１３万キロを超えました！

　９４年型の３２０に乗っている「新聞屋」です。先日、走行距離が１３万㌔
を超えました。３年前に中古で購入したものですが、その時の走行距離は９
万㌔。本体価格は１２０万円と、当時の相場よりかなり安かったので、思い切
って買ってみました。走行距離が多いためディーラーのアプルーブドカーとし
て販売できなくて町場の中古車屋に流れてきたものとのことでした。多少の不
安はありましたが、買ってみて大当たり。これまでとくに大きなトラブルもな
く、元気に走ってます。
　ご参考に主なトラブルを紹介しておきましょう。
・購入直後に右後輪から異音（シャカシャカ音）が発生。ハブベアリングの消耗で
した。保証期間内だったので無料で交換。
・１２万キロを超えたころから左後輪からも同様の異音発生。やはりハブベア
リングを交換（部品代約４万円＋工賃１万８０００円）
・最近、ショック４本をモンローのセンサトラックに交換（純正品は１本３万
以上しますが、これは２万円弱です。性能もグッド）
・２年前にエアコンが突然効かなくなりました。ガス漏れでしたが、再充填し
てもらったところ、その後は漏れません。なぜ？？？
・パワステのリザーバータンク下部のホース接続部からフルード漏れ。お約束
のトラブルですね。ホースの留め金を交換して解消。（工賃６０００円）
・エンジン・ヘッドカバーからのオイル漏れ(と言うよりにじみ)。ガスケット
(４５００円位)を交換。ボルトが１６本もあって作業は面倒。
・インパネ、ライトスイッチのバルブ切れ（思ったよりも簡単に交換できます
よ）
・１１万キロ超時点（１年前）でフロントのディスクローターを交換。ついで
にパッドもジガ製のダストが出ないものに交換。ローター交換はキャリパーブ
ラケットを固定している１６ミリボルト２本が固着していて弛められず、結局
整備工場に頼みました。リアのローターは先日交換。
・先日、ブレーキキャリパーのオーバーホールをやりました。シリンダーを抜
いてゴムシールを交換。細かい作業ですから１日かかりました。エア抜きには
自作のワンマンブリーダーが活躍（お問い合わせいただければ作り方をお教え
します。すごく簡単なものです）。
　以上ですが、ほとんどが走行距離が多いことからくる必然的なトラブル（と
いうより、消耗部品の交換でしょう）ばかりです。個体差もあるでしょうが、
オイル・フルード類の交換やプラグ交換などの日常メンテを怠らず、かつ乱暴
な運転をしなければ、長持ちする車ですね。「乱暴な運転」とは、急加速・急
発進・急ブレーキなど、車にストレスがかかる運転です。高速道路を１８０㌔
でかっ飛ばすのは、エンジンに活を入れるために大いに結構！くれぐれも事故
らないようにね。また、遅い車をあおるのもやめましょう。一般道では歩行者
や女性ドライバー、高齢ドライバーに優しい運転をしましょうね。ＢＭ乗りの
マナーです。空ぶかしや長時間のアイドリングも御法度！環境によくありませ
ん。私はちょっと長めの信号や踏切ではエンジンを切ります。燃料も、ガソリ
ンでなく、ガイアックス（いま話題のアルコール燃料）を使ってます。燃費は
少し落ちますが、リッター８５円なのでハイオクよりずっと安くつきます。　
車検はディーラーではなく、近くの整備工場に頼んでいます。断然安いですか
ら。　車への愛情と、環境や周囲への愛情をもってステアリングを握れば、車
もそれに答えてくれます。とくにBMWはそんな車のような気がします。
ではまた。

Re: １３万キロを超えました！(1)

　YOSH/[E36-318i] : 2001/03/23(Fri) 00:08:07 :

９４年に新車で購入して以来走りに走って、もう17万キロになります。
新聞屋さんの言うとおり、長持ちする車だと思います。特に１０万キロを超え
てから目立った大トラブルが少なくなったような気がします。心配されるＡＴ
もまだまだ持ちそうです。
と言うことで今最大の維持費はメンテナンス代よりガソリン代です。
今まで時々レギュラーを入れていましたが、新聞屋さんのように今度はガイア
ックスも試してみましょう。

Re: １３万キロを超えました！(2)

　新聞屋/[E36-320i] : 2001/03/23(Fri) 14:05:12 :

YOSHさん、１７万㌔とは恐れ入りました。私のもまだまだいけそうですね。
とりあえず２０万㌔を目指そうと思います。トラブル等の情報ありましたら、
教えてください。ガイアックスですが、１００％アルコールの新製品「ジェネ
ス」というのが、近々発売になるようです。税金問題で国税庁、自治省と争っ
ていますが、どうなるか注目しています。ホームページを見るとその辺の情報
やスタンドの場所がわかります。