E90 メンテナンスFAQ過去記事一覧( 1 / 1 )

先日1000km走行時にオイル交換を行いました。
交換後にiDriveでオイル量を確認したところ、規定量よりも１リットル少ない
時点でFULLになっていたので、そのまま走行していました。
３日後に確認したときには、ＦＵＬＬでしたが、３週間過ぎに確認したときに
はレベルの真ん中あたりに落ちていました。
３週間の間に蒸発したり抜けたりしたとは思えませんので、やはり精度という
ことなのでしょうか？
こんなことならレベルゲージがあったほうがよいなと思うのは私だけでしょう
か？

オイル交換時の油量確認(1)

　こんちにはメロンさん、ブログの方も拝見させていただいております。
大変ためになることばかりで、楽しみにしています。

　オイルゲージですが、私も今日ディーラーで聞いたときに
コンピューターボードに表示が出ない限り交換しなくて大丈夫
ということです、と説明されました。

　でも、メロンさんのおっしゃるように肝心のコンピュータボード
が正確でないならちょっと心配ですよね・・・

オイル交換時の油量確認(2)

ご参考までに。３２０iはオイルエレメント交換時で4.25Lです。

電動ファンの作動についてですが、E90の323に乗っていますが、
ある一定の温度になるとファンが作動すると思うんですが、
一度作動すると延々の回っているんですが、こんなもんでしょうか？
エンジンを切るまで止まりません。作動中は結構な音がするので
信号待ちの時など、ちょっと恥ずかしいような・・・特に高回転で
回したりなどはしてません。町乗りの時で頻繁に作動します。

はじめまして
初BMでE90-323i海苔です
走行700km余りで慣らし中なのですが発進や停止前のローギアエンジン回転時にミッションノイズのようなヒュー音がします
欧州車の仕様でしょうか?家内のMB-Cクラスも同じ音はするのですが、今までの国産新車では認識しなかった音なので気になります

現在Ｅ４６を所有しており、この度Ｅ９１の購入を考えております。
その際、Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールを、Ｅ９１に装着したいと思って
いるのですが、装着は可能でしょうか？
スタッドレス用にと考えています。

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(1)

問題なく装着可能です。が　多少内に入る感じとなります。

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(2)

ありがとうございました。
ちなみに、ランフラットのスタッドレスをはこうと思っているのですが、ラン
フラット用のホイールじゃないとだめなのでしょうか？

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(3)

だめって事はないでしょうが、ランフラット用ホイールを使用していないと空
気圧が０となった時にタイヤがリムから外れやすいようです。ランフラットの
空気を抜いてパイロンスラロームなんかをテストしているのをどこかで見た事
がありますが、それがどこまで耐えられるか？ですが。高速道路も危険かもし
れません。一般道をゆっくりめで走行できる程度ではないでしょうか。

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(4)

私がディーラーの営業さんに聞いた話では「ランフラット用ホイール」は無いそ
うです。
最初からランフラット装着のホイルのリム形状も他と同じだと聞きました。
しかし今考え直すとあくまでも純正オプション品に限るのでは!?
社外品は未確認です。…ディーラーで確認してみたらいかがでしょうか？

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(5)

自分もRFTスタッドレスの購入のためのホイールを探しましたが、リム形状が
違うのでは？　RFT用でないとタイヤがはずれやくすRFTとして使えないと聞き
ました。
それとタイヤ屋からホイールの代理店に問い合わせてもらいましたが、RFT対
応をメーカで確認しているものと未確認のものがありましたけど。

話がそれますが、ブリザックRFTの205/55/16は、去年パターンと今年パターン
がありますが、MZ03とREV1の違いのようです。（ブリジストンに問い合わせま
した。）このサイズなら気をつけてみてはいかがでしょう。

Ｅ４６の７Ｊ−１６の純正ホイールをＥ９１に装着可能か(6)

ランフラットのスタッドレスに履き替えました。
夏タイヤと同サイズなのに、スタッドレスの方が重い。
サイドウォールの硬さも驚くほどなのですね。

ちなみに、純正ホイールをみると、空気が抜けたさい、タイヤが外れないよう
にするための大きめなと凸形状が付いているのですね。

E91を所有しております。E91はイモビライザ、コンピュータ診断がついている
ので、バッテリィのマイナス端子を外すと、エンジン始動ができなかったり、
予期せぬ不具合が発生するとディーラーに脅かされましたが本当でしょうか？
DIYでETCを付けようと思っていますが、電源を取る際に誤ってショートさせな
いように、バッテリィのマイナス端子を外してから、作業しようと思っていま
す。

バッテリィのマイナス端子は外してはダメ？(1)

E90ですが、しょっちゅうマイナス端子ははずしています。でも何も不具合な
いですよ。ディーラーとしては、DIYしてほしくないからそう言うんでしょう
ね。(^_^)

E９０純正交換用の外品エアクリーナーを購入しましたが，今付いてるノーマ
ルのクリーナーの外し方が全く分かりません。素人では無理なんでしょう
か・・。誰が御教授して下さい。よろしくお願いします。(;_;)

E９０エアクリーナー(1)

無断流用転記にて失礼いたします。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~motoaki/bmw/kn/kn.html

はじめまして。ブレーキオイルのリザーブタンクの位置を教えて下さい。
ボンネット開けても見当たりません。

教えて下さい。(1)

ボンネット開けて、右ハンドルなら右側　左ハンドルなら左側の樹脂カバーを
外したらありますよ。取るまでが時間かかりますが・・・

最近iDriveの音声案内と表示がいきなり英語になると言う現象があります。
これはバグなのでしょうか？
また、案内音声を最小化していてもETCゲートをくぐるときなどに音楽の音声
を小さくしてしまいます。
完全にナビ音声をＯＦＦにすることは出来無いものでしょうか？

iDriveのバグ？(1)

> 最近iDriveの音声案内と表示がいきなり英語になると言う現象がありま
す。
> これはバグです２００６　９月頃対策ソフト出るとD確認済み
> また、案内音声を最小化していてもETCゲートをくぐるときなどに音楽の音
声
> を小さくしてしまいます。
> 完全にナビ音声をＯＦＦにすることは出来無いものでしょうか？
ナビ設定を選択し下の方に有る項目でスピーカーマークが有ります
長押しする事でＯＮ　ＯＦＦ切り替えが出来ます。

iDriveのバグ？(2)

私も英語に突然変わる現象を経験しました。すぐにディラ−に連絡しコンピュ
−タのバクと言われいれなおしてもらい、今は一度も現象はなしです。

E90 323i M-SportのBreyと申します。
サイド（フェンダー）のウィンカーランプをＬＥＤタイプに
しようと思い、ウィンカーランプ部分を取り外すべく、前に
スライドさせて・・・とやったのですが、うんともすんとも
動かないんです。
なにかコツでもあるのでしょうか？
(*_*k)

サイドウィンカーの交換(1)

サイドウインカーをリア方向にずらして手前に引けばせばフックが外れて手前
に取れますよ。(^_^)

　はいぱあ　と申しますよろしくお願いいたします。
私の車はE90 320iなんですが自力でナビを付けようと
がんばっております、車速の取り出しや
　アクセサリーは大体分かったのですが一点だけ
リアから前に配線を取り回す場合常識的には
センターコンソール脇を通すのと
ドアのモールを通すのと　どちらが一般的なのでしょう？
ドアモールだとすると
たとえばＢピラーの基部をどう迂回させるのかがわからないのですが

　通す予定の配線は、パイオニアのバッ直コード
　バックカメラ、バック線です。
アドバイスをいただけると幸いです。
　　　　　　　　　　　　　(*_*c)

DIYでリヤから前へ配線の取り回しする場所と方法(1)

一般的には、ステップ周りの内装を外す又は、ずらして配線を通します。
当方Ｅ３９なので的確なアドバイスは出来ませんが、配線位ならＢピラーの内装を
ちょっとずらせば隠せると思いますが・・・・
通線する配線は、途中にギボシ（接続用金具）等取付けないように！！！
雨、傘の滴等で絨毯が濡れて、金属部が腐食する場合がある為

DIYでリヤから前へ配線の取り回しする場所と方法(2)

　アドバイスありがとうございます
途中接続などしないように配線いたします　ありがとうございます
先日Ｅ４７の内装をしげしげと見る機会がありましたが、ほとんど
変わっていないように見えました。マイナーとかでもがらっと変わる
日本車とはえらい違いですね。
　変わらないのが魅力っていいことですね。

DIYでリヤから前へ配線の取り回しする場所と方法(3)

おかげさまで付きました
私のwebに取り付けレポート掲載いたしました

E46の323iから先日、E90の323iに乗り換えました。先週末に納車されたばか
りで未だ走行距離は300km程なのですが、120km程で走行しているときに、定
期的な感覚でカタカタという音が左側から聞こえてきます（右ハンドルで
す）。音楽をかけているので、異音を聞くために音楽をミュートにするとカ
タカタという音も無くなります。ということは、スピーカーから聞こえてく
るものなのかな？と思ったりもしますが、同様の症状を体験された方いらっ
しゃいませんか？

また、こういった異音の治し方があればご教示頂きたく、皆様よろしくお願
い致します。

はじめまして。もうすぐ憧れのBMWオーナーです。初心者なので教えてくださ
い。
E90Mスポの純正ホイールにランフラット以外のタイヤをはかせる事は可能でし
ょうか？
純正ホイールのデザインは好きなのですが、高い・重い・選択肢が少ないなど
の理由で通常のタイヤを履かせたいのです。。。
ご存知でしたら是非教えていただけないでしょうか？
また実際に履かれている方のインプレ（メリット・デメリット）等ございまし
たらお願いします。

