Ｅ４６−３２０ｄってどうなの？

先月出たルボラン２月号に載ってたのでご存知の方も多いと思いますが、
Ｅ４６−３２０ｄが日本上陸したそうですね。
取り扱いは名古屋にあるオートリーゼン社だそうです。
直４ＤＯＨＣディーゼルターボで、最高出力の１３６ＰＳはともかく、最大トルクがなんと２８．５ｋｇ・ｍ！
これは、３２８ｉや５２８ｉの最大トルクと同じで、しかも発生回転数が１７５０ｒｐｍと非常に低い。
内／外装は、写真で見る限り、318iと同じようです。
価格が３２３ｉと同じ４６８万円というのは高い気がしますが、
維持費の安さがありますしね。
なお、元々日本向けじゃないので、左ハンドル＋ＭＴだけみたいです。
興味のある方、あるいは名古屋近郊の方、オートリーゼンにＧＯ！

Re: Ｅ４６−３２０ｄってどうなの？(1)

　FUN/[E46-328i] : ：99/01/09(Sat) 23:27:02 :

これは、非常に魅力的ですよね。
今回のＭＴ導入車よりも潜在的な需要がかなりあったりして。。)^o^(
でも最近のガソリンの実売価格ってかなり安いですから、、
どうなんでしょうかね。。

とにかくこの直４ＤＯＨＣディーゼルターボは耐久レースでも優勝した
高性能エンジンですし、追い越し加速は３シリーズトップでしょう。
１３６ｐｓならガソリン２リッターと遜色無いですし、日本では
３２８ｉより３２０ｄの方が速いかも。。
でもトルクフルなエンジンはＡＴの方がマッチングが良いですね。

平行輸入もので４６８万円なら、正規ディーラーＡＴ右ハン仕様で
３２８ｉと同じか、それ以上になる可能性がありますね。
やはりラインナップは厳しい？？

Re: Ｅ４６−３２０ｄってどうなの？(2)

　Amazon/[５２８ｉＴＲ／もうすぐＭ３・>] : ：99/01/10(Sun) 00:38:24 :

トルクが２８．５？？？
瞬間加速はすごそうですねぇ。車両重量からしても．．．！

さて、日本でのディ−ゼルの印象からして価格面も含めて売れるか？！