タイヤ履きかえますが、
No.192 マイトラリッチ [ｅ８７ 116ｉ] : 2007/10/30(Tue) 11:53:31 :
ＲＦＴって、一部の店では、”硬くて交換できねー”などといって、拒否するそうです。
わたしも、むりくり交換して、ホイールをグダグダにされるのは嫌です。
タイヤ交換された方、どういう店でこうかんしました？
量販店（*エローハットとか）ですか？ 専門店（＊イヤ館）？ いわゆるショップ？
早い話、信頼できる店ってどういう店ですかね？
タイヤ履きかえますが、(1)
なたりー/[E90 320i] : 2007/10/30(Tue) 20:14:55 :
私は純正１８インチのＲＦＴを外しラジアルスタッドレスタイヤをはめ込む作業を
自動後退で３千円を払い作業してもらいましたが、その際ホイルの１本に５ｃｍ程の
クラックを入れられてしまい、エアーが全く入らない状態にされてしまいました。
しかし、一応 名の通った有名量販店って事もあり、即日代替ホイルの用意と純正
ホイルの新品代金約６万円を弁償していただけました。
これがもし自身有り気な中小規模のショップで『初めから傷があった！』等言わて
しまうと・・・です。
私的には信頼できる店（責任を取る店）と捕らえ、以降も同じ自動後退の同じ店舗で
タイヤ組み換え作業を依頼しています。
タイヤ履きかえますが、(2)
マイトラリッチ/[ｅ８７ 116ｉ] : 2007/10/31(Wed) 00:09:42 :
そうですか。結果、いい店でしたね。
話がそれるので、別スレたてろという話ですが、そもそもなぜＢＭＷは、ＲＦＴを採用したんでしょうかね？50：50の重量配分の拘りはわかりますし、そういう拘りにも共感します。
でも、ＲＦＴにしなくても50：50の重量配分は可能なはずです。バッテリーを前につんで、後ろにスペアタイヤ積むとか。素人が二十数キロの重量増なんて体感できませんて。
ガンガン突き上げ喰らって、シャーシ早くいためて早く買い換えろということですかね。この点で履き替えようとおもいました。
すいません、気付いたら、大きく話がそれてました。
(^o^)
タイヤ履きかえますが、(3)
yosshi_bmw/[E87 116i M-soprt] : 2007/10/31(Wed) 13:38:27 :
こんにちは、マイトラリッチ さん。
私の場合、ランフラットタイヤの交換はショップ（×イヤ館）にお願いしています。
やはり、信頼のおけるショップに頼むのが一番です。×イヤ館さんの店長、メカニックの方がランフラットに詳しく、親切丁寧でしたよ。
他店（×ックス、×エロー）では出来ないと断られました。あるお店では「ランフラットって何ですか？」といわれました。
ところで、ランフラットタイヤは確かに重いですね。普通のラジアルタイヤの方が軽いし、乗心地もいいですよね。
でも、ＢＭＷは何故、ランフラットなのか？→やはり、「安全と環境」に配慮した結果だと、私は思います。
万が一、パンクをして道路脇で交換しなければならないとかなり危険を伴います。この危険を回避できますし、８０ｋｍ程度のスピードで何十キロかは走行できますしね。
いつ起きるか分らないパンクの為に２０ｋｇのスペアを積んで置く必要はないと思います。
更に、クルマが廃車（生涯を終える）の際には、スペアタイヤの分、ゴミも多くなるわけですから、無い方が「環境にやさしい」ということではないでしょうか。
私は、ＢＭＷというクルマに憧れ、購入しましたが、ＢＭＷの哲学を知れば知るほど、購入してよかったなと感じています。
なお、東京モーターショーで発表されたＧＴ−ＲもＲＦＴのようですね。Ｍ３は違いますけど・・。
噛み付くつもりは毛頭ありませんが、そうなんです。ｙｏｓｓｈｉ＿ｂｍｗさん。じゃ、Ｍ３はなぜ、非ＲＦＴなんでしょう。一貫してないんですよ。わたしも、新Ｍ３が出るまで、ＲＦＴを信じようと思いました。旧Ｍ３やＭ５などが非装着でも。わたしも、ＢＭＷの哲学にひかれ何とかノーマル116ｉを買ったんですから。ＢＭＷの最新のものが非装着っていうは？？？です。
Re:(5) yosshi_bmw/[E87 116i M-soprt] : 2007/10/31(Wed) 15:26:03 :
答えは分りませんが、私的には「ＢＭＷ ＡＧ」と「Ｍ Ｇｍｂｈ」での考え方の違いではないかと思います。スポーティーな量産車とピュアスポーツな少量生産車では違うのでしょう。
話は逸れますが、現代の自動車メーカーは生き残りに必死なんだと思います。Ｆ１に年間数百億を使ったり、ＧＴ−ＲやＭ３のような高級スポーツカー（高級かどうかは別として）を作っていながら、一方ではハイブリットカーも作っているんですよね。これって、矛盾といえば矛盾ですよね。
相反するものを同時に成し遂げるのは難しい物なのではないでしょうか。でもそれにチャレンジしているメーカーは生き残れると私は思います。そう信じて、ＢＭＷに乗っています。
人それぞれ考え方や趣向が違うので、この辺で止めておきましょう。
まあ、ＲＦＴタイヤの組みつけについては対応する装置を持っている所なら問題は無いと思います。タイヤ館、コックピット等なら大概対応していると思いますがオートバックスやイエロー等は良く判りません。
ＢＭＷがＲＦＴを採用した最大の理由は北米市場での優位性を持つためだと言う事を聞いた事があります。
アメリカでは荒野の真ん中でパンク等して立ち往生したりすると『いろんな意味で』危険なんだそうです。で、普通のパンク位ならそのまま近くのＧＳや町まで走れる方が安全。と言う事で採用されたとか。（嘘かホンとかは聞かないでね）いうなれば日本やドイツ本国などはそれのトバッチリを受けているような物、だとか。まあ、最大の販売国ですから満更ウソでも無いような気もします。
ｙｏｓｓｈｉ＿ｂｍｗさんほんとすいませんでした。愚痴です。おわりにします。
-----------------------------------------------------------------------------------
みなさまの意見を総合すると、餅は餅屋、タイヤ専門店がよさそうですね。
うん、確かに専門店のホムペみると、ＲＦＴチェンジャー設置してるみたいですしね。
