1series_E87 オーナーズルーム ログ一覧( 2 / 2 )

こんばんは。
パドル（社外）を後付けしたいと思っているんですが、どこにつなぐか分かられる方がいらっしゃったら教えてください（ＭＦは付いています）。エアバッグの下まで来ている配線にかませたり可能でしょうか？ＡＳ取り付けなしで付けられた方とかいらっしゃったらぜひご教授ください。よろしくお願いします。

Re: パドルシフトの配線(1)

http://nakag.seesaa.net/category/1519379-1.html

E90装着例ですが・・・難しそうですね。
ショップ等で、取り付けも行っているところで購入すると安心ですね。

パドルシフトの配線(2)

自分（ド素人ですが・・・）で社外パドルシフト取り付けてみました。配線は、シフトノブの下にあります。パドルからの配線は、ハンドル下のカバーを取り外し中に入れ配線を隠す事ができますよ。

今月よりE87オーナーになりました。よろしくお願いします。
給油方法に関してなんですが、セルフスタンドでうまく給油ができません。
給油機のレバーを握ってもすぐに安全装置(?)がかかって全然燃料を入れられません。みなさん、いかがでしょう?　何かコツとかありますか?

Re: 給油方法に関して(1)

取っ手部を横にして給油して下さい。
理由はうまく説明出来ませんので、他の人にお任せします。
よろしくお願いします。(*_*o)

Re: 給油方法に関して(2)

同じ方法で給油しても、ＳＳによっては過剰に反応するところもあります。
センサーの感度や位置などにもよる感じです。
（九石はＮＧな感じですが、日石・エッソはＯＫなトコが多い感じします。）(*_*a)

Re: 給油方法に関して(3)

チップさん、118さん、早速の返信ありがとうございます。
早速挑戦してきました。給油機のグリップを90°時計回り方向に回して給油したところ、1度で満タンまで入りました。
的確なアドバイスをありがとうございました。
ちなみにエネオスでした。

E87、1シリーズ、前期と後期（マイナーチェンジ後）でナビ取り付けキット（１DIN)は違うのでしょうか？
後期用の取り付けキット（１DIN)を発売しているメーカーを知っている方おられますでしょうか？
また、後期（マイナーチェンジ後）の1シリーズで、社外品１DINナビを取り付けた方はおりますでしょうか？
おられましたら、どうやって装着したか教えて頂ければ幸いです！

Re: ナビ取り付けキット(1)

私は先日購入した０９モデルに１DINを取付けました．キット沢山有りますが、ミドーエンジニアリング製にしました．質感等他社と比較し圧倒的に優れていたからです．ただ私の場合には、グローブBOX下にも1DIN付けましたので、アルパインのキットも購入し、グローブBOX下取付キットだけ使用したので、都合２台分のキットを購入した形です．アルパインのはダッシュには使いたくなかったからです．
そのほか、車速等を取り出すためのCANBUSキットをPB社製のキットを購入しつけました．配線作業が非常に楽でした．ご参考になれば．

Re: ナビ取り付けキット(2)

有難う御座います！
半分諦めかけていたのですが、挑戦してみます！

はじめまして。どなたかフロントシートのサイドエアバッグのカバーを外された方おられたら、外し方を教えてください！！
よろしくお願いします！！

＞追記
パーツカタログのサイトを確認したところ、なんとか外し方をイメージできました。

Re: サイドエアバッグ(1)

はじめまして。

どのような用途でカバーを外す必要があるのでしょうか。
スピーカー交換などはドアパネル全体を外せばＯＫです。

Re: サイドエアバッグ(2)

こんにちは。
自分もシート張り替え用生地をもらったんで、サイドのエアバッグカバーと後ろのカバーの外し方が知りたいんですが、どなたか知りませんか？

Re: サイドエアバッグ(3)

SRSのマークを取る

はじめまして。
ディーラーで「１１６Ｉはマルチファンクションはオプション設定がないので、後付けできません」みたいなことを言われた記憶があるのですが、どなたか後付けされた方はおられないでしょうか？いろいろ情報をお教え願いますか。よろしくお願いします。

Re: マルチファンクションの後付は可能？(1)

E46では可能で９万円だったようです。
E90では、不可というメーカー回答もあるようですが、
①スイッチ　
②ステアリングコラム
③スプリングカートリッジ
④コンピュータの書き換え

上記①と②は可能のようですが、数万円かかります。
後付けとして納得できる金額ではありませんね。

社外品オーディオ・ナビとワイヤレスリモコンの方が満足度
は高いかもしれません。

Re: マルチファンクションの後付は可能？(2)

早速のご回答ありがとうございました。
やはりコラムまで逝かないとだめですか．．．。
大変参考になりました。

120i前期 iDriveなし→130i後期 旧型iDrive付きに乗りかえました。
120iに取付けていたカロHDDナビ(2008モデル、インダッシュ)が余っております。

カロナビのナビ機能やＭサーバに満足していたので、引き続き使用したいと思っております。

実際にiDrive装着車に、市販ナビ(ポータブル除く)を取付けた方はいらっしゃいますか？
その場合、なにか不都合等感じる部分はありますか？

ちなみに120iの頃は、純正デッキをトランク移設(診断用)し、純正デッキ位置にインダッシュ取付、HDD本体はグローブ下ぶら下げ取付しておりました。
同じような取付方法＋純正モニタへの割り込み入力ができればベストだと思っております。

よろしくお願いします。

Re: i Drive ＋ 市販インダッシュナビ(1)

iDrive映像割込装置　で検索すると出てきますね。

ナビも含めた設置料金のようで、割り込みキット単体の
販売は聞いてみるしかありませんね。

技術的にはクリアされていますので、チャレンジしてみては
いかがでしょうか？
あえて、純正モニターではなく、ツインモニターにしてしまうのも手かもしれません。

こんばんは。メーターパネルを外してフードを交換しようかなと思うのですが、メーターパネルってどうやって外したらいいのか分かりません。誰かご教授願えませんでしょうか。

