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メンテナンスQ&A

330のエンジンオイル

E46メンテナンスNo3883



No.3883

330のエンジンオイル

コースター - (2009/01/03(Sat) 23:42:57)

先日M54エンジンの525から同じくM54の330に乗り換えました。

アプカーで購入したのですが、エンジンオイルは5W-30が入っていました。
525の時は、営業マンの方に0W-40を薦められたのでずっとモービル1の0W-40を
入れていたのですが、
3LのM54は5W-30の方が良いのでしょうか?
0W-40の方が回転フィールや保護性能などの面で良ければ、多少値段は高いで
すが0W-40を入れたいのですが、皆様はどの粘度のものをお使いでしょうか?

3LのM54は2.5に比べてロングストロークということですが、回り方がやはり
2.5に比べると軽快感に欠け、ドロロローという感じで回ります。

エンジンオイル粘度が5W-30ということも関係しているのでしょうか?

よろしくお願い致します。

Re:(1) No.3885 Verdandi - (2009/01/04(Sun) 11:01:01)

 直接的な回答ではありませんが、BMW純正仕様では、カストロールのロングライフ
5W-30になりますので、ご購入された330iが正規ディーラにてオイル交換されていた
のでしょう。

 小生は、オイルにさほど詳しくありませんが、0Wと5Wの差は、極低温時の粘度に差が
出ますが、日本の冬ならば、体感差は無いと思います。もちろん、北海道の極寒豪雪
地帯ならば体感できると思います。

 また、○○W-30と○○W-40の数字差ですが、この数字が大きい方が粘り気があります
ので、高回転走行などのエンジンを酷使する環境(例えば、頻繁な高速走行)では、
油切れに(油膜の)強い大きい数字のオイルを選択される方が良いと思います。

 そのため、オイル的には、0W-40よりも5W-30の方が通常の走行時には、快適(相対的に
軽い)と思いますよ。少なくとも「ドロロローン」となるのは、オイルが直接的に大きく
影響していないように思います。

 同じM54エンジンでも2.5Lと3.0Lのエンジンの差ではないか?と思います。もちろん、
E39とE46ですからミッション(駆動系全般)に差があるのかもしれません。
※E39の525iは、重い車体を小排気量エンジン(2.5L)で快適に動かそうとして、駆動系の
 設計が違うのでは?なんて勝手な推測をしています。
 
 少しでも参考になれば幸いです。