E85オーナーズルームログ一覧(1/1)

Z4へのセキュリティーを検討しておりますが、ドアロック／アンロック、その他の配線位置
配線色などご存知の方、教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。

とうとうやられてしまいました。
それも結構ヤラシイとこです。
左右のサイドウィンカーのところから下に流れているラインの下側に
凹みとバンパーの擦れた跡が・・・駐車場で。
やられちゃったのねん。ちきしょー！！
ディーラーに行ったら非常に難しい所ですね〜〜〜〜〜ですと。
交換した方が良いかも・・の意見もありました。
(板金屋さんでもかなり腕が必要との事で交換とあまり変わらない金額のようです。)
ゴールデンウィークの出費がここにきて増額になるとは。
とほほほほ・・・・。
皆さんも気を付けてくださいね。

気をつけよう 体も車も 俺本厄。
おそまつでした・・・・・。

どなたかワンオフでマフラー作ってもらったかたいますか？ワンオフマフラーを製作
するならどこがお薦めでしょうか？個人的には爆音系を目指してます。

はじめまして、よろしくお願いします。今回はじめの車検です。フリーウエーとかに入ってい
ますが、どこまでしていただけるのでしょうか？教えてください。

たびたびオジャマしておりますＭＵ！です。
さてさて、今回は質問です。
（ディーラーで納得いく回答が得られなかったので）
ちょこちょこトラブルがありディーラーに伺った時に
気付いたのですが・・・。
３．０の開口部（２．５も？）のネット状になっている
部分、今年？のモデルから塞がってますよね・・。
（ラジエターの幅のみ空いている。両サイドは従来と同様。）
あれって何の為でしょうか？
私の担当セールスマンは超多忙なので、他のセールスマン
及びメカニックに尋ねたのですが、どうも納得いく回答が
得られませんでした。
必要があれば、交換するのですが・・。
（ダンボールで塞いだりするのはちょっと・・・・）
どなたか分ったら教えてください。

Z4を購入しようと考えています。ただしゴルフバッグがふたつ入ることが前提なのですが。
どなたか情報をおねがいします。

Re: Z4のトランクは？(1)

ロットンさんはじめまして。今月末に納車予定をしています。私もＺ４でゴルフに
行きたいと思っていますが、かなり難しそうです。ディーラーで実際バックをのせ
てみました。９型は無理です。かなりコンパクトなバックで、ドライバーも45インチ
以下。大型ヘッドでは引っかかる感じです。納車後、再テストしてみますからお待
ちください。

Re: Z4のトランクは？(2)

モンブランさん、情報ありがとうございます。そうですか…。まー、ほとんど期待はしてなか
ったのですが、やっぱり残念です。他の車を探すかゴルフ宅急便を利用するかしかなさそうで
すね。

はじめまして、Ｚ４納車４ヶ月目のアフロ・ケルトと申します。
オープンカーなど初めてなもので、とっても楽しく乗っているんですが、
なんだか時々、おなかをこすります。坂の降り際などに、ごりごりと。
ディーラーさんに見てもらうと、なにかのカバーをこすってるようで
問題ないとおっしゃっていたのですが。。。運転技術の問題だと思うのですが、
気を付ける以外にどうしようもないものなのでしょうか。

Re: 地面こするこする(1)

多分タイヤの前についているストレーキのことではないでしょうか？

僕もこすりました　幸いそこで助かりました

Re: 地面こするこする(2)

私もフロントはガシガシこすってますよ…。塗装はげてます。いくら気をつけてもこ
する時はこするので、もうあきらめてます。見えないしいいかな…と。
シュニッツァーのフロントリップスポイラーつけたいんですが、さらに低くなっちゃ
うんですよね…困ったなぁ。

Re: 地面こするこする(3)

たけおさん、ａｓｄさん、レスありがとうございます！やっぱり気を付けるだけ気を
付けて、こするときはこするんですね。タイヤの前についてるストレーキなるものは
確認しました。そのこもこすってるようなのですが、もっと金属的な音もした気
が・・・これ以上、ごりごりしないように気を付けます。。。

Ｚ４はランフラットタイヤが標準だけれど、
スタッドレスは皆さんどうされてますか？

＞追記
同一サイズのホイールを別途購入してスタッドレスを準備しているケースが
多いようですね。

Re: スタッドレスはどうしてますか？(1)