＞追記
パーツサイトで部品のイメージはできましたので、なんとか頑張ってみます。

ということで結果的に試行錯誤してみたものの壊しそうだったので止めました。またチャレンジしてみます。

Re: メーターパネルの外し方とは(1)

http://jikencenter.co.jp/publication/jkc_pdf/jkc2006_03.pdf

こちらにある資料がわかりやすいですね。

DIYで行う場合は、ネジや細かい部品を無くさないように
慎重に行ってくださいね。(^_^)

０６年の118iMsportsを購入して、足回りなどの感触を確認するために高速に乗ったんですが
走行車線走行中に轍と思われるんですが、ハンドルがとられ
蛇行してしまいました。
ちなみに１００〜１２０㎞/hで走行中。

これは、Msportsのサスペンション＆ランフラットタイヤのせいなんでしょうか？
車はまったくの素人なんで、お知恵をかしてください。

Re: 高速走行中に(1)

>Msportsのサスペンション＆ランフラットタイヤのせい

フロントもノーマルと同じ２０５のタイヤ幅で
轍に対しても取られにくいと思います。

もし、気になるうでしたら、タイヤ空気圧チェック
さらにアライメントなどを見てもらうと良いかもしれません。

購入して一年たちます。
定期点検の費用はいくらぐらい掛かるものですか？

Re: 定期点検費用(1)

地域で若干違います。購入店で聞きましょう。

Re: 定期点検費用(2)

有難う御座います。
定期点検を受けました。２万円くらいでした。
又、車の調子もよくなり大変満足しております。

１年ほど前に１２０を新車で購入して通勤に使っています。往復約２００キロの通勤でほぼ毎日走行しているため走行距離は１年で５万キロを超えています。先日１年点検をしたのですが、ディーラーの説明では、まだ１年しか乗っていないのでオイル交換だけでＯＫですと言われました。本当にオイル交換だけで大丈夫なのでしょうか。今のところ快調に走っていますが、もし他に交換すべきパーツ等がありましたらお教え下さい。

Re: 整備について(1)

Ｄラーでそう言うのならそれで良いのではないですか？
一年点検も行ってそう言う判断ならそれで良いと思います。

心配なら貴方から色々と進言して交換していけば良いでしょう。
但し自己負担になりますが。
３年間は保証があるのでその間に不具合出れば直してもらえば良いです。

はじめまして。
後期部品移植のけんについて教えて頂けますでしょうか。
後期のオーディオダイヤルを前期に移植されておられる方は見かけるのですが、
エアコンダイヤルを移植することは可能なのでしょうか？
できましたら、大まかな価格でも構いませんので、お願い致します。

Re: エアコンダイヤル(1)

質問しといて申し訳ございません。
自己解決しました。

こんにちは。
この度、2004年式120iを購入しました。
BMW performanceサイレンサーシステムを取り付けようと思っているのですが、検索してみると、装着された方やインプレッションが出てきません。
そもそも120iに設定がないのでしょうか。
studie楽天市場支店にはE87　N46用で売り出されているのですが。
装着されている方、いらっしゃいますか？

Re: BMW performanceサイレンサーシステム(1)

E87の118i/120iはN46という型式のようですから、
装着に関しては問題ないと思います。

通販で買うにしても安い買い物ではありませんので、
電話やメールで確認してみることをお勧めします。

Re: BMW performanceサイレンサーシステム(2)

確かパフォーマンスのマフラーは４気筒モデルは共通の物を取付けだったと思います。１１６も１２０も同じ物、と言う訳ですね。

Ｄラーで付けてもスタディで付けてもこのマフラーって値段は余り変わらなかった様な気がします。（現在は違うかも知れません）
と言う事でＤラーで付ける方が何となく良い様な気もします。

Re: BMW performanceサイレンサーシステム(3)

ググル様
うるふ様

ご回答ありがとうございます。
studieに聞いたところ、取り付け可能とのことでした。
良さそうなの、購入しようと思います。
取り付けは、DIYでします。

116i の購入を検討中ですが、装備についてお聞きします。iDrive パッケージの場合、そのままで iPod の接続・操作が可能でしょうか？電動シートはオプションでしょうか？カタログやBMW ホームページなどみてもはっきりしません。以上2点お教え願えれば幸いです。

Re: 116iの装備について(1)

BMWジャパンのHPで1シリーズのアクセサリーカタログを見ると
USBインターフェース取り付けキットの条件を満たせば、
取り付け可能ではないでしょうか。

カタログを見る限り電動シートのオプション装着も可能です。
これ、注文すると時間がかかりそうですので、
詳細はディーラーでの確認をお勧めします。

Re: 116iの装備について(2)

ググル様

早速のご回答ありがとうございました。もう一度、ホームページをよく見て検討してみます。

先日、近所に出かけて車を停車、エンジンを停止した際のことです。運転席から、左側フロントからサイドウインドに掛けて白い煙がモクモクと上がり、風に乗って流れていくのが見えました。外に下りて、確認してみると車の周りは、ゴムの焼けたような匂いが立ち込めていました。
原因不明でブレーキを疑い、ディーラーにて分解点検してもらいましたが、異常はないとのことで帰ってきました。

そして、つい最近、早朝、車を発進させてすぐに、室内が寒かったことから、エアコンのスイッチを外気取入れで入れたところ、噴出し口から、ゴムの焼けた匂いが車内に入ってきました。
早朝であったこともあり、周りには車もおらず、車の排ガスの匂い
は考えられません。窓を開けても、外で何か焼いているような匂いはなく、明らかに自分の車から匂いを発しておりました。

