BMW何でも掲示板(フォーラム）

こんにちは。
夏場のエアコン設定温度は皆さん何度にしてますか。
私は大体、23.0か、22.5にしてます。
この0.5の差が結構効いてると思ってまして、その範囲で調整することが多いです。
（22.5にすると、内気循環に自動で変わることが多いからかも…）
一般的な話として、欧州車は22℃、日本車は25℃というのはあるようです。
ですので22℃の方がかなりいらっしゃるのでしょうか。
個体差もあるかもしれませんが参考にさせてください。

　ビーマーベイビーさん、こんばんは。

　クラッシックカーに分類されてしまったE39(※)としては、年中20℃設定です。
暖房の効きは、良いのですが、冷房の効きが悪いので、低めの設定にしています。
夏場は、周囲の人が振り返るくらい電動ファンがブンブン回るくらい冷房の効きが
悪いです。さすがにリフレッシュすることには躊躇しています…。

　参考にならないコメントで申し訳ないです。

(※)パーツ検索サイトでE39は、Classic(旧車)に分類されております…。(;_;)
　　E46は、Current(現車)に分類されております。(^^)

Verdandiさん　こんにちは。
いつもありがとうございます。
E39とは同じタイプのA/Cだったでしょうか。コンプレッサーの容量は違ってるかもしれないですが。

20℃設定ですか。低いですね。。。
それだけ低いとオートにしておいたら風量が凄い気がします。
風量は手動にされてるのかもしれないですね。

非常に低い方もおられることが分かって参考になりました。
私もケースバイケースでやってみます。
気温が高い場合に低くしておくと、風量がかなり上がるので、その時はうまく手動も使おうと思います。
ありがとうございました。

追伸
22.0℃では厳しい日があり、20.0℃にしてみました。
かなり快適になりました。内気循環の時間が長くなるのかもしれませんね。
真夏はこれでいってみます。

この話題では１年振りの投稿です。
一番冷える条件にしてエアコン吹き出し口の温度を計ると（外気温約20℃）、中央助手席側8℃、助手席側10℃でバッチリ？なのですが、運転席側は15℃の冷気しか出てません。
どうやらエバポレーターから遠いというのが理由の一つのようですが、少し差がありすぎますよね。

ガスの量はしばらく計ってないのでその影響もあるのかもしれません。

ガスの量を計るか、エアコンの点検するかということかと思いますが、もう少し暑くなったら検討します。
とりとめのない話になってしまいました。

こんにちは。
17年8回目の車検中です。
オイルにじみ漏れや、いくつか不具合はあるようですが、必要最低限の修理で20万円まででいけそうです。
納車されたらまた報告します。

　ビーマーベイビーさん、こんばんは。

　E39板でもお世話になっております。

> オイルにじみ漏れや、いくつか不具合はあるようですが、

やはり年季の入ったエンジンですから、多少なりのオイルの滲みはやむを得ないですよね。
小生のE39も定期点検でオイル滲みが見つかったのですが、もはや滲みでは済まない場所も
多数見つかったので、修理です…。

　それでは、納車後のご報告をお待ちしております。

こんにちは。

Verdandiさんコメントありがとうございました。

ラックブーツ交換が想定外に高くつきました。
部品だけで左右4万、工賃込み5.5万円ということで、ネットショップで準備してたらトータル半額以下でいけた気がします。
純正使ったのかどうかも聞いてないですが、BMWラックブーツ修復歴は五万とあると中で、指折りに入る費用だったと思います。

まあ何とか16万で終わりました。
オイルは滲みもれがあるようなのでワコーズ漏れ止めを明日にでも入れます。
抜本策にはならないですが、たまに注ぎ足しながらいきます。
オイルフィルターは帰ってすぐDIYしました。

軽の代車をしばらく乗ってましたが、久し振りに乗った時の重厚感、シルキー感、なかなか感動しました。

また変化があったらレポート致します。

いつもありがとうございます。
320のブレーキローターの交換をしようかと考えていますが、フロントの場合、300ミリまたは286ミリの外径が適合のようです。
これはMスポーツ用（17インチ）とノーマル用（16インチ）の差でしょうか。
そうではないのでしょうか。（286ミリは15インチもいけるということかな？）
RealOEMで調べても両方出てきますが、分かりませんでした。

私は冬は16インチ（純正）、夏は18インチです。
過去自分でローター、パッドの交換は経験済みですが、何を買ったか忘れてしまいました。

ご存知でしたら教えて下さい。

ビーマーベイビーさんへ

はじめまして
私も前車は、E46 320iに乗ってました

320iの前後で異なります。
E46　320i(2.0)AM20 286mm 22mm
E46　320i(2.2)AV22 300mm 22mm

デクセルで仕様が確認できます
ttps://www.dixcel.co.jp/

秀○さん　こんばんは。

ご回答ありがとうございました。

教えてもらったDIXCELのサイトをみてみました。
AV22（後期）も286mmと出てきました。
どうやら286mmだということが分かりました。

どうもありがとうございました。

秀○さん改めましてありがとうございました。

①日本にはないのですが、320i
　ツーリング（M54）というのが
　あるらしく、それに関しては
　外径が一回り大きいようです。
　セダンでもMスポーツは該当
　するのかもしれませんが。
②ホイール外すのは手間なので
　外からおおよそで確認して
　みましたが、フロント286mm、
　リア276mmで正しそうな感じ
　でした。

