７万キロ走行で早めに交換しておくべき故障しやすい部品や修理箇所とは

　あと、２週間ほどでＥ３６　３２３ｉの納車がされます。
このページの過去ログを読み返して、いろいろなトラブルの記事がありましたが、
ウォーターポンプ、ハブベアリング、オルタネ−タってどれぐらいの走行距離で、どのように
壊れるものなんですか。なにせ、７万ｋｍ走行済みの中古車なので・・・・
また、ここは交換しておいた方がいいってところがあれば教えてください。
（サーモスタット、プラグ、エアフィルタ、ＡＴＦ、ショック等は交換します。）
「私の愛車は１０万ｋｍ走っていますが全く問題ありません」・「そんなに心配しなくていい
よ」というレスでもかまいません。

　道路の真ん中で止まってしまったとういう事態は避けたいので、消耗品等は事前に交換して
いこうと思っています。（それでも壊れるところは壊れると思いますが）

　皆様よろしくお願いします。

７万キロ走行で早めに交換しておくべき故障しやすい部品や修理箇所とは(1)

　teruki/[E36/328iA4R] : 2001/12/03(Mon) 11:46:20 :

ゴバードさん、ようこそBMWワールドへ
私の愛車も70,000km走行済みの中古車でした。
購入して1年たった今、80,000kmを超えましたが、納車後にチェックコントロールの誤
表示があった程度で、これといった故障もなく快適に走っております。
先日、ディーラーにて1年点検をしてもらった際にエアフィルター、パワステホース、
プラグ、バッテリーを交換してもらいました。
ATFに関しては、ディーラーで全交換をしてもらえないので、現在信用できるショップ
を検索中です。
E36型の故障に関しては、いろいろ聞きますが、前期型と後期型では違うようですね。
それと無責任な言い方ですが、あたりはずれっていうのもあるようです。
ゴバードさんの愛車も、あたりであったらいいですね。

７万キロ走行で早めに交換しておくべき故障しやすい部品や修理箇所とは(2)

　ゴバート/[トヨタ　セレス] : 2001/12/03(Mon) 15:41:54 :

terukiさんレスありがとうございます。
terukiさんの３２８ｉはあたりだったようですね、おめでとうございます。

>ATFに関しては、ディーラーで全交換をしてもらえないので、現在信用できるショップ
を検索中です。

私の３２３ｉはATF全交換ではないようです。
AT１年間保障もありますので、１年以後に信用できるショップで全交換してみようと思いま
す。

７万キロ走行で早めに交換しておくべき故障しやすい部品や修理箇所とは(3)

　Ｔａｋａ/[Ｅ-36　325i ク・>] : 2001/12/07(Fri) 23:45:13 :

はじめまして、私も３２５に９年５．６千キロ乗っておりますが、エンジン関係のトラブルは
今のところほとんどありません。Ｏ２センサーを一度取り替えただけです。しかしながら電気
系のトラブルが若干ありました。パワーウィンドウのモーター交換×２、サンルーフはモータ
ーの不良で現在開きません。購入当初はブレーキランプが嫌になるほど切れました。いつの間
にか切れなくなったのですが．．．。現在も機関良好です。
国産車に比べると若干部品代が高いかもしれませんが、消耗品をこまめに交換をしていれば致
命的なトラブルは少ないようです。前回の車検ではパワーウィンドウのモーターを交換したり
マフラーを交換したりその他消耗品の交換で約５０万円ほど掛かりましたが、「当分お金は掛
からないと思いますよ。」とディーラーサービスマン氏のお言葉をいただきました。今月４回
目の車検です。さて、いくら掛かることやら、一抹の不安．．．。