Ｅ８５のマイナーチェンジ実施時期と後期モデルの内容
No.62 OCTOPUS : 2005/08/11(Thu) 09:36:37 :
Z4の2.2or2.5の購入を検討しております。
早々に試乗も済ませ、大変気に入っているのですが、唯一気になることが・・・。
ディーラーの方によるとオプションをいろいろ付けると契約から納車まで、凡そ２〜３ヶ月か
かるそうです。
Z4が登場してから、そこそこ時間が経過しておりますので、もうそろそろマイナーチェンジ
が行われるのでは、「納車を待っている間、若しくは納車後すぐにマイナーチェンジがされた
ら・・・。」これから長く付き合うつもりですので、出来ればマイナーチェンジ後のモデルを購
入したいと思っているのですが・・・。
甚だ身勝手な思いかとは思いますが、マイナーチェンジ時期等々、どのような事でも結構です
が、マイナーチェンジ関連情報をご存知の方がいらっしゃればお知らせ頂けると助かります。
よろしくお願い致します。
Ｅ８５のマイナーチェンジ実施時期と後期モデルの内容(1)
take/[Z4] : 2005/08/11(Thu) 20:49:06 :
時期の確定情報はつかんでいませんが、まもなくあると思います。
バルブトロニックのニューエンジンが載せられる事と、
２．２は無くなり、２．０（４気筒）と２．３（６気筒）になると云う話です。
もしかしたらテールランプの形状も変るかも知れません。
http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forums-17th-Part-43856p289.htm
比較的大幅な値引きが始まっている様なので、
ディーラーはマイナーチェンジの時期を知っているのかも？
Ｅ８５のマイナーチェンジ実施時期と後期モデルの内容(2)
OCTOPUS/ : 2005/08/12(Fri) 10:43:05 :
ｔakeさん
早速、マイナーチェンジに係る情報を頂き有難うございました。
現時点では、ハッキリしていないのかもしれませんが、マイナーチェンジ後のＺ４は、２.０
＆２.３＆２.５＆３.０の計４モデルとなるとのことでしょうか？また、日本には全てデリバ
リーされるのでしょうか？
『比較的大幅な値引きが始まっている』とのことですが、２.２及び２.５では概ねどれ位の
値引きがされるのでしょうか？
値引きの基準が全くわかりませんので参考にさせて頂ければと考えております。
マイナーチェンジ＆値引き額基準についてご存知の方がございましたら、引き続き情報を頂け
れば助かります。
よろしくお願い致します。
Ｅ８５のマイナーチェンジ実施時期と後期モデルの内容(3)
take/[Z4] : 2005/08/12(Fri) 14:44:46 :
その、４モデル全て投入されると思いますよ。
特に２．０はＥ９０でも３２０の比率が大きいですから、
スタイリング命のＺ４でも大きく販売を伸ばすでしょう。
値引きに関しては他のサイトにて２．２が４０万円引きとの書き込みがありました。
（本当かどうか定かではありませんが）
私は以前Ｅ４６の２．８が３．０になる時、
２．８を在庫処分で７０万円引きで買った経験はあります。
少し検索してみましたが、２．５で６０万円引きとかもある様ですね。
２．２の４０万円引きも一声目みたいなので、
ディーラーによっては６０万円引きくらいまでは行けそうですね。
大幅値引きと云うわけでは無く、今はコレくらいが普通なのかな？
まあ内外装色やメーカーオプションが選べる内は、
まだ在庫処分ではないと思いますが・・・
takeさん
マイナーチェンジ及び値引きに関する貴重な情報をたびたび頂き有難うございます。
また、わざわざ「値引き」について検索を頂いたようで恐縮です。
２.２で値引き額が一声目で「マイナス４０万」は驚きました。
更にディーラーによっては「マイナス６０万迄」は更なる驚きでした。
営業担当者が気分を害されないか心配ですが、５０万円程度の値引きを普通に目指しても良い
のでしょうか？
取り合えず可能な限り強気で行きたい・・・と思います。
今後ともマイナーチェンジ＆値引きに係る耳より情報等についてお知らせを頂けたら助かりま
す。
よろしくお願い致します。
●2.0は日本に入らないでしょう。MTのみなのでEUでしか導入されてません。
●いずれにせよ、日本のZ4市場に排気量違いだけで４モデルも入れたら採算とれませ
ん。
●バルブトロニック載せ換えのマイナーチェンジの日本導入はどんなに早くても今年
秋（2006年モデル）から。
●値引きはオーダーならマックスで車両本体価格の8％（3.0なら45万、2.5なら36万、
2.2なら30万）。上で書かれてる大幅値引きは（もしホントだとしたら）すべて在庫車
か新古車でしょう。
ＡＤＲＩＡＮＯさん、有難うございます。
値引き額については、基準が全く判らないため大変参考になります。
また、エンジンについてですが、
バブルトロニックエンジンは直６の現行エンジンと比較すると数値的に落ちるようなのです
が、バブルトロニックの方がレスポンスが非常に良くなり全域においてトルクフルな感じにな
ると聞いたことがあるのですが（正しいかどうかは定かではありません）、知識が浅いせい
か、数値が落ちれば単純にパワーは落ちるのでは？と考えてしまいます・・・。
バブルトロニックエンジンと直６の現行エンジンとでは、何がどう違うか？長所・短所？等々
のレクチャーを何方かにお願いできると助かります。
何なら何までで恐縮ですが、よろしくお願い致します。
はじめまして。私はつい先月3.0SMGをディーラーで購入したものです。
車体価格を値引きしてもらったわけではないので参考になるかはわかりませんが、
オプションをサービスという形でつけてもらって、
結果的には55万ほど値引きしてもらったと思います。
kenさん有難うございます。
値引きについての皆さんのご意見から、私が当初思っていた以上に値引きがされている印象を
受けております。
そこでふと思ったのですが、
皆様の中には、価格が据え置かれる「バリューローン」を利用されている方もいらっしゃると
思います。
据え置き価格はあくまでも、その時点での基準価格であり、購入時に大きな値引きをしている
と、リセールバリューが低下して、据え置き価格のレベルの確保が出来ず、最終支払い後での
対据え置き価格に対する査定で、ユーザー側に差額の穴埋めのようなものを求められるような
事態にならないのでしょうか？
また、ＢＭＷがバリューローンを何時頃から採用しているのかは知らないのですが、据え置き
価格に対する査定については、明確なものなのでしょうか・・・。
直接の値引き額の話題では無いのですが、値引きと据え置き価格の水準に乖離しているので
は？と少々疑問に思いましたので、このことに関係することをご存知の方はお知らせ頂けない
でしょうか。
よろしくお願い致します。
私はバリューです。
据え置き分は契約時の状況によっても違うみたいですね。
基本的には年数分の基本査定で決められている様なので、
距離数が基準を超えたり、車の状態（傷とか修復歴）により、
車を手放す場合は当然マイナス査定分を支払う事になります。
（マイナス査定が無ければ据え置き分は保証されます）
私の時は５年で２６０まで据え置きできるとの事でしたが、（キャンペーン中？）
総額−（下取り＋頭金＋月払い＋ボーナス払い）＝で算出してもらい、
約２００残しにしました。
ちなみに前車もバリューで５年のところを３年で決済したので、
プラスになり下取り分としました。
