pluteさんご無沙汰です6月に阿蘇の山の中で落石に遭いまして、右側（助手席）をフロントからリアまで、石と、大木でやられました。隣に父が乗ってましたが、国産車だったら死んでいたかも・・と。フロントフェンダーとドアは、中古部品を探し、リアは、たたき出しパテ埋め。。一月がかりで、なんとか自力で修理しました。ついで？でしたので、黄色（山吹色）に全塗装してみました。ところでHIDですが、ヤフーオクで1万円でバーナー、バラストをおとして、つけてます。バーナーは12000kで、車検はまずいなと思ってますが、普段は白く明るくいいですね。ついでにですが、ウィンカーとストップランプをLED化しました。HIDの消費電力が35W、LED化で消費電力量も落ちたようで、夜間でも電圧計が13Vを指してます。（以前は12.5Vあるかないかでした）この年末年始、エンジン（デ）チューニング中のヘッドだけでも完成させようかと考えてます。OS技研のクラッチですねぇ。うらやましい。。TEDさん＞カタログ値ではATとMTでは、車重が40kg違ってましたね。確か？？ところで、現在は8000くらいまではまわしてます。（カムとバルブスプリングは替えています）私も高速走ってると、煽られることがありますが・・・ちょっと踏めば・・・もう、次からは同じ車が煽ってくることはありません(^^;山道も速いですし、気分は、ちょっとしたライトウェイトスポーツカーです。
トラブルって言うほどのことでは無いんですが、燃料メーターの動きが微妙・・・ 時々正規の位置を示すんですが、大体は２割ほど左に戻ってるんですよ。最近燃費がすこぶる悪くて 右に触れたら 物凄く腹が立つんですが、（＾＾；；；；動かなきゃ動かないで ＿|‾|○ メッチャ 凹む
おととさんそうなんですか。。どうもハロゲンランプの代わりにHIDのインバーターが接続されている構成だと、警告は出ないようですね。装備したベロフですがリレーでインバーターの電源をバッ直にしたので、ハロゲンランプの代わりにリレーのコイルが繋がっているだけになりました。だから警告が出るようです。 燃料メーターですが、E30メンテナンスQ&A 燃料計について を参考にしてみてください。TEDはメーターまわりを疑い、解決に時間がかかりました。でもガソリン高いですね。いぐあなさんATとMTで40Kgの違いですか。かなりのダイエットですね。20Kgと書いたのは何の確認もしてません。外されたATの見た目でその程度かなーと。。でもいぐあなさんの325i M-tech スゴ過ぎですね。煽った車は戦意喪失しますよ、きっと。それに おととさんの320iも。
多分メータは メンテナンス書いてあったあれ そのものかもしれません。ただ、正直に動いたらそれはそれで 凹みそう。(どっちやねん （＾＾；所でＨＩＤですが私はＨ１タイプで短い奴をボルトオンで取り付けたんですが皆さんは 如何されてますか?そもそもプロジェクターランプなので何も考えないで 付くからと言って 取り付けてもピントが有ってないんだろうなーと、確かにハロゲンよりは明るいものの もっと明るくなるはずと欲は尽きない思いなんです。
おととさん＞私のＨＩＤも、プロジェクターにボルトオンです。明るさは・・色温度が高いので、以前よりは明るいと思いますが、白さ？青さが増してます。ＴＥＤさん＞パワステもはずして、アンダーコート、カーペットなど内装はがして、カーペットやトランク内張りはずしましたし、ＡＴコンピュータも配線含めはずしましたし・・・とっても軽いはずです。それと、排気量、圧縮を上げ、カムも替え・・・ちょっとだけ、パワーのあるエンジンですんで。車体は古そうですけど、パワーはまだまだあります。あと、燃費がよくなればぁ〜ＲＯＭですが、空ＲＯＭとライター送っていただくか、え〜、こちらへいらしてくれば、すぐコピーできますが・・・問題なのは、圧縮上げてレギュラーで走るよう、スプロケを可変スプロケに変更して、点火タイミングを遅らる方向に調整して、それにインジェクション噴射をあわせてますんで、ノーマルの場合、エンジンを壊さなければいいのですが？？？（エアフロなど変更したものにＭａｐをあわせてますので、そもそも調子がよくなるかどうかも不明なんですけど）念のため、エンジンが壊れること前提で、もうひとつ確保されてることをお勧めしますよ。私、ＲＯＭ変更中に、エンジン始動一発目でピストンを溶かした経験があるもんで(^^;何が起こるか予見できません・・・