E60 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 1 / 1 )

既に設置されている方、方法等ありましたら教えてください。
前車で使っていたＤＶＤナビ、ビーコン一式を接続し
標準モニターに写したいのですが。

モニターに社外品ナビを写す(1)

以下のサイトで　アダプター売っています　９４５００円しますが
私は、６５の７４５iに乗っていますが　知人が付けています
ヘッドレスモニターなど後付けのテレビ３台ついていま
ＦＵＮのＥ６５のオーナｐズフォトギャラリー／愛車写真に掲載していただいています
http://www.nav-tv.co.jp/product_dbdif_e60/product_dvdif_e60.htm

はじめまして５３０iに乗っているのですが純正のCD・MDデッキをDIYで社外品
に交換したいとおもっているのですが普通に交換するだけでいいのでしょう
か？純正のＣＤチェンジャーが付いているのですがそのまま流用は出来ます
か？純正デッキを交換した際、ｉドライブに影響などあるのでしょうか？今は
ｉドライブでＡＶなどいじれるのですが社外に交換した際どうなるのでしょう
か？無知の為、解かるかたいらっしゃいましたらお願いします。

教えてください。(1)

基本的には無理なはずです。もし、交換ができたとして、後のトラブルが発生した
場合、修復するのが困難に陥りそうです。Ｅ６０のオーディオは１つのユニットで
す。もし、社外にすると、ｉ-ｄｒｉｖｅがまず、使えなくなるでしょう。
また、ＣＤチェンジャーに関しては、社外オーディオでは、つかえませんよ。ＭＯ
ＳＴと言って、光デジタルを用いＢＭＷ独自の方法で、コントロールしておりま
す。（オーディオ、ＴＶ等）

E60の用のサイドバイザーの純正価格わかる方教えてください
デイラー定価で結構です。

E60の用のサイドバイザーの純正価格わかる方教えてください(1)

この記事は削除されました

E60の用のサイドバイザーの純正価格わかる方教えてください(2)

参考にさせていただきます

E60の用のサイドバイザーの純正価格わかる方教えてください(3)

３２５５０だったと思います

９月始めに、E60_Mspoが漸く納車となりました。
純正のバルブだと暗いので、Fogのハロゲンバルブを
購入し交換しようとカバーを外そうとしますが
外れません。何かコツがあるのでしょうか？
既にFogバルブ交換された先輩がおられますなら
お教え下さい。

また、ＨＩＤも少しだけ白いもの交換しようとライト
周りを観察しましたが、ライトを外すしか交換方法が
ないようです。上部２本と下部２本のネジを外せば
良いのでしょうか？これらもお教え下さい。

Fogとライトのバルブ交換(1)

九月納車となるとバルトロ搭載ですよね？
HIDはバルブがH1ですので、今のところ交換できる社外バルブ
はないと思います。
バルブの交換はここが参考になれば....
http://bmw5.net/modules/tinycontent0/index.php?id=11
ここではヘッドライトユニットをはずしての
フォグ交換が説明されていますが、通常はアンダーパネル
をはずして交換するみたいですよ。

Fogとライトのバルブ交換(2)

JOEさん

　　貴重な情報ありがとうございます。
　　参考にチャレンジしてみます。

Ｅ３９後期にＢＲＥＸホワイトリングを取付けていましたが、
今回０５’Ｅ６０に乗換えます。ホワイトリングはそのまま
使えるのでしょうか？どなたかお分かりの方いましたら教え
てください。

ホワイトリング(1)

みなさん、こんにちは。
自分も同様にE39後期からE60'05後期に乗り換えました。同様にブレックスの
ホワイトリングを装着しておりましたが、車両により警告灯がつくとのことを
聞き、あきらめました。対策品が、現在は販売しているようですが、当時の品
であるため、PIAAからのLEDリングマーカーなる6500Kが少しお安く販売し始め
ましたので、それにしました。個人的には、E39比較ですがブレックスよりも
少し明るい感じがします。

ホワイトリング(2)

tsuyozoさん、ありがとうございます。

こんにちは。Ｅ６０乗りの方教えてください。
私はＥ３９に乗っているのですが、昨日[CHECK COOLANT LEVEL]のメッセージ
が出たため、ディーラーに点検にもって行きました。
幸い、水漏れではなく冷却水の自然消耗でした。
点検で待っている間、Ｅ６０の展示車を見てたんですが、コンソールボックス
の内側前方に上下に動く切り替えスイッチのようなものがありました。
営業マンに聞いたら、「空気の取入口です。」って説明されたんですが、
（ー'`ー;）ウーン　確かに穴があってそれっぽいですが、なんの為なんでしょう
か？
湿気対策？　携帯を収めたときの熱対策？　
疑問は深まるばかりです（ー'`ー;）。
オーナーの皆さまご存知の方、是非教えてください。

P.S.ちっちゃな質問ですいませんm(._.)m。

コンソールボックスの内側スイッチ？(1)

