スタッドレスでインチダウンは大丈夫でしょうか、注意点はありますか
No.2190 donchan [E39-528TR] : 2006/10/22(Sun) 最終更新日2022/12/31 :
９７年５２８ツーリングに乗っています。数年ぶりにスキーに行きたく安価でスタットレスを
検討しています。２０５−６５−１５インチのタイヤなら見た目は悪いでしょうが季節限定で
すし、価格もリーズナブルでタイヤが細い分、雪道に有利だと思います。
ツーリングに１５インチの設定が無く初期の２５００ｃｃのＥ３９モデルには存在しますが、
装着に不具合等あるのでしょうか？あまり実施した人はいないと思いますが、わかる方いらっ
しゃれば宜しくお願いします。
Re: インチダウン？！(1)
ＲＡＴ/[530i] : 2006/10/22(Sun) 20:25:13 :
たぶん１５インチは５２８は無理ですよ、ちなみに当方５３０は絶対に無理です。フロントの
ディスク大きくて、入るのは１６インチからです。リアは入ると思いますが。
私も所詮冬の間のスキー行くぐらいなので１６インチで細いタイヤで扁平率６０あたりで探し
ましたが、たいして値段変わらないので標準と同じサイズにしました。外径が同じであれば細
くてもＯＫだと思いますよ。
Re: インチダウン？！(2)
通りすがり/[E39-525 Msp] : 2006/10/22(Sun) 20:44:41 :
私もdonchanさんと同じ考えで、冬は205/65/15を履いております。
ＲＡＴさんの言うとおり、15インチは525しか履けなかったと思います。
一応Dラーに確認した方がいいかもしれませんが。
Mspなのに15インチ履くと、やはり貧弱です。
ですが、札幌の冬は見た目なんて気にしてる場合ではないので、コスト重視でがんばっており
ます。
おかげさまで、このサイズですと1本1万円で購入できますので、助かっております。
それに冬タイヤは細い方が、いいですしね。
弁慶も打ち込んで使用しており、5シーズンは使用します。
日々、国産車以下の維持費を目指してがんばっております。
Re: インチダウン？！(3)
ぱげ/[E39 528i] : 2006/10/22(Sun) 20:54:29 :
私は９７年式の５２８ですが15インチ履いてますよ。
５２５純正の15インチ、もしくは外車用廉価アルミで有名なボルベットで適合ホイルがありま
す。
５３０からは適合しなくなってるようです。
純正ホイルだと15インチも16インチも大して見た目も変わらないような気がしますが、冬はス
タッドレスタイヤの価格が１５と１６で全然違うため15にしました。
参考までに。
Re: インチダウン？！(4)
ポンタン/[E39-528TR] : 2006/10/23(Mon) 00:58:59 :
私も99年式ですが、528ツーリングに、冬は205/65/15を履いています。
ホイールは525純正です。
特に貧弱ということもなく、ディスクが当たる等の問題もありません。
安くて、乗り心地も良くなり、一石二鳥です。
525純正ホイールも、ヤフオクで安く売っていますよ。
Re: インチダウン？！(5)
涼/[E39-525i] : 2006/10/31(Tue) 21:04:26 :
便乗して書き込みすみません。
私もこの冬スタッドレスを購入しようと考えてます。
同じ２０５−６５−１５を考えていたのでついでに・・・
ブリジストンとミシュランのどちらにしようか迷っています。
こちらは本州で一番寒い土地なのですが皆さんのお勧めは
どこのメーカーですか？
スタッドレスタイヤの話なんですが、私はミシュランのＸ−ＩＣＥをＥ３９に履かせて
北海道を走っております。
ただ、今年買われるのならば、今年の新商品ブリヂストンＲＥＶＯ２の方が良いでしょうね。
Ｘ−ＩＣＥは３年目で、モデル末期のようです。来年もしかしたら新商品でたら損した気分に
なりますよね。
その点、ブリヂストンなら今年出たばっかりなので、あと４年は現行モデルでしょう。
ただし、Ｘ−ＩＣＥを履いての凍結路では、車の性能も手伝って怖い思いをしたことは一度も
ありません。
乾燥路重視のミシュランでさえこの利きですから、凍結路重視のブリヂストンはもっと良いだ
ろうと期待します。
乾燥路では、ミシュランに軍配が上がりそうですが、スタッドレスを履いたまま無茶な運転を
する様なことは無いと思うので、違いはわからないかもしれませんね。
ということで、Ｘ−ＩＣＥを履いてますが、今年買うならお勧めはＲＥＶＯ２かな。
参考までに。
↑皆さんのおっしゃっている通り、15インチ履けますよ。
稀に、履けないホイールがありますが・・・
ホイールもピンきり！履けるホイールの方が断然多いでしょう。
スタッドレス＞
ＢＳサンは効きますね。その代わり、ドライで履くと直ぐミゾなくなりますよ。（注）
あまり雪が積もらないトコロには不向きかと思います。
でも、正直、素人が待ち乗りでわかるほどの差はないと思います。（自分も素人）
それだけ、すべてのメーカーが高性能であると思います。
はじめまして、レーステックと申します。
E90オーナーながら失礼します。
サイズのことはE39オーナーの皆様の意見を参考として、スタッドレスタイヤの製品グレー
ドの選定について。