私はとりあえず前車E46 320iの時に使用していた205/55R 16の普通のスタッドレス
(BS MZ-03)を使用しています。雪道では空気圧低下の警告が出やすくなっています。
リセットしたり、タイヤを確認したりとちょっと気を使います。

昨日契約を完了しました。（E46-328iからの乗り換え）
3月納車です。（在庫ではないので・・・）
色はサファイヤブラックです。
残念なのはホワイトウィンカーがオーダーで
間に合わなかったことです。
Z4の情報はあまり少ないので、今後ともよろしくお願いいたします。

Re: 契約完了(1)

初めまして
納車までワクワクドキドキですね＾＾

328iからですと重量が軽くなりますので早いですよぉ＾＾
セダンとは違うエンジンの設定ですので立ち上がりのドーンって感じが。。。
いいですねぇ〜　うらやましい。。しかもSMG....

独り言のような御返事で申し訳ないです。。。
これからもよろしくお願いします。

いつもお世話になっていなす。
Z3にハードトップがあるよう、Z4にはハードトップがあるんです
か？

自己レスです。
流麗なデザインのクーペボディオープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。2005年の東京モーターショーで初お目見えした。
特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。

エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。

Re: Z4のハードトップ(1)

純正ＯＰあります。
Ｚ３と同様、一人では装着厳しいようですが。。。

Re: Z4のハードトップ(2)

ご返事ありがとうございます。

始めまして、E46に乗ってますが、E46の製造国で南アフリカやドイツといろいろ話題になりましたが、Z4は、アメリカ製ですか？
おわかり方教えてください。Z4の後付けスポイラー格好いいですね。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(1)

製造国は、カナダですよ。Z3と同じくUS市場がメインターゲットですから。
あと後付の銃声スポイラーは良いですよ。違う車みたいです。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(2)

確か北米と聞いています。街中で見かけても偏見視しないでください。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(3)

お答えしてくれた方ありがとうございます。
北米産だと少々見下されそうですが、格好いいです。

Re: 製造国はどこなのでしょうか？(4)

生産はZ3と同じ、北米はサウスキャロライナ州にあるスパータンバーグ工場で、年間4
万5000台を目標としているそうです。X5もすですね＾＾
心臓部であるエンジンは母国で生産されているようです。

各社、最近は世界各国で生産されていますので見下されるようなことはないかと。。

お久しぶりです。
ＱＰです。

写真を載せて頂きましたので、見てやってください。
相変わらず、美的センス無いと感じた写真です。

Ｚ4の のぺ〜 とした顔が少し キリ と締まった感じに
なったと思いました。

もう少し斜めから撮ったものを提示すれば良かったのですが、
また取り直します。

現在所有しているＺ３と比べると全てにおいて改良されています。エンジン音、剛
性、ハンドリングとっても良好です、Ｚ３はＺ３でいいと思いますが、やはり進化し
た車に乗りたくて、昨日契約してきました。年末に２２００ccが出るみたいです、価
格は３９８万円のようです。しかしＺ４を楽しむには、２．５はほしいいですね。メ
ーカー在庫を注文したので２週間程で納車できるとのことです。

＞追記
納車されました。スタイリングもハンドリングも最高です。
シルキーシックスのエンジン音も良いです。

JAPANのHP見ると、いつのまにかオプションのオーダー期間が最長で44ヶ月になってま
した。あれみてちょっと萎えました。。ま、相当極端な例かもしれませんが。。。私
はアルピンホワイトにグレーの幌、レザーシートとか考えていたのですが、、。
あと430WのCarverと310WのHiFiって価格差（45000円）以上に体感差のあるものでしょ
うか。座席背面にすぐスピーカーがあるってどんな感覚なのかよくわからないのです
が、お試しの方いらしたら感想を教えてください。


>補足
音質にはこだわりたいところです。やはりcarverにして正解でした。

はじめまして。先日、都内某ディーラーへ行き、そんなつもりもないのに印鑑を押しちゃいま
した。頭金は、350万円の3年ローンです。かつらを新調しなくてわ。
うれしくて眠れません。