E90純正Mスポホイールにノーマルタイヤは？(1)

結論から申し上げると、全く問題ありません。

通常ホイールにランフラットはＮＧですが、その逆は
大丈夫ですよ。
私もＲＥ０５０ラジアルに履き替えました。
ランフラットも悪くはないと思いましたが・・・
やっぱりラジアルの方が数段上でした。

E90純正Mスポホイールにノーマルタイヤは？(2)

回答ありがとうございます。
とても参考になりました。
もしよろしければラジアルでの空気圧と緊急用のパンク修理キットについて教
えていただけないでしょうか？

E90純正Mスポホイールにノーマルタイヤは？(3)

もうすぐツーリングさん　どうもです。

空気圧は車の指示に従ってください。ランフラとラジアルで
特に変わる物ではないと思います。

パンク修理剤は積んでおいた方がよいでしょう、ヤフオクあたりで
出ている５千円程度でも充分です。（気分的にも楽になります）
日本の道路環境ではパンクの確率は低いですが、ランフラットよりは
トラブルに対する確率は増えます。しかし、それを補う性能差が
まだあると思いますね。あくまでも自己責任で・・・

Ｅ９１　３２０i　のＡピラーは外すのにコツが有るのでしょうか？
可也の力で引っ張りましたが、外れませんでした。
構造が解れば知りたいです。

はじめまして、E90オーナーの方にお尋ねします。
　私は現在、2001年式のメルセデスCクラス、C180に乗っております。4気筒で
パワーも無く、遅い車ですがボディの剛性感や小回りの効くところ、燃費のよ
さなどが気に入り、7年も乗っております。しかしながら、来月の車検を前に
車の乗換えを検討しております。現在、もっとも気になっているのがBMWのA
カーで323と325です。一度BMWの6気筒に乗ってみたいと思っています。
　装備においてはほとんど一緒と言うことで、満足しているんですが、いずれ
の車種も同じ6気筒で、エンジンパワーが違いますが、さほど高回転を多用す
る走りをするわけではないので323で十分だと思っていました。ところが、先
日2台に試乗して随分違う印象を受けました。325の方が随分と気持ちいいので
す。それが、常用粋でのスピードで・・・・
　この試乗した2台は325が05年式で24000キロ、323は06年式で6000キロ、と言
う状態です。エンジンの気持ちよさはたまたま個体の問題でしょうか？それと
も新車価格で40万円以上高価な325はやっぱり特別？なんでしょうか。皆様の
ご意見をお聞かせください。
　ちなみに、通常の燃費なども教えて下さい、よろしくお願いします。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(1)

私は323iを先月購入しました者です。
自分もディーラーで323iと325iを乗り比べさせてもらいました。
私もCクラスさんと同様常用枠のスピードでは323iの方が気持ち良く感じまし
たので323iにしました。(正直325iは値段的にも厳しいという現実問題があり
ましたが)
DSモードにするとエンジンが変わったかと思うぐらい力強さが増し、6気筒の
気持ち良さがさらに味わえます。通常のDモードで気になるスタートのもたつ
きもなくなりますし。
燃費は街乗りが大半で7.5前後です。ディーラーさん曰く慣らしが終わればも
う少し燃費は良くなると言ってました。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(2)

nmspiceさん、ご回答ありがとうございます。
323も325もほとんど同じようなエンジンで、装備で、迷いますよね。（でも値
価格は結構違うんです）

　ところで、私の場合、今回は新車ではなくApproved Carでしたので、323の
方が1年半くらい新しく、325の方がお安い・・・というパターンでしたので、
ちょっと悩んでいたんです。きっと新車で選んでいたら323に決めていたと思
います。
　でもせっかくA-Carで行くんで、思い切って上級グレードを選択してみるつ
もりです。明日、契約する予定です。これから初のBMWオーナーの仲間入りで
す。いろいろ先輩として教えて下さいね。

　またよろしくお願いします。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(3)

325も魅力的ですよね。
私も今は323iのエンジンで満足していますが、慣れてしまうと「もっとパワー
が欲しい！！」っと思って上を見てしまうんでしょうね（^^;;

こちらこそこれからも宜しくお願いします。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(4)

３２３　実用トルクのエンジン
３２５　高速トルクのエンジン
３３０　全域トルクパワフルエンジン
３２０　街乗り満足エンジン

上級エンジン購入できればそれが１番です。
ただ、３２０も一般道路で不満足ではありません。
BMWの４発もいいですよ！　

高速道路で、アクセル踏み込みいい音と加速体験したいのであれば３２３より
上が気持ちよくいいと思います。

認定中古車なら、２００７年８月以降がいいと思います。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(5)

あららさん、ご意見ありがとうございます。

　実はこの掲示板に書き込み、数日後に福岡BMWでA-carのE90 325iを購入しま
した。おっしゃるとおり４気等も全然問題なくいい車です、でも今回は新車
じゃなくディーラーにある超程度のいいA-carだったため、思い切って憧れの
６気筒にしてみました。
　結果は、良かったです。とても気に入っております。購入前は気にしていた
ランフラットタイヤもさほど気にならず、ベンツよりもボディ剛性があるよう
な、がっしりした乗り心地が気に入っております。

　ちなみに、買取店へ車を売却したためにしばらくディーラーさんの好意で
E46の代車を出してもらってました。H１５年式の318でしたが、とても身軽で
きびきび走り素晴らしい車でした。
　
　これからもよろしくお願いします。

323と325でエンジンパワーの差は大きいですか？(6)

羨ましい３２５ですか〜いいですねー
もし、ディラーと仲良く出来ましたら最新の２００８年ROMへバージョンアッ
プしてください。


ベンツから乗り換える人が居ると嬉しいです。

ベンツは、緊張せずスムーズに走り　BMWは、適度な緊張感で愉しい走り
両方良い車ですが、私はBMが好きです。(*_*o)
駆け抜ける歓びを楽しんでください。

オーナーになって未だ４ヶ月ですがＢＭのオイル交換は車検までしなくていい
とディーラーの方の話なのですが以前は国産の車でしたので最初１０００㌔で
交換、５０００㌔毎交換だったのでどうなのかご教授願います。(^_^)

オイル交換は初回千キロ交換後、以降５千キロ交換が良いですか？(1)

オイル交換には諸説あり、どれを取るかはユーザーの考えです。

基本的にはメーカーの指示に従っていればOKです。
しかし、日本では３千〜５千などの早期交換がいわれていた時代があり
（オイルメーカーやカーショップの宣伝）いまだにそれが定説化しています。

現在は技術の進化やオイル自体（添加剤ですが・・・）も進化していますから
少なくも1万キロは大丈夫です。
あまり気になるようなら精神衛生上も良くないので、1万キロ程度で純正を
交換されたらいかがですか？

オイル交換は初回千キロ交換後、以降５千キロ交換が良いですか？(2)

オイル交換　BMは確かコンピュータ支持で約２５０００キロではなかったでし
ょうか？
私は、国産のように早くにお願いして交換してみましたが、国産のような違い
に変わりなかったです。

替えるほうが普通に考えると良いとは思います。
しかし、最近の車はエンジンが先に壊れるのはあまり聞かなくならいましたよ
ね？

オイル交換は初回千キロ交換後、以降５千キロ交換が良いですか？(3)

エンジンをかけるとあと何キロでオイル交換をするかでますよね。
納車時は25000キロでしたが、1700キロ乗った現在は23000キロと表示されま
す。
確かエンジンをかけた回数や、使っているエンジン回転数などでコンピュータ
が計算しているとどこかの記事で読んだことがあります。

オイル交換は初回千キロ交換後、以降５千キロ交換が良いですか？(4)

自分の場合、今まで半年ごと（距離にして２０００ｋｍ弱位で）に交換してい
ましたが、前回（11月）にエンジン内部洗浄（５００００ｋｍで）した際、店
の人が、化学合成オイルは酸化しにくいので1年（１００００ｋｍ位）は大丈
夫といわれたので、次回（5月）から1年ごとにしようと思っています。
但し、このサイクルは一般的な使用の場合で、スポーツ走行やサーキット走行
を多くする人は、このかぎりではないと思います。
自分が思うにメーカーのいっている交換サイクルは、日本の交通状況にはあて
はまらないと思います。
アメリカやヨーロッパのように一定の速度で長い距離を走るような環境ならい
いと思いますが、日本のようなストップ＆ゴーを繰り返すような使い方では、
とてもメーカーのいっている距離は厳しいように思います。
しかし、車のかわいがり方は人それぞれで、たとえばBMWを普段の足にしか考
えていない、オッチャンやオバチャンならディーラーまかせでも普通に走ると
は思いますが、少しでもBMWらしい走りを維持したいのならいろんな人の意見
を参考に自分なりのこだわりをもっていってください。
まあ４、５年のサイクルで車を買い替えられる人はそんなの関係ねい〜かもし
れませんが？参考になったでしょうか。

E90にETCを取り付けようとしていますが、皆さんどこから
アクセサリー電源を取っていますか？
取りやすい場所がありましたら教えていただけますか。

ETC取付時のアクセサリー電源はどこから取りますか？(1)

始めまして
E92 320iを最近購入しました。

今流行（？）のポータブルタイプのNAVIを購入し、通常ですとシガーソケット
から電源を取るのですが、見た目が悪いのでヒューズボックスからアクセサリ
ー電源を取ろうと、助手席のヒューズボックスを試行錯誤したのですが、どう
も常時供給の物ばかりで・・・。