同日の夕方、ある店に車を1時間ほど停車して、車を発進させようとしたところ、５０センチほどクリープで動きだした途端、「バキッ」という音とともに車が前に進まなくなってしまいました。
アクセルを軽く踏み込んでも動かず、おそらくブレーキがかかってしまったのかと思います。

ブレーキの油圧関係かと思い、一度エンジンを停止し、再度エンジンをかけ、１０秒くらいはブレーキがかかった状態でしたが、突然解除されてクリープで動き始めました。

これら事象から、
・ブレーキの異常
・ブレーキフルード・ブレーキ油圧関係の不良
・ブレーキフルードの漏れ
・エンジンオイルの漏れ
等を自分では疑っておりますが、同じような症状が出た方がいらっしゃいましたら、原因がなんであったか、どのような修理を行ったか、費用はいくらぐらいかかったか、お教え願います。
よろしくお願い申し上げます。

なお、本日、マイカーはディーラーへ入院しましたが、サービス担当も今までそのような症状は聞いたことがないとのことで、また原因不明で帰ってきそうな気がします。

Re: 異臭、煙、ブレーキロック(1)

たいぶ時間が経っていますが、その後どうなりましたでしょうか。

私の車も異臭がして見てもらったところ、ブレーキ関連の異常とのことでした。

ブレーキパッドやフルード交換を定期点検と合わせて実施したため、
どこが異常だったのかは確認しておりませんが、
その後は問題ありません。

題名の通りです。
今度新規にBMWユーザとなります。
室内からできれば運転席側(RHD)で、室内からエンジンルームへ配線を通したいで
す。
どこを通せばやれるでしょうか？またそれに伴うインパネ外しはどういう手順で行
えば良いでしょうか？
写真付きHPなどあればベストなのですが、なければ手順だけでも教えていただける
とうれしいです。

Re: 室内からエンジンルームへの配線通し(1)

こんにちは

http://www.alpine.co.jp/
「車種専用取り付け方法」インパネ外しまで掲載しているHPは無いようですね。
車種に関わらず、エンジンルームから室内への配線に含ませて
行う事になると思います。
試行錯誤（DIY）で行う自信が無いのであれば、プロに任せるのが無難です。

Re: 室内からエンジンルームへの配線通し(2)

118i乗りさん、ありがとうございます。

みんからとか見たり検索したりしても無かったので、やはり無いんですかねぇ・・・

引き続き他の方の情報お待ちしております。

Re: 室内からエンジンルームへの配線通し(3)

運転席側で無事通せました。エンジンルームから手が入らなくて結構大変でしたけど・・・

はじめまして。
フォグをHID化しようとネットで安価な物を購入しましたが、お決まりの球切れワーニングが出ます。キャンセラーも1000円程度で売っていますが、どなたかフォグをHID化している方、良い方法ありましたら教えて下さい。

Re: フォグのHID化(1)

とりあえず、市販のキャンセラーを装着するのが、一般的な対応方法でしょうか。

上記で解決しない場合は、専門ショップに持ち込んで相談してみる事をお勧めします。

はじめまして。Ｅ９０についていた車高調を１３５ｉに移植しようと思うのですが可能でしょうか。

Re: 車高調移植…(1)

別車種で移植する話はあまり聞きませんが・・・

かなり重要なパーツですので、
購入したショップに相談、または車高調整のメーカー
に直接相談することをお勧めします。

BMW E87 に乗ってますが、先日ボディーに凹みがあるのを
見つけてしました。
補修用のペイントとかは売っているのでしょうか？
正規品でも、一般品でもいいので、
色目番号か、推奨色目番号を教えていただきませんか？
よろしくお願いいたします。

色目番号も教えていただけますと助かります。

Re: クオーツブルーの市販補修ペイントにつ...(1)

カラーコードはA18になります。
大手カー用品店で、塗料を作成してくれますよ。
価格も安いです。

正規品はディーラーでクォーツブルーのタッチアップ
が購入可能です。

Re: クオーツブルーの市販補修ペイントにつ...(2)

整備人さん

本日ディーラーに行って聞いてきました。
ちゃんとタッチアップペンありました。
ありがとうございます。

はじめまして、よろしくお願いします　今月納車された１１６なのですがイカリングは内側の２つしか点灯しないのでしょうか？
他の方のブログなどでは4灯イカリング点灯しているのをみかけるのですが・・たしかカタログでもイカリングはスモール点灯で4つリング点灯していたのですが・・前期と後期でリングの点灯数違うのでしょうか？(^^;)

Re: イカリングの4灯点灯(1)

外側も点灯する筈だと思いますが・・・。

外側は内側と較べると暗いですが光かりますよ。
それとも現行モデルは光らなくなったのかな？

本当に外側が全く光っていないのならば一度Ｄラーに確認した方がいいです。

Re: イカリングの4灯点灯(2)

ありがとうございました、納車時にイカリングをLEDに交換してもらい点灯確認して外側は光らないんですかって？確認したら明るいのでわかりずらいかもしれませんが〜なんて店員が言ってたんですが夜点灯してみても外側は微妙です・・カタログのようには内外明るくひからない？かな・・試しにノーマルバルブに付け替えても同じでした、カタログもって行ってDで確認してみます　

Re: イカリングの4灯点灯(3)

ＬＥＤに変更しているとノーマルよりも暗く感じると思います。

後は取り付け方が悪いとか？

ノーマルでもカタログと較べるとイマイチな光り方ですよ。

Re: イカリングの4灯点灯(4)

うるふさんありがとうございます　LEDの特性？のためかイカリングの真正面（斜め上・ヨコからは光ってるように見えない）からみたら外側も光ってますね （・ω・；A）フキフキやはりカタログのようにははっきりと光らないですが　なんとなく納得しました

Re: イカリングの4灯点灯(5)