本日　Z4　3.0　SMGを予約しました。
ベンツSLKに乗ってましたが、スポーツカー＆オープンカー好きで、ベンツの退屈さ（デザイ
ン、フィーリング）に飽き飽きし、Z4に一目ぼれでした。Z3のときはSLKと迷っていたのです
が、当初Z3は中途半端（走りにこだわってそうでとりあえず的な印象、ロードスターの真似
し）に見えたのでだったらいっそ変わったSLKが良いかと・・・Z4は第一印象から違いまし
た。デザイン・エンジン音・その他・・・すべてが新しい！！本当の意味での新しさを感じま
した。ボクスターと悩みましたが、新鮮で期待感の持てるZ4で決定です！！そのようなZ4に
ミションどうこうと話がでてますが、Z4は新しい車だと思います。ゆえにSMGしかないでしょ
う。性能・スペックより革命的な意識を感じるものが大事だと思います。私はSLKの前にスカ
イラインR32GT-Rに乗ってましたが、ミションどうこう外車が高いなど言ってるのならR32に
乗るべきです。それに飽きて、それを卒業してからミッションを語りましょう！！BMWはスポ
ーツでありファッションなのだから・・・ミッションならばホンダS2000が良いですよ！！

こんにちわ。
初めて投稿するとくっちょです。
前々からＺ4のことはすっごく気になってはいるのですが、ちょっと価格が高いような気がす
るのですが・・・みなさんはどう思われますか？
でも、ＭＴがないのはBMWとしては珍しいですね。
やっぱりスポーツカーはＭＴですよ！
そう思っているのは私だけかなぁ？
今乗っている318tiは軽快な走りはしてくれるものの、スポーツ性があまりないような気がす
るのです。（初期型なので・・・）
ＭＴの購入を考えているのになぁ。

Re: 気になる！(1)

やっとデリバリー開始ですね・・・
昨日内覧会へ行ってきました。
今週中には試乗してみるつもりです。
最近までＺ３を所有してましたが、
はっきり言って質感、他がＺ３より全然良くなってますね！
今こめかみの辺りがひくひくして、欲しくってたまらないのですが・・・
この車の場合、ＳＭＧが選べますので、私なら迷わずそうします。
ちょっと不遜な発言でしかられそうですが、今時ＭＴ、ＡＴを語るのは、
もはや時代遅れかと思います。
迷わずＳＭＧではないでしょうか・・・
BMW乗りなら、そういう指向性もあっていいかなと…

皆さんの愛車レポートを投稿下さい。
点検、車検、日常メンテ、部品交換、チューニング＆ドレスアップ、燃費、
その他、気がついた事、皆さんに知って欲しいポイントなど。。
同じ車種をお持ちの方のご参考になれば、、と思います。

Re: 愛車レポート1(1)

このばんは。
いつの間にか、Ｚ4のオーナーズルームができていました。
少し話がずれるかもしれませんが、現行のエンジン(2500および3000cc)
以外が導入されるとしたら、2200あるいは2000ccのどちらを皆さんは希
望しますか？軽い4発エンジンも捨て難いですが、BMWエンジンと言え
ば直６ですよね。どちらにしろ、ＭＴを導入して欲しいですね。

Re: 愛車レポート1(2)

クーペはないんですよね！？
そのうちＭクーペみたいなのでるかな？？

とり助さん
　小排気量ならですか？
　そうですね私は、税金の安い2000ｃｃ以下がいいですね
　となるとやっぱり軽い4発かな…
　出来ればＥ３０Ｍ３のエンジンみたいなのが乗れば、即
　買いに走るかも！？です

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/enqu/enqu85.cgi

設置しましたので、オーナーの皆さんのご投稿をお願いします。＾＾

　皆さんに聞きたいことがあるのですが、私は2.5を乗っていますが変速時（3000ぐら
い）でボボッってマフラーから音が出るのですがこれは正常なのですか？　ディーラ
ーの人に聞いてみてると、問題無いの回答がありましたが心配になって皆さんに聞き
たいと思っております。どなたかご存知でしたら教えてください。
余談ですが皆さんはキャリパーに色を塗った事はありますか？

Re: 変速時について・・(1)

3.0SMGなので参考にならないかも知れませんが、
変速時・エンブレ時・空ぶかしの回転落ち時、
良い感じにボボボッと鳴ります（＾＾）

マフラーからか吸気マニホールド側からか分かり辛いですが、
問題無いと思いますよ。

ちなみにノーマルキャリパーだと塗らない方が良い気がします。

Re: 変速時について・・(2)

どうも有難うございました。　おかげさまで安心しました。
な〜る！ノーマルには塗らないほうがいいのですか・・格好の問題ですか？

Re: 変速時について・・(3)

