M42 318isのファンベルトの交換について
田舎のis - (2009/09/09(Wed) 17:03:13)
初期のM42 318is(1800cc)に乗っています。
昨日帰宅直前にガラガラと異音がしたあとメーターにバッテリーの警告マークが
付き、パワステが効かなくなりました。エアコンも動作はしているようですが
冷風が出なくなっていました。どうにか低速で数百メートル走りたどり着いた
ところ、切り刻まれたファンベルトのカスが少しあるだけでエアコンベルトも
無くなっていました。ガラガラ音はファンに切れたベルトが巻き込まれたため
のようでファンの羽が２枚折れていました。
私が住んでいるのが田舎でディーラーなどが近くにないのでファンベルトや
エアコンベルトの予備は（たいしたスキルがないにもかかわらず）以前に
買い置きしていたので、早速交換しようと思ったのですが、テンションを
弱めるには具体的にどこを緩めればよいのか教えていただけますでしょうか。
古い英語版のマニュアル本があるのですが肝心の所が図示されておらず
困っています。
またファンベルト・A/Cベルトの交換の際に難しい箇所や気をつけることが
あればご指導ください。宜しくお願いいたします。
http://minkara.carview.co.jp/userid/309487/car/203993/495910/note.aspx
こちらが参考になると思います。
頑張ってチャレンジしてみてください。
３６ファンさんへ
ありがとうございます。
実は先月このサイトを見て、おそらく同じであろうTISも購入して
同様（おそらくそれ以上・・・）にバラしたのですが、なぜかテンションが
かかったままでベルトをはめることができずにおります。
他に何か問題がないか調べているのですが、まだうまくいってません。
あきらめずに頑張ってみます。
さらにアドバイスがあれば宜しくお願いいたします。
同じ型式のエンジンならと思うのですが参考にしてください。
ボンネットを開けたフロント側からエンジンルームを見たと仮定します。
オルタネータの左隣に、たしかプーリーがベルトテンショナーに付いていると思う
のですが、そのようなプーリーは見あたりますでしょうか？
そのプーリのフタを外しボルトを緩める方向に長めのレンチで力を掛けると、ボル
トが緩む前にプーリーがベルトを緩めるのに必要なだけ動いてテンションを下げて
くれます。これで実施してみてください。万一間違えてテンショナーが付いていな
いボルトを緩めてしまっても、再度締め付けてれば良いので頑張ってやってみて下
さい。当方、明日から一ヶ月の出張に出るので、明日以降レスできません。健闘を
祈ります。
JG54さんへ
詳しいご説明ありがとうございます。
ベルトテンショナーにはプーリーが２つ付いています。
TISで図示されていたのは正面から向かって左斜め下のプーリーでした。
ボルトを少し緩めてもテンションが下がらなかったので結局ボルトが外れる
ところまでやってみましたがダメでした。ただTISを信じる余り右上の
プーリーは触らずじまいでしたので試してみようと思います。
電装や内装などそこら中が１５年という年月を感じさせるようになった
isですが、何とか生き返らせてやりたいと思うので頑張ります。
なるほど、恐らくもう一方のプーリーだと思います。テンショナーに関わる部署に
あると思います。それからテンショナーは消耗品みたいな物で、古すぎるとテンシ
ョンが下がり、ベルトが外れてエンジンルームで暴れることもあります。（当方が
そうでした）原因は様々ですがテンショナーの交換の可能性も考えた方がいいかも
しれません。私のisは９４年式ですので恐らく田舎さんのisと双子かもしれませ
ん。しっかりとメンテすれば長く乗れると思うので頑張って延命してあげてくださ
い。
JG54さんへ
深夜までお付き合いありがとうございます。
私のisも９４年式ですので確かに双子です。
ドアの内張がふくらんだり、天井の内装がめくれて垂れ下がって
きていたりして直さなければならないところがいっぱいあります。
何とか修理して、次は少しづつレストアをしてやりたいと思っています。
頑張ります。
携帯からアクセスしてます。
私のｉＳも天井が垂れドア内張クロス
