ノーマルよりもＭスポーツサスの方がキビキビ走れるのでしょうか

もうセダンのE46は320iの限定車を除けば、ほぼ在庫中心と聞きました。新しいE90は
全幅がかなり拡大して、機械式駐車場に入れるのが困難と思えるので、E46の最終型購
入を検討しています。そこで、このE46に設定されているMパッケージをお持ちの方に
アドバイスをいただきたいのですが、月刊GooWORLDという輸入車雑誌の最新号でBMW特
集を見ると、『Mスポーツ仕様では、アシは硬く操作系のフィールまで重くスポーツカ
ー風になり、限界はそのぶん高いがアンダーが強い方向の重厚なシャシーになる。』
とありました。ここでのおすすめはむしろスポーツサス装着者だとありました。
ここで、サスが硬めとかいうのはいいとして、アンダーが強いというのが気になりま
す。もともと６気筒車ではフロントが重めなのですが、その割には回頭性はなかなか
優れていると現在乗っているE36(Mスポではないふつうの328iです）で思っていました
が、もしキビキビした動きをしてくれないなら、Mパッケージを止めようかと思ってい
ます。そのあたりの感触を教えていただけると助かります。
ちなみに、まだMパッケージはあるみたいです。在庫ですけど。

Re: E46 330i Mパッケージ(1)

　DIN/[E46] : 2005/02/07(Mon) 08:40:11 :

3,4速全開でコーナーリングをしたことのある人ならわかると思いますが、
この速度域で重要なのはリアの落ち着いた動きです。これを軽快感が無いとかいう
かたちで書く評論家は、多分1,2速でちょろちょろ走り回っているのでしょう。

コーナーの入り口でノーズがインに向いていかなくてアンダー出るなと感じる人は、
CBCを理解したブレーキングの出来ていない人です。

Re: E46 330i Mパッケージ(2)

　らむ/[E36-328i] : 2005/02/07(Mon) 12:11:46 :

DINさん、アドバイスありがとうございました。そこでさらにお伺いしたいのですが、
CBCを実際に試していないのでよく雰囲気がわかりません。CBCを生かすにはどのよう
なコーナー・ブレーキングをしたらよいのでしょうか？なにせ私のE36にはその手の機
能が装備されていないのでわからないのです。宜しくお願い致します。

Re: E46 330i Mパッケージ(3)

　Monta/ : 2005/02/12(Sat) 10:19:51 :

http://www.bmw.co.jp/tech-guide/

上記サイトにCBCの説明があります。コーナーリング中のブレーキングによる
オーバーステア回避制御により、ノーズがインを向きにくくなるものと
思われます。