安心されました？良かったです。
社外マフラーとかに交換しても鳴りますからね。

ノーマルだとポットが内側ですからね・・・
対向ピストンだと赤とか黄とかカッコ良いですよね。

Re: 変速時について・・(4)

そういう事ですね。そういう訳ですね！有難うございました。

初めて投稿させていただきました。皆さん幌のお手入れはどうされていますか？幌の
油汚れなどが目立ち始めたので、何とかしたいのですが・・・何かおすすめのクリーナー
と、お手入れ方法があれば教えていただけるととうれしいです。よろしくお願いしま
す。

Re: 幌のクリーニング(1)

私も知りたいですね。

ただ、私も油系の汚れかと思っていたのですが、
どうもカビの様な気がしています・・・
（ベージュなので、黒い斑点状になってます）

幌クリーナーとかクイックブライトとか試しましたが、
あまり効果はありませんでした。

ども初めまして最近Z4納車した者ですがみなさんはエンジンオイルやエレメントはど
のくらいに交換をしていますか？　ご存知の方がいましたら教えてください、

Re: メンテナンス(1)

私のは１年半で１万キロですが、まだ両方換えていません。

サービスフリーウェイだと普通に乗ってて、
３年か３万キロまでは換えてくれないのでは？

しかし、M54はオイルの減りが異常に早いらしく、
５千キロ前後でオイル警告が点き、私は２回注ぎ足しました。
（各１リッターで計２リッター、無償ですが・・・）

Re: メンテナンス(2)

４２００キロでオイル警告が点灯したので、ディーラーに推奨オイルを教えてもらい
に行って、そのままオイルとエレメントを交換しました。
カストロールの０Ｗ−３０もしくは５Ｗ−３０との事でした。

Re: メンテナンス(3)

なるほど！　有難うございます。参考にさせていただきます。

保証期間中に霜取りのリアデフォッガーのスイッチを入れても作動しないのでディーラーに持
ちこんでついでにリモコンでロックした際にウインカーを光る様にしてもらいました。　その
答が出荷時に電気系統が省エネモードになっていてその為スイッチを押しても反応しなかった
と言われました。そしてちゃっかり作業代を取られたのですがこれって普通ですか？なんだか
納得いかないのですが、そしてその数週間後の寒い日にリアデフォッガーのスイッチを入れて
しばらくしてスイッチを切って　また入れたら作動しないんですが、これってどう言うことで
しょうか？？皆さんの中にこのような事になった方いらっしゃればお教え下さい。　故障じゃ
ないのかな〜・・・・？

Re: リアデフォッガーの故障？(1)

通常工場出荷時には大体が省エネモード(必要以上にコンピュータで電力消費しない)でバッ
テリあがりを防ぎます。特に海外に輸出するときは必須！しかし通常ディーラに着いた時点
で、またはお客さんに引き渡す前に無償で行うのが一般的です。なにかほかのトラブルもあり
修理代を取られたのではなければ、必要の無い出費と思います。

初めて投稿します。よろしくお願いします。
Z4に付いているドリンクホルダーって、普通の350ml缶はいいですけど、コーヒーとか
の小さい缶、置けないですよね。私はよく、缶コーヒーを飲むので、置けなくて、市
販のドリンクホルダー付けようか迷ってます。
皆さんは、どうされてますか？

Re: ドリンクホルダー(1)

こんにちは、
ホルダーのアームが可動しますがそれでも駄目ですか？　
私はそのアームが動くのをしばらく気が付かなかったのですが・・・
お試しになっての事でしたらご容赦下さい。

Re: ドリンクホルダー(2)

あぁ〜！！気が付きませんでした！！
まだ、買ったばかりなので・・・ディーラーで聞けば良かったかも。（TT)
輪になってる部分の中央側のことですよね〜。あれ止まるんですか？
試してみます〜ありがとうございました。（＾−＾）

今週中にオーダーを決定する予定ですが、シートをＭスポーツシートかオレゴンレザーにする
かで迷っています。Ｍスポーツシートは写真で見る限り、レザーでホールド性が良いように思
いますが、実際の評判はどうなんでしょうか？ご存じの方がおられましたら、教えていただけ
ないでしょうか。よろしくお願いします。

Re: Ｍスポーツシートについて(1)

Ｍスポシートですが、座ったホールド感は、純正シート以上Recaro以下ぐらいでし
た。　でもRecaroはあの値段では買えないと思うので、まあまあだと思いますよ。　
ホールド感優先ならオレゴンよりＭスポシートだと思います。（フゥ〜〜）