が剥がれてきましたがなんとかＤＩＹ
しました。色々
方法はありますので頑張っ
てください。
ベルトの装着が無事完了することを祈っ
てます。
またなにかありましたらレスしてみて
ください。
ＪＧ５４さんへ
わざわざ携帯からありがとうございます。
プーリーを両方外してみましたが、テンションが緩んでおらず、
オートテンショナーのトラブルを視野に入れなければいけないようです。
この週末に他に原因がないか気合い入れて調べてみます。
さすがに双子だけあってＪＧ５４さんのisも同じところが経たったのですね。
私のisはリヤウインド下部のゴムモールもよれよれになっていて、ちょうど部品が
届いたところでベルト切れでした・・・
なるほど、テンションが張りっ
ぱなしとは厄介な感じがしますね。
助けにならず申し訳ありません。
引き続き頑張って下さい。
こんにちは
すでに何日か経過してるので解決してるかも知れませんが…
ベルトの交換、或いははめるだけならばテンショナー&プーリーは外しません。
36ファンさんのリンク画像が参考になったとの事なので油圧式テンショナーだと判断してお話し
ます。
1 (下側の)プーリーのプラカバーを外す
2 (確か)16mmのラチェット等で(ボルトを)緩める方向に回す。
‘この時、プーリーの位置が動かなければテンショナーの寿命です’
3 プーリーの位置をずらしたままベルトをはめ込む
通常だとこれでベルトの交換は終了です。
プーリーの位置がずれない場合、テンショナーが伸び切っている為に位置が動かなくなってい
ます。
その場合、テンショナーも交換です。
あまりテンショナーを使いすぎると、テンショナーを止めているブラケットとテンショナーが当たる為ブラケッ
トも交換しなくてはならない事があります。
プーリーを外したとの事ですので、もう一点注意事項です。
プーリーを元の取り付け状態に戻す時にワッシャやプーリー本体の向きに注意して下さい。
これらを謝ると、プーリーが回らずに固定されエンジン始動してすぐにベルトが切れます。
ベルトをはめ込む前にプーリーを手で回して、クルクル回る状態か確認して下さい。
頑張って下さい!!
is好き様へ
こんにちは、貴重な情報をありがとうございます。
情けないことにインフルエンザで数日寝込んでおりましたため
ご返信が遅くなり申し訳ございません。
BMW TISを読んだ中で下側のプーリーを緩めた時点でテンションが
変わらなかったのでおかしいとは思っていましたが、ご指摘の
テンショナーの寿命だと思います。ブラケットの状態までは
把握できていないので確認してみます。
注意点を教えていただき本当にありがとうございます。
へこたれずに頑張ろうと思います。
お体も大変だったようですね…
一つ気になったのですが、
＞下側のプーリーを緩めた時点で
と、書かれていますが、プーリーの真ん中にあるボルトの事でしょうか？
もしそうであれば、そこのボルトは緩めません。
とゆうか、ベルト交換でボルトを緩める場所はエアコン側のテンションプーリーのみです。
1． プーリーは元通りに戻して
2． ボルトをしっかり締め直し
3． 下側のプーリーセンターにあるボルトに工具を当てて、(緩めないようにして)反時計回
りに(緩める方向ですが少しも緩めません)力を掛ける。
以上が作業手順です。
メール頂ければ同じ94年式is(油圧テンショナー車)でベルト交換した時の写真で説明しますよ。
is好き様へ
こんばんは、さらなる情報ありがとうございます。
ご指摘にあるようにプーリーの真ん中にある
ボルトを緩めてしまっています。
メールいたしますのでご教授のほど宜しくお願いいたします。
本当にありがとうございます。
is好き様へ
たびたびすみません。
メールを送信しているのですが、リターンメールになってしまうようです。
ご指摘いただいたとおり、私はおそらく間違った作業をしているものと
思われますのでぜひご教授願えたらと思います。
また、何か必要な特殊工具がございましたら併せて教えていただければ
幸いです。
私のアドレスはm42_318is@yahoo.co.jpです。
お手数ですが空メールをいただけませんでしょうか。
お忙しい中申し訳ございませんが宜しくお願いいたします。