はじめまして。
ここの掲示板にカキコするのは初めてですが、
同じ「116i」に乗っているということで、
（うちのはマイチェン前のですが・・・。）

レスが遅いので見ていただけるかな？

うちのは「by キセノン・ヘッドライト」がオプションだった
時代の「116i」ですが、ノーマルですが、４灯とも同じ明るさで
きれいに○４つ光りますよ。

けっこういろいろな角度から写真を撮っていますので、
今、見直しましたが、どの角度でも、やはりきれいに
○４つ光っています。

よかろしかったら、「Club BMW 1」という１シリーズ乗りの
方ばかりのＨＰがありますので、そちらの掲示板で質問されたら、
どなたか、ＬＥＤ交換された方の意見が聞けるかも知れません。

とりあえず、私んちの車では○４つきれいに光っていますので、
これが、かっこいいんですものね。

改善されるといいですね。これからもよろしくお願いします。

Re: イカリングの4灯点灯(6)

ＰＩＡＡから発売されたＬＥＤの物は外側も綺麗に光るみたいですね。
製品により光り方は違うので余裕があれば交換してみるのも良いかも。

Re: イカリングの4灯点灯(7)

PC壊れてしばらく見れませんでしたすいません・・
レスありがとうございます　検討してみます

１３０ＭＴに乗っています。

ときどきなんですが、ギアをバックにいれたのにもかかわらず、
ハンクラ状態で車が前に進もうとするときがあります。
ダブルクラッチなども試しましたが、効果はなさそうです。

私は坂道発進と同じく、サイドブレーキをつかって進まない
ようにした状態でギアをつなぎ、アクセルを踏んだ状態
で後ろに車が進もうとしているのを確認し、リリース
する方法で回避したりしているのですが、ほかにも
同じ症状がでる人いませんか？

エンジンを一度停止すれば、治るのかもしれませんが、
どうにか、そのような事をしないで治ってほしいものです。
(+_+)

Re: マニュアル車のバックギアについて(1)

その様な現象は私の場合一度も無いです。

その様な事は完全におかしな話ですので早急にＤラーで見てもらう方が良いでしょう。

Re: マニュアル車のバックギアについて(2)

うるふさん、どうも

ディーラーでみてもらったのですが、原因はわからずの
ままでした。
時々しか発生はしないのですが、困ったものです。
もう少し、様子をみるしかないようです。

Re: マニュアル車のバックギアについて(3)

駐車場に２時間程、駐車した後、１速で前進しようとした
時、クラッチがつながるまでの短い間ですが、またバックしよう
とする動きが出ました。
この時は車止めまでギリギリ止めてなかったので、車止めまで
の間、後退したようです。
（駐車場にはバックで駐車しましたのでその影響？？？）

クラッチがつながるまでの間は、ギアがチェンジしてあっても
アイドリング程度の力でも、前のギアで回ろうとする制御が
残ってしまうんでしょうかね？
一応、バックで止まった後、ギアはニュートラルにしてサイド
を引いてからエンジンを切るという動作をして駐車させていた
のですが、ニュートラルにはならなかったのかな？
謎が残ります・・・

Re: マニュアル車のバックギアについて(4)

マニュアルミッションの構造上、ありえない現象です

それは単にすこし坂になってて転がっただけじゃないでしょうか？
ＭＴ車はそんな難しい構造じゃないし、入れたギヤでしか動きません
バックのつもりが1速に入れてしまったとか、クラッチがつながる前に
傾斜の関係で逆方向に少しだけ動いたという事ではと思いますが

隣にメカにでも乗ってもらって再現してみたらいかがでしょうか
なんか自分で解らないクセとか操作でギヤが確実に入ってないとか
半クラが長すぎるという事があるかもです
半クラ状態と思っていても実はまだクラッチがつながってなくて切れてる
状態だったのかもですよ

2008年9月の135iです。現在の走行距離は24000キロになります。
高速道を走行中、急に片肺になりパワーもなくなり、振動が出ました。停止後、エンジンを再始動したら正常になりました。
その後2週間後にまた同じ症状が発生しました。
まだディーラーへ点検してもらってませんが、同じ症状の方はいらっしゃいませんか？
コンピューター関係かなって思っていますが・・・

Re: 片肺(1)

多分、ダイレクトイグナイターの内の1本の不良だと思います
ＣＳＬで同じようなものを経験しました
昔ならプラグコードの失火と言うことです
点火プラグまで電気が行かなくなって1気筒死んでる状態では？？

もしそうならディーラーですぐ交換できます。
まだクレームで、出来るんじゃないでしょうか？？

片肺(2)

ありがとうございます。
早速明日にでもディーラーへ持って行ってきます。

Re: 片肺(3)

ディーラーで検査してもらったところ燃料ポンプの異常でした。
クレームで処理中です。

赤い色で、左回りの矢印の円の中にびっくりマーク入りの三角の警告灯が出ます。

この表示がでると、走行中ウィンカー使用時、ハンドルを戻しても消えません。

何の表示で、なぜウィンカーは戻らなくなるのでしょうか？

Re: 警告灯の表示(1)

再始動でエンジンかからないケースもあるようです。
その場合、
「ブレーキ思い切り踏みながらスタートボタン押す」
ことで始動できるそうです。

ウィンカー以外は正常かと思いますが、
ステアリングセンサーの異常らしいです。
すぐにディーラーで見てもらいましょう。

Re: 警告灯の表示(2)

回答ありがとうございます。

様子見ていたんですが、今は警告マークでません。
次出たらディーラー持っていきます。

ありがとうございます。

こんにちは。
灰皿の部分のインテリアトリムの外し方を御存じの方がおられましたら、教えてください。

シフトノブのあたりは、簡単に外せるのですが、灰皿のあたりはどうやっても外せません。

よろしくお願いいたします。

Re: インテリアトリム(1)

こんにちは。

トリムはテープでついているだけではないでしょうか。
私の場合、手におえない場合は、Ｄの点検時に整備の方に聞いてます。

Re: インテリアトリム(2)

