ラジアルタイヤへの変更について
No.407 taku [UD30 130i] : 2010/03/26(Fri) 11:18 :
初めまして。タイヤの目も擦り減ってきましたの、タイヤ交換を予定しております。当方、車の知識に関しては初心者ですが、標準装備のランフラットからラジアルタイヤへの変更を考えております。（タイヤショップにて。）そこで、皆様からランフラット⇒ラジアルへの変更の際の注意点をご教授願いたいです。
気になる点は
①乗り心地・燃費等変わりますか？
②ランフラット⇒ラジアルへの変更のメリット・デメリットはどんなものがありますか？
②「i drive」の設定をし直さないといけませんか？（ディーラーではなく自分でできますか？）
③スペース上、スペアタイヤは置けないので、ジャッキ・パンク修理キットをトランクに保管しようと思いますが、それで宜しいですか？
お手数ですが、ご教授いただけましたら幸いです。
ラジアルタイヤへの変更について(1)
サンドイッチ/[120i] : 2010/03/26(Fri) 23:25 :
http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v65.html
評価については、上記が参考になります。
さて、変更したいと思ったキッカケは何でしょうか。？
タイヤ交換費用の削減のみを目的とした非ランフラット化は
お勧めできないです。
ラジアルタイヤへの変更について(2)
taku/[UD30 130i] : 2010/03/27(Sat) 13:49 :
サンドイッチ様
参照ＵＲＬありがとうございます。
非ランフラット変更への目的は
乗り心地と燃費です。
ラジアルタイヤへの変更について(3)
RFT/[E87 116i] : 2010/03/27(Sat) 23:04 :
サンドイッチ様
こないだタイヤ交換でいろいろ悩んだ挙句に、
ランフラットタイヤにしましたが、
どうして「タイヤ交換費用の削減のみを目的とした非ランフラット化はお勧めできないです」なんでしょうか？
友人がタイヤ代をケチって、ノーマルタイヤにした後、
サイド部に釘を拾ってパンクしたためです。
（街中からかなり離れた山中）
ランフラット、非ランフラットは、走行性能のメリデメは
色々ありますが、パンク時の安心感は、非ランフラットでは得られません。
あえて言うなら、無保険車に乗るようなものです。
非ランフラットであっても取り合えず修理キットが有ると何とかなります。
それも用意できないならやめた方がマシですが、用意するなら検討するのは良いと思います。
修理キットも液剤をガスで注入するタイプが簡単で良いと思いますが、簡易的に走れる様にする為の物ですから後からキチンと修理する必要があります。その時にタイヤ内に入れた液剤を取る必要もあるので面倒も増えると思います。
ⅰドライブの設定は簡単に出来るので問題は無いです。
乗り心地は柔らかくなると思いますよ。ですがトータルでバランスを取ろうと考えるとサスも替える方が良いと思いますけどね。
パンクもタイヤのダメージ具合で、救えないケースも多々あり、
修理キットは万能とは言えませんね。
友人のケースは、修理キットで救えないとJAFは言ってました。
それだけのリスクを背負う覚悟があればノーマルもＯＫではないでしょうか。
まぁ標準のＲＦＴからラジアルに交換ってのは個人の自己責任で行うのが当たり前なのですから、その辺は理解している方が行うんでしょうし、まぁ良いんじゃないでしょうか。
ただＲＦＴであっても万全であるという事はないようです。
通常の物に比べれば余程の事がない限り走る事は出来るようですけどね。
よく考えてやってくれれば良いんじゃないですかね？
所詮はゴムに空気入れてる物なんですから仕方ない事です。
>その辺は理解している方が行うんでしょうし
私も昔は、「修理キットが有ると何とかなります。」
と思ってましたし、理解は甘いと思いますよ。
このスレを読んだ結果として、ラジアルにする分には、いいんじゃないでしょうか。
突発的なパンクは忘れた頃にやってきます。それは大事な旅行中であっても。
そうですね＾＾
これ読んだ上で個人で判断してくれるのが一番かと思います。
想像も付かない様な事も起こりうるのが今の世の中ですから、その辺も考慮するのが一番ですな。
サンドイッチ様・うるふ様、ご意見ありがとうございます。ご参考にさせていただきます。