自分でカーナビを取り付けようとしたら、車速パルスの取り出し方が分かりませんで
した。どなたか教えてください。デーラーに問い合わせたら外注業者に頼んでるので
わからないと。カーナビをつけている業者は　教えられないとの返事の所とドアミラ
ーのモジュールから、足回りのＡＢＳのセンサーからと色々な答えが返ってきまし
た。どうしたらいいか分からなくなってしまいました。

Re: カーナビ(1)

メーター裏の黄／緑の線ですよ。同色の線が２本あるけど、細い方です。
メーター部は、メーターフード部のトルクス１本外したら、手前にひっぱりだせま
す。

BMW・Z4（ズィーフォー、ツェットフィーア）は、BMWが製造されている2人乗りのスポーツカーである。
2002年にソフトトップを採用するオープンカー（ロードスター）として登場したが、
2006年にはクーペも追加された。
上位に6シリーズが存在するが、4シーターである。
ドイツで製造されていると考えている方も多いと思うが、生産は、アメリカサウスカロライナ州スパータンバーグ (Spartanburg) で行われている。

ＢＭＷ、Ｚ４に４４万円お得な特別限定車「ロマンティック」が発売

BMW Z4 2.2i Romantique（ロマンティック）が正式名称となる。

スポーティ&ラグジュアリーをコンセプトに
17インチアルミホイールやホワイト・ターン・インジケーター
電動ソフトトップやレザーシート・ヒーター
などのラグジュアリーな装備を標準としている限定車になる。

Re: 特別限定車「ロマンティック」 (1)

もう実車が見れる所ありますかね？
４０万お得で更に値引きが効くならと思ったのですが・・・。

Re: 特別限定車「ロマンティック」 (2)

今日　モーターショウに行ってきました。
ブラックサファイアのロマンティックが展示してましたよ。

はじめて書き込みさせていただきます。この度2.5を購入したのですが、セキュリティ
ーで悩んでいます。クリフォードを付けようかどうか・・・　ディーラーの話ですと
Ｚ4は悪戯が多いですとの事。皆様はセキュリティーの面どういう対応をお取りです
か？ご参考までにご意見よろしくお願いします。

＞追記
幌やオープン時の車内への悪戯など、車内へのアクセスが容易な状況
であり、セキュリティーシステムも完璧ではありませんね。

やはり、駐車時の気使い、事前の予防が重要ですね。

http://response.jp/issue/2005/0912/article74253_1.html
Ｚ４クーペ登場！

なかなかカッコ良いですね。
Ｚ３クーペは個性的でしたが、Ｚ４は万人受け路線でデザインした感じがします。
日本登場はいつごろになるでしょうか。

Re: Ｚ４クーペ登場！(1)

カッコ良いですよね〜

３シリーズクーペ・Ｍ３・Ｚ４クーペ・Ｚ４Ｍ・各ターボの噂・・・

価格は別として迷ってしまいますね〜

Re: Ｚ４クーペ登場！(2)

Z3クーペ同様、古典的なシルエットでいいですね〜。
特に凹状ルーフからテールゲート、リアフェンダーに至るライン！
やっぱりBMWって良く分かってるなぁと感心しきりです。
サソリやヘビの毒で大暴れしていた車達を連想させませんか？
こういうことやられると、本当に困ってしまいます。
はっきり言って、オジサンはメロメロ（←死語？）です。
買うあても無いのに、内外装色の組み合わせを夢想してます。
ちなみにこれ、クリス氏の加筆なんでしょうか？

もうすぐ納車なのですが、アンテナが長すぎて気になります。取り外した方、他のも
のを取り付けた方いらしたら、どんなものを取り付けられたのか、教えていただけま
せんか？よろしくお願いします。

Re: アンテナについて(1)

コックスのアンテナに付け替えしましたよ！
東雲の○ックスで５０００円ですよっ

Re: アンテナについて(2)

レスありがとうございます。ネジ径は5Mでしょうか？感度はどうですか？ナビに影響
はありませんか？よろしくお願いします。

Ｚ４に４気筒の２．０リットル版が追加になったみたいですね。２．２のエンジンが廃
止になるらしいのでそれとの入れ替えでの投入でしょうか？
日本円に換算して約４０万円ほど安いらしいです。ちょっと良いかも？？