返信ありがとうございます。

外せた部分は全部ツメでとまっていましたので、灰皿周辺部分もツメでとまっていると思うのですが…

３シリーズを購入予定と言っときながら結局05年の120iを購入しました。まだ納車はしていないのですがipodの接続についてお尋ねしたいのですが、皆様はどうされてますか？　因みに私のクルマはナビなしのモデルです。純正感を損なわず、できれば純正オーディオなどで操作などができればと思うのですが無理でしょうか？
よろしくお願いします

Re: ipodについて(1)

純正のipodインターフェースで操作してます。
AUX入力より値段は高いですが、操作性、音質とも満足です。

Re: ipodについて(2)

取り付け費用含めいくらぐらいでしたか？　またCDチェンジャーは使えなくなるのでしょうか？

Re: ipodについて(3)

３シリーズで定価５５０００円、取付工賃別途。
割引してもらい、５５０００円だったかな。

ＣＤチェンジャーは使用できませんが、ipodにＣＤの音楽を取り込んだので何の不便もありません。

スモールライトを点灯させると左側の外側のイカリングのライトが反対側に比べて暗いんです。
一応点灯してるので真っ暗ではないのですが弱々しい感じで電球が切れてるようにも見えますが切れてるわけでもない・・・

電球が半分だけとか切れてるとか光量が弱くなるとかあったりすることなのでしょうか？！

どなたかご存知の方、教えていただければ助かります。

Re: 左のスモールランプが暗い？(1)

８７では無いのですが、左右の球は入れ替えてみた？
左右で入れ替えて、同様なら製品不良かと。
注意　球はハロゲンなのでガラス部は触らない、間違って触れたらパーツクリーナー、眼鏡拭き（キレイな物）でよく拭く。

左右を入れ替えてもダメなら、光漏れか光ケーブル、リングの固定不足かな？
オクモノのＬＥＤと純正ハロゲンでは光の当たり方が違うのでもしかしたら改善するのかな？

Re: 左のスモールランプが暗い？(2)

遅くなってすいません、
先日スタンドで会ったディーラーの方に聞いてみるとやはり持ち込んでバルブ交換になりそうです、
初めてみるような症状だそうで…

色々とありがとうござます。

2007年式で純正のHDDナビがついておりますが、とにかく頭が悪い！詳細は割愛いたしますが社外品を考えました。しかしスペース、Iドライブ等を考え現状維持です。
そこで、現行最新の純正品に本体のみ交換は可能なのでしょうか？モニターやスイッチ類を温存して使用したいのですが。

Re: 純正ナビ(1)

純正は、最新型でも頭の悪さはあまり変わらないので、
無駄かと思います。

外部入力から社外品モニターを写す方法もあるようですので、
費用はかかりますが、あまりに純正が使えないようでしたら、
考えてみるのも手です。

見栄えは悪いですが、社外品のモニター＋ナビを付けてしまうのが
手っ取り早く安いです。

Re: 純正ナビ(2)

サンドイッチさん、ありがとうございました。
ナビの不満点は毎回ルート案内するわけではないので辛抱するとして、1番の不満点は音楽です。ミュージックサーバーが無く、ＣＤチェンジャーもついていないのでラジオと1枚入れがウザいのです。
いま、ipodかウォークマンで悩んでいますが、ＦＭ飛ばしとＡＵＸだと音量や雑音等でどちらが良いですかね？
話が広がって申し訳ありませんが、お分かりでしたらお願いします。

Re: 純正ナビ(3)

＞ipodかウォークマンで悩んでいますが、ＦＭ飛ばしとＡＵＸだと音量や雑音等でどちらが良いですかね？


ＦＭ飛ばしと比べたら格段にＡＵＸの方がまともだと思います。

それよりも、高価なので強くは勧めませんが純正のⅰｐｏｄ接続キットを使ってｉｐｏｄを使うのが一番かな？とは思います。

初めまして。タイヤの目も擦り減ってきましたの、タイヤ交換を予定しております。当方、車の知識に関しては初心者ですが、標準装備のランフラットからラジアルタイヤへの変更を考えております。（タイヤショップにて。）そこで、皆様からランフラット⇒ラジアルへの変更の際の注意点をご教授願いたいです。
気になる点は
①乗り心地・燃費等変わりますか？
②ランフラット⇒ラジアルへの変更のメリット・デメリットはどんなものがありますか？
②「i drive」の設定をし直さないといけませんか？（ディーラーではなく自分でできますか？）
③スペース上、スペアタイヤは置けないので、ジャッキ・パンク修理キットをトランクに保管しようと思いますが、それで宜しいですか？
お手数ですが、ご教授いただけましたら幸いです。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(1)

http://bmwfun.x0.com/cgi-bin/tv/bmw_v65.html
評価については、上記が参考になります。

さて、変更したいと思ったキッカケは何でしょうか。？
タイヤ交換費用の削減のみを目的とした非ランフラット化は
お勧めできないです。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(2)

サンドイッチ様

参照ＵＲＬありがとうございます。
非ランフラット変更への目的は
乗り心地と燃費です。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(3)

サンドイッチ様

こないだタイヤ交換でいろいろ悩んだ挙句に、
ランフラットタイヤにしましたが、
どうして「タイヤ交換費用の削減のみを目的とした非ランフラット化はお勧めできないです」なんでしょうか？

Re: ラジアルタイヤへの変更について(4)

友人がタイヤ代をケチって、ノーマルタイヤにした後、
サイド部に釘を拾ってパンクしたためです。
（街中からかなり離れた山中）

ランフラット、非ランフラットは、走行性能のメリデメは
色々ありますが、パンク時の安心感は、非ランフラットでは得られません。

あえて言うなら、無保険車に乗るようなものです。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(5)

