記事No.3633を表示します。

はじめまして。私、ノッチと申します。フィリピンに出向していまして、現地にてE34 525iツーリング（９２年製M５０エンジン）を購入し、ちょこちょこ治しながら乗っているのですが、今回、私一人では手に負えないエンジン不調が生じまして、皆様のアドバイスを頂ければと思い、投稿させて頂きました。
　症状発生前
　　エンジン始動：セル１発
　　アイドリング：８００回転で安定
　　アクセルを踏む：スムーズに吹け上がる
　症状発生前日
　　エンジンのレスポンンスがいつもより悪く感じられた（例えるなら、ハイオクか　らレギュラーとでのエンジンフィーリング程度の違い）
　症状発生当時
　　普通に走行中に、突如、アクセル踏み込み量にたいしてエンジンが連動しなく　　なった。スピードも３０Km/hが限界。
　現在の状況
　　エンジン始動：セルを回して3回ぐらいクランキングしてからエンジン始動
　　アイドリング：８００回転で安定
　　アクセルを踏む：１５００〜２０００ぐらいまでは反応、それ以上は回転数あが　らず。ガソリンがエンジンに供給されていないような感じ。
　　AT:変速はしている

　症状発生前に、エンジンオイル、オイルフィルター、エアフィルター、燃料フィルター＋フューエルフォース、プラグ（４極プラチナ）、ヘッドカバーガスケットを交換。交換後、約２０００km走行。この間、調子は非常に良くエンジンの力もアップしたように感じられました。

　確認した内容
　　燃料ポンプは作動している
　　プラグのかぶりは無かったので、イグニッションコイルは生きていると予測
　　エアマスセンサーの目視確認で、異常はなさそう
　　バタフライはアクセルに対して連動している
　
　一応、こんな感じなのですが、エンジン不調の原因について考えられるところをアドバイス頂ければ幸いです。
　よろしくお願い致します。