BMW E39オーナーズルーム過去記事246 : BMW@FUN |
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みなさん、こんばんわ。ルームライトを全部白色ＬＥＤに変えたいのですが、純正とポン付け
で代えれるのでしょうか？警告灯は付いちゃうんでしょうかねー？ナンバー灯はＬＥＤ球に代
えたのですが抵抗をはさんでもらい警告灯は付かなかったんですが・・・
私はＬＥＤに変更してますが、警告灯は点きませんでしたよ！
BMWは安全装備に関して警告を発するように出来ているようで室内灯は球切れでも走行にはなんら
問題がないようで警告はしないようです。
ポン付けで装着出来るＬＥＤはなかなか国産車とは若干サイズが違いますので余り無いかと思います
が、外車パーツをメインに扱っているショップでしたら多分扱っているかと思います。これからのシ
ーズン涼しげな色合いで良いですよ♪
もし交換するならドアの部分の足下を照らすライトもＬＥＤに交換すると良い感じになります！
有難うございます。
早速ヤフオクで探してみます。
Ｑ＆Ａにも同様な事が載っていましたので、私がお答えした内容です。
※Q&Aでは私の名前はKURAとなっています。
私は全車内灯や、ウインカーやストップランプもＬＥＤにしてます。
車内灯は警告灯は点かないですが、ウインカーやストップランプをLEDに変え
たら警告灯が点きます。
警告キャンセラーは「しまりす堂」さんのメタルグラッドで対応しています。
LEDの種類ですが、車内灯のルーム球(バニティーミラーを含めて7個)は42mm幅
の発光素子が1w×2個ついたものをヤフオクで購入しましたが、安くてとても
明るいです。
また、車内灯のba9s口金のスポットライト球(4個)は自作で1wハイパワーLEDを
作り取付しましたが、拡散しない光かたのため取り外して、いまは純正のまま
です。
ウインカーはウェッジ球、ストップランプ球は口金ですが、カーショップでの
市販品やヤフオクの商品ではあまりにも暗いため、「しまりす堂」さんの商品
を購入するか、部材を「しまりす堂」さんで購入し自作と言う手もあります。
私は自作しました。
口金の場合、BMWで注意する点がございます。
一般の市販品は、口金の側面が(-)・底が(+)ですがBMWは逆です。
ウェッジ球やルーム球は、はめ込みの向きを換えれば点灯しますが、口金は
BMW専用？と考えないと、市販品を購入しても点灯しません。
北海道に居住しています。先週の土曜日、めずらしいくらいのポカポカ陽気なため、サンルー
フを上方に開いてドライブ。家に戻りそのまま月曜日まで放置（気がつかなかった）！今朝
方、会社に出勤するため車に乗って唖然！！サンルーフが空いている？！車の中に木の葉が１
枚？？座って真っ青！！皮のシートが湿っぽい！！それもそのはず！日曜日は大雨と強風！よ
くこのぐらいですんだな〜！でも？ひょうとしてどこかに影響が？？どなたか、このような経
験された方おりませんか？！
痛い失敗ですね。
私も7年前に北海道に移住しました。最初は賃貸だったため、私も青空駐車でした。しかし、一
冬越えて諭しました。この土地は絶対車庫必須です。家を建てるときに、車庫の位置を最優先
事項として、配置を考えたくらいです。
雪対策としての車庫でしたが、夏も雨風を防げるため、ボディーはすこぶるほどいい状態を保
てますし、今回みたいなサンルーフや窓の閉め忘れ、いたずら防止、盗難防止、いいことずく
めです。
北海道は土地も安いので、ぜひ車庫に入れてやって愛車をかわいがってください。
前期型M52エンジンなんですがファンベルト、エアコンベルトDIYで交換手順知ってる方おられ
ますか？？ アドバイスお願いします。
はじめまして。
どなたか、似たような経験・打開策をお持ちでしたら教えて下さい。
半年ほど前から、エンジンストールが起きるようになってしまいました。
別に寒い日とか暖気が十分でないからとかではなく、信号待ち等でDレンジのまま
ブレーキを踏んでいる状態でストールします。その時に振動等の前触れは何もなく
スッと止まるのです。Pレンジに変えて、キーを回すと、何事もなくかかります。
当初は、起こるのも運転４〜５回に一回くらいでしたので年式的（96年式）にも