非ランフラットであっても取り合えず修理キットが有ると何とかなります。
それも用意できないならやめた方がマシですが、用意するなら検討するのは良いと思います。

修理キットも液剤をガスで注入するタイプが簡単で良いと思いますが、簡易的に走れる様にする為の物ですから後からキチンと修理する必要があります。その時にタイヤ内に入れた液剤を取る必要もあるので面倒も増えると思います。

ⅰドライブの設定は簡単に出来るので問題は無いです。

乗り心地は柔らかくなると思いますよ。ですがトータルでバランスを取ろうと考えるとサスも替える方が良いと思いますけどね。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(6)

パンクもタイヤのダメージ具合で、救えないケースも多々あり、
修理キットは万能とは言えませんね。

友人のケースは、修理キットで救えないとJAFは言ってました。

それだけのリスクを背負う覚悟があればノーマルもＯＫではないでしょうか。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(7)

まぁ標準のＲＦＴからラジアルに交換ってのは個人の自己責任で行うのが当たり前なのですから、その辺は理解している方が行うんでしょうし、まぁ良いんじゃないでしょうか。

ただＲＦＴであっても万全であるという事はないようです。
通常の物に比べれば余程の事がない限り走る事は出来るようですけどね。

よく考えてやってくれれば良いんじゃないですかね？
所詮はゴムに空気入れてる物なんですから仕方ない事です。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(8)

>その辺は理解している方が行うんでしょうし

私も昔は、「修理キットが有ると何とかなります。」
と思ってましたし、理解は甘いと思いますよ。

このスレを読んだ結果として、ラジアルにする分には、いいんじゃないでしょうか。

突発的なパンクは忘れた頃にやってきます。それは大事な旅行中であっても。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(9)

そうですね＾＾

これ読んだ上で個人で判断してくれるのが一番かと思います。

想像も付かない様な事も起こりうるのが今の世の中ですから、その辺も考慮するのが一番ですな。

Re: ラジアルタイヤへの変更について(10)

サンドイッチ様・うるふ様、ご意見ありがとうございます。ご参考にさせていただきます。

135にDCT搭載されるのって何時ごろでしょうか？。それと、モデルチェンジの時期は何時ごろになるのでしょう。宜しくお願いします。

Re: 次期135(1)

現時点では、135iにDCTの搭載情報は無いようです。

３シリーズの登場時期を考えれば、135iへの搭載はとっくに
実施されても良さそうですが、

海外の情報が全く無いところを見ると
・3シリーズとの差別化なのか、
・ボディギヤボックスのスペース的な問題
ということも考えられます。

また、フルチェンジは、２０１２年を予想します。
次期モデルまでＤＣＴは見送りではないでしょうか。

Re: 次期135(2)

有り難うございます、気長に待ちます。（気が変わるかな？）

Re: 次期135(3)

１３５へのＤＣＴ搭載ですが３月生産モデルより搭載されます。

但しエンジンも変更です。ツインスクロールターボ、（新型のシングルターボ）に変更です。

その他変更点が幾つかありますがＤラーで教えてくれますよ。

価格もアップです。

フルモデルチェンジに付いてはクーペは未だ先でしょう。
ハッチバックに付いては恐らく来年辺りにはフルモデルチェンジだと思われます。

ポータブルナビを取り付け予定なんですが、GPSアンテナはどうされていますか？

フロントガラスは電波通さないと聞いたのですが・・・。

Re: ポータブルナビの取り付けについて(1)

問題なく、ポータブルナビはインパネの上においても無事に使えますよ。

Re: ポータブルナビの取り付けについて(2)

ありがとうございます！

さっそく購入します！！！

そもそも１１６iでスキー場に行けるものなのでしょうか？
FRだし、あまり雪が積っているところには行かない予定です。
ただ雪は降らない軽井沢とかでも一応の準備ということでチェーンを買っておこうかと思うのですが、純正のではなく、タイヤサイズが適合しているオートバックスとかで売っているものでもいいのでしょうか？この車で雪の降るようなところには行かないほうがいいというアドバイスがあればお願いいたします。またチェーンなら、ゴムまたは金属どちらがいいでしょうか？

Re: タイヤチェーンについて(1)

長野県の八ヶ岳（標高1600メートル）に住んでおり、120iに乗り始めて3回目の冬を迎えています。ここ数日は毎日雪が続いており50センチ程度の積雪がありますが、スタッドレスタイヤ装着ですが雪道走行に全く問題ありません。当地のような気象条件が厳しい所でも問題ないので軽井沢でも大丈夫だと思います。もちろん安全運転が絶対条件ですが。

ご質問のようにタイヤチェーンを装着する場合ですが、純正ではなくてもサイズが適合していれば金属製の安価な物で十分だと思います。私も念のため金属製の簡単に装着できるチェーンをトランクに常備していますが使うのは年に1−2回位です。

Re: タイヤチェーンについて(2)

龍さん　ご返事ありがとうございました。

金属性のチェーンを購入し、スノーボードに
行ったときに装着しました。
まったく問題なくFRでも走行できました。
ありがとうございました。

はじめまして。知り合いから205/60R15のスタッドレスをいただいたのですが、装着可能でしょうか？小さくなっても内側が干渉しないんでしょうか？教えて下さい、よろしくお願いします。

Re: 15インチホイールについて(1)

15インチだとブレーキローターが干渉する可能性が
高いですね。
ディーラーにいって、実物をみせて確認した
方がいいですよ。

Re: 15インチホイールについて(2)

やっぱり不安なので１６インチを購入することにしました。アドバイスありがとうございました。
ホイールサイズについても知りたいのですが、１７インチ８Ｊでインセット４０というのは大丈夫でしょうか？レイズのＶＲ−Ｇ２というホイールです。

Re: 15インチホイールについて(3)

