E60 M5 ランニングコストについて
No.1434 e60 : 2015/01/23(Fri) 21:19 :
貴重な場所をお借りします。
E60M5の購入を考えているのですが
維持費はどのくらいかかるのか知りたいです。
私は22歳の会社員なのですが
年収が360万程です
車にかけれる金額は、まだ独身なので月に8万ほどです
18歳の頃から、E60M5が欲しくてたまらなく
年100万のペースで貯金し ようやく300万ほど頭金を用意できたのですが
自分の考えとしては、保証付きの中古物件を、購入し
保証期間中にローンを、返せるような物件を購入する予定なのですが
保証が切れてから、維持できるのかどうか気になり 購入しようかしないか迷ってる次第です。
SMG クラッチ すぐ減るオイル 太いタイヤ ウォーターポンプ
国産と比べ弱い所はかなりあるとは思いますけど
月に8万程度で維持するのは無謀な考えなのでしょうか
E60 M5 ランニングコストについて(1)
ググル/ : 2015/01/23(Fri) 21:53 :
今の愛車は何でしょうか？
ガス代（リッター４キロ？）、保険料、税金は自分で計算できると思います。
認定中古車で込３５０万ぐらいからあるようですね。
車両購入用の追加ローンとガス代等の必要経費に加えて、
部品、メンテナンス代で年間５０万確保できれば維持出来るように思います。
５４５ｉでも十分速いですがＳＭＧは必須ですか？
E60 M5 ランニングコストについて(2)
e60/ : 2015/01/24(Sat) 00:03 :
現在は３シリーズのE46 318Ciに乗っています
やはりsmgの故障が多いようで価格だけみるとそうでもないんですよね。
年間５０万なら確保できそうですね
5シリーズじゃダメなんです・・・
一番は、やはりV10の甲高い音に惹かれたので。。
E60 M5 ランニングコストについて(3)
ググル/ : 2015/01/24(Sat) 00:39 :
318Ciですか。
M5だと回し方次第ではガス代が3倍のペースですけど。
>一番は、やはりV10の甲高い音に惹かれたので。。
なるほど。
その音を満喫すると免許が危ういので気を付けましょう。
同じエンジンのM6ですが、維持費はさほどかからないような気がしますけどね
何もしてないと言う事なんですが、ガソリン、オイル代だけ！！
保証無しで乗っていますが、今までの故障はガレージの中でセキュリティーが働いて
ホーンが鳴りっぱなしになるというものくらい、これはディーラーで
CRCをボンネットキャッチャーに吹きかけてもらい完治してしまいました
E46M3CSLからSMGに乗っていますが、言われるほどの心配はしていません、
ノントラブルです。でも確かに壊れたらM3よりもかかりそうですが１００万程度かな？？
燃費は仕方ないでしょうが、高速流して９ｋｍまで行きません、タウンユースなら
条件次第でしょうが、４．５ｋｍと言うところですね
オイルはよく減るといわれますが、今入れてるオイルに換えてからあまり気にならなくなりました
車との相性が有るようですね、純正指定のカストロール１０W60は高速２００ｋｍで０．５リッター補給が必要でした
いまのASHレーシング１０ｗ50にしてからは高速含めて３０００ｋｍ走行時ですが
ほとんどモニターでは減りがありません
Ｍ３のＳＭＧに比べ反応は良くないと言うかマイルドです、もう少し
機敏に動いて欲しい時もありますが、トルクがある分逆にＡＴモードは使いやすい気がしてます
あとは固体によりですよ、運ですね（＾＾）
街中では３速以上で走ったことがありません、音は確かに直６とは違う独特の排気音ですね
Ｍ５もボディー以外は同じですから、でもその年でＭに乗れるなら最高ですね
ディーラの保証付なら保証終了後もたぶん大きなトラブルはないでしょう。
タイヤ、オイル、ブレーキ、燃費、保険はある程度シミュレーションできると思うので、それで行けそうなら購入しても良さそうですね。
失礼ですが、その年なら維持費よりも事故や破損に注意！です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
ディーラーにで、認定中古車を買うことに致しました。
若くしてM5を乗れる事を夢に見ていたので
とても、楽しみです
事故しないようにM5の為にも気をつけて運転します(‾▽‾)
オーナーの方々宜しくお願い致します。
SMG故障の全交換で150万の事例がありました。
認定中古では、無償修理かと思いますが、
保証期間経過後は、自費修理となります。
故障に備えての貯蓄や買替えなども計画しておくと万全ですね。
現在E60M5に乗ってます。
この車がやけに安いのはSMGと燃費のせいと思います。
燃費はどうしようも無いのでSMGについてだけ書きます
修理費１５０万とか良く言われますが、ディーラーの為すがまま
でいるとそうなります。ミッション丸ごと交換するからです。
保障期間内なら丸ごとでいいと思いますが。
実際ミッション本体が壊れることは希で、クラッチディスクが滑っただけとか、
油圧ユニット系が少し故障しただけ（リコールも出てます）が多い様です。
私はSMGよりも電装が心配です。
確かにミッション交換を伴う故障は少ないのかもしれませんね。
大パワーのＭ５なのでクラッチ関連の定期部品交換も必要なのかもしれませんが、
ＳＭＧ車は、ＭＴ車に比べて費用も高いのでしょうか。
電装系の不具合に関しては他のＥ６０と変わらないような気もします。
M5はフライホイルもディスクも部品が高いです。が500馬力の
チューニングカーの強化クラッチと考えればそんなものでしょう。
電装が心配なのは安く直す方法がわからないからです。
DSC壊れると丸ごと交換で４０万だとか？
電気詳しい人だと基盤修理したりするので格安で治せるみたいです
大金がなくても車への情熱があればM5だって維持できますよ