さきほど購入手配しました。
ありがとうございます。

2003年12月登録の320iに乗っています。
直6の車に乗りたい、との思いから5年前に購入して、8万キロほど6気筒を堪能しました。
そろそろ乗り替えかなと思い、今回の点検はなるべくリーズナブルに済まそうと思っていたのですが、『エンジンマウントがヘタってステアリング系に干渉しそうなので交換を進めます』と信頼している整備屋さんから連絡がありました。
見積書を見ていたら、以前GMSさんがエンジンマウントを換えるのを勧めていたのを思いだし、パーツ・工賃で3万円強だったので交換してもらいました。
昨日、車を引き取りに行き、帰宅する時は別段『ちょっと震度が減ったかな？』ぐらいの印象でしたが、今朝、いつものルートをに走りに行ったら目から鱗。
まるで別の車になったように変わってました。
3年前にノーマル代替のザックスのショックに交換したくらいで、脚周りは別段いじってないのですが、コーナーでの安定感が数段上がりました。
エンジンマウントを交換してこのフィーリングはどういうこと？と思いますが、車を探すのは止めてもう３年乗ることにしました。
GMSさん、ありがとうございました。
もう少し6気筒を楽しませていただきます。

regashi b4さん　こんにちは。

同じクルマですね。
エンジンマウント交換は余裕があったらやりたいと思いつつ、手が出せていません。

良くなったようで何よりです。
私は3月に8回目の車検を予定しています。
20万円で収まると良いのですが。

私も今月の車検時にフロントコントロールアーム一式（マイレ製）、
エンジンマウント（マイレ製）を部品持込みで交換しました。
製造から22年（2000年9月製造）、経ち18万キロですが、まだまだしっかりしてます。

ミッションマウントも入手してありますが、エンジンマウント交換より手間が掛かるそうなので
今回は見送りました。

振動も激減するのでマウント交換お勧めです。

今年もスタッドレスタイヤに交換しました。
思い切って？新品にしました。
久し振りのブリヂストンです。（中国製ですけど。。）
今年の冬は例年より安心です。

追伸
夏用の18インチから標準の16インチにしてる訳ですが、最近はめ替えても燃費が不思議と変わりません。
少し前までは10％くらい燃費の変化があったんですけど。
まあ夏用が比較的良いということでヨシとしておきます。

因みにはめ替えの工賃てすが、廃タイヤなど込みで¥9,680でした。
良心的な店が見つかって良かったと思ってます。

さすがにベテランさんですね。

冬になれば、タイヤを替え備える。都内では、なかなか替えているクルマはみかけません。

タイヤチェーンはナンセンスです。スタッドレスでもダメな場合の非常用と考えるべきです。

改めて、思い出しました。

e36m3c season2さん　こんにちは

ありがとうございます。

雪が降ったらまた報告しようと思います。

何回か雪道などを走ったのでそれなりにレビューさせてもらいます。

アイスバーン系には強くなったと思います。（新品なので当然ですよね。）
濡れたグレーチングでは少し滑りますし、シャーベット状の雪道ではもう少しグリップしてもいいのではないかなと思いました。
同じ状況で日本製と比較したいものですが。
今年は雪がよく降るのでまだまだ活躍の場がありそうです。
機会があればまたご報告します。

運転席側のウィンドウレギュレーターが壊れまして、交換してもらいました。
バキバキ鳴り始めてから5年はもったと思います。
16年お疲れ様でした。
左後ろだけは16年未交換です。頑張ってほしいです。
込み込みで¥30,000ではすみませんでしたが、バキバキ音からも解放されました。
気持ちのいい開閉です。スピードも早くなったようです。（井上陽水もびっくり）
あとそういえば、先日16万kmを超えました。
頑張っています。

　ビーマーベイビーさん、こんばんは。

　お久し振りです。

> 運転席側のウィンドウレギュレーターが壊れまして、交換してもらいました。
> バキバキ鳴り始めてから5年はもったと思います。

　奇遇ですね。小生のE39も運転席側が1年前から「バキバキ」鳴り始めております。
全開にすると、閉める際に「バキバキ」鳴るので、全開しないような使い方で
長持ちさせようと試みております。ビーマーベイビーさんの実体験からすれば、
あと4年間は、「バキバキ」鳴っていても使えそうなので、これからも気遣い
ながら使っていこうと思います。

> あとそういえば、先日16万kmを超えました。
> 頑張っています。

引き続き、メンテしながら大事に乗り続けて頂けると嬉しいです。
最近は、ますます街中でE46を見かける機会が少なくなり、たまに見かけると、
ついつい目がE46を追ってしまいます。

＃小生も相変わらず故障に向き合いながら、気長に乗り続けております。

Verdandiさん　いつもありがとうございます。
Verdandiさんも鳴り始めてますか。
あと4年くらいもつことを祈ってます。
使わなさすぎも、使い過ぎも良くないかと思いますので、良い塩梅で長持ちさせていただきますよう。

またよろしくお願いします。