ホイールを16インチで
タイヤ17インチという芸当は
天地がひっくり返っても出来ませんよ

こないだ雨が降ってきたのでワイパー動かしたら
ガラスとこすれているのか変な音がします。

これはワイパーのゴムを変えたらすむ問題なのでしょうか？
もし変えてすむのであれば、どのゴムを買っていいのか
メーカー・品番とか教えていただけませんか？
できればカー用品店で買えるものがいいです。

ゴム以外が問題のでしたら、疑わしい点考えられますでしょうか？

Re: ワイパーのゴム交換について(1)

ガラス面の油膜、ワイパーゴムの劣化で油膜除去、交換で解決しない場合。

ガラス面への押し付け圧がワイパー全体に均等にかかっていない事も考えられます。
水をかけながら、ワイパーを動かしてみて、ワイパーの上側、下側が、ビビッているか確認。

上がビビッている場合、ブレードを外して、ワイパーアームを手前に少し引く、下の場合は押す、でブレードにかかる圧力を調整します。
撥水コーティングをしているとゴムとガラスの間の水膜がなくなるので、摩擦係数がふえてビビリ易くなります。
その場合、撥水ガラス専用のゴムに交換するのも良いでしょう。

あと、ブレードを外す場合、ガラス面にタオルを置くのをお忘れなく、倒れたら簡単に割れてしまいますよ。

Re: ワイパーのゴム交換について(2)

ゴムのみの交換は出来ません。
ワイパー丸ごとになります。
最近汎用のモノも出てはいますが
店舗ではなかなかお目にかからないので
通販りようしたほうがいいと思います。

ゴムやガラスに油膜が付いて鳴る場合があり
油膜処理もしてみれば良いと思います。
また、逆に潤滑剤でビビり防止という商品もありますが
これでは、常に塗らないと直ぐに元に戻ってしまいますよ

年末に１１６が納車になりました。
こちらでは、いろいろ勉強させていただいてます。
先日、普通より高めの縁石に乗り上げ、あわてて下りた時ガタンと大きな音がして焦りました。
見た目は底なので傷とかわかりませんが、どうかなってしまったでしょうか？？
車は普通に走ってますが、怒られそうで家族にも言えません…

Re: 縁石への乗り上げについて(1)

よくあるケースではないでしょうか。
ホイールの変形によるエア漏れや、エンジン下部からの
オイル漏れが無ければ、とりあえずは問題ないのではないでしょうか。

あとは、点検時、ボディの下回りのチェックを行うしかないと思います。

Re: 縁石への乗り上げについて(2)

ZEEKさん
コメントありがとうございました。
見たところ異常はないようなので、点検の時にでも見ていただきます。
つまらない事でありがとうございました！

Re: 縁石への乗り上げについて(3)

縁石への乗り上げが原因でアライメントが狂うことがあります。
よほどの衝撃でない限りめったに起こりませんが、高速や平らな真っ直ぐな道路で左右どちらかに寄っていかないかチェックしてみて下さい。

Re: 縁石への乗り上げについて(4)

TA2さん
コメントありがとうございます！
毎日乗っていて、特に感じたことはないのですが
もう一度チェックしてみます。
ありがとうございます。

2週間ほど前に116のアプループドを購入しました。

サイドブレーキについてですが、サイドブレーキを下ろす時に、若干引っかかりみたいなような、コツっという感触があるのですが、皆さんこんなもんなんでしょうか??

特に性能上問題があるというわけではないのですが・・・

Re: サイドブレーキの引っかかり(1)

私の車も気になって、見て見たら同じような現象だったので、
整備に聞いてみたら問題ないとの事。

性能上問題が無ければ気にする必要はないと思います。(^_^)

Re: サイドブレーキの引っかかり(2)

サンドイッチさんありがとうございます。

特に問題はないんですね。普段はE39に乗ってるんですが、39はそのような引っかかりはないので気になってました。ありがとうございます。

設定を内気循環にしていても、外の臭いが入ってきます。

トラックの排気や畑の草を焼く臭いなど、明らかに外の臭いです。

ボタンは○の中にＡの位置が自動循環、その隣の○の位置が内気のはずですが、外気になっているようです。

故障でしょうか？

Re: エアコンの内気(1)

故障であれば、臭いだけでなく、
今の季節なら冷風が入ってくると思います。

冷気が入ってこない状態で、
臭いだけが、あまりにも気になるようでしたら、
ディーラーで見てもらった方が良いと思います。

Ｅ８７のエンジンオイル交換を自分で行ったのですがＣＢＳは自分でリセット出来ないものなのでしょうか？

おわかりの方教えてください(*_*e)

Re: ＣＢＳリセット(1)

リセットツールが必要ですが、E87は自分で行うのが、
無理なようです。

ディーラーにて行うことをお勧めします。

購入してそろそろ４年を迎えようとしている１１６iですが、
先日とうとうタイヤの空気圧低下のサインが出ました。
ちなみに現在の走行距離は約２７０００ｋｍと基本的には
週末メインで使用しております。
たしかに、タイヤの溝もすり減っていたので、ここらへんで
タイヤ4つを交換しようとしておりますが、日本車の感覚で
考えると、若干タイヤ交換の時期が短いような気がしますが
正常でしょうか？

Re: タイヤ空気圧低下の警告(1)

タイヤ空気圧の低下の警告については溝が磨り減っている為に出る訳では有りませんのでお間違いなく。

それとランフラットタイヤは通常のラジアルタイヤよりも一般的に長持ちすると言われています。
どの様な減り方をしているのかは存じませんが交換次期が一概に短いとかは言えないのではないかと思います。

エンジンが冷えている時の始動時、エンジンルームから「ピー」もしくは「キーン」と異音がしばらく続きます。（3分〜5分程度？）しばらくすると音は聞こえなくなります。（エンジンが暖まった後は聞こえません。又、再始動時は鳴りません）明日ディーラーへ持っていこうと思いますが、皆さんに同じような現象が無いでしょうか。
走行距離16000ｋm、2008年新車登録です。