よく行かれるであろうスキー場を勘案し、安価な価格もさることながら、雪道での性能を
重視されるか、あるいは、高速道路での走行安定性、どちらを重視されるか、その選定の
熟考も推奨されます。
例えば、みなさんが良いと言われるBSのREVOシリーズ、雪道での性能はやはり秀逸と言え
ます。アスリートスキーヤーとして、かなりの降雪の地域を多く行き来する機会のある私
もその使用実績より実感しています。ただし、その分、高速道路での安定感は若干落ちま
す。減りも早いです。それでも、雪道での走行を重視する私には大満足。
これらのバランスを自身に当てはめて考えてみれば、満足のゆくスタッドレスタイヤでの
走行が得られると存じます。
通常のタイヤとは異なり、毎年、スタッドレスタイヤは新製品として売られるケースが多
いです。日進月歩の如くなその性能の進化には目を見張ります。
スポーツドライヴィングの技術の心得があれば、BMWはFRながらも侮れない走りができます。
急のつく動作、無理や過信に注意されれば、スキー場まで愉しいスノードライヴィングをき
っと堪能できます☆
ではでは。。。
こんなに返事がくると思っていませんでした。
ありがとうございます。
実は、この書き込み後、信号待ち中に後ろから衝突されて
愛車はディーラーで修理中です。代車を請求したところ
用意されたのはトヨタレンタリースの最終型マーク2！
BMWのディーラーでなぜ？？？？
おかげでBMWの良さと安心感を再認識しました。
愛車が帰ってきたらスタッドレス探します。
（今回の事故でよりカッコより安全性を追求するようになりました）
donchanさんへ
追突事故、大変でしたね。
体調やクルマへのダメージに大きな問題がなければ、と祈ります。
ところで、
近年、スノースポーツの人口が減って、その分、スキーを堪能しやすい環境が得られる
ようになりました。
また、用具の進化も著しく、それに沿った新しい技術にもフィットできれば、さらに、
従前よりも愉しいスキーができます☆
毎年、ATOMICというブランドの新製品を履き、コーチの元で大学生や高校生と共にポー
ルトレーニング等をしており、最新スキーに精進？していますが、行き帰りの雪道のBMW、
重ねながら結構走ります。疲れたカラダにBMWの安全性や愉しさは心地良いです。
ただし、AUDIクアトロの比類なき安定感やレガシーの自在で軽快なAWDには敵いませんが
（笑
愉しいスキーシーズンをお過ごし下さい（＾＾¥
私がお世話になっている正規ディーラさんも
代車はBMWではありませんよ。
久々に軽量車種を運転すると新鮮な体験です。
ボディー剛性と重厚感とかぜんぜんありませんが
とにかく軽快で楽しかったです。
もらい事故で修理してもらった時は
保険会社がマークＸ２．５を貸してくれました。
Ｅ３６と比べるとエンジンを回したときの楽しさ以外は
非常によく出来た車でした。
エンジンなど静か過ぎて
５０キロのつもりで走ってたら１００キロ超えてるときもあり
危ない車でした。
燃費はすごく良くて街乗りで１０キロは余裕でした。
でもやっぱりＥ３６のほうが楽しいです。
９８年５２５に乗っています。インチダウンとは違う話ですが、新品タイヤの選定で悩んでい
ます。現在はコンチネンタル社のマッド・スノー・タイヤ ２２５−６０−１５です。あまり
しゃきっとしないタイヤなのですが、このサイズだと他社も種類が少ないです。２０５−６５
−１５が指定ですが、２１５−６５−１５のパイロット・プレマシーかレグノを考えていま
す。外径が１０ミリ大きくなり、いくらかメーター誤差等有るでしょうが、２０５よりも良い
のではないかと思っています。誰か、２１５−６５−１５を履いている方がいたら、感触を
教えて下さい。 宜しくお願いします。
みなさん、こんにちは
そろそろ冬タイヤを考える季節ですね。
私は15インチのミシュラン派です。
インチについては性能と経済性とでず〜っと１５インチです。
ホイールが入るか入らないかで言ったらリム径だけでは判断できません。
要はキャリパーがリムの内側に接触するか否か？ でしょう。
となるとリム内側の形状次第では14インチだって入るものも出てきます。
キャリパーとのクリアランスをどれくらい確保したいかにもよりますが
「入れてみないとわからない」と言うのが本当のところです。
ショップやディーラーは勿論そうは言えませんので適合表に載ってるサイズ
しか薦めないでしょうね。
平坦な路面なら15でも16でもさほど変わりませんが圧雪の轍やデコボコ氷路面に
なるとなると断然15インチのほうが楽です（車高が許せば飛ばせます）。
勿論見た目はデカイ方がカッコイイです！ 速そうにはみえませんが (^^)
タイヤに関しては高速道路では断然ミシュランですね。融雪剤の為殆どがドライか
ウェットが主体になりますしミシュランの剛性は200ｋｍオーバーでも安心感
信頼感、現時点では文句なしです。５シーズンくらいは平気で使います。
逆に低速凍結路面での、動く、止まるに関してはブリヂストンなんでしょうか？
家内の国産ＦＦマシンはこちらです。前後のトラクションの掛かり方はＦＦにしては
いい方だと思います。左右の動きは？？３倍くらい空気圧上げたくなりますが
家内にはちょうどいいのかな？こちらは２シーズンで交換しております。
個人的な感想になりましたがご参考までに。