どなたか、どれがアクセサリー電源かご教授いただけませんでしょか？
ちなみに、グローブボックス裏にあるヒューズ一覧の絵柄を見てそれらしいも
のからチャレンジしてみたのですが・・・。

<(_ _)>

ETC取付時のアクセサリー電源はどこから取りますか？(2)

E90ではありませんが、E46でオーディオのヒューズから取っています。
シガーソケットは常時通電のはずなので、ACC連動にはなりません。

ETC取付時のアクセサリー電源はどこから取りますか？(3)

takahさん
アドバイスありがとうございます。

最近、ヒューズボックス内にある、オーディオの空きヒューズ（ヒューズ説明
で、オーディオみたいな絵があった）に接続して使っています。
エンジンを切ってから、数分（？）すると、NAVIの電源が切れているのです
が、エンジン停止してもいくらかの時間は通電しているようです。
どうやら、スタートボタンのイルミネーションのON/OFFタイミングと連動して
いる感があります。

昔の車は単純だったので、エンジンOFFすると常時通電以外は即座にOFFになっ
ていたのに、最近のハイテク車は凝ってますね（汗）

エンジンに連動するフューズを探さないと・・・・。(+_+)

ETC取付時のアクセサリー電源はどこから取りますか？(4)

ヒューズボックス以外にこんな方法もあるみたいですよ
ttp://www.contactnavi.net/product/1117

教えていただきたく投稿いたしました。イカリングのライトをＬＥＤにしたく
て部品を購入したのですが交換の仕方がわかりません。どなたかお分かりの方
いらっしゃいませんか？

イカリングライトＬＥＤ化(1)

ttp://bmw-e92.seesaa.net/article/93212263.html

が参考になると思います。

イカリングライトＬＥＤ化(2)

drolly様。ありがとうございます。参考になりまりました。早速ためしてみた
いと思います。

　通販で購入しようと思います。近くにショップが無いので自分で装着できま
すか？
　当方、ライト交換程度なら出来ます。

ボデーダンパー(1)

フロントにはアンダーカバーがあり、干渉してしまいますので、
ルーターか何かで削ることになると思われます。
リヤ用はマフラーに干渉する場合がありますから、対策済みの物か
確認してからの方が良いと思います。

取りつけ自体は簡単ですが、穴あけなどの処理道具を用意されると良いと思い
ますよ！(^_^)

ボデーダンパー(2)

まろんさん

　お返事ありがとうございます。
　ボデーダンパーをDIYで取り付けた方のHPが見つかりましたので、参考にし
ながら取付できました。

　カバーの干渉は無いみたいです。

ボデーダンパー(3)

イカリングライトで紹介されてたサイトにありました。

ttp://bmw-e92.seesaa.net/article/102261901.html

320i6MT購入しました。
スタッドレス用のホイールで純正流用を考えていますがE60用の１６インチ
（７Jﾗ１６　オフセット２０）と205/55を履いた場合，はみ出してしまうで
しょうか？もし情報がありましたら教えてください。

E60ホイールについて(1)

結論から申し上げると、まったく問題なく入ります。フロントは、ちょうどい
い感じで、リアは10mmスペーサーでツライチ手前といったところです。(^^)

E90 323iMspに乗っております。
スタッドレス用に純正ホイールをヤ○オク等で購入したいと思っております
が、どれを購入したらいいかわかりません。
E90のホイールがあればいいのですが、17インチで探していると、E46Msp、
E39、E60、Z4などの純正品が引っかかってくるのですが、E90に問題なく装着
できるものなのでしょうか？
教えていただけたら幸いです。

E90に流用可能なホイールはどのモデル型式車種ですか？(1)

私も詳しいわけではないんですが、先日ヤフ○クにてスタッドレス購入しまし
た。17inchであればまずFR共に225/45/17で探すと、いいかもしれません(比較
的選択肢多いです)。
E39/E60用は、オフセットが小さいので、まず無理だと思って除外しました(違
っていたらすみません)。E46，Z4用辺りが狙い目とは思うのですが、今度はオ
フセットが大きい傾向があるので、スペーサー等が必要になる場合があるみた
いです。見た目を重視しないのであれば、PCD/ハブ径を合わせて、オフセット
は、自車のリム幅/タイヤ幅に収まるようにすればよろしいかと思います。自
車のオフセットは確認しておいた方がいいと思います(F+34，R+37でしたっ
け？)。ちなみに、E46-Msp用のホイール+スタッドレスが見受けられますが、
スペーサーは必要なようです(必須か否かは分かりません)。
私も悩んでいたので、コメントしましたが、この後詳しい方がコメントしてく
ださるといいですね。

キセノンヘッドライトの内側の珠ギレです。
　DIY可能でしょうか、父はＥ３９でいつも交換しています。
よろしくお願いします。2004モデルです。

キセノン球交換　DIY(1)

ユニットの内側ならH7のハロゲンバルブですので比較的簡単に交換できると思
いますよ。

キセノン球交換　DIY(2)

ありがとうございました。ハロゲン球購入しＤＩＹと思っていました。
突然ナビも不調になり、デーラーにて両方無料で修理になりました。
次回は、挑戦します。

はじめまして、moriです。
　１０日ほど前から、エンジンのアイドリング時の振動が大きくなったかな
ぁと思っていたところ、５日前に信号などでエンストするようになり、程な
くガラガラ、カラカラという異音が出てきました。5〜6,000回転まで回して
いると安定しているのですが、アイドリング付近になるとアクセルを踏んで
も中々反応しません。アクセルを踏んで2〜3秒してトルク感なく反応してく
る状態でした。仕方がないので、外出先からディラーに直行して修理中で
す。営業からの電話によるとエンジン分解ということになってしまったよう
です。
走行距離もまだ、15000キロ前後でこれから美味しい時期であったのに残念で
す。
　このような状態になられた方いらっしゃいますでしょうか。
(;_;)

エンストとエンジンからの異音(1)

はじめまして、525、Ｘ５→335と乗り換えＢＭＷ暦も１０年を超えましたが、
経験上、アリマス（＾＾；
理由はディーラーの言うとおりエンジン異常ですが、原因がオイルラインなの
か電圧低下なのか部品の不具合なのかはサービスにも判らないのが普通です。

一方ＢＭＷのコンピューターは何か異常があるとＳＡＦＥモードに入り、最低
限走行できるエンジン制御に切り替わりエンジン回転は最大でも３０００回転
程度しか回らず、アクセル開度の半分程度しか応答しなくなります。
moriさんが体験したのはおそらくコレだと推測できます。

もどりまして、その症状ですがＢＭＷの故障データベースに事例があれば早く
※１週間程度※で治ってきて症状を説明してくれます。
事例がない場合、サービス手順マニュアルに従って分解整備交換作業が症状回
復するまで続けられますが、あくまで想像ですがこの場合３週間程度はかかる
かと思われます。

はじめまして。
E90で2年半くらい経った頃から、多少段差のある歩道や坂道に斜めから入った
ような時、後方からキシミ音が聞こえるようになりました。1回目の車検の際
にディーラーにて調べてもらったところ、「現象確認できず」とのことで対処
できず。ただ、サービスフロントの方や営業マンの話ではたとえ現象が確認で
きても、対応は難しいとのこと。
よって、自前で何とか解決したくて補強を考えたのですが、調べてみたとこ
ろ、リアのタワーバーってほとんどないんですね。ACシュニッツァーくらいし
か見当たらないのですが、どなたか知りませんか。

リア・タワーバーを付ければリヤからのきしみ音が解消しますか？(1)

左右を結ぶタワーバーだけを追加してもボディ剛性に影響ありませんので、き
しみ音を解消出来ないと思われます。車のボディは、わたむ様に設計されてい
るので、（わたみが無いのは、膝を曲げないでスキーをする様なもの）片方を
歩道に乗り上げた状態にした場合、程度の差はあれ、どんな車でもボディはた
わんでいます。

きしみ音の根本的解消方法は、音源を捜し出して、部品(多分内装部品）の取
付けクリアランスの調整や隙間をスポンジテープで調整するしかないと思いま
す。

左右をつなぐタワーバーは（家で例えると筋かいの無い壁のようなものを造る
のと同じ）ボディ剛性の向上には役不足です。左右のアッパーマウントをつな
いでボディにも結合された三角形のものなら効果を期待出来るでしょう。しか
し、入ってきた力は、そのエネルギーが無くなるまで、必ずどこかに伝わって
いかなければならないので、三角形のバーの場合、そのボディとの結合部分が
たわんでエネルギーが吸収されて終わるか、その部分の強度が十分あれば、次
の弱い所、フロアーパネル、ルーフパネル、ピラーの結合部等々そのボディの
弱い部分に伝わっていき、結果その部分の劣化が他の部分より早くなります。

グニャグニャしながら全体で上手くバランスを取ってある複雑な形をしたボッ
クス形状のものに後から部分的な補強して剛性を上げるのは、出口の無い迷路
に入って行く様なものです。

左右を結ぶタワーバーは、ファッションアイテムとして装着するのはGOODで
す。

リア・タワーバーを付ければリヤからのきしみ音が解消しますか？(2)

参考ですが、以前Ｅ４６でも同じような現象があり調査したところ、リアのシ
ートキャッチャーから音が発生していたことがありました。キャッチャー部分
とキャッチャーの隣にあるスプリングバーにシリコーンスプレーをかけたとこ
ろ改善されたことがありました。