Re: エンジン始動時の異音(1)

同じ音出てます、、、。
冷機時のみ発生するので冷えたオイル（粘度高）がどこかのオリフィスでも通る際の流動音かなと思ってます。

トラブルを予感させる音でもないので私は放っていますが
気にされるのであればディーラにご相談されてはいかがでしょう。
（でも現場で再現できないのでうまく伝えるのが難しいですね）

Re: エンジン始動時の異音(2)

KOBEさん、レス有難うございます。

今日、ディーラーで点検して貰いました。テスター当てたり色々点検して貰いました。
（予想通り音の再現は出来ませんでしたが）
結果、様子を見ることになりました。ディーラー曰くウォーターポンプ音？？？
メーカーからの報告で、１シリーズでは結構現象があるようです。
故障では無さそうです。もし気になるようなら２〜３日預かりますとのサービス担当の話しでしたが様子見としました。
夏場は気がつきませんでしたので、冷え込んでる時期だけのような気がします。

友達の家に遊びに行きました。

友達の庭(私有地内)に駐車していました。

そしたら、友達の親が車をバックさせたら自分の車にぶつかりました。

保険がきいて修理できるみたいですが、どの程度まで出来るのでしょうか？

ボンネット・グリル・バンパーは取替えだと思います。あとボディーコーティングとかもやってもらえるんでしょうか？

塗装の色とかが変わるのが心配ですね…。

あとは代車とかもOKなのでしょうか？

事故証明と保険屋には話してあります。

ディーラーに出すのと一般の修理工場に出すのも迷います。

ディーラーだとその辺が厳しいと聞いたことがあるので…。

でうせなら社外のバンパー　１３０Iのグリルにしたいです。

詳しい方お願いします。

難しいですかね??

明日、修理に出す予定です。

Re: 事故の場合保険の適応の程度(1)

保険の修理は原状復帰が原則です。
ディーラーまたは修理工場に預け、修理見積をしてもらい、相手の保険会社が車両を確認して、修理開始です。
事故の金額や、保険会社によっては、車両確認を行わないところもあります。

私の場合、ゴルフ練習場の駐車場でぶつけられました。購入ディーラーに出して、フェンダー、バンパー取替え、ボディコーティングも証明書を提示してやってもらいました。
代車も先方負担で修理期間中提供してもらいました。

塗装の件は、ディーラーが無難だと思います。別件で一般工場に出した際、後で色が変わってきましたから。純正塗料を扱う所なら、問題ないんでしょうが・・・

社外のバンパー、１３０のグリルは見積担当の融通次第ですかね。
ディーラーは融通が利か無さそうですね。

雨が降った後、窓を開けると、窓際の雨粒がボタボタっと車内に落ちてきます。また、後部座席のドアを開けると、ドア際についた雨粒が後部座席の隅に落ちてきます。しょうがないのでしょうか、それとも、ゴムの付け方が悪いのでしょうか？？(*_*c)

Re: 雨の日(1)

私はそれは、普通だと思いますが・・・
私のは新車のときから雨漏りして何度もディーラーに足を運びましたが、いまだに回復しません（泣）
しかも、何度も行った後に症状が治らないうちに右下をこすってしまってからはディーラーではそれが原因だと指摘される一方でもう泣き寝入りです。
もう本当に残念で仕方がないです。

Re: 雨の日(2)

ゆうすけさん　
ありがとうございました。
やっぱりしょうがないんですね。
ドアバイザー（？）をつけると格好が悪くなるし。
バックで駐車するときの視角の狭さといい、気になるところは
ありますが、デザインが気にっているので良しとしたいです。

こんにちは。
本日120i（2004式）の納車でした。思ったより滑らかで気持ちい走りでした。

純正のステアリングが細いので、Ｍスポーツのステアリングに交換しようかと思っているのですが、今付いているエアバックはそのまま使用できますでしょうか。
またＭスポステアリングも、オークションで購入予定ですが、年式はいつのでも使えますでしょうか。
分かる方がおられましたら、ご教授ください。
よろしくお願いいたします。

Re: １シリーズのステアリング交換(1)

http://bmw-e90.seesaa.net/article/19466209.html

上記が参考になるのではないでしょうか。

適合有無は、オプションカタログを確認した方が
良いと思います。

Re: １シリーズのステアリング交換(2)

確かエアバックも交換になる筈だったと思います。

オークションで購入するにしろ、詳しい事はディーラーの方に聞いても教えてくれると思うので確認を取ってから買うのが良いかと思いますよ。

Re: １シリーズのステアリング交換(3)

ご回答ありがとうございます。

ネットにてカタログで確認しました。
スポーツステアリングとＭスポーツステアリングのエアバックの型番は同じでした。
ディーラーにも問い合わせし、エアバックは流用できることを確認しました。
エアバック側のカップラーでピンとは関係ない部分で少し出っ張りがありましたが、削れば問題なくはまりました。

今年６月に新車で購入した116です。

エンジン始動直後に、アイドリング回転数が不安定になり
(500回転を目安にメーターが上下動)ディーラーで直してもらいましたが、同じような方はいらっしゃいますか？
また、セルが回ってから直ぐにエンジンが掛かる時と、
気持ち長めにセルが回ってから掛かる時がありますがこんなもんなんでしょうか？(どちらも、長時間エンジンを切った状態からの始動)

また、イグニッションオン時にエアバッグ警告灯が短時間点灯します。
これは、機能点検の為の点灯でしょうか？

質問ばかりで申し訳ないです。

Re: エンジン始動とアイドリング(1)

こんにちは

始動性やアイドリングに関しては、過去不安定で調整してもらった記憶があります。
これは、整備の方にも説明しやすいので、納得がいくまで見てもらった方が良いと思います。

エアバッグは、機能点検かと思います。常時点燈だと問題ありますが。