エンジンのかかりが悪い
yhattori - (2003/10/04(Sat) 19:25:44)
はじめまして。94年式318ⅰSの乗っています。
最近、エンジン始動間隔をあけるとエンジンがかかりにくいです。
通勤に使っていますが、朝始動してもすぐ止まります。２〜３回繰り返しても
吹けてくれません。やっと1500から2000回転ぐらいで保持したまま30秒ぐらい
経つと安定しますので動かすことが出来ます。夜、会社からの帰宅時も同様です。
一度動きだしてしまえば、まったく問題はないのですが・・・
どこがおかしいのでしょうか？自分では調整できませんでしょうか。
お分かりになる方お見えになりましたら、教えていただきたくお願いいたします。
Re:エンジンのかかりが悪い(1)
No.1192 masa - (2003/10/05(Sun) 00:11:17)
318はよく分かりませんが6気筒モデルには
アイドルエアバルブというのが有ってこれが
具合悪くなるとアイドリングが安定しません。
4気筒モデルに有るとすればこれを疑ってください。
2-3万円の部品です。
Re:エンジンのかかりが悪い(2)
No.1194 yhattori - (2003/10/05(Sun) 08:20:04)早速のアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。
Re:エンジンのかかりが悪い(3)
No.1193 525 - (2003/10/05(Sun) 08:01:59)
１、２時間程度であれば、一発でかかりますか？
長時間〜数日開けた場合のエンジン一発始動できないのであれば、プレッシャーレギュレーターを
疑って下さい。
これが逝っちゃうと、送り側の燃料配管の燃圧が保持されないので、適切に燃料が噴射されなくなり
ます。
どの車も、インジェクターライン上の３cm程度のダイヤフラムがあります。これがレギュレーター
です。（エンジン回転に合わせた適切な燃圧調整を行う部品です。）
Re:エンジンのかかりが悪い(4)
No.1195 yhattori - (2003/10/05(Sun) 08:26:33)
早速のアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。
１，２時間であれば問題はありません。
調整だけで対処できるのでしょうか。またはプレッシャーレギュレーターなる
ものを交換する必要がありますか。
いくら位かかるのでしょうか。お分かりでしたらお願いします。
すみません。回答遅れました。大した部品ではありませんが、交換必要です。でも、本体側の負圧を
引く方も正常なのかを確認する必要はあるので見てもらうのがベストと思います。不要な部品交換を
して無駄を防ぐ意味です。それと、燃圧調整がきっちりできていないので、全開走行は控えた方が良
いかと思います。