はじめまして、テーラーメイダーさん。

そういえばあります。エアコンの空冷は行ってくるようですが、確かドリンクを
冷やすためetcとか何とかいわれましたが、よく覚えておりません。
というか、為になった記憶がないのです。コンソールに板ガム等を入れてますが、
トルコンの熱が室内に伝わらないように取り込むのでしょうか？ガムはそのまま
入っていてもパサパサしてないような気もします。

疑問にお答えできましたでしょうか？？

社外品のサイドバイザーを使っていますがよく外れて困っています。
サイドバイザーの純正品番　11桁がわかれば取り寄せ考えています。
どなたかわかる方教えてください。

サイドバイザーの品番わかる方いらっしゃいませんでしょうか？(1)

9051 0306 473
9051 0405 195(シャドウライン仕様車）

サイドバイザーの品番わかる方いらっしゃいませんでしょうか？(2)

ちなみにツーリングの場合は・・・

9051 0395 197
9051 0405 196(シャドウライン仕様車）

です＾＾

はじめまして。coloと申します。

早速ですがE60で字光式ナンバーを取り付けしてる方は
いらっしゃいますでしょうか？

実はナンバー付近を当て逃げされ、普通に直すのが嫌だったのと
レクサス等のきれいな字光式に惹かれていたこともあり、冷陰極管
方式の灯具を購入、字光式ナンバーを手配しました。

しかしながら、自分で取り付けを行うためディーラーに確認のところ、
普通にスモール等から配線だと球切れ・電圧等の警告がでてしまうこと、
ディーラーでは取り付け実績もなく、作業も受けないとのことでした。

自分の確認不足なんですが、うまい電源の取り方、配線や取り付けに
ついての問題点など情報がありましたらよろしくお願いいたします。

字光式ナンバー(1)

coloさん、こんにちは。
もう字光式ナンバー取り付けされましたでしょうか？
お返事がかなり遅くなってしまったのですが
まだ取り付けされていないようでしたらお返事ください。
私、Ｅ６０で字光式装着済みですのでお答えしますよ。(^o^)

すみません。

E60のアクセルペダル部分の外し方をご存知の方がいたら
手順とコツが有れば教えて下さい。

ハイパースプリントブースターを付けたいのですが
田舎なので、受けてくれるショップが無くて自分でやるしかないんです。

よろしくお願い致します。

アクセルペダルの外し方(1)

自己レスです。

6角レンチで簡単に外れますと言うアドバイスを貰い
試しに外してみました。
6角ボルトを外して上に引き抜くと
簡単にアクセル部分が外れました。
早速、ハイパースプリントブースターを
付けてみます。


> すみません。
>
> E60のアクセルペダル部分の外し方をご存知の方がいたら
> 手順とコツが有れば教えて下さい。
>
> ハイパースプリントブースターを付けたいのですが
> 田舎なので、受けてくれるショップが無くて自分でやるしかないんです。
>
> よろしくお願い致します。

E60の弱点はありますか？？

E39からの乗り換え検討しています。おなじように乗り換えた方みえましたら
助言下さい☆

E６０の故障、弱点(1)

ナビが駄目かな・・・

E６０の故障、弱点(2)

　
水周りのトラブル、パワステオイル漏れ、ABSユニットの故障等はないんです
か？？

E６０の故障、弱点(3)

一番古いのでも今年最初の車検を受ける位しか経ってませんから・・・
「水周りのトラブル、パワステオイル漏れ、ABSユニットの故障等」が出るの
はもっと先だと思いますが・・・

ランフラットタイヤの乗り心地や直進安定性が悪く、普通のラジアルタイヤに
履き替える方が多いですね。

最近ヘッドライトの異変に気づきました。
ボンネットを開けるとヘッドライトを固定してあるステーがフェンダーとつ
ながりボルト止めしてあるのですが、そのステーが左右とも割れているので
す。
まだ７０００キロの車で当然事故したこともありません。
みなさんのＥ６０は大丈夫ですか？
ネットで調べた限り不良報告もないし、、、。
どなたか心当たりの経験、または話があれば聞かせてください。
お願いします。

みなさんのＥ６０は、、、？(1)

E60初期のモデルで持病のように、そのステーが折れているという話しをＢＭ
Ｗ５．NETで見た記憶があります。　　その書き込みによると、多くの方が経
験されているようです。

みなさんのＥ６０は、、、？(2)

ありがとうございます。
初期の不良で結構あるようですね。
Ｄに相談したら交換してくれるとのことでした。

みなさんのＥ６０は、、、？(3)

Ｅ61　525i 13000ｋｍ走行していますが折れていませんでした。

はじめまして。
皆様の知恵を拝借させていただきたく投稿させていただきます。

アルピンホワイトの525に乗っておりますが、先日洗車をしていたところ、
ボディーにピッチタールがポチポチと付いていたので、クリーナーで
落としたのですが、塗装表面のピッチタールは落ちたようなのですが、
塗装面に褐色のシミが残ってしまいました。

