造申請が必要になりますね。
法的、保険的問題もクリアになりますが、申請は簡単では無さそう。
530の車体フレームのみを残しまま、M5エンジン、ECUも「丸ごと全移植」ですから、
可能であれば、問題は全く起きないと思われます。
あくまで、本当に行った場合ですが・・・。
泥水による完全水没により、
・サビの進行
・悪臭発生
・完全移植による組み立てミス、不具合発生リスク
・ディーラー、ショップの完全無保障、自己責任
ローン完済まで、問題が発生しない保証は全くありません。
大昔の旧車をレストアするならともかく、このリスクは大き過ぎます。
すみません。M5のエンジン類を530iへ移植ってことですね。
ボディの補強が結構違いますよ。
いっさいがっさいM5化するならコーディングも不要でしょうが、構造変更の書類を作るのは大変ですよ。
国産なんかでこの手のエンジンスワップを得意とするショップに難しさを聴きにいかれてはどうでしょう？
たくさんの返信感謝します。
構造変更に関しては知り合いの公認屋にがんばってもらいます(^^)
今のところわかっているのはトランクルームのフロアパネルの形状が違うのが確認できました。
リスクは大きいですが数人ほどの整備士に助けていただいているので、組み立ては気を付けてやればいけると思います！
エンジンルームの形状もすごく似ていました。フロントのメンバも確認したところ、マウントの付け替えのみでいけそうです。
ただトランクのフロアパネルの加工は苦労しそうです^^;
>そこで考えたのは、e60のM5を買ってきて
実車で比較・確認しないと、詳細な形状の違いはわからない
気もしますが、前述のサイトだけで判断可能なんでしょうか。
それとも、Ｍ５購入済みということなんでしょうか？
まだ買ってませんよ。
調べたんです〜
最初の質問の時点でM5を買っていたら、こんな無意味な質問しませんよ笑
realoemはすごく役に立ちそうです。ありがとうございます。
>調べたんです〜
そうですか。
構造変更、移植も問題無しで、無事解決ですね（・・・完）
みんカラの方で作業状況載せてますので、よかったら覗いてみてください(^^)
名前はMOTO5でやってます(^^)
今元気に走ってます(^^)
構造変更も無事終わりました^ ^
今年の４月の話ですが…笑
530にM5全移植は可能という事を証明できました！
協力いただいた方、ありがとうございました
MOTO5さんのブログ拝見しました。
移植おめでとうございます。
530iからM5への移植で維持費もM5相当となり、大変そうですが、
貴重なスワップ成功なので末永く乗れると良いですね。
MOTO5さんの移植の成功はさておき、
車両保険の加入を必須として購入計画を立てることが、
オトナの判断と責任と思います。
おそらく誰にとっても、実用品のうち、クルマの金額は
自宅の次に高額です。また、維持や乗換のためのお金も
必要です。
日頃のお小遣いの範囲で、新車にせよ中古車でも、
簡単に買える方は、別として良いかもしれませんが。
近年、車両保険に加入しない方が散見されますが、
個人的には理解できません(;_;)
MOTO5さんは車両保険の被害車両を修理する側？ですから、
一般ユーザーとは異なる視点なのかもしれません。
あくまで仮定ですが。
一般ユーザー
・購入３００万→全損で保険金２００万→追金１００万で買換え
MOTO5さん
・購入３００万→無保険でゼロ→事故車１５０万をDIY移植
任意の車両保険は、保証の範囲が愛車への保証に限定されるので、
あくまで自己責任と考えることもできます。
（任意の対人、対物は、相手に支払うので必須）
また、愛車の中古車価格が３０万？以下となれば、車両保険に入る必要は無いかもしれません。
いずれにしても若年層は年齢条件や等級により保険料は高騰しますので、
任意保険の未加入が懸念されますね。