ただ、日本では発売されないみたいですね。
日本でのＺ４はラグジャリー的な扱いなので６気筒だけなのでしょう。

Re: Ｚ４　２．０が本国では追加(1)

ＭＴなら楽しいかも知れません。
（買い替えはしませんが・・・）

以下の場所にて　Ｚ4プチオフを行います。
〒658-0032
兵庫県神戸市東灘区向洋町中6丁目12-5　六甲アイランド内
スタディ神戸前　駐車場　7/2日（土）　10時30分　集合
当日は、お気楽に参加して下さいね。ノーマル歓迎　
アルピナ　ロードスターＳのオーナー様も参加予定ですので　目の保養がてら参加宜
しくお願いします。


＞追記
無事にオフミを完了しました。
また次回機会があれば、参加をお願いします。

お久しぶりです、QPです。

ついにZ4購入してから初めての車検です。
ディーラーへ車検出しましたが、ブレーキパットがセンサーぎりぎりまで来ているので
交換されたほうが良いと思いますなどと言われました。

過去国産車・外車にも乗っておりましたが、3年で交換したことは1度もありません。
乗り方が悪かったのでしょうか？？？。
Z4デビュー当時に購入された方はそろそろ車検時期だと思います。
他のBMWシリーズに乗られている方も含めてブレーキパットの消耗度などのご意見を
皆様からお聞きできればと思っております。
また、純正以外のブレーキパット交換された方などのご意見もお聞きできればと思っております。
どうぞよろしくお願いいたします。

Re: ブレーキパットって3年持たないの？(1)

こんにちは。

私の車検はまだ２ヶ月ほど先で、２万キロにも達していませんが、
ブレーキパッドについてはまだまだ余裕がありそうです。

距離数やＳＭＧとＡＴの差はあるでしょうし、
乗り方（環境も含め）にもよると思いますが、
磨耗の仕方がバラついている様なら調整不備かも知れませんね。

こんにちは！おととい、Ｍロードスターを、買いました!ホンダの、Ｓ２０００からの乗り換
えです！これからも、皆さん宜しくお願いします!

Re: 買いました！(1)

Mロードスター購入おめでとうございます。もう納車されたのでしょうか？私も17年式S2000に
乗っていますがMクーペに興味があります。S2000との比較、ワインディングの走り、特にハン
ドルの切れはS2000と比較すると物足りないのでは、と危惧しております、パワーや装備、安全
装置等はZ4Mが群を抜いているのは分かっているのですが・・・ぜひインプレをお願いいたしま
す。今週当地のディーラーにＭロードスターが展示されるようなので足を運ぶつもりです。ハ
ンドルは右左どちらにされましたか、私は絶対右派なのでペダルの位置が気になります、M3右
ハンMTのペダル位置が好きになれず購入を見送った経緯があります。ちなみにE36からE46、Z4
等BMW車歴が長くBMW大好き人間です。

はじめまして。
２００５年３月登録の２.５を所有しております。
オートクルーズの後付けをディーラーに相談したところ、２００４年９月以前の車でなければ
不可能との回答でした。
どなたか、取り付け方法、金額等をご存知の方いらしたら教えていただけませんか？
宜しくお願いします。

皆様はじめまして。YHと申します。
マフラーの音量についてなのですが、現在アーキュレーのステンレスタイプのマフラ
ーを取り付けてますが、自分には少々音量が物足りず、もっと音量が大きめのマフラ
ーを検討しております。
どなたか音量が大きめのマフラーを装着されてましたら感想をお聞かせください。
またオススメのマフラー等が有りましたらご教授お願い、いたします！

Ｚ４初代（2003年-）E85/E86 Z3と同時期に開発された。
アメリカ人デザイナー、クリス・バングルの手による。
2002年のパリサロンでデビュー。
日本では2003年1月から「Z4 3.0i」「Z4 2.5i」が販売された。（デリバリー開始は6月）そのためZ3の後継モデルと思われている。2003年5月、「Z4 3.0i」に6速SMG（セミAT）搭載モデルを追加。10月、「Z4 2.2i」を追加。2005年9月、フランクフルトショーでクーペボディの「Z4 クーペ コンセプト」を発表。2006年4月、マイナーチェンジ。「Z4 2.2i」と「Z4 3.0i」のSMGモデルを廃止し、「Z4 3.0i」と「Z4 2.5i」もエンジン・トランスミッション・内装を変更する。クーペと区別するため、モデル名が「Z4 ロードスター 3.0si」「Z4 ロードスター 2.5i」となる。また、「Z4 クーペ 3.0si」を追加。同時に、M3（E46）と同じ3.2L 直列6気筒エンジンを搭載するMモデルの「Z4 Mロードスター」「Z4 Mクーペ」を追加。トランスミッションは6速MT。Z3時代の「Mロードスター」「Mクーペ」と区別するため、モデル名の先頭に「Z4」が付けられた。E85はロードスター、E86はクーペのモデルコードである。

