シフトショックがかなり大きい
No.14 佐助 [Z4] : 2003/10/17(Fri) 06:00:37 :
初めて書き込みいたします。
このたび、一大決心しZ4を購入、先日無事納車されました。
3.0iSMGのRHDです。
で、３日間乗ってみて、ちょっとした不安があります。
アイドリングの状態で車外に出てみると、時折３０秒ごとに機械音（ウィーン）らし
きものが聞こえます。これって、仕様なのでしょうか?それと、以前320iに乗っていたのですが、320に比べるとZ4のATはシフトショックがか
なり大きいような気がしますが（特に1速と2速の間が大きい）、これはSMG若しくはス
テップトロニック付だからでしょうか？
ちょっと不安です。他の方の乗られた感想はいかがでしょうか？
シフトショックがかなり大きい(1)
白い雲/[iDrive] : 2003/10/21(Tue) 11:38:23 :
＞佐助さん
はじめまして。私は現在、Z4 3.0i SMGを検討中なのですが・・・・
ATに関しては思う存分試乗させてもらったのでフィーリングやデザインに関しては
十分に満足しているのですが、SMGに関しての情報が乏しく、試乗車も無いので
どんな感じなのかよく分からないのです。
そこでSMGに乗られているご感想などを聞かせていただければと思います。
宜しくお願いいたします。
シフトショックがかなり大きい(2)
佐助/[Z4] : 2003/10/22(Wed) 15:58:26 :
＞白い雲さん
はじめまして。田舎住まいの私は2.5にも3.0にも試乗しないまま（出来ないまま）購
入してしまいまして、乗り較べておりません。ですので、少し不安になった次第で
す。ATはあくまで320と較べての感想です。
とはいえ、3.0のSMGに関してだけ言えば、思った以上に良い出来でした。
ステップトロニック（ティプトロ？）は反応が遅い、やはりMTじゃなきゃ駄目だ、と
いう評判を聞いていましたが、Z4のそれは反応も上々で扱いやすいです（改良された
のでしょうか？）。回し方次第では、ATより乗り心地がいいのでは？と思っておりま
す。というわけで、ATのシフトショックが大きいと感じている私は、もっぱらSMGを利
用しています。
ご参考までに。
シフトショックがかなり大きい(3)
白い雲/[iDrive] : 2003/10/22(Wed) 18:13:56 :
＞佐助さん
早速のお返事ありがとうございます。
Z4の楽しさが何となく伝わってくるような気がします。(^^)
話は変わりますが、もしかして佐助さんは5速オートマチックの
ステップトロニックを使われている・・・という事なのでしょうか？(^^;;;
初心者なので用語にうとくて・・・（苦笑）
＞白い雲さん
私も初心者なのでホトホト用語や仕様には疎いのですが、5速オートマチックのステッ
プトロニック仕様のSMG付ということになるのでしょうか(^^)？
で、普段はSMGでギアチェンジをしています。
ATモードはほとんど使用いたしません。理由は、先にも書きましたがATのシフトショ
ックが大きいと感じているので・・・。
ご質問のお応えになっているのか不安ですが・・・(^^)。
横レスで失礼致します。
私も３．０のＳＭＧを選択しました。
ちなみにＳＭＧはＡＴではなく、あくまでマニュアルトランスミッションですね。佐助さんは
ＳＭＧのＡＴモードを使用しないで（Ｄ１とかＤ２・・・）都度シフトチェンジをされている
という事でしょう。また、ＳＭＧは５速ではなく６速となってます。ＡＴモードでの１→２へ
のシフトショックについては私も同感です。ショックというよりはシフトタイミングの設定が
悪いですね。通常走行では２，５００回転くらいでシフトアップしても良いかなぁと感じま
す。ＳＭＧに慣れるまでは結構ストレスが溜まるかもしれませんね。わたしも日々訓練中で
す。
＞佐助さん
色々とありがとうございます。
SMGのDモードにおける評価は色んなオーナーさんがコメントされていますが
やはり若干のストレスはあるようですね。
ここはやはり積極的にマニュアルモードを使う方が面白いかもしれませんね。
他に車庫入れや坂道発進、渋滞などのご感想はいかがでしょうか？
＞simoさん
初めまして。アドバイスをありがとうございます。
結局、私もZ4 3.0i SMGを選択しました。
納車は来年になりそうなのですが今から期待と不安でいっぱいです（笑）
とにかくSMGについての情報が少ないので色んな方からお聞きしたくて・・・
先日発売された「BMWコンプリート18」にSMGの特集が載っていました。
これを読んでいると一日も早くSMGに乗ってみたいと思う毎日です。
これからも宜しくお願いします。
＞simoさん
＞白い雲さん
不勉強で誤情報を出してしまいました。言われてみればSMGは５速ではなく６速でし
た。それにSMGは基本的にマニュアルミッションなのですね。またひとつ勉強になりま
した。
最近ではATを全く使用しないせいか、SMG（マニュアルミッション）の使い方がだいぶ
うまくなってきたんじゃないか・・・と自分では思っています^^;。
車庫入れはSMGだからなんだとか自分では感じていませんが、ノーズが長くて鼻先が見
えないので、とにかくバックで入れないことには、心もとないです。まぁ、私が下手