どうも塗装に染み込んでしまったようなのですが、同じ経験をした方は
いらっしゃいますか？

シミ除去の方法をご存知の方、いらっしゃいましたらご教授いただけないで
しょうか？
よろしくおねがいいたします。

アルピンホワイトのシミ(1)

はじめまして。
E90 325 ダイナミックパッケージのオーナーです。

過去、改造車（ペラペラな軽量AWDですが）にて、サーキットから帰着して
溶けたタイヤカスやピッチタールが強く付着したときに、激効きブレーキダ
スト・クリーナーを局部に噴霧、落ちてきたら、スグに水洗なんて荒業をし
ていたことはあります(^^;)

相当にガンコな場合、ボディへの負荷がごくごく小さいコンパウンド、
柔らかいクロス（鏡面仕上用等）にて軽〜く拭いてみるのが一案かと。
（マクロなレベルで言えば塗装を僅かに削る感覚ではありますが）

今後の対策としては、強力な無機系ボディ・コーティングとすれば、その汚
れと馴染む特性が少ないので落ちやすいとも推察されます。

ドラスティックに効果的な返信でないかもしれません、失礼しました(*_*k)

アルピンホワイトのシミ(2)

レーステックさん、ありがとうございます。
やっぱり、これぞ！というのは無いですよね・・・。
近いうちにコーティング屋さんで見てもらおうと思います。

アルピンホワイトのシミ(3)

現状のシミが深く残りそうか、専門業者さんに見て頂き、もし、近々にで
もボディ・コーティングを施工される機会があるならば、それに乗じて、
ボディ表面をキレイにされる、そんな手も一案と存じます。

それができれば、「自分でヘタに触ってないかな？(*_*e)」という心象を
和らげることにもなるでしょうし(^^)

例えコーティングを施されていたとしても、距離を重ねる，高速移動が多
いとなれば、ボディへの汚れの付着や小傷は仕方ないとも言えます。
それらに対して、電話１本で軽く面倒を見てくれる気持ちある塗装業者
（ボディ・コーティング業者）さんとお付き合いできれば、心強いかもし
れません。

私の３２５は上述のような状態ですが、そんな塗装業者（ボディ・コー
ティング業者）さんの親切により、何とかキレイに保とうとされています
（BMWも多く扱う技術の確かな千葉の会社）。

回復できればイイですね。E60のアルピンホワイト、ステキですし(^^)

アルピンホワイトのシミ(4)

アドバイスありがとうございます。

ケミカルを使い、よーく見ないと分からない程度までに
落とすことが出来ました。
ただ、完全には除去できてないので、気になります・・。

親切な業者さんとお付き合いをしているレーステックさんが
うらやましいですが、僕もそうなれるように見つけなくては。

また、分からないことがありましたらお願いしますね。

最近ですが一発目のエンジン始動後アイドリングが不安定になります。特にパ
ーキングシフト時にブレーキを踏むと+-300ＲＰＭ上下いたします。警告ラン
プ等一切出ていませんがディーラーで点検したほうが良いですか？

アイドリング(1)

こん○○は。

僕のE61はそのような現象は体験したことがないです。
何年モデルですか？
もしかしたらバッテリーかもしれません。

すぐにディーラーに入庫することをお勧めしますよ。

アイドリング(2)

アドバイスありがとうございます。バッテリー交換してみます。

初期５２５（Ｅ６０）にＨＩＤって付きますか？ＨＩＤ化してる人いたら教え
てくださいまた市販品のＨＩＤキットでタマ切れ警告を出させない裏技知って
いる人がいたらお願いします。

初期５２５にＨＩＤ(1)

BREXというメーカーから球切れキャンセラー付きHIDキットが出ています。
価格は確か１０万ぐらいでした。
自分で取り付けたのですが、ある程度の知識と工具が必要ですね。

０７年製５シリーズＡＴです。上り坂でブレーキを踏んで停止した後、ブレ
ーキを離して発進しようとすると少し後ろに下がってしまいます。問題あり
ますでしょうか？対処法をお教えください。

坂道発進で後退します。(1)

Ｅ３９に比べてクリーピング力が弱くなっているようです。理由をご存知の
方、教えてください。

坂道発進で後退します。(2)

最新のDSCでは、坂道発進アシストがついていると思います。（約2秒間）下がらな
いとカタログに書いてあったような？　Dで調べてもらったらよいと思います。

坂道発進で後退します。(3)

いくらATでも、坂道の勾配によりますよ。
全ての坂道で下がるならディラーに相談ですね。

坂道発進で後退します。(4)

この件はもう解決したのでしょうか？
しばらくアクセスしていなかったのですが　私も経験したことですので
遅まきながらレスさせていただきます。

坂道の角度にもよりますが　急坂の時は私の530iもズルズルと下がります。
思うにこのクルマは普段はセカンド発進ですから　発進時のトルクが坂の
抵抗に負けてしまうのではないのでしょうか。
そのときはギアをマニュアルにしてＭ１に入れてから発進してみて下さい。
大抵の坂はこれで難なく上ります。
もちろんスピードが乗ったらＡＵＴＯに戻すか シフトアップして下さいね。