はじめまして。
へたってきて乗り心地が悪くなったショックを交換しようと思っているのですが、リヤトランクの天井についている幌の収納部？を外さないとショックの取付け部が出てこないと思うのですが、見えているボルト2本(六角とトルクスのやつです)を抜いてみましたが、外れそうにありません。どこか他に固定されている所があるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃればご教授下さい。よろしくお願いします。

走行距離30000kmになりましたのでオートマのオイルとデフオイルを交換したいのですが
指定オイルがわからないのでどなたか教えてください？

Z4を発注しましたが、オプションの純正ナビゲーションパッケージをオーダーしませんでし
た。この場合、ポップアップモニターの場所はどのようになるのでしょうか？　ご存知の方、
よろしくお教え願います。

1.平らで何もないシンプルなダッシュ
2.ダミーのフタが固定され、パッチが当たっているように見える
3.代わりにフタ付きの小物入れがセットされる

2.はチョット・・・

Re: 純正ナビを付けない場合(1)

１になります　純正ナビは評判悪く私は社外の物に交換を検討中です

Re: 純正ナビを付けない場合の穴？(2)

run-runさん、ありがとうございました。ホッとしました。
いま、E60の純正ナビを使っておりますが、役に立つのは年に一回くらいです。
田舎に住んでいますので、道路自体が少なくて。

Re: 純正ナビを付けない場合の穴？(3)

えっ！？　純正ナビ付けてますが、そこらへんのものより使い心地いいけどなぁ。
ご存知だと思いますが、アルパインのＯＥＭ製品です。

皆様、こんばんは。すみませんが、シガーライターを押してあるのですが、シガレットのボタ
ンが出てきません。どうも、ヒューズみたいに思うのですが、そのヒューズボックスの位置が
わかりません。どなた様か、ご教授下さいませ。宜しくお願い致します。

Re: ヒューズボックスの位置(1)

ヒューズボックスは助手席側グローブボックスの中です　グローブボックスの扉を外し（スト
ッパー外す）ヒューズボックスが見えたら確か一番下側の左から２番目青の５Ａだったかな？
それがシガーライターのヒューズです　切れやすいので要注意のヒューズです

Ｚ4のリモコンキー設定はどのような機能がありますか？
ご存知な方教えて下さい

Re: リモコンキー設定 (1)

Googleで B090398　を検索してみて下さい。

来月生産中止になるそうです。
後継はでないのでしょうか？(*_*e)

Re: 生産中止(1)

え！？何がですか？Ｍもですか？？
そりゃ寂しいですね・・・
ＢＭＷから2シーターはなくなるということですか！？

Re: 生産中止(2)

http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBZ4
上記では、２００９年に次の後継モデルにスイッチするタイムラインになっているようなのですが、早々の生産中止ですね。

デザイン的には、個性的なデザインのＺ４もやや古さを感じさせるようになってきました。特に北米市場でのガソリンの高騰などで、２シーターオープンの売れ行きが鈍ってきたのかも・・・

Re: 生産中止(3)

http://www.excite.co.jp/ism/concierge/rid_1831/pid_1.html

このプロトタイプモデルが次のデザインに反映されるのでしょうか。

それにしても斬新ですね。

中古で念願のE85を購入しました。乗っては素晴らしいハンドリングに驚き、洗っては細部に至る大胆なデザインにため息をついてＺ４ライフを楽しんでいます。
ただ、残念な点があります。内装のパネルの質感です。アルミパネルやウッドパネルに交換するとよいのでしょうが、目玉が飛び出るくらいのお値段に尻込みしています。
内装質感向上のために何かよいアイディアはありませんでしょうか？

Re: 内装パネルについて(1)

内装パネルで、高級感を出すならウッドしかないですね。

３シリーズなどであれば、社外品で安価なパネルも多いのですが、
Z4を探してみましたが、高価なものしか無いようです。

市販のウッド調カッティングシートという手もありますが、
Z4の場合、パネルの面積が大きくて難しいかもしれません。

純正パネルは高いのですが、ここは思い切って奮発しちゃいましょう。
これで内外装とも満足のZ4ライフです。＾＾

Re: 内装パネルについて(2)