あるのかなと考えていました。先日、高速を運転中に、前走車との距離が詰まっ
たので、アクセルを抜いたところ、「スッ」と回転計が０を指し、やはりストー
ルしてしまいました。走っている最中に起きたのは初めてだったので、とても怖
かったものです。すぐにディーラーに持ち込んで調べてもらうのが最善だと思う
んですが、このディーラーがいまいち信用できないんです。
（以前に危うく悪くないエンジンブロックを交換させられるところでした。）
事前知識として、なにか情報をお持ちでしたら教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。
アイドルセンサー不良で２５０００円くらいで直ると思いますよ。
はじめまして！９６年５２８ｉですが、まったく同様の状況でデイーラーで診断してもらった
ところ、クランク角センサ不良とのこと。中古で購入したばかりだったので、クレームで処理
しましたが部品代１５０００円程とのことでした。（工賃は別）
走ってるときにも回転数がすとーんっておちちゃうんですものねえ（ーー；）
HIROさん、ひろさん、情報ありがとうございます。
ＧＷ中に帰省していたため、返信が遅れまして申し訳ありません。
２〜３万でしたら、少し安心です。これらの情報も伝えてディーラーに持ち込もうと
思います。直りましたら、結果をＵＰします。では。
HIROさん、ひろさん、まだ修理前ですが、昨日ディーラーでチェックしてもらいました。
原因はトリガーコンタクトの不調とのことです。
カムシャフトの回転に合わせて、点火タイミングを調整するためのセンサーのようで
これが不定期に不調となるためエンジンストールするようです。ＤＭＥのエラー履歴
として情報が残っていました。
部品を注文しまして、今週末の交換となります。
うちのはクランクシャフトポジションセンサー不良とのことで工賃込みで2万1千程で直りまし
た。こんなのって日本車では、あんまり聞かないですよね
E39ではカムシャフトセンサーの故障は多いようです
過去記事検索でもけっこう書かれてますよ
本国ではリコールということも聞いています
海外のサイトでは自分で取り替える方法も記載されているほどです
http://www.bmwtips.com/tipsntricks/CamshaftPositionSensor/replacement.htm
ディーラーで取り替えると対策品となっているようです
日本でもリコール扱いにしてほしいです。・・・・・・
掲載遅れました。
先週の土曜日にトリガーコンタクトなる部品の交換を行なって、現象は出なくなっていたんで
すが、水曜日にまたまたストール発生。（泣）
今週末に再度ディーラ行きとなりました。ＤＭＥに今回のエラー情報がちゃんと残っていれば
対処できるそうですが、無ければ預かって調査となります。
以前に乗っていたE36の325iでは、こんな現象出たことなかったんですけどねぇ。
ハァー、ちょっと憂鬱です。
ディーラーで見てもらいました。
今回ＤＭＥに残っていたエラーから、ま〜さんご指摘のクランクシャフトポジションセンサー
と、もう１つラムダセンサーなるものの不具合と言われました。
両方の部品代と工賃含めて７万円弱となってしまいます・・・。
こんなに一度にセンサー類って壊れるもんなんですかねぇ。ハイテク化も考え物です。
カミさんには、もうBMWはコリゴリとまで言われてしまいました。
ちなみにリコール扱いになる予定もないそうです。
うちもかみさんは、ぶーぶー言ってますけど、かみさんもE39が好きみたいなのでがんばって
長ーく乗っていきます。えなパパさんもがんばりましょう。
私の2001年式528iに、540i標準装備のパワーステアリング・システム、「サーボ・トロニッ
ク」を取り付けたいのですが、方法と経費をご存知の方、教えて頂けませんでしょうか。日々
の営業で使っていますので、そのつど細かい操作を要求されます。切り替えしの度に「うんと
こ、どっこいしょ」と一苦労なんです。
恐らく交換は不可と思われます。
ステアリング周りは高額なパーツが多い上に油圧変更、コンピューターの変更も必要
になるので物理的には可能でもこの手のコンピューター制御が絡む交換ははディー