(^_^)

坂道発進で後退します。(5)

普通に坂道発進すればよいのでは。。。
車に頼りすぎると運転へたくそになります。
頑張って練習しましょう。

お聞きしたいのですが
何かいじるときにお店はどのように選びますか？
①金額少し高いがカスタムショップ
②金額安い大手カー用品店

いじる内容にもよると思いますがBMWとかは電気系でも何か
いろいろ難しいみたいですよね？
なので全て専門のショップにお願いしようと思ったのですが
どうも量販店とはHIDバルブだけでも1万〜2万も違っていて…
HIDバルブ交換とかフォグバルブ交換なら量販店でも大丈夫なんですかね？
国産車でも量販店だとナビ取付とかで酷い時もあったので…

HIDバルブやフォグ交換なら量販店でも大丈夫？(1)

カバー交換方法でやり取りさせて頂いてます。Ｅ６０−５３０ｉ　Ｍｓｐｏです。

いじるとトラブルがつきものです。トラブった場合近いところが便利です。
私が持っている情報は下記です。

〇i-drive・コンピューターに関わる電装品（バックカメラ・オーディオ等）・チ
ューニングはプロショップまたは　ディーラーへお願いする。（代表的にはスタデ
ィさん・ａ／ｔａｃｋさん・BITTEさん・アクセスエボリューションさん等ＢＭＷ専
門）これ関東ですが！
　
〇ＨＩＤ・ＨＩＤフォグ・バルブ・マフラー交換程度なら大手カー用品店でも十分
　です。何件か見積り取って安い所でいいと思います。

〇不必要にエンジン・コンピューターチューンなど手をださない。プロショップで
も手に負えない場合があるらしいです。最悪ディーラーの保証対象外の車となる。


　　＊あくまで個人的意見ですので、あとは自己判断でお願いいたします。

HIDバルブやフォグ交換なら量販店でも大丈夫？(2)

カバー交換でもお世話になってます。Kzです！

やっぱり近いとこですかね！
いざという時遠いと大変ですもんね…
運よくよい店あるのでやはりそこにお邪魔してお願いすることにします。

ネットで安いのがあったときが悩みますね(^^ゞ
Ｅ６０−５３０ｉ　Ｍｓｐｏ さんみたいにできればいいですが…
物だけ購入してディーラーっていうのもありなんですかね！？

HIDバルブやフォグ交換なら量販店でも大丈夫？(3)

はい！ありだと思います。
ディーラーによって違いはあると思いますが、私のディーラーさんは若めの店
長さんなのでＯＫです。他店の年輩の店長さんはあれがダメ・これすると保証
きかないとか言いますが、そこはＯＫです。
Ｋｚさんも一度ディーラーさんで聞いてみてはいかがでしょう。多分快く受け
てくれると思います。大金払ってるんですから・・・

ネットの社外アルミホイールは適合確認が重要です。
ハブが合わなかったり、１２０ｋｍ位でブレたりする事がまれにあるそうで
す。特に安価な海外品は慎重に選択された方が良いようです。
　ＫｚさんのＥ６０はバリバリの後期ですね。キドニーグリルも後期・前期で
違うらしいので要確認です！！！
ネット購入でしたら、年式で若干違いが有りますので、ディーラーに（ＥＴＫ
の品番）確認したり、出品者に詳細確認は必須と思います。
　ネットも決して悪くはありませんので慎重に適合確認取れれば良いと思いま
す。
　あまり参考にならないかもしれませんが、宜しくお願い致します。

皆さんはカスタムした後のパーツ類はどうしてるのでしょうか？

例えばマフラーとか交換したら純正マフラーは破棄しますか？
マフラーの場合ブッタギリみたいなので持ってても
しょうがないかなぁ〜とは思ったり…

バンパーやディフューザーとかはとっておくか
もしくは売り出しするんですか？
（オークションや中古パーツショップ！？）

社外品に交換後の純正パーツはどうしていますか？(1)

ｋｚさん、こんばんは！Ｅ６０−５３０ｉ　Ｍｓｐｏです。

難しいですね。知っての通り私はマフラー等の交換はしておらず、
空想でお話させていただきます。

まず、マフラーですが、純正を切ってしまっていれば購入したい
と思う人は少ないかもしれません。そのまま装着可能でしたら売
れると思います。

バンパー・ディフューザーは売れるかと思いますが、後で（かなり
後とは思いますが）、下取り時にディーラーで純正パーツを欲しがる
ケースがあり下取り価格にも差がでる可能性があります。
　今時点ではオークションで売った方が良いかもしれませんが、後で
逆に社外マフラー・ディフューザーが売れるかもしれないので・・・

＊ｍｓｐｏ純正バンパー等を欲しがる人は、ｍｓｐｏ化をしたい人が
多いのではないかと思います。事故等で交換したいと思う人は交換工
賃等を考えれば車両保険に入っていれば免責金額で新品に交換できま
すし・・・！