E90の後期型が納車されたばかりです。iドライブのマップボタンを押すと、必
ずと言っていいほど、まず、東京駅周辺の地図が表示されます。（当方愛知県
在住）しばらく経つと自動的に現在地になるのですが、急いで目的地を入れた
い時など、イライラしてしまいます。同じような現象の出る方みえますのでし
ょうか？また、対策などご存知でしたらご教示ください。

iドライブのマップが東京駅から(1)

この現象の報告はかなり多く見受けられますね(当方の09年モデルでも同様で
す)
ジャパンもこのことについては認識しているようで、いずれ対策してくるので
はないかと思います。

iドライブのマップが東京駅から(2)

ごりぼんさん、ありがとうございました。
私の車だけでなく、ちょっと安心しました(^o^)
早く対策を出してくれることを期待して、待っていたいと思います。

初めまして、E90　325Mspですが純正のワイパーが撥水コートと相性が悪く
困っています。直ぐにビビリが発生してしまいます。
色々と調べたのですが、E90対応は無いようです・・・
どなたか、良い製品、裏技ご存知ないでしょうか？

撥水対応ワイパー(1)

長さが合う気に入った替えゴムを購入して、
あとはブレード側をペンチで広げるもよし狭めるもよし。

撥水対応ワイパー(2)

1シリーズの中に同じ内容があります。幅、長さ、断面が合えば純正でなくて
もDIYできます。

こんにちは　はじめまして。
E９１に乗っていますが、エアコン噴出し口周りのパネルをはずそうと心見た
んですけど、硬くてはずれません。簡単に取り外せる方法があれば教えてくだ
さい。　お願いします。

エアコン噴出しパネルの取り外し。(1)

DIYで行う場合は、内張りはがし工具で丁寧に脱着を行った方いいです。工具
の硬さも傷が着かない程度で力加減も調整できます。トリムはまず両サイドの
左右の淵を少し浮かせ、あせらずにジワジワとピン位置を中心に上下の隙間か
ら全体をこの工具を使って前に押し出すように外しましょう。尚、助手席ドア
側のピン留めは他のピン留めがプラスチックなのに金属製でピンが喰らい着い
ているので非常に抜けにくく、上記のような折れの原因になります、このピン
は最後に工具で上下を交互にゆすりながら抜きましょう。

はじめまして。初めてＢＭＷに乗る予定です。Ｄ車と迷った挙句、結局Ｄ車
ではない車両を購入しました。ＢＭは初めて乗るのですが、いざ乗るとなれ
ば故障がどの程度かな〜っと思いまして・・・（Ｅ９１　19年式　３３５ツ
ーリング　２．５万キロです）以前オペルとゴルフに乗っていた時期もあり
ましたがＢＭの故障は多いだの周りが騒ぐので心配です。でも最近の物はだ
いぶ良くなっていると聞きますが、実際の所どうなんでしょうか？　３３５
に乗っていらっしゃる方がいらっしゃったら是非色々と教えていただけない
でしょうか？

335iで発生しやすい故障は何ですか？やはりエンジンですか？(1)

外車の車暦があるようですし、年式・走行距離等
を拝見する限り問題はなさそうです。

納車時、その場で、購入時に確認が出来なかった部分を
徹底的に確認しましょう。
（電装系、可動部分）

購入後の故障は運もあるので、あまり気にしなくても大丈夫です。

335iで発生しやすい故障は何ですか？やはりエンジンですか？(2)

DIYさん、誠にありがとう御座います。
納車時は、具体的にどのような確認の仕方をすればよいでしょうか？
あと、納車後に、フィールドワークスさんというところからインターフェイス
と地デジとチェンジャー、バックカメラ購入（物だけ）し取り付けしてもらう
予定なんですけど・・・取り付けることで車に悪影響を及ぼしたりする事例な
どあるのでしょうか？　

はじめまして。

E92　LHDなのですが、アクセサリー電源と車速パルスの取り出しに困っていま
す。

●Ｅ９０はアクセサリー電源は４１Ｐコネクタの３番とありますが、同じでし
ょうか？
●車速はグローメット内からではなく、メーター裏もしくは、４１Ｐコネクタ
あたりから取りたいのですが、取れる場所はありますでしょうか？


※各配線（アクセサリー・車速）の色も含めて教えていただけるとありがたい
です。

アクセサリー電源と車速の場所は何処から取ったら良いですか？(1)

Ｅ９２もＥ９０と同じです。
手順的には、一般的な下記に沿った方が無難です。

グローブボックス下の助手席足元カバーを外します。

・２カ所ビス
・はめ込みのみ

■パルスの線
束になっている線がありますので、白地に緑の線を根気良く探す・・・。

■アクセサリー電源
http://www.contactnavi.net/zoom/8483
こちらが簡単かも。値段も安いです。

アクセサリー電源と車速の場所は何処から取ったら良いですか？(2)

日曜大工さん、はじめまして！


アクセサリーは、私の勘違いで、クーペも３番ピンは空きで、アクセサリーで
した。

車速の件ですが、助手席とは左ハンドルでの助手席側なのでしょうか？
それとも、ハンドルの左右に関わらず助手席側なのでしょうか？
グローブボックス下のカバーとは、ランプが付いてるカバーの事でしょうか？

よろしくお願いいたします。

Hi-Fi装着車とは何の事をさすのでしょうか？
またHi-Fi装着車の判別方法は何かあるのでしょうか？


【背景】
ミドーの取付キットを使用して、ナビを取り付けたのですが、運転席側（左
側）のスピーカー以外から音の出力がされません。
ナビのフェーダーを調整しても、全く出力されません。
ひょっとして、Hi-Fiが関係あるのかなと思いまして。。。


よろしくお願いいたします。

Hi-Fi装着車の判別方法は？(1)

ナビ付けたって事はモニターなし？
ハイファイはモニター付きじゃないと設定無し。確か…

Hi-Fi装着車の判別方法は？(2)

ご回答、ありがとうございます！

スピーカーの数が違うんですね。
オンラインカタログ見ていて書いてありました。

純正のオーディオに繋ぎ変えたらちゃんと音が鳴ったので、おかしいなと思
い・・・
ギボシ端子の再接続と専用変換コネクタを再接続したところ、ちゃんと音も出
るようになりました。

どうも始めまして、つい最近E90 325iを購入した者です。

試乗の際には全く気にならなかったランフラットタイヤですが、
実際にしばらく乗ってみると若干ですが乗り心地や走行音などが
気になるようになってきました。

そこでいっそのことノーマルタイヤに履き替えてしまおうと考えているのです
が、

１．ノーマルに履き替えることで何かデメリットはあるのか
２．そのままランフラットを履き続けるメリットはあるのか
３．（実際に履き替えた方がもしいらっしゃれば）感想、アドバイス全般

などといった点についてぜひ皆さんのご意見をお伺いしたいです。
よろしくお願いいたします。

ランフラットからノーマルへの履き替えのメリデメとは(1)

2006年からE90 323i Msportに乗っています。
私はランフラットタイヤはどうにも好きになれず（硬いしウルサイため）すぐにレ
グノ8000に換えました。換えて不便なことといえば、エマージェンシータイヤがな
いため必ず応急キットを乗せておかなければならないことと、交換した際に（気づ
かなかった私が悪いのですが）ほぼ新品のランフラットタイヤをタイヤ屋にネコバ
バされ不愉快になったことでしょうか。換えた瞬間からステアリングは軽くなり、
段差の当たりもやわらかくなりましたよ。もしタイヤを履きかえるのであれば、新
品ならば必ず引き取って中古屋に自分で売却することをお勧めします！！

ランフラットからノーマルへの履き替えのメリデメとは(2)

はじめまして、E90-335Mspオヤジです。
17ich225/45-255/40をBS-050RFTからキッパリとミシュラン同一サイズPS2
に交換です・・
結論から申しまして、なんも問題は発生しません快適です。

オーナーズルームでも話題になっているようですが専門的意見からいうと、
「タイヤの剛性不足」などというものは発生しません！そう感じるだけなので
す。

理由は、RFT→ノーマルで変わる点はタイヤの質量とサイドウォールのしなや
かさ（※柔らかさ）のみで、いわゆる「よく動く足」の方向に変化します。
なぜ方向かというと純正の足はRFT用に簡単に言うならダル、詳しく言うと縮
み柔らかく伸び側硬くセッティングされており、コレが「ガツン」を和らげる
効果を生んでいるのですが、「よりよく動く足」用のセッティングになってい
ないからなのです。

結果として第１にあげられるのがタイヤは"しっかり"仕事はしているが、イン
フォメーションが不足します→コレがヤワに感じる最大の理由で、最初からこ
んなもんだと思えば純正より軽やかな走行感覚や加重変化を利用したスポーテ
ィな走りを存分に楽しめます。

反論としては明らかにマンホールなどのグリップ力が違うしどっしりとした座
りが希薄だとおっしゃる方もおられると思いますが、タイヤの加重が増えてサ
イドウォールが硬いRFTでは切り初めのメリハリや接地圧そのものが重いため
結果としてそうなるというもので、その証拠に通常タイヤ＋軽量ホイール＆純
正サスではますますこの変化が顕著に現れます。

つまり、オーバークォリティの幅広タイヤの接地圧＆指向性の違いなので、ア
クティブステアなどに頼りすぎず、適度に前後左右に加重変化がおきるタイミ
ングで基本に忠実に運転すれば峠でもまったく問題はアリマセンし、RFTで起
こりえる乗り心地などの不具合を補って爽やかに走ってくれます。あ、空気圧
は2.4とか結構高めですよね・・
※但し完璧を求めるのであれば足回りをRFT用ではない適切なショックに変更
するのが望ましいですね・・追伸：RFTをはずすシーンをすべて見ていました
（−−；サイドウォールを引きちぎる勢いで機械を食い込ませるコト十数回で
やっと１本目すでに変形！・・あんなタイヤ２度と使えませんｄ−−）潔く捨
てましょう。