ZUMIさまお返事頂いたのにレスが遅れて申し訳ありません。
やっぱり純正部品でドレスアップしてみます。ありがとうございました。

Re: テレビは・・・(3)

E85用としての裏コマンド話は聞きません。

値段は少々張りますが、キットを付けるしか無いようです。
後付けのテレビの方が安上がりだったりして・・・

Re: タイヤサイズによっての乗り味(4)

こんにちは。
私はＭ３純正ＯＰ鍛造１９インチを装着しています。タイヤサイズは２４５ー３５/１９です。
皆様がインチアップにより、ハンドルが取られたり、ゴツゴツしたりと指摘されていますが、私は全くと言っていい程、純正１６インチと乗り心地は変わりませんでした。むしろ安定感が増してＺ４のポテンシャルが引き出されたように思います。

Re: タイヤサイズによっての乗り味(5)

タイヤの形状で、ワダチでのハンドルの取られ方は全然変わります。

一般的にはタイヤの角が角ばっていて硬いタイプは、よくハンドルを取られます。
角が丸みを帯びているタイプはハンドルを取られにくいです。

ピレリのPゼローロッソ辺りはハンドルが取られにくいですね〜＾＾(^^)(^^)

　初めまして。SMGのシフトノブ交換をしようと思うのですが、ノーマルのノブはどうやってはずせばよいのでしょうか?ネジロック剤でもついているのか、硬くて回りません。また。サイドブレーキのノブについてもはずし方をご教授ねがえませんでしょうか？

Re: シフトノブ交換(1)

すいません、解決しました。単に上に引っ張るだけでした。

純正テレビキャンセラー裏コマンドないのでしょうか？キット付けるしかないのでしょうか・・・

Re: テレビは・・・(1)

E85用としての裏コマンド話は聞きません。

値段は少々張りますが、キットを付けるしか無いようです。
後付けのテレビの方が安上がりだったりして・・・

こんっちは！今現在、２．５Ｓiに乗り換えました、寺様です！
本題なのですが、ぼくは、２．５じゃ物足りないんです。なにか、パワーに関することがあれば、教えてください！ちなみに、ホイールはＢＢＳの”ＬＭ”です。

Re: 相談です(1)

こんにちは。寺様さん

Ｚ４　2.5SIに乗り換えですか！　やっぱり6000回転まで一速でうならせるんですか？？
　
＞ちなみに、ホイールはＢＢＳの”ＬＭ”です。
パワーに関係あるの？？

Re: 相談です(2)

寺様さん、３２５よりＺ４の方がパワーウエイトレシオからいって良いに決まってるじゃないですか。１速で６０００までうならせれば325より速いのでは？１速で８０キロは出るかは分かりませんけど。

Re: 相談です(3)

因みに２．５ｓｉは日本には入ってきてませんね。
２．５ⅰの間違いでしょう。
１７７ｐｓのエンジンでは３２５の２１８ｐｓとは違いますからねえ。
もう少しパワーが欲しいならコンピューターをチューンしてみては？

Re: 相談です(4)

同じ排気量のエンジンでもモデルによってパワーを変えてるのですね。そうとは知らず上記のコメントをしてしまいました。吉君さんじゃなっかった、寺様さん、日本に未導入の2.5Ｓｉのパワーなどインプレ宜しくお願いします。

Re: 相談です(5)

やっぱり適当にスレ立てると立て主は返信しないな。

前期　後期の違いを・・・・。
教えてくらさい。

Re: 質問です。(1)

たまたまここに立ち寄った者です。
常連ではないので少々発言もはばかられますが、前期と後期の外見上の一番の違いはフロントバンパー回りではないでしょうか。フォグランプの形状や位置が明らかに違います。それから、内部的にはエンジンが違います。前期型はM54というエンジンに対し、後期型は確かN52ではなかったかな？ラインナップ的にも前期型は最終的に2.2、2.5、3.0となりましたが、後期型は今のところ2.5と3.0だけです。2.5を例にとると前期型より後期型の方が、カタログ上はパワーダウンしています。3.0はその逆です。それから後期型にはSMGがありません。とりあえず私が知る限り違いはそれくらいです。
失礼しました。