売った方がいいのか。持っていた方がいいのか。
んー！難しいですね。やはり判断難しいです。
大きい物なので邪魔ですよね。

後で買ったら高価なので、ディーラーに遊びに行ったときに担当営業
に話を聞いてみてはいかがですか。売るのはいつでも売れますから・・・！

社外品に交換後の純正パーツはどうしていますか？(2)

おはようございます。
Ｅ６０−５３０ｉ　Ｍｓｐｏ さん。
いつもありがとうございます。

うーん難しいですよね…
今までもほぼ100%同じような悩みになるのですが
昔はとっておいたほうが売る時によかったですが
最近は結構なくてもOKなパターンですよね。
なので逆に迷っています…
事故の時はおっしゃるとおり保険使いますしね…

マフラーは多分切ってしまうので無理だと思いますが
ディフューザーぐらいはとっておきますかね…
まぁ運べるぐらい軽いだろうし…
ただ確かに邪魔で…置くとこが…

営業の人に聞くとだいたいとっておければとっておいてって
言われそうな(^^ゞ

ランフラットタイヤ（傷なし新品のイボ？もある）のを
オークションする時ぐらいまでに考えますかね？
（アルミを買えなきゃはじまらないが…）
でもランフラットタイヤって重いらしいし運ぶの大変そうだなm(__)m
そのまま中古タイヤ屋にもっていっちゃいそう(^^ゞ
大きなもの変えるのはすっごく楽しいですが
問題もありますよねぇ〜

はじめまして。

E60の初期型はリヤシート（本革）から走行中は常にキシキシ、キシキシ音が
しているのですが、先日原因を突き止めました。そこを直すと全く音がしなく
なったのですが、ちゃんと対策をするにはリヤシートを外す必要がありそうで
す。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたらご教授願えませんでしょう
か。
よろしくお願い致します。(^^;)

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(1)

はじめまして
的を得た回答になってないかも知れませんが・・・
・座面はフロント側(LR各座面の中央部分あたり)を上に引き上げれば外れま
す。
・シート両サイドの部分(背もたれとドアの間？)は上側を強めに引っ張り、
外れたら上に引き抜く感じではずします。

背もたれの部分は、可倒式の為外す必要が無かったので、作業実績無くわか
りません。

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(2)

はじめまして、Yujiさん。

返答ありがとうございます。

やってみます。(^^)

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(3)

はじめましてSatoさん。
おせわになります。最近この記事を読みました。
私も04年式ですがリヤシートからのきしみ音が気になっております。
是非、その原因と対策を教えていただけないでしょうか。
お願いします。

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(4)

こんにちは、Satoさん、TAKAさん　はじめまして。

当方０６年式ですが、リヤシートからのキシミ音がするのでなにか対策はない
かと探していたところこの記事を読みました。
是非Satoさんの経験談を教えていけないでしょうか、よろしくお願いいたしま
す。

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(5)

TAKA さん、さび さん

ご連絡遅くなって申し訳ありません。
しばらくここを訪れていなかったので・・・

きしきし・・・気になりますよね。

今更かもしれませんが、私の場合リヤシートを倒す（トランクスルー）とき
に座面側と背もたれ側が擦れ合うところから音がしていました。きしき
し・・・

そこにワコーズのフッ素オイル（ちょっと高いですが）というのもを塗り
（スプレー）ました。また、チャイルドシートアタッチメントのプラスチッ
クのカバー（全４個所）のまわりも入念に塗りました。
その後トランクスルーを元に戻して、フッ素オイルが目立つところは拭き取
りました。

一度塗ってから半年以上たちますが、効果絶大です。

あくまで私の経験談ですので、ご参考までにということでお願いします。ま
た、シートは外す必要はありませんでした。

リヤシートからキシキシ音の原因とシートの調整方法(6)

satoさん
ご連絡ありがとうございます。
ほんとうに、すごく気になります。
参考にして、一度トライしてみます。
またよろしくお願いします。

　初めて投稿します。
　BMW初心者です。現在Ｅ60 530i 04モデルに乗っています。認定中古車で、
最近納車したばかりなのですが、ガソリンの減りが早すぎると感じてます。町
で6km/lくらいなので、普通だと思うのですが、メーターの減りが早すぎるん
です。満タンにして約540km走れると表示されるのですが、30kmくらいしか走
ってないのに、表示をみると480kmまで減ってました。60kmも走った覚えない
のですが・・・。BMWってこんな感じなんですか？前の車も同じ3.0lだったの
で（国産ですが）、比較してしまいます。もし原因があるとすれば、どうすれ
ばよいか知ってる人がいたら教えてください。そんなもんだと言われれば、あ
きらめてこのまま乗りますが・・・

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(1)

akiponさん
私もはじめて投稿します。
私もＥ６０．５４５i、２００４に乗っていますが、燃費はたしかに悪く思い
ます。５４５iにあっては、平均４〜５ｋｍですよ。こんなもんですかねえ
私も原因があれば教えてほしいですねえ

