BMW何でも掲示板(フォーラム）

最近Rrサスペンションが硬いような感じがするのですが、Rrサスペンションアキュームレータ交換で改善される
のでしょうか？情報がほしいのでよろしくお願いします

最近Rrサスペンションが硬いような感じがするのですが、Rrサスペンションアキュームレータ交換で改善される
のでしょうか？情報がほしいのでよろしくお願いします

今日保険更新の案内を見てたのですが、なんかむっちゃ高くなってます。
昨年と同条件でなぜか３割以上上がってます。
もちろん事故などはありません。

で、気になったのが「型式別料率クラス」云々の案内。
もともとそのような計算はあったのでしょうけど、
なんだかだいぶ変更があったみたいで、この型式は
かなり割高なクラスになってしまったということなのでしょうか？

最近保険をめぐる状況がめまぐるしく変わりますが、同じＥ３２特に
７５０にお乗りの方、いかがでしょうか？
他の保険会社なら安かったりするんでしょうか

とろさんお久しぶりです。
ついに私にも保険の更新のお知らせがきました。
書き込みを見ていてびくびくしていたのですが、
私の見積もりでは、以前より安くなっていました。
ちなみに外資系の米家直です。

ありがとうございます。やはり外資系のほうが影響が少ないような感じですね。
今日担当から電話がありまして、「あんな急な大幅値上げじゃ、他を考えるしか
ないよ！」と告げたら、「そうですね、今回は料率が見直されましたので。
それではまた何かの機会に・・・」とあっさり切られてしまいました。
その事務所は他の保険も扱ってるのでもっと現実的な案を出してくるかと
思ったのですが。。。

一方、何社か見積もってみたのですが、たしかに外資系は
極端な変更はないようです。最低条件なら6万円のところもありました。
（対人は当然無制限。20％引き）
継続のお知らせは11万超えてます。人身傷害（自分の方のの保険）3千万が
込みなのでそれだけでも２万くらいは違いますが、それにしても
こんなに差があるなんて・・・
国内保険会社は外車オーナーの事故の場合保険金をたくさん払う傾向があって
料率計算すると高くなっちゃうのかな？？　
それとも外車オーナー相手の事故のロス分を
外車オーナーから取ろうとかなんて？？　　

深くは触れませんが（笑）

他のBMWはどうなんでしょうね・・・
　

保険更新案内が来ました、当方も750ｉです。
下記のとおりで保険会社は三井ダイレクトです。

ノンフリート等級 11等級
使用目的 主に日常・レジャー使用
運転者年齢条件 26歳以上担保
運転者に関する特約 なし
保険期間 1年間

対人賠償 無制限 料率クラス 7　
対物賠償 無制限 料率クラス 9　
搭乗者傷害 2,000万円
医療保険金額 部位・症状別 料率クラス 5　
人身傷害(一般タイプ) 無制限
無保険車傷害 2億円
自損事故傷害特約 （人身傷害保険に補償が含まれます）
原付特約 なし
他車運転特約
弁護士費用特約
前年無事故割引
インターネット契約割引

保険料 71,190円

＞　とろさん　　　ｉｃｈｒｏｎさん　　　ＳｉＭＡさん　　
　　
　　お久しぶりです。　　M70さんはじめまして。
　　E３２フォーラムのほうから転進してまいりました。
　　
　　Ｅ３２−７５０の不肖、軟弱のsibapapaと申します。よろしくお願いします。

