ＡＴの１４万キロのオーバーホールで変速ショックは解消できるのか

はじめて投稿します。Ｅ３９に乗ってるんですが、１４万ｋｍも走っていま
す。そろそろＡＴがやばいんじゃないかなと思ってはいるんですけど、１速か
ら２速にかわるときに軽くショックがあるくらいでこれといって兆候が出てい
ません。仕事柄長距離ばかり乗っているので５速に固定されて走っていること
が多いのですが、大丈夫なものでしょうか？

皆さんの意見お待ちしてます。

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(1)

　ＭＣＲ/[Ｅ４６] : 2001/04/22(Sun) 18:41:22 :

１４万キロですかぁ。　ちょっとやばそうですね。
私の以前乗ってたＥ３０も１３万キロでＡＴが死にました。
ＡＴオイルは定期的に交換してますか？
無交換だとやばそうですね。

とりあえず(2)

　たかひろ/[Ｅ３９−５２８ｉ] : 2001/04/22(Sun) 22:45:18 :

とりあえず、ＡＴＦは交換してるんですけど、やっぱりなんともいえないでし
ょうか．．．いろんな人の話を聞いてると、新車で買ったばかりなのにミッシ
ョンを何度も交換なんて話もあるくらいなので、当たり外れがあるのかな...

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(3)

　Suu/[B10-4.6] : 2001/04/23(Mon) 20:46:50 :

このクルマのＡＴは５ＨＰ１８もしくは５ＨＰ３０のどちらかと思いますが
何れにしても強いミッションです。しかも高速主体であるならば状態は良いも
のと想像されます。気になさる必要はないかと思います。私のもう１台の
クルマは弱いＡＴである４ＨＰ２２搭載の７５０でしたが、やはり高速主体で
１７万キロ走っています。時折ＡＴのオイルパンを外してＡＴＦサービス
をしましたが、ＡＴＦもきれいな状態で全く問題ありませんでした。

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(4)

　たかひろ/[Ｅ３９−５２８ｉ] : 2001/04/24(Tue) 01:05:37 :

まだまだ走れそうですね。売ろうかなと考えていたんですが売っても１２０万
ぐらいにしかならないのこと。直し直し乗っていこうと思います。さて、ＡＴ
の添加剤っていうのはどんなもんでしょうか？

Re: ＡＴのＯ／Ｈ(5)

　Suu/[B10-4.6] : 2001/04/24(Tue) 20:17:58 :

売るですと！120万円ならワタクシ買いますよ。
くどいようですけど、高速でずっと走っているというのは
ＡＴにとっては非常に良い状況なんで、14万キロといったって
町中走っている数万キロ走行車よりよっぽど程度良いと
推察します。
添加剤はやめておいた方が良いと思います。このＡＴは専用ＡＴＦ
が指定されているくらいですし、余分なモノ入れる必要は
全くないと思います。それよりもＡＴＦとストレーナを新しいもの
に交換する方がよっぽど意義があります。
一応、メーカは無交換指定をしていますのでディーラに行っても
必要ないといわれるだけとは思いますけど。

Re:(6)　たかひろ/[Ｅ３９−５２８ｉ] : 2001/04/25(Wed) 17:49:36 :

なるほど。添加剤はあまり意味がないのですね。ＡＴＦをまめに変えていこう
と思います。ＳｕｕさんはBMWに乗られて長いんですか？結構詳しいの
で..