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(2)

　私も０４モデルの５３０に乗っていますが街中では５ｋｍ/L前後です。
　満タンで５４０ｋｍの表示が出て６０ｋｍも走らないのに４８０ｋｍの表
示との事ですが、常に燃費計算をしながら、その時点での走行できる距離を
表示してますので、誤表示でも燃費が悪いのでもありません。もし４８０ｋ
ｍと表示が出た後に高速に上がって経済走行をすると逆に４８０ｋｍより多
く走行できる表示になりますよ。
　街中で６ｋｍ/Ｌでしたらかなり良い方だと思います。

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(3)

燃費についてですが、国産のようには行かないと思います。５４０に関しては
Ｖ８ですからそんなものでしょう・・・・。ＯＢＣとの誤差は調整できた気が
しますよ。

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(4)

E39でも同じような現状はおこっていますし、走り方によって数値があがったり下が
ったりしてますね。。。

E60の５２５は燃費どのくらいなんですか？

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(5)

転勤前は阪神高速や６０ｋｍで巡航できる一般道が中心で、８．５ｋｍ/ℓ位
でした。
プラズマダイレクトを装着後は、９．５〜１０ｋｍ/ℓを表示していました。

転勤後は７．７〜８．０ｋｍ/ℓ位です。
この前、給油した際に燃費計をリセットしてＢＣの表示を確認しています。
渋滞気味の街中では５．５〜５．８ｋｍ/ℓです。
郊外の空いている道や高速を走ると７．８ｋｍ/ℓまで復活してきました。
高速中心の長距離ドライブだと１０ｋｍ/ℓを越えると思うんですが、
スピードを出し過ぎると伸びないかも・・・

実際の燃費に比べてメーターの減りが早い理由(6)

燃費の件ですが、満タン時は車重にフルのガソリンの重量がプラスされるの
で、通常時に比べて燃費悪いのは当然かと思いますが…。

ちなみに僕は04年の530で、6.2〜6.5kmです。
名古屋郊外で、普段は近距離でのちょい乗りが多いので、こんなものかな、
と思ってます。

初めまして、E39の時は普通にワイドミラーの取り付け（かぶせるタイプ）を
付けていたのですが、E60のルームミラーはETC内蔵型なのと、強度的に不安・
ETCの表示面がルームミラー上部にあり、どうしたものかと？皆さんは、どの
ようになさっているのでしょうか？ご教示お願い致します

ワイドルームミラー(1)

ここ↓
ttp://bmwfun.x0.com/cgi-bin/owner/e60/note.cgi?mode=new_html&no=656

ワイドルームミラー(2)

ありがとうございます。一度見てみます。

現行Ｅ６０【５２５ｉ】に乗っています。
現状１７インチのホイールを１８インチに変更したいと思っていますが、他の
ＢＭＷ車の純正・オプション１８インチホイールでＥ６０にそのまま装備出来
るものはありますか？
面倒な質問だと思いますが、宜しくお願いします。

Ｅ６０に他のＢＭＷ純正ホイールを？(1)

7シリーズならそのままいけるかも？？

みなさんこんにちは。
当方Ｅ６１ですが、サイドミラーの表面にウォータースポットのような、白い
水垢のようなものが付着しており、これを除去したいと思っているのですが、
自動防眩機能が付いているので、油膜除去用のコンパウンドで磨いてしまって
いいものか？とためらっております。
どなたか経験をされた方はいらっしゃいますか？
知恵を拝借させてください。

サイドミラーの油膜取り(1)

中性洗剤などで落ちない場合は、最終手段として、
コンパウンドで磨くしかないと思います。

また、油膜除去のコンパウンドで磨いても問題ないと思います。
磨いた後は、撥水コーティングで、ガードしましょう。

新車で購入後１年半が経過しております。走行距離が２万ｋｍになろうとし
ておりますが、最近ブレーキをかけるとキーキーと耳障りな音がします。デ
ーラーで聞くとＢＭＷ特有のことで故障では無いのこと・・・とても気にな
ります
どうすれば対処できますか？お知恵をお願い致します。

ブレーキの鳴きについて(1)

故障では無いので気にする必要は無いと思います。

２万キロであれば、パッド交換で様子を見てみるもの手かと思います。
組直すことで、ローターとの当たり方が変化し、音が消える場合もあります。

Ｅ６０530（04モデル）ですが、エアコンが最近エンジン始動後、数分しない
と
効きだしません、ディーラーに出したところ、個体差でそういうのもあると言
う
返事でした
中には、同じような症状で、コンプレッサー、コントロールユニット交換して
も
ほとんど改善しなかったので、やってもいいけど結果は期待通りには行かない
かもといわれました

とんでもない話のようなんですが、私は今まで5シリーズは乗ったことなく
経験もありませんが、どなたか同じ症状又修理で改善したなど、ありましたら
経験をお知らせ下さい

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(1)