ランフラットからノーマルへの履き替えのメリデメとは(3)

私はずっとランフラットはいています。ただし、BSの溝が少なくなったのをき
っかけに、YOKOHAMA ADVAN SPORTに変えてみましたが…
最初はノーマルタイヤに変えようかと思っていたのですが。
現在、平日は田舎、週末は名古屋、という生活を送っています。たいてい移動
は金曜日の夕方と日曜日の夜です。ある日、田舎から名古屋へ移動しようとし
たら、途中でいつものスピードでコーナーを曲がれないことに気付きました。
おかしいと思い下車してタイヤをチェックしてみるとなんとタイヤの肩のとこ
ろにクギが刺さっているではありませんか…しかし、ランフラットタイヤはそ
こから田舎の山道、高速道路を一般的な速度で問題なく、不安もなく走行でき
ました。それからは、やはり自分の生活にに合っているのはランフラットだと
思い、はき続けています。
トラブル時の不安がなければノーマルタイヤへの交換はかなりおすすめです。
もし自分が都市部のドライブのみで、遠出をしないのであれば、ノーマルタイ
ヤに変えていたと思います。
しかし一度あのトラブル時の楽さを味わってしまうと、なかなかノーマル戻る
決心が付きませんね…

後期３２５iを購入しました。こまめに洗車しているのですが、洗車後の小さなキ
ズが気になって仕方有りません。また、狭い道路を走った折など、草木のせいだと
思うのですが、直線のような浅いキズが付きました。BMWの塗装は柔らかい？ので
しょうか？？こういうキズはどうすれば目立たなくなりますか？良い方法をご存知
の方がみえましたら、ぜひ教えてください。

洗車後のキズで目立たなくする方法はありますか？(1)

egg様、こんにちは（^^)v

こまめな洗車はお疲れさまです。愛車（後期３２５i）を大切にしている模様が
伝わってきます。
私もE65_B7を所有しており色はブラック・サファイアです。黒色にてキズ、埃等
が目立ち日々の洗車は重労働です。（まぁ〜楽しんで遣っておりますが、、、）

さて、egg様の愛車の色は？ダークカラー系？それとも・・・
それと、キズの程度にもよりますが、キズの箇所を爪でなぞってみて引っ掛かり
がなければ大丈夫でしょう！？

キズの手当として、私は、市販されているキズ消し剤を使用しております。
商品は沢山有りますが、クルマのボディに優しいノーコンパウンドで超ミクロパ
ウダー配合等を使用しております。
これは、キズ付いた塗装表面をなめらかにし特殊ポリマー樹脂を埋め込むので、
キズの消去もしくは緩和するとともに、塗装面に光沢が出ます。
ワックス感覚で使用でき、施工は簡単です。

これでもキズが解消できない場合は、クルマ磨きのプロに託し、研磨等で薄皮を
剥がす様な方法も有ります。
プロに任せる以上はそれなりに費用も掛かりますが、効果は絶大です。

大切な愛車、ビッシと洗車し輝きの有るクルマで駆けぬければ歓びも一層ですね！

では又（^^)/~~~

洗車後のキズで目立たなくする方法はありますか？(2)

アル君様
ご回答ありがとうございました。急遽、長期出張が入り、お礼がおそくなりました
こと、お詫びいたします。<(_ _)>また、明日から２週間出かけてしまいますが・・
(T_T)
>
> キズの箇所を爪でなぞってみて引っ掛かりがなければ大丈夫でしょう！？

はい、そのようなキズではなく、浅い傷です。当方もブラックサファイアなので、
きっとキズが目立ちやすいのでしょうね。

> キズの手当として、私は、市販されているキズ消し剤を使用しております。
> 商品は沢山有りますが、クルマのボディに優しいノーコンパウンドで超ミクロパ
> ウダー配合等を使用しております。

大変参考になりました。早速、カーケア製品を見に行って来ます。
店員さんに聞いて購入してみますね。
ありがとうございました。

egg拝

洗車後のキズで目立たなくする方法はありますか？(3)

egg様、こんにちは（＾＾）ｖ

出張、、、しかも長期の連続でお忙しいそうですね。
私は短期出張（経費削減の折、日帰りが多い．．．）がたまァーにあります。
お体ご自愛し頑張って下さい。。。

さて、良いカーケア製品が見つかると、、、良いですねぇ〜
私が使用している品では、ゴールドクリッ○ーなるスーパーワックスがお気に入り
です。万能で手軽、、、回数を重ねることで
素晴らしいツヤ感、光沢等が素晴らしいですよ（＾＾）

出張が多く、愛車のケアする時間も厳しいと察しますが、頑張ってエンジョイしま
しょう。。。

では（＾＾）／〜〜〜

はじめまして。Ｅ９０の後期型を購入したばかりのものです。
ＤのサービスでＵＶカットフィルムをはってもらったのですが、１週間窓をあ
けないで（フィルムが完全に張り付くまで）と言われ、１週間過ぎた頃に数回
開け閉めしたら、目立たないですが縦線が２本スッと入っていました。このま
まだと、窓のフィルムは縦線だらけになりそうです。こんなに簡単にフィルム
ってキズがつくものなのでしょうか？また、みなさんは、何か対策をされてい
ますか？良い方法があればお教えください。お願いします。

ガラスのフィルムにキズが(1)

Ｅ９２納車時に断熱フィルムを貼りましたが
傷は付きません！

フィルム施工はディーラー経由で専門業者にお願いしました。
１年間の保証書が入っていました。

尚、純正ウィインドーは全てＵＶカットガラスなので
ＵＶ対策フィルムは意味が有りません！

ガラスのフィルムにキズが(2)

エムさん、ありがとうございました。早速ディーラーに問い合わせてみました
ら、営業マンも「調べてみます」とのことでした。営業マンが若い人に代わっ
たばかりで、ちょっと心配です。

ガラスのフィルムにキズが(3)

ディーラーから返事が来ました。窓ガラスはやはりUV対策がされてないという
ことで、UVカットフィルムで良いとのことでした？とりあえず、フイルム
のキズを見てもらい、もう少し目立つようになったところで張り替えてもらえ
ることになりました。

ガラスのフィルムにキズが(4)

ＢＭＷ、遮熱ガラスであってもＵＶカットガラスじゃないですよね。
新車納車後、季節は秋、ドライブにいって腕が真っ赤に日焼けしてびっくり。
リアは遮光フィルム張ってもらったのですが、フロントは何も張ってもらわなかっ
たので、早速ＵＶカットフィルムをお願いしたのですが、ウインドウの構造上、Ｕ
Ｖカットフィルムを張ると、ウインドウの開閉時、フィルムにキズかつくというこ
とでした。リアの遮光フィルムはフィルムに厚みがあって固いので大丈夫だか、透
明フィルムはやわらかいのでキズが付きやすいそうです。
ウインドウの開閉はしない方がよい　と言われたのですが・・・ウインドウの開閉
は日常茶飯事のこと。あり得ない・・・ですよね。
ということで、フロントのＵＶカットフィルムを貼ることは断念しました。
国産車だとずいぶん前から、しかも　軽自動車でさえＵＶカットガラス、遮光ガラ
スは当たり前なのに・・・(;_;)

エンジン始動時ブレーキペダルを踏みますが、運転する間隔が数日あくと
ブレーキペダルがすごく堅く（重く）なります。原因は空気漏れで
マスターバックの真空が無くなり、ブースターの機能が失われるようです。

E90では比較的よく知られた不具合ですが、故障と認識せずこんな物かと
思っている人も多いかと思います。

私の場合は納車後１年ほどは全く大丈夫でしたが、その後発生し、
マスターバック、真空ポンプ、チェックバルブを交換しましたが、
まだ直っていません。
みなさんはどうでしょうか。なにか情報をお持ちでしたら教えてください。

エンジン始動時　ブレーキペダルが重い(1)

こんにちは、一年ほどまえに320を購入し、半年ほど前から同様の現象(一週
間位ぶりにエンジン始動時)が出てきたため、ディーラーのメカニックに聞い
たら「倍力装置」に負圧がかからないから重くなるんです。別に故障ではあ
りませんから。と言い切られ納得するしかないのでしょうか。新車時にはな
かった現象なので気になりますよね。国産だって同様の機構になっているは
ずなので、不具合を疑ってしまいます。納得するしかないのですかね。

エンジン始動時　ブレーキペダルが重い(2)

私の場合は、チェックバルブの交換、次に真空ポンプ、最後に
マスターバックを交換しました。
チェックバルブ交換時は数ヶ月、真空ポン交換時は
半年ほど良くなっていましたが再発したので、後はこれしかない
とのことでマスターバックを交換しましたが効果なしです。
最近では２４時間持たないようです。

交換するとしばらく良くなるので、部品の個体差や経年変化だと
思います。
代車で借りた３２０ｉ（走行６０００キロ程度）も同じ症状でした。

明らかに正常では無いので一度部品交換されてはいかがでしょうか。

エンジン始動時　ブレーキペダルが重い(3)

はじめまして。Ｅ９０−３２３。走行３２０００ｋｍほどですが、同じ症状が出まし
た。
修理に出したところ、チェックバルブを容量の大きい対策品に交換したとのことでし
た。再発するかどうかは、経過を観察中です。
しかし、これってリコールというか、無償修理の部類ではないのでしょうかね。

