SMG不具合で勝手にニュートラルに入ってしまう不具合の対応
No.22 take [Z4-3.0SMG] : 2003/11/25(Tue) 00:35:28 :
初めて投稿します。
SMGを購入した方には、お知らせが行ったと思いますが、その内容は停止時、勝手にニ
ュートラルに入る事があるので制御モジュールの交換が必要との事でした。
私のもバックに入らなかったり、1〜2速間で迷ってクラッチが繋がらなかったり等は
あり、シフトショックも時間も、まあこんな物だろうと思っていました。
しかし、制御モジュールを交換してビックリ・・・シフトショックが大幅に軽減さ
れ、シフト時間も短縮されていました（特に1〜2速間）。
SMGを購入された他の方はどうだったのでしょうか？
SMG不具合で勝手にニュートラルに入ってしまう不具合の対応(1)
kaz/[Z43.0SMG] : 2003/11/25(Tue) 10:07:23 :
いままでトラブルなかったので気づきませんでしたが…
まだ私のところには連絡がありませんね、何故でしょう？
いつ頃連絡がありましたか？
シフトショックの軽減と自汗の短縮は気になるところです。
SMG不具合で勝手にニュートラルに入ってしまう不具合の対応(2)
yossy/[Z4 3.0 SMG] : 2003/11/25(Tue) 13:50:21 :
私もすでにコントロールユニット交換しました。
納車時から、停止時にギア抜けを起こす事並びに、変速時の違和感でディーラーに相
談したところ、あっさりと交換してくれました。交換後は、絶好調です。違う車にな
ったかのようです。またメーカーからの連絡はつい最近始まったばかりかと思います
ので、ご購入された方へはそろそろ届くのではないかと思います。ちなみに私は、デ
ィラーから届くと思いますがすでに交換済みなので無視してくださいといわれまし
た。
SMG不具合で勝手にニュートラルに入ってしまう不具合の対応(3)
take/[Z4-3.0SMG] : 2003/11/26(Wed) 00:55:39 :
私のは9月中ごろ納車で、お知らせが来たのは11月21日でした。
最近納車の物は既に対策済みかも知れませんね。
やはり、変わりましたか・・・私のだけではなかったんですね。
ユーザーからの不満が多かったせいか、不具合の改善と同時に、
制御プログラムも大きく変えたんでしょうね・・・
（モジュールごと交換なので、もしかしたらハードも？）
あの1-2速間のタイムラグが減るんですか、アクセル抜かないとずいぶん不自然でした
が…
ひょっとしてもうアクセルを抜かなくても後ろに引っ張られるようなことがなくなっ
たりしますか?
昨日ディーラーに確認したところ、７月頃までの製造車に不具合があったそうでそれ以降の
ものは対応済みとの事でした。また、１２月中旬以降にプログラム？がアップデートされると
の事でなにか改善されるかもしれないとも言っていました。
ちなみに私のSMGは対応済みでしたが、やはりDモードで１，２速間のもたつきが気になり
ますし、シフトアップ時に後ろに引かれるような感じはあります・・・^^;
投稿してみて良かったですが、自分のSMGが今どの段階か？になりましたね・・・
こればかりは感覚の問題なので、乗り比べないとなんとも言えませんが、
交換前の1〜2速間は踏んだままの4000rpmシフト時→2000rpmまでドロップして1秒くら
いが、交換後は2500〜3000rpmくらいで繋いでくれて0.5秒といった感じでしょうか。
踏んだままだとショックは少しありますが、シフト直前か同時くらいにスッと5〜10ｍ
ｍ程度アクセルを抜けば同乗者の首が振れないレベルです。
今回の事、雑誌等で特集してくれると良いですね。どなたか見かけたら教えて下さ
い。
モジュールを交換しても、1-2速間のタイムラグが減る訳ではないと思いますよ。
Dモードであったとして、一応セミとは言え、マニュアル車ですから、当然の如く
アクセルを抜かないとスムーズに変速はしないと思います。モジュール交換前だ
とアクセル抜いても違和感バリバリでした。交換後は、違和感無くスムーズにシフト
アップしてます。（もちろんアクセルは抜いてますけど、まあ、AT車ではなくあくま
でマニュアル車として考えれば交換後は、違和感も不満もない状態です）