はじめまして！
ＧＯＧＯＧＯ！といいます〜
うちは０６−５３０ツーリングです。昨年に似た症状が発生しました。ディー
ラーで調べてもらったいました。当初の、故障診断でエラーは見つかりません
でした。しかし、担当メカが、かつて別の車で同様の症状が発生し、コンプレ
ッサーの基盤不良が原因だった経験があり、保障期間中でもあったので、コン
プレッサー交換を行いました。見事に完治しました。
私見ですが、個体差ではなく、故障の可能性が高いと思います。
最初の５分くらいエアコンが効かないだけなので、我慢、という手もあると思
いますが、されど５分、ですねぇ。
また、私は保障期間だったので無償でメカの経験を信じ交換しましたが、担当
ディーラが言うように、交換で絶対完治する保障はないかもです。
他のディーラにも見せて、原因を特定できたディーラーで、修理を検討するの
が良いのでは？と思います。
完治をお祈りしています！(^^)

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(2)

なるほど、やっぱり原因ありですよよね！！

実は、BMWの相談室にも電話したそうですが、「ディーラーで診断して』の一点張り
で
詳しい説明は一切なかったそうです
コンプレッサーが怪しいんではと言ったんですが、原因については確定できないと
言う返事だったらしいです
こちらのディーラーでも事例はあったらしいのですが、なんか曖昧な修理に終わっ
ていたようですね

今のところ、エアコンガスの圧力を規定通りにあわせて、様子見だそうです
病状はＧＯＧＯＧＯさんのご指摘のように、コンプレッサーの作動が不安定になり
冷風が出ないと言うもののようですが、原因が基盤なのかその他の原因(ガス圧）で
そういう状態になるのかが限定できないと言う話のようです
コンプレッサー交換となると相当な金額でもありますし、簡単に交換してみようと
は
いえないんでしょうね
今のとこガス圧調整で様子見と言うとこらしいです

ご返答ありがとうございました参考にさせていただきます

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(3)

はじめまして。愛知のけんじと申します。

わたしも同じ症状で今格闘しています。
天気のいい暑い日はエンジン始動、走行して約１０ほどたってようやく冷風が出はじめる状態です。ディーラーに症状を訴え、ＳＦＷ？期間中でしたので見てもらいましたが、コンピューターでは異常は見つからず、ガスの圧力に問題がありそうだということで、真空引きをしてガスの全交換をしました。が、結局改善は見られず。
二度目の入院ではコンプレッサーの交換を行い、ただ今様子見です。天気のいい暑い日でないと正しく確認出来ないために、晴天待ちの状況です。

正常にエアコンが動作されている車両は、エンジン始動後どのくらいで涼しい風が吹出し口から出るもんなんでしょうね？おそらく数十秒いないにはそれなりに涼しい風は出始めるものなんでしょうけど。

もう温風はこりごりです。

また、その後もカキコミさせていただきます。
横槍、失礼しました。

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(4)

けんじさん

どうもまったく同じような状況のようです
暑い日ほどなかなか冷風が出てこないそうです
この前、ガス圧の調整をやって様子見の状態らしいのですが、今梅雨でそこま
で
気温も上がらないのでわからない状態です
これで駄目ならコンプレッサー交換かなと言う感じですが・・・

又ご報告お待ちしていますm(__)m

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(5)

現象さえ出れば、簡単なトラブルシュートで解るけどね。コンプレッサーの制御電圧計りながら、ガス圧点検して、現象出た時の電圧見れば、制御側かコンプレッサーか判断出来る。ただ、オンオフで制御してるわけじゃないから、電圧計で見る時は注意。

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(6)

Ｂさん ありがとうございます。

なかなか専門的ですね、勉強になりました。
ディーラーさんもこれ見ててくれるといいのですが。

今日は私の居住地はなぜか暑い日になったので、昼に一度アイドリングでエアコンをつけてみました。薄曇りではありましたが、以前とは明らかに違い、冷風が数十秒で出てきました。
日差しの強い暑い日にもう一度みてみたいと思いますが、冷え方が弱いようにも感じました。治っているのか？と少々不安です。

エンジン始動後数分経たないとエアコンが効かない原因(7)

結局コンプレッサー交換が必要ってこと？
コンプレッサー基盤だけでもいいのかな？

はじめまして。E60(545i)に乗車しております。

今回、レーダーを取り付ける為、
フロントのシガーライタからACC電源を取りたいと思っているのですが、
センターコンソールがどうしても取り外せません。。。

シフトノブ、シフトノブのパネル、その周辺のトルクスネジ2本は外したので
すが、まだどこかに隠しネジがあるのでしょうか？？

idriveコントローラー周辺が特に硬いです。
思いっきり上に引っ張るだけでしょうか？

どなかたご教授頂けますと幸いです。
何卒よろしくお願い致します。

センターコンソールの取り外し方(1)

自己レスです。
思いっきり上に引っ張れば無事取り外せました。

０４年の５３０iに乗ってるんですが、エンジンオイルの交換をディーラーに
お願いに行ったら『15,000キロに一回でいい』と言われたのですがみなさんは
どうされてますか？

