オイル交換25000キロでも問題無しか
No.1121 さきはら [E46ツ・>] : 2000/06/08(Thu) 00:55:31 :
語り尽くされているかも知れませんが、２５，０００ｋｍまたは年一回という
サイクルはいかがなものでしょう?車を大切にする人の常識からして、新車で
はまず１０００ｋｍで、次からは３０００ｋｍから５０００ｋｍでオイル交換
するというのがこの十数年の通説でしたよね。いくら最新のBMWだからとい
ってそれが２５，０００ｋｍとはあんまりではないですか？そんなに急に進歩
するんでしょうか。壊れる壊れないと言えば、壊れないでしょうけど、長い目
で見るとやはりこまめにオイル交換してた人の方が車は長持ちしている、とい
うのが自動車屋暦４０年の父の話です。うがった見方をすれば、早く調子悪く
なってもらって新車を売ろうとする魂胆と、ＳＦＷのコストの問題で２５，０
００ｋｍということになったんではないでしょうか。私も何となく不安で、
３，５００ｋｍで自腹で交換してしまいました。こんな人、実は多かったりし
て。ＳＦＷは３年か長くて５年なので、その間はほっていても壊れないだろう
し、その後の事は保証してないんだし、どうにでもなれという事でしょうか
ね。問題は５０，０００ｋｍから後の差に出てくるんでしょうね。その頃にオ
イル漏れなんかが起こっても因果関係は証明できないから、ＳＦＷって何かい
い加減なものですね。
オイル交換25000キロでも問題無しか(1)
グリーン車/[E46-320i] : 2000/06/08(Thu) 09:06:52 :
> そんなに急に進歩するんでしょうか。
なんだか進歩しているようです。
走る自動車評論家国沢光宏さんが調査したコラムがあります。
http://www.linkclub.or.jp./~kunisawa/kuni/gallery/Oil.html
ま、私も旧い習慣からなかなか抜けられない一人なんですがね。
環境の為にも早く旧い習慣から抜け出さなきゃいけませんね。
オイル交換25000キロでも問題無しか(2)
もも５/[E34-M5中期] : 2000/06/08(Thu) 23:01:06 :
さかきばらさん、グリーン車さん、こんばんわ。もも５と申します。国沢氏のレポート読みました。
結構衝撃的な調査結果ですよね。先週オイル交換しましたが、5000kmで真っくろくろで、やっ
ぱもうちょい早く交換すべきだったかなぁと思ってた所です。我がもも号も5000kmではオイルイ
ンジケーターのランプは一つ消えているだけで、全部消えるまでには20000km位走れそうです
。それでも多分大丈夫なんでしょうね。国産車ですが、スポーティタイプの車に乗る友人が
30000km無交換で全然問題ありませんでした。違いは新車か、ある程度走った中古車かです
かね。友人は新車から30000kmでしたから。私は一度も新車を買った事がないので、やっぱ
20000kmもオイルを交換しないのは、心情的に耐え難いものがあります。
オイル交換25000キロでも問題無しか(3)
もも５/[E34-M5中期] : 2000/06/08(Thu) 23:04:01 :さきはらさん、お名前を間違えてしまいました。ごめんなさい。
Re:(4) さきはら/[E46ツ・>] : 2000/06/09(Fri) 00:42:59 :
色々な考えがあるようですね。結局、オーナーそれぞれが自分の交換したいサ
イクルでやればいいという事でしょうか。私は、やはりオイル交換直後はエン
ジン音が明らかに軽やかで静かでご機嫌という感じがするので、自己満足のた
めにも、こまめに交換することにします。
さきはらさんの結論に賛成です、僕もサービスフリーウェイに
入ってますが3500キロ毎にレッドラインに交換しています。
フィルタは10000キロ毎に交換です。車歴14年ずっとこのサイク
ルです。ディーラーの担当者は「BMWのエンジンはオイルが汚れ
ないから交換しなくてイイのに...」と不思議がりますが、まあ
そんな魔法のエンジンなんて考えられないし...僕の友人連中は
皆ジムカーナ軍団なのですが、3000キロ毎の交換＋サージング
までしています。いずれにしても車のコンディションをモアベ
ストでいたいなら、オイルは短いサイクルで良質の物に交換す
るのがイイと思いますが。
皆さんはじめましてＲＫと申します。Ｅ３６を２台乗り継ぎ計６年間ＳＦＷに
入っていました。最初の何年間は１年毎の点検時に無償で交換して特に問題は
ありませんでしたが、何かもの足りず自分でオイルを選んで交換するようにな
りました。オイルによってエンジンのフィーリングはだいぶ違いますから、い
ろいろなオイルを試して一味違うBMWライフを楽しんではいかがでしょう
か。最新のＥ４６とＥ３６ではエンジンの品質が違うのでしょうが、オイルが
一番違いを実感できるチューニングパーツだと思います。
１年毎の点検時にＳＦＷで交換したオイルはフラッシングとして使いすぐ換え
ていました。