　　私めも、料金UPにつき、外資系インターネット保険に切り替えました。
　　ついでに、Ｗ２０１も切り替えて、２台併せても、６０Ｋ円位です。

　　ずいぶん安くなったので、弁護士特約（確か１Ｋ強円ＵＰ位？の覚え）も入りました。

　　他に嫁さんの国産車がありますが、こりらは２０年以上付き合っている国内大手損保
　　の営業が友達ですのでそのまま継続で加入しています。

　　外資系インターネットは対応が悪いという話を聞きますし、迷いましたが
　　結局、値段に釣られて、このような形になっています。

　　後は、無事故を目指し細心の注意で安全運転に徹するのみであります。
　　（なーんちゃって、・・・でも、一応割引率は最高です。免許もゴールドです
し・・・・・）

　　現在、わたしの７５０は車検整備中でございます。
　　ユーザー車検を通す根性と時間（技術も相当不足しています。）がとれず、今回は

　　知り合いに整備工場に頼みました。　不具合は無いつもりですが、
　　いかほど請求が来るか非常に不安な今日この頃でございます。

　　数日後には、結果が判りますのでまた報告いたします。

おーっと、こちらのレス忘れてました。
その後、外資系でよけいなものをそぎ落とした契約で、
ほとんど新規扱いで５万円代で済みました。
実はもう一台の車の保険のほうは４割引くらいだったかな？
安全運転なので等級が進んでたのですが、更新時にはまだ
車に乗っていたため、入れ替えが面倒で、やめちゃいました。
結局その等級は捨てる形になりそうです。
でもそれでも外資系のほうが安いなんて・・・。
この車、保険加入時は見積もりをたくさんとらないと
損しそうです。
いろいろありがとうございました！

はじめまして、今年の7月にＥ32/750ilハイライン走行距離が3万2千キロを神奈川県某
専門ショップより購入しました。早速片肺になってしまい、ディーラーに出したので
すが、スロットルハウジングは中古でも大丈夫でしょうか？まだ、ＢＭＷ初心者です
が、何とか自分で直して維持していきたいので、誰か教えてください。

スロットルハウジングは分解清掃するだけでも直る場合があるそうで、
私も予防で分解しましたが、案外単純な構造です。
ただ、注意深く組み上げないと各部のゴム部品が正常にはまらずに
ゴミがはいったりする原因になるかもしれません。

中古については信用のおける店ならとりあえず動くものをよこすでしょうが、
もう１０年経っている車ですので、どのくらい持つかはなんともいえません。
もし分解に自信があり、安く中古部品が手に入るなら、
とりあえず中古部品で事なきを得て、とりはずした部品を清掃してみては
いかがでしょうか？安心して分解できますし、もしうまく直れば
予備になりますね。
私も予備に中古を買っておこうとは思ってます。
壊れやすい部品の代名詞なので、高い値段を付けられることがあるようなので
注意です。新品よりは安いでしょうけど。
最近輸入ならだいぶやすくなったようですが、それでも結構しますので。

それにしても３．２万キロのハイラインとはすごいですね！
いきなり片肺というのは気になりますが、
もう生産終了後１０年以上経ってますから、どんな玉でも
修理は必要になります。
案外なんとかなるものですよ。がんばりましょう！

とろさん有難うございます。なんか心強くなってきました。せっかく念願の７５０と
末永く付き合っていくには自分で整備出きるようにならないと維持できなくなりそう
なので、今後ともご指導ご教授お願い致します。さっそく分解清掃にチャレンジした
いと思います。

DIY派ですね！

分解については慎重に進めて下さいね。
思ったより単純とはいえ、壊れるだけあって、
ある意味結構リスキーなつくりです。

年式？によってはいじり防止のネジがあります。

もし英語が少しわかれば、海外サイトに写真つきの分解記事がありますよ。
途中まで翻訳したんですが、どこか行ってしまいましたので
さがしておきます。

3万2千kmでエンジン片肺なんて信じられませんね、、。新車購入であれば、3年前後の
距離じゃないですか？　ちょっと、怖い買い物をしましたね、、。でも、1オーナー車
であれば、奥さん用の買い物車の可能性はありますけどね、、。
で、50万〜100万は覚悟して、ディーラーできっちり見てもらった方が良くありません
か？　ディーラーですら、整備、認定中古扱いを嫌ったV12です。そんなに、簡単に交
渉部品名が判明するとは思えません。
どうでしょうかね？・・・中古部品を買い求めるのも良いですが、動作保障されてませ
ん。博打ですよ、、、。

とろさん・Aさん有難うございます。構造は以前いじっていたハコスカよりはるかに
（宇宙規模かも）複雑ですが、部品を分解したり、組み立てたりするのが好きなので
がんばります。なにより勉強とある程度の安心感になります。諦めるのも早くなりま
すけど。（トラブル時）ただ、情報がないと怖いのでこれからもご指導お願い致しま
す。