BMW E90オーナーズルーム過去記事125 : BMW@FUN |
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iDriveのバージョンアップされた方、経費等の情報をお願いします。
私がお世話になっているディーラでは無料でやってくれましたよ。
但し、作業時間は結構必要なので予約は必要だと思います。
ちょっとちょっとさん すみません教えてください。バージョンアップで何がかわったのでしょうか？地図情報はそのままですよね？8月定期点検があるのでついでにDに依頼しようと思います。
エアコンの効きが悪いのでユニットごとの交換作業のため昨日の夕方から入院することになり、そのついでに先週ディーラーに新しいバージョンが届いたということでしたので書き換えてもらっています。今回で２回目のバージョンアップを行うことになるのですが、一回目のときはエンジンスタートしたときのスタート画面がグリーンの縁からシルバーに変わったことと、オーディオのＣＤの操作画面が変わったことです。今回のバージョンはどうなるか全くわからないままお願いしてます。戻ってきたら報告します。
カラヤン様
私は最新版をまだ入れてもらってないのですが、
ディーラのサービス担当殿に聞いているのは、一部表示、操作方法の変更、バグの修正（ナビ関係の安定性向上他）、オートライトの最適化等だそうです。
（sharivanさん の1回目verupと外見の変更は同じのようですね）
地図データの更新ができるようになったら、同時にやってもらおうと考えていたのですが
（NAVIのVerup時には言わなくてもi-driveもVerupしてくれると思いますが）
地図データの更新は当分ないらしく＜怒(*_*l)
先にi-driveのVerupだけしてもらうかどうか思案中です。
ちょっとちょっとさん、ありがとうございます。一回目のと外見は変わらないんですね^^
さっきは書き忘れちゃいましたが自分にとって使い勝手がよくなってます。
エンジンオフ時に表示されていた画面が次の始動時に自動的にその画面（例えばナビ画面）になります。
アップ前はダイヤルで指定しないとずっとスタート画面のままでしたから。
最新版のオートライトの最適化はとても楽しみです。問題に思ってたので^^
何しろ、無料でバージョンアップしてもらえるのですからガマンしないでしてもらった方がよいのではないでしょうか?
この前聞いたところでは、バージョンダウンも出来るといってましたから・・・（違ってたらごめんなさい）
ちょっとちょっとさんどうもありがとうございます。さっきＤに連絡したらバージョンＵＰ回数制限もあるので異常もないのにできないと言われましたが 自分のはたまに英語表示になるので英語表示は全部写真にとって提出するのでやってほしいと言ったらＯＫでした。ただエンジン？を冷やすので
1日がかりだそうで 定期点検のときやってもらおうかと考えています。
ビックリしました、ソストのバージョンアップに回数制限があるとか、エンジン？（発熱源）をクールダウンさせるのでバージョンアップの作業に一日掛かるとか、現代のIT業界や電子機器業界では有り得ない話ですね！(;_;)
先ほど愛車が戻ってきました。
エアコンが効くようになってもう安心です。
昼間なのでまだオートライトの最適化の効果については確認できてません^^
また報告しますね。
それからサービスの方に再度確認しましたがバージョンアップの回数制限なんてありえないとのことでしたよ。
ＢＭＷ-ＪＡＰＡＮから数ヶ月毎に最新版のデータが各正規販売店に配布されるのは、ユーザーに対しそのときの最適な環境でクルマに乗ってもらう為なので、回数制限なんて言って断る店はちょっと信じられないと言ってびっくりしてましたよ。
面倒くさいからそういって断っているんじゃないでしょうかとの見解でした。
普通ならカラヤンさんがおっしゃっていること（例えば英語表示等）を当然のごとくディーラーがＪＡＰＡＮに対しユーザーの立場になってコンプレンすべきことであり、それがクレームとなればリコール対策してもらうのが当たり前だと思います。
あと、一日掛かるのはエンジンを冷やすということではなく、ハードディスクを書き換えるのに４時間ほど掛かるからだそうです。
自分がお付き合いさせていただいているところは、夕方に車を預けて翌日の午前中には書き換え作業終了となります。
sharivanさんの情報ありがとうございます、回数制限やバージョンUPの作業時間の件よく理解できました。(*_*g)
sharivan さん、こんばんは。
オートライトのその後どうですか？
日本事情に合わせて、期待通りに動作しておられますか？
ぜひ教えてください！
ダイバータウンさん、こんばんは。
すみません。報告するの忘れてました^^
結論から言いますと今回のは全く駄目!!!!!!でした。
何も変わってないですね・・・・期待してたぶんだけ落胆も大きくて・・・
以前から「ダメ装備」といわれてましたから劇的に良くなることはないんでしょうね・・・
それでも次のバージョンに期待したいと思います。
sharivanさん。
レポどうもありがとうございます。
僕のオートライトはバージョンアップ前ですので、欧州仕様です。
それでも誰一台といままでにパッシングで合図されたことはないです。
ファミリーランは散々だったけど、走行会は最高でした(*_*g)
ミニサーキットしか走ったことなかったけど、ＦＩＳＣＯは広々として気持ち良かった。自制心をなくして、ブレーキングに自信も無いのに調子に乗るとお釣りが大きいかな。ペースカーがいてちょうど良いかも。でも、メルセデスがペースカーを抜いてった時は唖然！ 一体何を考えてるんだろう？ 最後は５〜６台がペースカーの真後ろでバトルロイヤルになってたけどね。お蔭様で楽しい1日を過ごすことが出来ました。