前の車では3000から5000キロで変えてたので不安になりました。
よろしくお願いします

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(1)

05モデルの325i(E90)でN52という６気筒エンジン、従前の６気筒とは様々に
違うでしょうけど、あくまでも参考として・・・。

交換サイクル、私も確かに不安に思いました（＾＾；
現在、１年点検を終えて、16,000km走行の私のオンボード表示では、次回の
オイル交換時期は、そちらと近似している14,000km。

新車購入し3,000kmにて最初のオイル交換（NUTEC NC-51）をし、その後、燃
費やパワーの若干の低下もあり10,000kmにて交換しました（オンボードコン
ピュータは14,000kmで交換と）。
上記の最初の交換、次の交換においても、「思った以上にオイルが劣化して
いないなー」でした（エステル系で純正品より高品質ですが）。

この印象、高度の改造車でサーキット等を走っていた私と国内トップクラス
のJAF競技戦績のショップのチーフとのハモった意見です。
普通の市販車ではないマシン然としたクルマと付き合っているので、メンテ
には厳しい目を持っている方の我々ですが、驚きでした。
（名古屋スバルさんよりMOTULオイルの援助受けながら印象伝えていました）

したがって、メーカー推奨の交換サイクルは「なかなか有り」かなと思いま
す。オイルの継ぎ足しをしながら。様々な意見はあるでしょうけどね。

もちろん、オイル交換時期は早いに越したことはないですけど（特に旧車）。

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(2)

ありがとうございます！参考にさせていただきます！

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(3)

ちなみにオイルの消費はいかがですか？Ｅ61 525iに乗っていますが13000ｋｍ
走行で今までに3Ｌオイル補充しました。初回は7000ｋｍ次は3000ｋｍ3回目も
3000ｋｍで警告等が点灯して合計1Ｌずつを3回入れましたオイルくいすぎじゃ
ありませんか？

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(4)

私の場合、消費はないです。

純正ロングライフオイル、低温での始動性やエンジパーツへのラッピング、
燃費に優れたオーソドックスなオイルと言えます。
一方、このオイルは粘性が小さいため、ラッピングの上下がある傾向で、
ガソリンの燃焼時にごく僅かながら一緒に燃焼されるとも言
われています。

オイルの消費、上述の燃焼による影響と存じます。
日頃、短い距離で、回数を多く乗る、そんな場合には、オイル消費はさら
に多いかもしれません。

なお、私が使っているエステル系オイル、粘性が大きく、糸を引くような
性質のため、純正オイルのような傾向がありません。

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(5)

なるほど・・参考になりました。

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(6)

今時まだ、５０００キロだの交換したほうがとか
言ってる時代遅れの人がいるとは。。。

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(7)

自分は20000kmで交換してくださいといわれました。同じく不安でアクセル踏
めません。

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(8)

２００００ごとに交換して12万越えしても快調です
お金が余裕があれば3000ごとでも交換すればより良いでしょうが
ロングライフオイルは劣化速度も遅いですのでとても良いオイルだと思います

エンジンオイル交換は15000キロに一回でいいのか(9)

オイル交換の時期ですが、敏感になり過ぎだと思いますよ。
今の製品は昔の物と違いますし、そもそも待ち乗り程度では3000kmや5000km程
度で劣化が激しいなんてあり得ません。
どうしても気になるなら、後付けの油温計と油圧計を取り付け、
しっかりとした管理をしてみては？

金の使い道は人それぞれですが、固定観念に囚われて金をドブに捨てるような
事はいかがなモンかと思います。

右ハンドルなのですが、運転席側のカップホルダーが入っていきません。5セ
ンチくらい飛び出てしまいます。私は、あまりカップホルダーは使わないので
取ろうと思っているのですが、どうやったら取れますか。お願いします。

カップホルダーの外し方(1)

http://bmwfun.x0.com/owner/e60/398-log.html
関連記事です。

不要であれば、修理して格納するようにした方が良いと思います。
取り外すと穴が開いてしまいますので。(*_*b)

はじめまして。
後期の525を最近ようやく買ったものです。

質問なんですが自作でナンバー灯をLEDで作ろうと思ってるのですが、
キャンセラーとして抵抗はなにをどの大きさのをどうやっていれればいいので
しょう？
（わかりづらくてすみません。。。）
球切れ警告が出まして困ってました。

フォグの球はなんの形状を買えばよろしいのですか？
H１１ですかね？

だれか詳しい方ご教授をお願いします。

自作ナンバー灯　HID(1)

オークションでBMW純正LEDナンバーランプ2個新品
がハーネス付きで出ているようですね。

自作に比べると高いかもしれませんが、
こちらの商品を利用してはいかがでしょうか。

自作ナンバー灯　HID(2)

私も自作でナンバー灯LED化しましたが、エラーを消すために６８Ωの抵抗をLEDと
並列につけたら消えました。
フォグのHIDは、私の車2006年中期型ではHB4でした。