BMW何でも掲示板(フォーラム）

BMW 740dです。カードリーダーエラーがでて、テレビが映らなくなりました。音声は聞こえます。
B-CASカード入れ直せば、のネットでみたのですが、場所がわかりません。
そもそも自分で入れ直せるのか？も含めてご存じの方、教えていただけると助かります！

おはようございます。

F10で、トランクルームの内張を外した際、
左側面に TV module を目にした記憶があります。

また、カードは、スロットに挿入する方式で、取出しボタンもあったと思います。

最近の車も左後ろにテレビチューナーがありますが今はカードはありません。このチューナーは壊れまくって何度も品番変更しています。
ディーラーでは新品ではなくリビルド部品への交換になります。部品代8万円。(コア返却なしだと12万円)
壊れまくるので常時国内在庫100個以上あります。もしかするとサービスキャンペーンかも？

F01です。ディーラーに対する愚痴なので7シリーズ固有の話ではありません。
ある日、ドアを開けたら室内灯が即消灯しバッテリー電圧低下のエラー表示。
走っていれば充電されるよと、走り始めたらポーンな音と共にドライブトレーン異常の表示。
これを何度か繰り返すので、バッテリー電圧低下はドライブレコーダの電源異常だろうと通電を切ってディーラーへ。
診断の結果

　「バルブボディの故障です。でもクラッチも滑り始める時期なのでAT交換を勧めます。工賃込みの概算で120万円です。国内在庫が無いので本国取り寄せになるため前受でお願いします。」

走行12万Kmで、開けて見ないとクラッチ板の状態は判らないことは理解しますが、結果、補充電でエラーも発生せず3万Km走って売却しました。

もともとシフトショックがあったため、何かあるだろうことは予想していたものの、点検時に訴えても再現せずでスルー。
バッテリーのエラーも当然記録されているのは事前に確認していましたが、全く触れずにミッション交換をオススメされました。

E39の頃から他店購入の車でも快く整備を引き受けてくれていただけに残念です。今後は他店に依頼することにします。

こんにちは。

担当者が代わったのでしょうか。
これまでの経緯を踏まえると残念なことに思います。

不具合等があった場合、車齢や走行距離を踏まえ、
掛かる費用を考慮した対応策を提案して欲しいものです。

当方も、担当者が数人代わりましたが、概ね良好なのが幸いであるものの、
ディーラーは診断機頼りなので、BMWの整備に長けた工場と使い分けています。

それにしても、AT交換は高額ですね。

リモコンキーによるコンフォートアクセスのスマートオープン・クローズは出来るのですが、
ドアノブに触れての開閉が出来ません。
先日友人に頼んでコーディング用の機器で動作状況を確認してもらいましたが、コンフォートアクセスによるスマート・クローズ機能は有効になっていました。
何方か経験された方、または知識をお持ちの方は宜しくお願いします。

私の場合Ｅ９２なのでＦ０１とはドアノブ構造も違うようですが、
ＢＭＷはここの浸水対策も弱いようでＥ９２も最初運転席側が
反応しなくなり保障内だったのでドアノブを交換してもらいました、
１年以上して助手席側が反応しなくなりすでに保障切れだったので
自分で様子をみたところ、内部に雨水が入り込んでいることが分かりました、
Ｅ９２の場合引きノブのドア本体に固定されているＬＥＤ照明が
付いているパーツとの重なり面に蓋がありそれを指で押すと
中から入り込んだ水が出てきました、蓋を外して内部を
乾かしたらたまに反応するようになりましたがすでに中のセンサーは
ダメだったようで結局数日後全く反応しなくなりました、
このため運転席側は雨水が入らないよう蓋の隙間を
ボンドで埋めて浸水対策を強化させました。

運転席側か助手席側のどちらかが反応しなければ
雨水が浸入した可能性がありそうです、
両方とも反応がなければ他の原因もありそうです。

コジコ＞様も経験済ですか。
ただ、私の場合は全てのドアで反応しません。
ドアのセンサーが故障ですかね。

新車に装着されているの
乗り心地が硬いです。また、まだ先になりますが
交換の際のタイヤ代も高いし種類も限られてますが、
ノーマルタイヤにしているオーナーはいますか?
そして、ランフラットタイヤからノーマルにする場合、
現在のホイールはノーマル対応可能なのでしょうか?

