BMW何でも掲示板(フォーラム）

こんにちは
BMW F01 前期（2009年式）にのってるのですが、iPhoneをAUXで繋いでも音楽の音が出ないのですが何故だかわかりますか？
よろしくおよろしくお願いします。

言葉を間違えました。すみません…。先日、小型スピーカーで確認したばかりなので、断線等は無いです。
親切に教えてくださっているのに曖昧な感じで大変失礼しました。
AUXの所にはUSBポートはついてませんでした。シュガーソケットはあります。現在ソケットにUSBポートをつけています。

iPhone側のボリュームの確認
CIC画面のAUXのボリューム設定の確認
どちらも最大にしてみて下さい。

iPhoneーAUX間のケーブルを変えてみる。

それでもダメな場合は、CICユニットからのAUXの配線の断線の可能性も。
この場合はショップやディーラーで確認してもらうべきです。

音楽を聴くだけなら機器を毎回接続するのも面倒なので
HDDに音楽を取り込んで聞いた方が良さそうですね。

明日にでもケーブルを変えて試してみます。
それでダメならショップに行ってみます。

仕事の都合でだいぶ遅くなりましたが、AUX繋がりました。
AUXの内部のコネクター？が抜けていたらしいです。
色々とありがとうございました。

初めまして、F01　7シリーズに関する情報が少ない為、投稿させて頂きます。
現在96.000ｋｍ程で元気に走ってます。

先日、ACがいきなり効かなくなりました。

症状として、送風程度の風は出るがAC作動した時、
アイドリングで回転が上がらない。

コンデンサーかな？と思いましたがDにての診断で
コンプレッサーでした。約30万コースです。

昨日入院しましたので、退院は今週末位になると思います。

参考までに・・・

はじめまして
まだまだ絶好調という感じでしょうか。

ＡＣは距離の少ない段階で故障するケースもあるので
走行距離数からするとそろそろなんでしょうか。

コンプレッサーが壊れると30万コースになっちゃいますね。
それでも昔の７に比べると壊れなくなった気がします。

2010年式のF01・740iに乗っています。
まだ走行は25,000kmほどです。

購入時が16,000kmで、自分が買ってから9,000kmしか走ってないのですが、
最近やや高周波の異音を感じています。
エンジンの回転数に応じて聞こえてくるので、
ミッション系かエンジン内部か、タービンの音なのではないかと推測してます。
購入時は気がつきませんでした。
音のボリュームはさほどでもなく、車速が70km/hほど出ると聞こえなくなる程度です。
ただ、市街地低速走行では常に聞こえてくるので、結構気になります。
お心当たりのある方がいらっしゃったら、是非コメントをお願いいたします。(;_;)(;_;)

音の雰囲気は、ハチの羽音、
あるいは大型のハエか、アブの羽音のような感じです。
どうぞよろしくお願いいたします。

yosshhyさんこんにちは、
自分のは症状が出てないので分からないのですが
タイヤが摩耗した音？
内装のビビり音？
あとは点火系のチチチチ音？
室内で聞こえる音とボンネットを開けて聞こえる音が
違う時もあるので、開けて聞いてみては如何でしょうか？
アイドリング時に限っちゃいますが（＾＾；
不安なお気持ちとても良く分かります！
参考にならないかもしれないですが（−−；

DDさん、コメントありがとうございます。
完全に回転数にマッチして聞こえるので、
タイヤと内装ではないと思います。
でも、点火系の音はあるかもしれませんね。
ボンネットを開けてアクセルを踏んでみたことはまだありません。
どういう音になって聞こえるか、とりあえずやってみます。
どうもありがとうございました。(^_^)

自動車工場へ持っていったら、
オルタネーターのベアリングの劣化ではないかということでした。
Youtube上に似た音があったので私も引用させていただきます。

https://www.youtube.com/watch?v=XBtNuxzbnWk
（1991年製のシーマだそうです。F01はこれほど高周波ではありません）

ベアリングやプーリーだけを入手できるかどうか微妙なところらしいですが、
オルタネーター自体の交換だと20万の可能性もあるとか…。
わずか25,000kmで壊れないでほしいですよねぇ…。(+_+)

前回エアコンコンプレッサー交換したＤＤです。
ここまでの交換したものを参考までに記載します。

まず、
オーバーヒート警告灯
（103000ｋｍ時）
速度が出なくなり、エマージェンシーモード？に
入ります。すぐ止めてＪＡＦ→Ｄへ
ウォーターポンプ寿命でした。20万コース

続いて
ドライブトレーン警告灯
（106000ｋｍ時）
速度は普通に出ますが、バタバタと振動が。
このエラーは様々な箇所の可能性があり、一概に言えませんが
自分の場合は、
ラムダセンサー（Ｏ2センサー）80000ｋｍ交換推奨
5番インジェクター死亡　100000ｋｍ交換推奨
でした。
共に相談して全交換になりました。
ラムダセンサー2ヶ所
インジェクター6個
計20万コース

エンジンマウント＆ミッションマウント
（106000ｋｍ時）
エンジンマウントが切れました。
症状として、Ｒレンジ時に振動（この段階で他のギアに支障なし）
2〜３日後にＮ・Ｐにても振動（Ｄは振動ほぼ無し）
アイドリング安定・ギアの滑りの症状見当たらず。
よってマウント系？疑う
結果、エンジンマウント片側切れてました。
ストックが無いとの事でマウント1ヶ月待ち。
現在、待ち状態。
金額エンジンマウント＆ミッションマウント交換
１２万
これだけは症状出てから対応だと、非常にストレスです。
早めの交換をされた方が得策と思いました。
ちなみにＯＥＭパーツもほとんど無く、工賃もサブフレームを外す作業があり
大変との事なので、やはりディーラー対応が個人的には
お勧めします。