ラーが断るパターンだと思います。
出来たとしても軽く５０万円以上するのではないでしょうか。
Taka-Cさん、早速のアドバイスに感謝しております。ただでさえステアリングレシオが国産自
動車とは違うので、戸惑いますよね。マークXに試乗しましたが、片手でクルクルピタ！っと
簡単に切り返せます。Ｍスポは高速道路ではちょうどいい感じなんですけど・・・。
ガソリンを満タンに入れても、メーターが３０で止まったままなんです。コンピューターの表
示も渡航可能距離が３３０キロなんですが、やっぱり故障でしょうか？本当に満タンになった
のかとカソリンスタンドを疑っちゃいましたけど。。。。。。。
とりあえずメーターのセルフ・テストをしたら如何でしょう？
やり方は、BMWの有名サイトの
「BMWお○っきーず！」
の「メンテナンス」のメンテ１６の第５０話をご覧になって下さい。
はじめまして。
９８年式５２８ですが、私も満タン後、３０より右側で止まることがあります。
ただ、毎回ではないのと、一旦キーオフ後再始動時にはちゃんと満タン表示になりますので、
あーまたかー、くらいでしたが、今後のためにもチェックしておいたほうがいいのでしょう
か？便乗質問で回答になってなくて、すいません。
２０００年式の車両に乗っています。フォグのバルブを交換しようと思うのですがH8のバルブ
がなかなか見つかりません。どなたかわかりませんか？非常に悩んでいます。前期型のフォグ
を後期型に装着できるのでしょうか？？
はじめまして、きよしさん
FETからH8のバルブありますよ。ちなみに色温度は4200Kだったと思います。
純正のキセノンが4100Kなので違和感ないと思いますが・・・
他にもH8バルブを扱ってるメーカーがあると思いますので、取り寄せてもらえばいいんじゃな
いかと。
はじめましてピエロさん！レスありがとうございます。さんこうにさせていただきます。
いつもこちらの掲示板の情報を参考にさせていただいております。
最近、暑くなってきてエアコンを使い始めましたが、２時間ほど連続
運転すると勝手に止まり、しばらくするとまた動き出すのですが、
これは正常なのでしょうか？そうでなければ、どのあたりの異常
なのかご存知の方がおられましたらご教授頂けると幸いです。
私は、１年中エアコン付けっぱなしです！
今まで一度もそのような状態になったことは有りません。
一度点検に出された方が宜しいかと・・・（汗）
ご返事どうもありがとうございます。
ちょっと補足しますと、エアコンの操作パネルの
ランプなどはついたままなのですが、２時間ほど
すると、風を送るダクトのシャッターが閉まるような
音がして風が出なくなります。
そして、しばらくするとまた風が出始めるのですが。。。
それはひょっとしてただ単に設定温度以下に達したので、
自動的に止まっているのではないでしょうか？
そしてまた設定温度以上になった時に動いているのでは？
その稼動音が大きいのかもしれませんね。
と思いますが・・・。
それが、設定温度を下げても、一旦OFFにしても、
しばらく風が出ない状態になるんです。
しかも、そうなるのは決まって運転開始後２時間くらい
してからなんです。。。
4ヶ月が過ぎようとしていますが、臭気はこの車独特の ものでしょうか
わたしのは、エアコンのスイッチを切ると 吹き出し口から、異臭がします。
ファンを回していると頭が痛くなるほど エアコンのスイッチを入れて回すと匂いがしないの
ですが？何か対策は？教えてください。
最近エアコンをつけていることが増えたため、その時は、あのにおいがあまり気にならないのです。
やはり、前にもどなたかの質問がありましたが、独特なにおいがあるようですね。他の話題にもあっ
たようですが、エアコンを常につけていたほうが良いようですね。ただ燃費ということになるといか
がでしょうか。エアコンをあまり使わない時は、私の場合は約7.1kmでした。
６月に二回目の車検をむかえ、ブレーキパッドの交換をかんがえておりますが、社外品に変え
ると、ブレーキダストは少なくなるけど、効きは落ちるものが多いと聞きます。
効きはノーマルと同じかそれ以上で、ダストも少ない社外品のブレーキパッドってあるんでし
ょうか？どなたかアドバイスをお願い致します。