１２０ｏｒ１１８悩んでます
No.123 ピーター : 2006/03/21(Tue) 21:55:45 :
９７年式３２３から１シリーズへの買い替えを検討中の者です。
点検時に出された代車の１２０が気に入り、検討に至ったのですが、
１２０か１１８か、どちらにしようか迷っています。
両方試乗ができればいいのですが、行ける範囲のほとんどのディーラーが
１２０と１１６の代車しか持っておらず、１１８を体験することができません。
よく「車種を教えられずに乗ると分からない」とか「街乗りなら１１８で十分」と
いう意見を見ます。
私自身の使用パターンは週末が中心（通勤は未使用）、使用時も街乗りが半分くらい
でしょうか。
価格差４０万、２１馬力の差、スペック上ではわからない両車の長短所を
同じように迷われた方、現オーナーの方、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。
１２０ｏｒ１１８悩んでます(1)
120/ : 2006/03/22(Wed) 04:13:10 :
とにかく118の試乗車を探させて乗ってみること
で、120と同じコースをある程度長い時間乗ってみて
その差が、約40万（他にも追加される装備があるので、単純にエンジンだけで
40万高いわけじゃないが）に値するのは、自分で考えること
人の話はあくまでも他人の主観であてにはならんよ
ちなみに、オレはバルトロ／DISA付きにほれ込んで120にしたが。
5000回転付近からのエンジンの音やパワーのツキが、明らかにふんずまり状態の
118に対し、120は、それが全く無かった
１２０ｏｒ１１８悩んでます(2)
87/[118i] : 2006/03/23(Thu) 12:37:35 :
私はE-36、E-46、E-39と乗り継いで現在118iに乗っています。120と118はとりあえず
エンジンは同じで吸排気のチューニング差ですよね。待ち乗り中心ですが、週一回程
度は高速で200km程移動しますが、不満は感じません。
１２０ｏｒ１１８悩んでます(3)
ｏｇ/[118] : 2006/03/25(Sat) 17:30:50 :
同じように悩みましたが118にしました。
同じエンジンでのチューニング差（高回転型）で出力を高めていますが、街乗り中心
なので自分には118の方が返ってあっていると思います。
また、差額の40万は118にMパッケージを付けました。外見が精悍になるし車高が１cm
下がります。納得の買い物でしたよ。
120に標準で付いているライトパッケージ（バニティミラーとキーホールの照明）はオ
プションで付けた方がいいと思います。
ピーターさん、はじめまして。
私も半年前同じように悩んだひとりです。
私の場合、これまで比較的パワーのある車に乗っており、
帰省等で高速利用も多い為、高速走行を重要視し乗り比べましたが、
結論は118iで十分満足でした。
直近の車歴はE36-325i、レガシーB4RSK、フーガ350GTです。
そもそも120i（と118i）の絶対的なトルク・パワーのつきや
フィーリングを考えると、直6モデルや国産ハイパワー車に
比べるべくもないですよね。
その意味で両車に大きな違いがあるかと言うと、
街中では違いは殆ど感じられません。
高速でも体感できるパワーのつきや回転フィールでも
明確な違いは？って感じです。
なにを求めるかにもよりますが、
40万のエクストラコストを考えると118iで十分かと。
速さは無いかもしれませんが、ストレス無く回る気持ちの良いエンジンですよ。
もちろん主観的なもので個人差がありますから他の方も仰ってる通り、
試乗なさって吟味いただくことが最も重要かと。
いずれにしても納得のいく選択が出来れば良いですね。
フーガ３５０ＧＴから何ゆえ１１８にしたのか。
その方が興味がありますな。
わたしもE430からの乗り換えですが、まったくストレスはありませんよ。
トルクが細いのはしょうがないですが、気持ちよく吹けあがるのであまり違和感がありませ
ん。
E430のような重量級のボディではないし取り回しもし易くとても気に入っています。