　先日タイヤがちびたのでランフラットから交換しました。
　Dでは車検の時に、こみこみランフラット３４万と言われたので、いろいろ探したところ、わが車は２０インチなので、ブリジストンかダンロップの二択しかないことが判明。
　レグノかビューロか迷っていたら、ビューロに新型が出るということで予約して取り付けました。
　オートバックスで見積もりをしてもらうときに、タイヤに星マークがないので保証がなくなるかもと言われ、速攻、Dの担当に電話して確認したところ、そんなことはないとのこと。
　で結局、ダンロップの専門店にて、込々２４４０００円にて交換しました。　
　他の人の書き込みにあるようなブレもなく、新しい舗装面などは、滑るように　つまりほぼ無音で走ります。かなり静かで乗り心地も快適です。山道も試してきましたが、カーブも安定していました。
　304おすすめです。

私もディーラーでのランフラット交換は２５万と言われました。
近所の大手タイヤショップで交換したところ、ランフラットでも１５万で済みました。
値段を理由に星なしにする必要は無いですよ。

知人が１９インチでノーマルにしてますが扁平率４０だと乗り心地も変わらないです。
パンクしたときにパンク修理剤で直るとも限らないですし
亀裂の大きなパンクはＪＡＦ呼んでも修理不可です。

私はＥ６０の時に２センチ大の亀裂パンクになりましたが
出先から家までの１２０キロを自走できました。
それ以来、ランフラットには絶大な信頼を置いてます。

タイムアウトかもですが、コメントさせていただきます。
新車からの純正２０インチホイール＋純正ランフラットをそのまま使用していますが、そろそろ交換時期にきています。
先々シーズンにスタッドレスに交換する際、１８インチにダウンして、非ランフラットのＢＳのＶＲＸにしました。
今シーズンで３シーズン目になりますが、サイズダウンの影響か、非ランフラット
の影響か、両方か？判りませんが、乗り心地に関しては、こちらの方が好みです。
通常スタッドレスの方が、ロードノイズや、フワフワ感が増したりしますが、こんかいに関しては、それもかんじません。
もっともコーナーを攻めるような運転は、スタッドレスではしませんが、高速走行での不安も感じません。
先日、中部地方から北関東まで往復１０００㎞走行しましたが、直進安定性も気になりませんでしたし、自動運転も問題naqsidesita.

そこで本題ですが、２０インチ純正ホイールにも非ランフラットタイヤに変えようと思案していたところ、（久しぶりです）さんのスレッドに行きつきました。
とても参考になりました。
その後いかがでしょうか？

踏ん切りがつかず迷っています。
どなたかに、このコメが目に留まりますよう、リアクション頂きますよう！

この話題尽きませんね（＾＾
「尽きませんね」というのが全ての答えだと思います
非RFTにするとふらふらするとか言われる方時々おられますが
これはタイヤの選択を間違っているだけです
いまは冬なのでセカンドカーでもあり妻の車のF48（ｘ１）に同サイズの
B/Sのスタッドれす（非RFT）到着していますが全く普通に走れます
何よりノーマルのFRTより乗り心地も良く音も静か！ってのがなんとも

RFT推奨派のかたに逆にお聞きしたいのですがRFTのメリットって
どのようなこと？
パンクしても走れるよ～ってのっては勘弁して下さい。

ランフラットは純正指定。

メリットもなにも、それ以外を選んでマウントすることが恥ずかしいです。
私はお金が無いのでランフラットが買えませんと公言しているようなものです（笑）

１０年前とは異なり今はお金のない１シリーズや３シリーズオーナーでも
ランフラットにする方が多数派です。純正ですから当たり前ですけど。
ショップに進められるがままにラジアルにしてしまう方はいるでしょうが
7シリーズオーナーで金欠により、あえてラジアルする方は絶対的少数派でしょう。

もし、M5とX1が嘘じゃなく本当なら
最新で一番高く乗り心地のよいランフラットを買っていることでしょう（笑）

後ろのモニターは後ろのDVDしか映らないのでしょうか？
教えていただきたいです

標準では、映らないようです。

こちらが参考になると思います。
https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_7/qa/unit161015/

駐車場でパーキングアシストを試しましたが駐車場所を見つけることができません。
みなさん簡単に見つけることできますか？

こんばんは。

パーキングアシスタントを利用して駐車するには、
駐車場所の両側若しくは片側に、車両が無いと働きません。

操作方法は、取説のとおりです。

ただ、寸止めで動作するため、心臓に悪いです。

ありがとうございます。
BMは難いしですね笑
取説を見ても分かりにくいことが多々あります。
また色々と質問しますがその時はお願いします。