今年の日本ＧＰが楽しみ！
オツカレ様でした(^^)
初めての国際サーキット、とても愉しめたようですね☆
ノーマルパッド、高性能ですし、冷える時間に少し余裕ありそうな富士と言えども、
やはり絶対温度の範囲で考えれば、あまりムリはできないかもしれません(*_*o)
止まることができるうちはマシですが、性能が抜けてしまって、不意にグラベルゾーン
にサヨナラしてしまうと、アリ地獄の場所では、後でちょっと出費が。。。なんてことも。
日本GP、正直、鈴鹿の方が、様々な難しい要素を具備して見応えあるような感じもします
が、富士での開催、新鮮な楽しみもあります。
個人的には、ホームコースのトヨタというより、スーパーアグリにガンバって欲しいです。
（06ホンダのコピー？そう言う方もいますが）
←ちょっと変えてみました（笑
シャトーマルゴーさん こんにちは
めちゃくちゃ忙しくて書き込みが出来なかったメロンです。
ＦＩＳＣＯのニューコース私も走ってみたい！！
特に後半の新しいレイアウトに興味あります。
直線では何キロ位出ましたか？
今度の日曜日はＢＭＷドライバートレーニングに行ってきま〜す。(^o^)
メロンさん、こんばんは。
ＦＩＳＣＯは気持ち良いです。後半のレイアウトも良いです。若干登りのワインディングと言ったところか。とにかく幅も広いです。ミニサーキットに比べれば、全てが高速コーナーに思えます。
直線のスピードですか。たぶん140〜150km/hだと思いますが。今回は六気筒との差を思い知らされました。どう踏んでも直線での加速はかないません。次は335でチャレンジしたいな！
ＢＭＷのドライバートレーニング、頑張ってきてください。
コーナーポール（ライン・コントロール）をつけている人が少ないのですが、E46を所有しているときはつけていました。E90に買い換えるときに、コーナーポールをつけている人があまりにも少ない事と、バンパーに穴を開けなければならないこともあり、取り付けることをやめました。
皆様は、コーナーポールをつけることについて、どう思われますか？
個人的な印象を書きますとポールをつけている人は運転がへたまたは年配者のようなかんじがします。クルマ全体をみても最近はほとんどみませんね。Ｅ９０は見切りは悪くないんで必要ないと思います。自分が必要と思えばつけられたらどうでしょうか？あとイエローハットとかで穴をあけないで接着するポールもありそうな気もします。（失礼があったらすみません）
メガフレアさんこんにちは
Ｅ９０は大きくなった車体の割には、私には非常にコンパクトに感じます。
前後オーバーハングが短いので、コーナーは掴みやすいと思いますので、コーナーポールを装着する人が少ないのではないでしょうか？
コメントありがとうございます。
確かに、コーナーポールが付いている車は、運転がうまくない印象をうけますね。
しかし、意外にも左前はあたりそうであたらなのも確かです。
E90は、フロントの真正面より両角が丸くなっているので、壁すれすれに通ってもすらないのかもしれませんね。
もう少し運転してみて、やはりいらないようなら、今回はつけないことにします。
私も装着を検討しましたが、見栄えの点で取りやめました。コーナーポールがなくてもすぐになれてくることと思います。万が一擦ってしまっても、直せばいいくらいの気持ちでいればいいかもしれません。意外にぶつけないものですよ。
http://www.autobacs.com/shop/c/c220603/
車両感覚は、運転者の技量と慣れということでは、個人差があると思います。
駐車スペースや道路事情も色々あって、運転に自信の無い方や
ポールを頼りに運転していた方にとっては、無くなるとツライ場面もある
かもしれません。
最近のバンパーモールの無い車に、純正のラインコントロールは、
いかにも取って付けた感じが強いです。
市販で売られている両面テープで貼り付けるタイプはいかがでしょうか。
これなら慣れたら外せますし、純正ほど目立ちません。
狭い道では無理をせず、早めの停止、切り返しが肝心です。(^_^)
昨日、ディーラにてOIL交換を行いました。オイル6.5L + エレメント + 作業工賃で合計
19,860円でした。後で明細を見てわかったのですが入れたOILは5W-30のものでした。
アクセサリカタログで確認すると、
超精製油+化学合成油
となっています。これは100%科学合成ではないということでしょうか？
また、超精製油とは何でしょう。廃棄OILを精製しなおしたものでしょうか？
ウィンドウォッシャー液は、ただの水道水で良いのでしょうか？
純正ワイパーがその特性柄接地圧が強く、しっかり拭き取ってくれるので、汚れは大量の水でをふやかす程度でいいかなと思っています。
そのため、あえて洗浄剤入りのウォッシャー液を使用しなくてもいいでしょうか？
皆様の穂意見お聞かせ下さい。
付け加え申し訳ありません。
冬季の凍結については、不凍対策が必要なことは承知しております。
夏の時期の話としてお願いします。
水道水なら問題ありませんよ。
井戸水や湧き水のような不純物が多い物はマズいですけど。
そもそも、ディーラーで売っているウォッシャー液も水道水で薄めて使うタイプなんですよね。
汚れ落としが目的でなければ水道水で何にも問題はありませんよ。
あらかじめ沸騰させてカルキを飛ばしておいた水の方が多少は不純物が少なくなるとは思いますよ。
問題ないと思います。E36,E46と乗り継いでいますがず〜っと納車時から水が入っています。特にこちらから指定した訳ではありませんが。(^^)