F01でも10万キロ越えになるといろいろありますね。
参考になります。

＞エンジンマウント＆ミッションマウント

なるほど・・・切れちゃうもんなんですね。
確かに１０万キロが交換の目安的に言われてはいますが
ＢＭＷは早期交換した方が良いのかもしれませんね。

ググル さんこんにちは
そうですね（＾＾；会社で使ってるので
交換した記録等は極力上げていくつもりなので
参考にして頂ければ幸いです。

エンジン＆ミッションマウントは、結構早めがいいですね
＆他のシリーズならＯＥＭパーツも豊富にあると思うので
わざわざディーラーでなくとも信頼のおける車屋さんなら
半値くらいではないでしょうか（（笑

追記になります。
未だ、エンジン＆ミッションマウントは届かず振動が
酷くなってきました（（笑

前回のインジェクター交換等の際に、ＡＴオイル漏れが発生
おそらく、距離を走ってる上、この振動で漏れたのではないかとの事
（いきなりポタポタ漏れて来たらしい）

ホース2本交換
ＡＴオイル半分注入
計10万なにがし
相変わらず高いと思いながら

やってもらわねば、到底帰れず、追加でお願しました。

最近、エンジンに熱がこもり始めるとカチカチ音がするのが
とても気になってる今日この頃です（＾＾；

ちょうど似てる音があるので引用させてもらいます。
https://www.youtube.com/watch?v=8GTsSps9bLE

初めて投稿させていただきます。宜しくお願いします

初期型アクティブハイブリット7なのですが、ハイブリットバッテリーが13パーセントしかなく
エンジン始動できないと言われました。
ハイブリットバッテリーを充電する方法はないのでしょうか？
ハイブリットバッテリー以外問題はないと言われました。
どなたか御教授願えませんか？

はじめまして。

オーナーが少ないので回答が得られないかも。
迷わず、ディーラーに相談するほうが良いのでは。
ちなみに、どなたに言われたのでしょうか？

ハイブリッド７は、始動用バッテリーと共用しているのでしょうか？

こんにちは、
あまりメカに詳しくないので参考まで

エンジン始動用のバッテリーはトランク右にある
鉛バッテリーだと思うのですが…90AHと小さい40AH
程度の2つ搭載されているので、それがエンジン始動を
担っているように思います。
リチウムバッテリーは主にモーター駆動用なのでは？

もしリチウムバッテリーの交換だと結構大がかりな整備
となります、ググルさんのおっしゃるようにディーラーに
相談されるのが早道ですね。

始動用と駆動用の２つのバッテリーがあるのでれば、
始動時に駆動用バッテリー（ハイブリッドバッテリー）が空でも問題なさそうに思いますが、
警告メッセージなのか、整備士の回答なのかわかりませんが謎ですね。

マニュアルに書かれていなければ、駆動用バッテリーに対して
ユーザーでの外部充電は不可なのでしょう。

こんにちは。どなたか教えて下さい。
2011年モデルのActive Hybrid 7オーナーです。
V8 4500CC旧モデルです。
タイヤ交換したいのですが、現在は前後が違うサイズのホイールと
タイヤなのですが（前：8.5J x 19 +25、245/45/19 後　9.5J x 19
+39、275/40/19)
友人が2012年車のF01（740i）新品外しのホイールとタイヤ
新同品を安く譲ってくれるとのことです。
タイヤは18インチになりますが4本とも同じサイズで便利、という
こともあり（8J×18 EH2＋ IS30、245/50/18)交換しようかと
思っています。　同じF01-F04シリーズでもありインチダウンでも
オフセット等も大丈夫だと思うのですが如何でしょう？
またスピードメーターの調整必要ですか？
或いはF01の18インチタイヤではスペック低過ぎ良くないとか
のご意見があれば伺いたいです。宜しくお願いします。

友人所有ということなので
試しに前後履かせてみてはどうでしょうか？

インチダウンを考える方はスタイリング優先の方ではないので
飛ばす方でなければ１８インチでＯＫかと思います。

ググルさん
アドバイス有難うございます。スタイル重視ではない・・・うーん、悩ましい所です。
ちょっと踏み込むと19/40/275インチのりアでも直ぐにスキッドして
しまう強大なトルクなのですが、そんなこと滅多にしないし(怖くて）。
うーん悩みます。

こんばんは。

＞そんなこと滅多にしないし(怖くて）。

大人しい走りならタイヤの太さについては問題なさそうです。

＞スタイル重視ではない・・・うーん、悩ましい所です。

ここは、すでにクリアしていると思ってました。
スタイリングで悩むようなら止めた方が良いと思います。

せっかくの７シリなのであと何年乗るのかにもよりますが、
友人譲渡価格とタイヤ交換のランニングコストを天秤にかけてはどうでしょうか。

このケースはご本人が気に入れば全く問題ないでしょう。
18インチが標準で19インチはOPでカタログにある組み合わせで
あればのタイヤ円周も殆ど同じでメーターのご表示もないのでは。