くそなだけかもしれませんが。坂道発進などではマニュアルモードはもちろんATモー
ドでも簡単に後ろに下がってしまいますが、半クラッチで繋げるなどの必要はないの
で、その点は難しいと感じたことはありません。
渋滞（盛んにシフトチェンジする場面）でもそんなにストレスはたまりませんです。
＞佐助さん
何だかとっても楽しそうですね。私も早く乗りたいです。
あ〜、納車が待ち遠しい・・・・(^^)
Z4の車庫入れは確かに慣れるまで大変そうですね。私も試乗車で何日間か
乗って判ったのですが、前も後ろもやはり慣れが必要・・・で私の場合、
駐車するところが一部地面が盛り上がっていまして、一度お腹の部分を「ガリっ」と
やってしまいました。（苦笑）私のZ4は18インチにしましたので更に車高が
下がるので更に気を付けないといけません（笑）
走行中のシフトチェンジによるエンジン音が早く自分の車で奏でるのを
聞きたいと思う毎日です。
ホントにイイですよ〜(^^)
正にマニュアルそのものです。
特に３．０に関しては、排気系にちょっと味付けをしてあるので
ノーマルでも十分楽しめる音です。
＞佐助さん
わたしも坂道ではバックしてしまうので、左足でブレーキを
踏み替えて、坂道発進してます(^^;
燃費走行を心がけようとすると、Ｄモードよりマニュアルで
シフトしたほうがイイですよね。
＞白い雲さん
来年が待ち遠しいですね(^^)
きっと週末毎のドライブが今まで以上に楽しくなる事でしょう。
納車の暁には是非喜びの声を聞かせて下さいね(^^ゞ
ようやくZ4 3.0 SMGが納車されました。
まだほとんど走行しておりませんが、乗っているとぞくぞくしてきますね。
良い出会いが出来たと思います。(^^)v
白い雲さん。納車おめでとうございます(^^)。
新年にあたって、また一つ楽しみが出来ましたね。
私は既に走行距離が5500ｋｍを超えましたが、それでも毎日のように新鮮な気持ちで
運転しています。
また、運転してみての感想なども聞かせてください。
＞佐助さん
ありがとうございます。
私は仕事でも使うので毎日乗っておりますが本当に楽しいですね。
事務所に居るよりもすすんで外へ出たくなってしまいます（笑）
Dモードは皆さんが言われているように1速から2速でのもたつきが気になるので
ほとんどマニアルで操作しております。
気にしていた坂道発進などは思ったほど気にならず、むしろ少し下がるのを
楽しんだりしております。
ところで気になることがあるのですが、リモコンキーでドアを開けたとき、
トランクを開けたときに「ウィ〜ン」と音がするのですが、これは皆さん
そうなのでしょうか？
それと停車するときのギアは1速またはRに入れてエンジンストップされていますか？
教えていただけると幸せます。
それでは、また。
made in U.S.Aだから少々のことはありますよねー。
でも、うらやましいー。不安もって運転してみたい。
白い雲さんこんにちは、あのウィーン音はSMGの作動の音らしいですよ。私もとあるペ
ージで読んだだけなのでよくわかりませんが。
SMG車は停車する時はRに入れましょう。ディーラーで言われました。エンジンかける
ときはNにいれてブレーキ踏みながらキーを回します。
わたしは慣らしが終わったので走りこみに入ったのですがSMGのポテンシャルはかなり
高いです。下手なマニュアルより速いんだなって実感できます(私の腕がないだけです
が) あとDSCが高速のRでバチバチ点灯するのがウザイですがこの車かなり良くできて
います。都内で乗っていると路面に足をとられたり、バックで下がってみたり、1速で
もたついたりとしますが、結局そういうところで遊ぶ車ではないと割り切りました。
もう少し軽いと最高なんですがまあゆったりも乗れる車ですしね。とても満足です。
＞kazさん
初めまして！
私は免許を取得してからずっとATだったのでMTの基本があまり判って
いなかったのですが、大変参考になりました。
最近はその辺の作業も慣れ、楽しんでおります。
＞結局そういうところで遊ぶ車ではないと割り切りました。
そのニュアンスよく判ります。
そう言った意味では本格的なMT乗りでは無い私にとってこのSMGは私の欲求を
十二分に満たしてくれています。
これからも情報交換、宜しくお願いします。
こんにちは、SMGの１−２速のショックは、以下の理由によるものです。
１．ギア比が1-2速はあいているため、どうしても、変速の際にクラッチが切れている
時間ができる。（これは、エンジン回転数をあわせているため）
２．自分で、MT操作をしないので、待たされている気がする。
私は、前車がM3CのSMGでしたので、それに比べれば、格段によくなっているとおもい
ます。
1-2速の変速時には少しアクセルを戻すとよりスムーズになりますよ。アクセルべた踏
みの状態＋スポーツモードでは、加速を優先するので、ショックはそのためです。
ちなみに機械音は、クラッチの操作をしている、モーターの音です。ギアが入ってい
るのですから、機械がクラッチを切っているわけです。
SMGは、特にシフトダウンの時の音が病み付きになりますね。自分の技量ではあのシフ
トダウンは、数十回に1回ぐらいしかできません。
SMGには、SMGなりに運転テクニックが必要です（機械の癖？を理解する）それは、も
ちろん、ATにも、MTにもいえることだと思いますので、さらに腕を磨こうと思いま
す。
