ローダウンとスプリング交換の方法

やっと念願の745iを購入しました。20系後期セルシオからの乗り換えです。
以前はＥ39にも乗っていました。私の場合　以前から取引している信頼のおける中古車店から購入しました。もちろんBMW正規代理店ですが、2002年式ダイナミック＆コンフォートで50000万キロの走行ですが、420万と破格でした。調子もよく、今のところ1000ｋ走行しましたが、何も問題がなくホットしています。
ただ色が今ひとつなんで・・・
人気のないカラハリベージュなんです。　安く買えたからオールペンしようかとも思っています。よく神奈川辺りの外車専門中古車店などでは、過走行車や不人気モデルなどをオールペンしてバッチリカスタマイズしてそこそこの金額で販売されているのをよく見かけます。
オールペンすることで査定は落ちてしまいますかね。ある人の話だと逆に人気色にした事で売れやすくなるから以外に査定落ちないかも・・・って言う意見もあるんです。　それからローダウンしたいのですが、どこのスプリングを着けるのが一番きれいに落ちますか？　ホイールは20インチを考えてます。今のBMWは全く無知なんで・・・・

ローダウンとスプリング交換の方法(1)

　ター/[Ｅ66　745Ｌｉ] : 2006/11/20(Mon) 11:23:42 :

hiroさん、はじめまして。E66-745Li海苔のターと申します。
納車おめでとうございます！車両に問題もなく、さらに安く買えてよかったですね！

ボディーカラーの件ですが、私の友人naoさん（ここにもよく登場する方です）も同色です。
確かに、不人気といえばそうかもしれませんが、以前のBMWパンフレット表紙にもなっている色でしたし、昼間と夜で少し違った印象を与えるカラーだと思っています。
太陽光の下での綺麗さ、球数が少ないこと、さらにそれをいじっているオーナーが少ないことを考えると、1つのアイデンティティーとして成り立ってると私的には思います。

オールペンで査定が落ちてしまうというのはよく聞く話ですが、hiroさんの仰るよう一概に「下がる」とは思いません。人気色にするのも一つの手だと思いますが、塗り方・塗料の質等も関係があるのでは？と勝手に思っています。
オールペン料金も様々ですし、安く出来た・・と言っても年数経てば色あせが顕著になってしまったり・・・。そんな不安（何処で・どんな塗料を使ったかわからない）をくんでか、査定に響いてしまうのかな〜と単純に思います。
どうせオールペンするなら、現在出回っている色にするより、逆に設定にない色（レッド等）にしたら、逆に欲しがる人がいて希少性から査定が跳ね上がるかもしれませんね！コレはある意味博打ですが（汗）

ローダウンの件ですが、私が色んな仕様の実車を見させていただいたところだと、きっちり落ちていると感じるのはH&R・アイバッハ製です。
私はジャメックス製にしましたが、よく言えば程度・大人の車高（笑）、悪く言えば中途半端に落ちています。きっちり3cmは落ちているんですが。もともとこぶしが余裕で入るクリアランスがありますからね〜。

後は好みではないでしょうか？
首都圏内でしたら月一どこかで必ず数台集まっているようですので、本気でお考え・色々悩まれているのであれば、イメージをわかせるより「直接実車を見る」のが一番しっくり来ると思いますよ。

ローダウンとスプリング交換の方法(2)

　まつ＠E36-320/ : 2006/11/20(Mon) 12:19:50 :

購入おめでとうございます。
走行距離50000万キロ=5億キロはすごいです。（爆）

最近この手の間違いが多いので
一応つっこんでおきます。

ローダウンとスプリング交換の方法(3)

　hiro/[E65 745i] : 2006/11/20(Mon) 21:07:41 :

ありがとうございます！そうですねえ　色自体私は気に入ってないわけではないのですが・・・　ホワイトや黒を見てしまうとつい　カッコいい！迫力が！と思うのです　
でも自分で気に入って購入したのですから、愛着はありますよ　大切に乗りたいと思います。
まだまだたくさん分からないこともありますので、こちらで聞かせていただきますね
Ｈ＆Ｒかアイバッハですね　私は都内西部在住ですが、ローダウンとか頼めるどこかいいショップありますかね？