初めまして、点検表示・オイル交換等の表示は自分で消去できないのでしょうか？(

インスペクションリセット(1)

E46やE39ぐらいまでの形式では、インスペクションリセットについて
自分で行う方法がネット上でも公開されているようですが、
E90関連の情報を見る限り、ディーラーで行う必要があるとのことです。

こればっかりは、諦めるしかないと思います。
私も情報があれば、行ってみたいのですが・・

こんにちは。最近E91の３２５ツーリングMスポを中古で購入しました。
エンジンからカチカチというようなタペット音がするようになり、先日ディー
ラーで診てもらいました。オイルのエアを抜いたそうで、その日はタペット音
が収まりましたが、翌日からまた再発・・・。実害はないそうなので、GW明け
にDへ入庫しようと思ってます。
どうもE９０系６気筒によくある症状のようですが、みなさんはいかがでしょ
うか？

エンジンからタペット音(1)

こんにちは！僕も同じ症状出ています。ししまるさん。車種も中古で購入も
同じで〜す！！よろしくお願いします。
気のせいかエンジン冷えてる時に出た様な？
僕はＧＷ明けは、いたずらキズの塗装でＤへ入庫です、先日入庫の予定の
相談に行くときカチカチと音がしていました、Ｄに着いた時はすでに音なし
状態で言わずに帰りましたが！
何か原因、判明したら教えてください。やはり気になりますよねポンコツ
エンジンみたいな音は！！

エンジンからタペット音(2)

み〜さん、こんにちは！境遇似てますね、よろしくお願いします〜
先日ディーラーで「エア抜き」という作業をやってもらいました。
すると、その時は収まっていたのですが、翌日再発。でも、その後また音がし
なくなり、現在（１０日ほど）に至ります。
ディーラーに入庫する日、エンジンかけた直後は音がしていたのですが、店に
着くと音はしていませんでした。でも、メカニックによると、エンジンカバー
を外してみると、音はしていたということです。
実害はないので、しばらく様子を見てください、とのこと。
でも、実害は無いとはいえ、あんな音は嫌ですよね！

エンジンからタペット音(3)

数日前にディーラーから連絡があり、対策部品が出てきたので無償交換してくれる
とのこと。２日ほど入庫し、カムシャフトとバルブの隙間を調整する部品を交換し
てくれました。もちろん、現在は音がなくなり、これで嫌な音の件は完全に解決し
たようです。気になっている方は、一度ディーラーに問い合わせてみることをおす
すめします。

エンジンからタペット音(4)

ししまる様
拝見させていただきました、私も同じ境遇であり困っております。
お金が無い為、無償交換（対策部品）という言葉に惹かれてしまい
このように返信をしてしまいました。
当方愛知県なのですが、どこのＤでも無償交換なのでしょうか？
もし差し支えなければ、どちらのＤか教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願い致します。

エンジンからタペット音(5)

ゴンザレス様
安っぽい音で嫌ですよね！ただ、せっかく交換したのに実は１週間ほど前からまた
音が出始めました・・・以前と同じでエンジンが暖まると音はなくなりますが。

ディーラーについては、申し訳ありませんが控えさせてください。もし、好意で対
応していただいたのだとすると申し訳ないので・・・。ちなみに私はその正規ディ
ーラーから購入し新車保証期間内です。本当に対策部品だとすれば、どのディーラ
ーでも対応してくれるはずですから購入されたディーラーに問い合わせてみてくだ
さい。
再発の件はまだ報告してないですが、気長に付き合っていくしかない感じがしてま
す。

エンジンからタペット音(6)

ししまる様
おはようございます。
早速のご回答誠にありがとうございます。

あれから、ワコーズのフラッシングオイル（6L)で1時間半アイドリングをしたらあ
んなに大きかったカチカチ音が嘘のように無くなったのです。

予防として、ワコーズから出ているフォアビークル（ＦＶ）を添加剤として入れて
おきました。

私なりにいろいろと調べましたら、オイルメンテが、かなり悪かった為音が出るケ
ースも有るそうです。

今回はそれが原因でした。
因みに、今朝一でエンジンを掛けてもまったく音は
しませんでした。

もしよろしければ、試してもいいかもです。

本当に俊敏なご対応に、驚き、感謝しております。
ありがとうございました。

エンジンからタペット音(7)

ゴンザレス様
フラッシングオイルで改善されることもあるんですね。添加剤も効果ありそうでし
たら、また教えてください。私はとりあえずＤに相談してみます・・・。
ちなみに返信早かったのは、たまたまタイミングが良かっただけです（笑）また情
報交換させてくださいね〜

エンジンからタペット音(8)

エンジンの異音には油圧は影響する様です。
自分のＥ９０も一時、始動から暖機の間異音が発生してました。
エンジニアの助言で、高回転（３０００〜４０００）のクルーズもさせた方がいい
とのこと。
早速、高速で本来のＢＭＷらしい走りをさせてきましたが、その後異音が無くなり
ました。
街乗りばかりですと、２０００回転以下で十分ですからね。
高速道でも３０００では１５０Ｋオーバーですから、マニュアルモードで調整しな
いとですけど。
やはり、時には高回転まで上げるようにしましょう。

前期E90セダンのドアミラーをDIYで交換しようと考えています。
交換経験のある方、ご教授ねがいます。

ドアミラーのはずし方(1)

ミラーの車内側の３角形のパネルを外し、固定用のトルクスネジ３本及び電源コネ
クタを抜くだけで、外せます。
ドアの内張りを外す必要はありません。

05年のE90に乗っているのですが、今回初めてレギュラーガソリンを入れたのですが、ガソリンが半分になった所でエンジンから白煙が出て来ました。雨が降ってたので、蒸気かなと思いましたが、夏だし、エンジンルームを開けたら、きな臭い臭いがしたのでオーバーヒートではないかと思いました。しかし警告灯は何も出てません、オクタン価の低いガソリンを入れるとシリンダヘッドがオーバーヒートすると言う記事も見ましが、E90でレギュラーガソリンを入れて大丈夫な人はいませんか？

レギュラー入れたら白煙が出たのですがガソリンが原因ですか(1)

取り説では、ハイオク指定となっていますので、
故意に入れて故障した場合、保証の対象外となりますよ。

コンピュータが調整しますので、
エンジンも何とか？動くとは思いますし、大丈夫という話もあります。
しかし、万が一の不具合があるとガソリンを抜く必要があり、
大掛かりな話になってしまいます。

以前に比べれば、ガソリンも安くなっていますので、ハイオクを入れましょう。

レギュラー入れたら白煙が出たのですがガソリンが原因ですか(2)

ジャック様、今晩は（^^)v

私の友人もＢＭＷでは有りませんが、原油価格高騰時にハイオク指定のクルマに
レギュラーを入れました。
結果「クルマが壊れる事は無いが、燃費は悪化した様です」。

ハイオク仕様のエンジンにレギュラーを給油すると、ノッキングが発生します。
殆どのハイオク仕様車はノッキングを感知すると、点火時期を遅らせてノッキン
グを回避する仕組みになっております。
ですから、クルマが壊れる事は有りませんが、但し燃費は悪化します。
ハイオクは高いからレギュラー給油で節約した気になっても、燃費が悪化する事
を考慮すると、、、微妙かなぁ・・・

では又（^^)/~~~

レギュラー入れたら白煙が出たのですがガソリンが原因ですか(3)

そもそもハイオク（オクタン価98）仕様ってのは
圧縮比を高めてから最上点にて着火させるため
圧縮に耐え切れずに、最上点の前に自爆しないように
燃えにくくしてあるものです。

オクタン価の低いレジュラーを入れると
最上点の前に火が付いてしまい
途中で頭を叩かれるのでノッキングが起こります。
（十分な圧縮が出来ていないのです）

だからといって、壊れるほどのダメージがあるかというと
そこまでも行かなくても、エンジン的には不調になります。
でも、エンジンから煙が出ることは通常これでは起こりません。

余談ですがレギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れて
パワーアップを図る場合は、点火タイミングを少し遅らせて
あげないと、真価は発揮できません。
スタンドでハイオク入れませんか？（儲かるからｗ）と勧められたら
んや〜、点火時期遅らせてよってネダッタラいいと思います。
しっぽ捲いて逃げていくでしょう。

いつも拝見させていただいております。３２３に後付でカロッツェリアAVIC-
VH099Gをつけました。元のオーディオはトランクのカバー下に取り付けて、オ
ンボード等は出来るようにはしてあります。そこで質問なのですが、バックに
ギアを入れたとき、バック音が出なくなり、左ミラーが下がらなくなりまし
た。これはこんなものなのでしょうか？　それとこれはカーナビは関係ないか
もしれませんが、アクセルを踏むとエンジン音よりむしろ、ヒューンという音
（新幹線が加速する時にする音に似ている気がします）が目立つのですがこれ
がＥ９０の特性なのでしょうか？なんせ乗りたてなので不具合かどうかも分か
りません。ご存知の方ご教示頂ければ幸甚です。

後付けナビ装着後、バック音が出なくなった原因と対策(1)

どちらのオーディオ取付キットを使いましたか？
a-tackさんのキットであれば、バックギアに入れたときのゴング音は鳴りま
せん。（最近出た新しいキットはバージョンアップし鳴るようになったみた
いですが。）
ミドーさんのキットであればゴング音は鳴りますよ！！
あと、バックギアに入れた時のミラーの角度変化が無くなったのはオーディ
オ取付とは関係ないと思います。ディーラーへの持込を！！

後付けナビ装着後、バック音が出なくなった原因と対策(2)

チョコさん　丁寧なご返信ありがとうございました。きっとは買ったお店のお
任せでわかりませんがもう無音に慣れてしまったのでこのままにします（笑
い）。ミラーは早速Ｄラーに確認してみます。ちょっと気が晴れました。あり
がとうございました！

後付けナビ装着後、バック音が出なくなった原因と対策(3)

オーディオのヒュ〜ンって音は電圧を拾ってるのかと思います。
電源線やアース線のよくFAXモデムに使っている、電話線に磁石みたいなのを
巻くのがあるんですけど、それをつけると解消されると思います。
ミラーの下がるのはミラーの可動位置切り替えのスイッチがありますよね。
運転席と助手席側に切り替えるスイッチが。。。
それを運転席側にすると動くと思います。
助手席側だとバックに入れた時ミラーは下にさがらないと思います。

18年のＥ90　323i Mスポですが、ＣＤチェンジャーがＣＤを認識せず音がでませ
ん。
カセットにＣＤを入れ、本体に差し込むと一枚一枚読み取っている音はしますが
音がでません。
ディラーに持ち込む他、ないでしょうか？
個人でのメンテナンスは難しいでしょうか？
よろしくお願いいたします。

CDチェンジャーの不具合は？(1)

チェンジャーがCDをセットする稼動部に問題がないことが前提ですが、
コピーCDでなく、マスターCDでも同じでしょうか。
CDの傷やホコリも読み取りエラーとなります。

掃除機でホコリを吸い取ったりして、チェンジャーを分解して清掃するなどが
必要です。DIYで無理ならディーラー持ち込む他無いと思います。

Ｅ９０の後期型にこの度変わりました。
夜間ドライブ中に、ふと自動車から降りて前に廻り込むと、
寄り目側（グリル側）のライトが消灯していました。
Ｅ４６の時はハイビーム時は全点灯していたのに・・・、
いきなり球切れ？初期不良？と思いディーラーに連絡したら、
寄り目側はアダプティブ用なので３２０の場合はダミーであり光りません。
と言われてしまいました。

ソケットもあるようだし何とか光らせたいのですが、
どなたかＤＩＹで寄り目側をハイビーム化された方は
いらっしゃいませんでしょうか？
いらっしゃればアドバイスをお願いいたします。

内側のライトを光らせる方法とは(1)

内側にはH8バルブが装着されていますが、LCIではハイビームではありません。
そのバルブがリング状のスモールランプを点灯させています。
さらに、325以上のアダプティブヘッドライト装着車の場合はその内側のランプがコ
ーナリングランプになっています。
ですからそこをハイビームにするのはかなり難しいのではないかと思いますよ。

内側のライトを光らせる方法とは(2)

そうですか、ハイビーム化はかなり困難なんですね。
せめて何とか光らせることだけでもできれば
格好がつくかと思ったのですが・・・。

E90 323i Mスポ（前期）です。
20〜30km程度の低速でステアリングを切ると、「ゴゴッ」というような異音が聞こ
えます。場所は特定できませんが、フロント足回りから聞こえる感じで、ハンドル
にもわずかな振動を感じます。車庫入れのような極低速や中・高速走行では、全く
出ません。

一度ディーラーに見てもらったところ、パワステ系統は問題ないことを確認した
が、原因は特定できない。印象としてはタイヤかブレーキが原因かなという気はす
るということでした。ブレーキパッド、ローター、ショック、タイヤを社外品に換
えているので、まずはそれらを純正に戻さないと評価できないそうです。

その他、異音の特徴としては以下のとおりです。
・エンジン回転数には関係しないが、アクセルオフ時に出やすい。
・スタート直後も走行後も出方は変わらない。
・タイヤの回転数には関係しない。

上記パーツはタイヤ以外自分で交換したので、どこか緩んでいるのかも知れません
が、どなたか「これが原因では？」と、心当たりのある方がいらっしゃいましたら
アドバイスをお願いします。

低速でステアリングを切るとゴゴっと足回りから異音の原因(1)

パッドやローターは引きずりが無ければ
残りのショック、タイヤが怪しそうです。

ただ一定の速度域のみという所で、原因特定は難しいかもしれません。
DIYでやられたのであれば、再度組みなおしてみると緩みなどの原因が
つかめるのではないでしょうか。

低速でステアリングを切るとゴゴっと足回りから異音の原因(2)

先日アッパーサポートを交換して、すべて組み直したのですが、
症状は変わりませんでした。
不思議なことに、日によって少しずつ音の出方が違います。
今は、ひどくならないことを祈る毎日です。

初めてお便りします。Kabumoと申します。
さっそくですが、ご存知であればお知恵を拝借したいのですが.....

2008年式/E90/323を保有しております。
集中ドアロックが突然効かなくなり修理に出そうと考えております。
・症状としては、リモコンでは、全ドアが開かない状態です。
・現在は、リモコンに付随している鍵を利用し、運転席のみ開閉が可能。
・運転席の鍵が開いている状態からは、リモコンで鍵を閉める事が可能。
・トランクは空きます。また、給油口はトランク内の紐を引っ張る事で
マニュアルにて開閉できます。

【質問】
・上記の状態で、運転席を除くドアの鍵を開閉する方法はあるのでしょうか？
*マニュアル等の読み込みが甘いのかもしれませんが、読んだところ
この辺に関する記述がないので....

皆様のご経験の中で、ご存知であればと思いメールさせていただきました。

よろしくお願いいたします。

集中ドアロックが効かない(1)

kabumoさん、こんにちは。

センタ—コンソ—ルにある集中ドアロックボタンで全ドア、トランク、給油口の開錠、施
錠はできますか？（確認済ならすみません）

ドアロックボタンが正常に機能すれば車両開錠時に全ドアを閉めて車の外からリモコン開
錠ボタン長押しでパワ—ウィンドウを開けてドアロックボタンで施錠してふたたびリモコ
ン施錠ボタン長押しでウィンドウを閉めればこの状態でもドアロックが可能だと思います
よ。

早くトラブルが完治するといいですね。

集中ドアロックが効かない(2)

turu様
さっそくメールありがとうございます。

センタ—コンソ—ルにある集中ドアロックボタンで全ドア、トランク、給油口の開
錠、施錠はできますか？（確認済ならすみません）
　→　やってみましたが、開錠・施錠共にできませんでした。
　　　なぜか、トランクだけが開錠します

マニュアル操作で、内側から、運転席を抜かしたドアの開錠が
できてもおかしくない気がしますが.......
できないんでしょうかね〜

この、週末にディーラーで見てもらう予定なので
それまで辛抱します。
毎日、車を使うもので、ディーラーに行くまでの間に
何か手はないものかと思いまして質問させていただきました。

あたたかいお言葉ありがとうございました。

集中ドアロックが効かない(3)

こんにちは！
グローブボックス内奥にヒューズボックスがありますが、確認されましたか？
私の場合は　ヒューズが切れていました。
自分で交換しましたが、念のためディラーで確認したところ、よくある様で
10Aヒューズだと切れやすいので15Aに交換したとの事でした。

集中ドアロックが効かない(4)

解決済みだとは思いますが・・・

私も同じ症状になりました。2005年式の320iです。

ディーラーの説明では、集中ドアロックに使用しているモーターの不具合が原因
で、集中ドアロックのヒューズが切れることによる症状だそうです。

私が修理に出したときは、メーカー保証での修理になりました。
モーターとヒューズの交換でした。

修理後には再発していません。

2005年式の320iのオーナーです。

三連休の土日に車を出したところ、助手席のフロアマットが濡れていました。けっ
こうな湿り具合でした。
雨漏り？と思いましたが、助手席シートや他の座席のフロアマットは濡れていませ
ん。
青空駐車していますが、窓は閉まっていました。
カップケースに入れていたミネラルウォーターが漏れたのかとも思いましたが、ど
うもそうではなさそうです。

こちらの過去の話題を検索すると、E46型で同種の話しがあるようですが、E90では
見当たりません。


ドアのインシュレーターの劣化が原因なんでしょうかね？
他に助手席の足元が水浸しになるトラブル原因ってありますか？

ディーラーに最終的にはお世話になることになってしまうとは思いますが、出来る
限りのことは、自分でやってみたいので、情報ご存知の方、教えてください。

雨漏り？ 助手席フロアマットが水で湿っている(1)

E90でも例があるようです。

>ドアのインシュレーターが浮いていたため、
>そこから水が入っていたとの事でした。

やはり、Ｄでの点検をお勧めします。

雨漏り？ 助手席フロアマットが水で湿っている(2)

ノックさん
アドバイスありがとうございました。

早々にディーラーへ持ち込んで修理してきました。

指摘の通り、助手席ドアのインシュレーター関連のトラブルでした。

もろもろ合わせて、約7万円の修理費用でした。
そのうち工賃が約5万5千円・・・

毎週のように雨が降るこの頃なので、早めに対応してよかったです。
でなければ、助手席は大変なことになっていたような・・・（汗）

2009年5月式？の320iに乗ってます。
走行中に停車する為ブレーキを踏むと左に振り切っている燃費メーターがリッター
8のところまで動き車が停止すると左へ戻ります。それも、15キロ以下ぐらいにな
ると動き出し止ると左へ戻ります。ちなみに、走行中ブレーキを踏む前に　ニュー
トラルにしてみてからブレーキを踏んでも症状は同じです。
これらは、やはり潰れているのでしょうか。
よろしくお願いします。

ブレーキを踏むと燃費メーターが、(1)

過去にも同じ質問があると思いますが、正常な動作ですよ。ご安心ください。

ブレーキを踏むと燃費メーターが、(2)

ご丁寧に教えていただきありがとうございました。

E90にE46純正205/55R16タイヤ＋ホイールは装着できますでしょうか？
オフセットの関係で内側に寄ることになりそうですが・・・

E90にE46純正205/55R16タイヤ・ホイールは装着(1)

装着はハブ径もPCDも同じですので、できますが、相当内側に入ります

私はE46に17インチのE90Mスポのホイールを着けましたが
ギリギリでおさまりました、ちょうどツライチでバッチリでしたよ

逆はどうなのか！？何か意味があるんでしょうか？冬用タイヤをつけるとか？？

E90にE46純正205/55R16タイヤ・ホイールは装着(2)

ご回答ありがとうございます。お察しのとおり、数ヶ月のことなので前に乗っていたＥ４
６の時のスタッドレスを付けてみようと思った次第です。
とりあえずどこかに当たることなく取り付くということですね。

大阪在住のＨＷと申します。
１２月に３３５iＭスポを購入します。同時に直ぐにホイールを社外品の
１９inに交換します。

よって、ノーマルホイールのセットが不要になるんですが、大阪市内かその近郊
にホイールを買い取って頂ける専門店・自動車用品店はご存じないでしょうか？
ホイールは前後とも１７inのＭダブルスポーク194です。

自宅において置く場所もないし、かと言ってそのまま廃棄というのも勿体無い少し考え中です。

ＢＭＷファンの皆様、良いお知恵をお貸し下さい。Ｍスポーツ純正ホイールは廃棄でなく買取してくれますか？

Ｍスポーツ純正ホイールは廃棄でなく買取してくれますか？(1)

ヤフーオークションでいい値段で売れるんじゃないでしょうか？
ほとんど新品のタイヤホイールなんて魅力的だと思います。

Ｍスポーツ純正ホイールは廃棄でなく買取してくれますか？(2)

我が家のE46-３１８ツーリングはそのホイールを
着けています

たまたま知り合いが同じような話で、はずした
ホイールを譲ってもらいましたが
E46につけるとちょうどツライチになり、なかなかいい感じですよ

ということで、そういう使い方もあるんで売れるかもですが、
確かにそこまでは業者も知らないでしょうから買ってくれるか？？
ネットオークションがよさげな感じですね

E91ツーリングに乗っております。先日エアコンフィルターを交換しようとネット通
販で注文しましたら、間違えてエアフィルターを注文したことが判明しました。再
度エアコンフィルターを購入しDIYで交換しました。しかし、エアフィルターの交換
方法がわかりません。ネットで検索したところE90とは若干違う構造（ねじ等）よう
に思います。どなたか交換方法をご教授していただけないでしょうか。よろしくお
願いします。

エアフィルター交換方法(1)

http://bmw-e90.seesaa.net/article/21909070.html
こちらが参考になります。

誤った注文してしまった場合、返品するか、オークションで再販
する方が、いいかもしれません。

私の場合、いろいろ深みにハマッテしまったケースが多いので。

三年目を迎えた我がクルマですが、表題の通り、ボリュームswの横あたりのコーティ
ングが剥がれてきてしまいました。たった三年で…。皆さんのステアリングはどうで
しょう？

M-spステアリングの剥げ(1)

カバー１つだけで17,430円するそうですよ。

このパーツ剥げやすいみたいです。

これは、通常の新車保証の対象にはなるみたいですが、延長保証の対象にはならな
いそうです。

こんにちは、ウキノです。

過去記事にあったかもしれませんが、バッテリタイプについての質問です。
現車のE90に搭載されているバッテリのサイズは、”横幅278mmﾗ奥行175mmﾗ高さ
190mm（メーカー公表値）”のようです。バッテリは、上部をアームで固定する形
式
になっていますので、特に高さ(190mm) はピッタリのものを選択する必要があると
思いますが如何でしょうか。それとも、ある程度のサイズの差は許容されるのでし
ょうか 。

あと、バッテリ交換時、完全０Ｖになっても問題ないでしょうか。代替電源を供給
しつつのバッテリ交換をする必要はありませんか？（よく分かりませんが、いろい
ろリセットされてディーラー持込の羽目に、が面倒なので・・・。）

まもなくバッテリ交換をしようと思っています。バッテリー交換は必ず同じサイズを選ぶ必要がありますか？

バッテリー交換は必ず同じサイズを選ぶ必要がありますか(1)

http://www.rakuten.ne.jp/gold/hakuraishop/t/0/28/683.htm
サイズ、容量などグレードに合ったものを選ぶ必要があります。

自分で交換したのですが、特にリセットとか気にしてませんでした。
時計がリセットされたぐらいだったと思います。

バッテリー交換は必ず同じサイズを選ぶ必要がありますか(2)

K2さん。
ですよね。ありがとうございました。

E90　LCIに乗ってます。

昨年10月に新車にて納車され1000キロ辺りで、社外製のブレーキパッドへ交換しま
した。
メーカーは某有名ショップ S社のオリジナルだそうです。

現在は走行距離も4000キロに到達しましたが、ここ最近になり、
減速などする際にフロント辺りから異音が発生します。
特に60キロや80キロあたりから、減速するとブレーキパッド辺りから
カタッっと音がします。
ブレーキをかけると音がしますが、これはブレーキパッドが減り始めてる影響とか
でしょうか？

音がするのはブレーキをかけ始めの時に必ず音がします。
今までは異音などは無かったのですが、ここ最近から落ちがしてます。


気になるので低速で静かな細道でブレーキを何回かに分けて行いましたが、
やはりフロントのブレーキ辺りから音がしてました。
これは運転席の窓を開けて確認しました。
しかも夜に行ったので他の車や通行人などもいないので、確実に音は確認できまし
た。

これは一体どんな現象なのでしょうか？
もし同じ体験をした方がいましたら、アドバイスや対策方法をご教授頂けますでし
ょうか？

ブレーキパッドの厚みも問題なくありますので、パッド自体の問題はないかと思い
ますが、キャリパーへの取り付け方など気になりますが。

ブレーキパッドから異音(1)

はじめまして。

ご存知のように、ブレーキパッドは固定されているものではなく、
ブレーキキャリパーによって押さえつけられています。

ブレーキを掛けはじめに音がすると言うことはよくありますが、
パッド自体、又はローターとの相性が原因であれば、「キーッ」
と言った感じの引きずるような音が出ますので、少し違うようですね。

「コトッ」と言う音であれば、マシンＢさんが推測されているように
キャリパーとの取付方法に問題があると思います。


フロントをジャッキアップし、タイヤを外して誰かにブレーキを踏んでもらいなが
ら、異音の原因を確かめることも出来ますが、ブレーキは最重要保安部品のため、
ＤＩＹに自信が無ければ取り付けられたショップで一度見てもらうことをお勧めし
ます。

初めて投稿させて頂きます。Ｇｕｃｃｉといいます。

昨年６月にE90 323i Mスポーツ※を正規ディーラーにて
新車購入し現在に至ります。走行距離は約5,600kmです。
※製造年は2007年

購入当初は、初めての高級車（自分の中では）ということも
あり、そこまで気にしていなかったのですが、
今年に入り、ファンの音が気になっています。

信号待ちで停止時でも車内まで、その音が聞こえてきます。
例えば、駐車場でアイドリング※している時などは、鈍感な
自分でさえも耳障りな音です。
音は、例えるなら、夜の山中で走り屋の車が遠くで走って
いる時のような”ブゥォーンンン”って感じです。
※エアコンのＯＮ・ＯＦＦに関係無く

先日、別件でディーラへ出向いた際に事情を説明しましたが、
”このようなものです”との回答で、特に調べる等は
行って貰えませんでした。

そこで皆さんに伺いたいのが、（特に323iや325iにお乗りの方）
ファンの音が車中で聞こえるのは、ごく普通なのでしょうか？

宜しくお願い致します。

信号待ちで停止時でも車内で聞こえるファンの音は異常か(1)

電動ファンのモーター音ですから
どうにもなりませんね。
ごく、普通です。
ラジエター容量の小さい国産車は
もっと五月蠅いはずですけど

信号待ちで停止時でも車内で聞こえるファンの音は異常か(2)

私と同じ現象ですね。２００７年の３２３です。ディーラさんに診てもらった方が
良いですよ。私の場合、ディーラさんも故障と認めてますし親切に対応して頂いて
ます。

2010年モデルの320iツーリング（E91　LCI）のイカリング交換方法をお教え下さい。
LCIモデルからタイヤハウスを外さずボンネット側からアプローチとの事ですが・・・・

詳しく紹介されているHPなどご存知でしたらお願いします。

E91　LCIモデルのイカリング交換方法(1)

http://www.spark-auto.com/archives/10799

こちらが参考になると思います。
Ｅ９２ではないので、微妙に違うかもしれませんが。

それにしても整備性がかなり違いますね。

E91　LCIモデルのイカリング交換方法(2)

ググルさんお返事有難う御座います。

自分も色々調べてみましたが、やっぱりボンネット側からのアプローチで、
左側は容易に交換でき、右側は狭いので、エアＢＯＸを取り外して交換するみたい
です。

次の休みにチャレンジしてみなす。

E91　LCIモデルのイカリング交換方法(3)

超・遅れましたが先ほど『BEROF　Sirius　LED　Ring』の取り付けが完了致しまし
た。

ボンネット側からポジションランプの樹脂カバーを外すだけでアプローチできまし
た。
エアーＢＯＸも外さず作業可能でしたが、狭いです・・・・


(*_*o)