右ハンドル、左ハンドルの比較で車の造りとしては、左の方が良いのか
No.1615 逆さ海月 [E39-540i] : 2001/10/13(Sat) 最終更新日2023/4/23 :
右ハンドル、左ハンドル共に、お互いを認めないような意見を
タブーアンケートでよくみかけますが、それぞれの御意見を
もっと詳しく聞いてみたいと思いますが、皆さんいかがですか?ちなみに私は
E36-320 右
E34-535 左(中古)
E39-540 右
と乗り継いでますが、右も左もそれぞれ良いと思ってます。
車の造りとしては、左の方が良いような気もしますが...
右ハンドル、左ハンドルの比較で車の造りとしては、左の方が良いのか(1)
まーちゃん/[E36-320iA4R] : 2001/10/14(Sun) 02:03:45 :
以前Ｅ３６の部屋で、同様な会話をしました時の結論として、以下の理由によ
り、完成度が高いのは、やはり「左ハンドル」と言うことになりました。
１．重量物が右寄りに搭載されている。
・エンジンが右に傾いている。
・バッテリーが右側に搭載されている。
２．左ハンドルの方が、運転席の足下がスクウェアな形状で広い。
・右ハンドル車はフットレストが狭く（細く）左足が落ち着きが悪い。
３．車種によっては、右ハンドル車はハンドルの位置が運転席の中心よりずれ
ているものがある。
以上、本来左ハンドルの車を無理矢理右ハンドルにした事による弊害と考えら
れます。
右ハンドルの車は、運転者に体重も含め、右側が異常に重くなる事が考察され
ます。これってやはり走りに影響でますよね。
しかし、日本の道路事情を考えると、私の場合やっぱり次も右ハンドルかな。
右ハンドル、左ハンドルの比較で車の造りとしては、左の方が良いのか(2)
ＢＭくん/[３２０Mｓｐｏ] : 2001/10/14(Sun) 10:40:16 :
こんにちは
私は、買うときに、『左の方が速いですよ。元々の設計は左でされているので
排気などの取り回しに無理が無いですから』と言われました
本当か嘘かはわかりませんが。。。
右ハンドル、左ハンドルの比較で車の造りとしては、左の方が良いのか(3)
ＭＯＮＯ/[Ｂ３−３．３Ｃｏｕｐｅ] : 2001/10/15(Mon) 08:50:20 :
この話は結構感情的になるので、やばいんじゃないかなー
したがって、この件について、私の見解は述べませんが、議論の仕方について
述べます。
１ 議論の対象を分けること
例えば、車の完成度の問題と日本の道路事情に合うかどうかの問題は、全く別
の問題なので分けて議論する。
２ 道路事情の問題については、総合的優劣で議論すること
左ハンも右ハンも一長一短です。例えば、左側の歩行者がよく見えるかという
点なら、当たり前のことですが左ハンの方が良いでしょう。この点が良いとか
悪いとかを個別に言っていたら、議論になる訳がありません。総合的に見て、
どちらが優れているか、というよりもどちらが短所が少ないかという話をしな
くてはいけないと思いますが。
３ 妙な条件を付けないこと
これは議論をする上では、当然のルールです。これをやってしまうと、何でも
ありになってしまい、議論が成立しません。例えば、気を付けて運転すればな
んていうのは、ドライバーの問題であって、ハンドル位置とは関係のないこと
です。あくまで、同じ土俵の上で話をしましょう。
４ 好き嫌いは言わないこと
好きとか嫌いとかは好みの問題なので、議論の対象外です。
５ 個人攻撃はしないこと
当然ですね。
以前から、この手の話で議論が紛糾しているのを見かけますが、それは以上の
ことが守られていないのが一つの原因だと思います。きちんとルールを守れれ
るなら、冷静な議論があっても良いと思います。
僕はBMくんさんと同じです、良い悪いはともかくオリジナルが左なら左で乗
りたいです。不便さは、MTのスポーツモデルを乗り継いできた僕には気にな
りませんでした。不便なのも味って感じで受け入れられます、設計的にどち
らが...ならば左が良いと思いますが、まあ体感できる人は少ないのでは。こ
れは好みの問題だから優劣はつけられないと思います、ただ販売側は常に
ユーザーが選択できるようにしておくべきだと思います。つまり全てのモデ
ルに左右とMTAT（本国に設定がある限り）を設定するべきです。
これって、利き手の問題に似てませんか？
右利きが圧倒的に多いので、右に使いやすいように（道路施設やルール）を作
るのは当たり前
ですが、一部に左が有利な場合がある（野球やバレーボールにサウスポーは有
利？！）
そして世界では左ハンドルが圧倒的に多いので左を基準（中心）に作るのは当
たり前
と言うわけで道路事情を論じると、右が有利は当たり前
車を論じると、左が有利は当たり前
たとえが変ですか？
少し話はそれてしまいますが私は左利きなので、
以前乗っていたスカイラインの方が利き手でシフト操作となっていました。
今のＭ３は左ハンドルなので右手でシフトなので、当初は違和感を覚えました
右手は殆ど飾り？状態に近いので慣れるまで一月くらい掛かりました。
でも慣れてしまえばそれ程気になりません。
右ハンドルの設定がないので何とも言えませんが、私はどちらも一長一短だと
思います。ただBMW自体が元々が左設定なので、左の方がBMWの意図する
Ｄｒｉｖｅに近いのではと思うのですが？
ちなみにスポーツで左利きが有利と言う事はあまりないと思います。
才能がある人がたまたま左利きだったと言う事かも？
（スミマセン。自分がスポーツが苦手な物でつい...)
それにハサミなんて使いにくいし、鎌で草刈なんてしたら大変ですよ。
左利きで得したことなんて殆どないですね。
でもBMWは左ハンドルがいいかな？
皆さんこんばんわ。ハンターと申します。
私は右ハンの528iから左ハンの現車に乗り換えました。理由はワイパーが右
ハン仕様になっていなかったからです。
元々左ハンドルが前提で作られている車ですので、車の出来といいますかより
自然な感じは左ハンドルではないでしょうか。
しかしながら日本の道路事情にはまったくあいません。日本の道路は右ハンド
ルが前提ですから当たり前ですよね。私も右か左かでとても悩みました。運転
のしづらさも体感しています。
右と左、どちらが優れているとかではなく、BMWＪ若しくは本国のBMWが
もっと右でも左でも、誰からも異論が出ないような車作りをすべきだと思いま
す。
あとは皆さんの好みの問題ですよね。ＭＯＮＯさんの言われるようにそれぞれ
に一長一短があります。車の完成度でも道路事情でも人それぞれ視点や意見が
違いますよね。
車の完成度は重要な要件だと思いますが、道路事情も運転をする以上こちらも
重要な用件です。
車メーカーのこれからの車作りが誠意あるものであることを望みます。
何だか議論からそれて申し訳ありません。
日本市場でのドイツ車は、右ハンの割合が多いです。
その割合も年々増えています。
自動車産業界のグローバル化が進む中でも、
右ハンドル車は、オマケ的な産物になっています。
仮に右ハン車が左ハン車と同等の完成度であったなら、
左を好むユーザーも次第に右に移っていく事でしょう。
そして、左ハンの需要が少なくなると、
右ハンのみの設定となってしまうかもしれません。（架空の話です＾＾）
３年前のメーカーアンケートで、BMWを選んだ理由という選択項目の中に
「右ハンドルがあるから」というものがありました。
メーカーの認識レベルは、ハンドルを右にさえすれば良い、、
といったのものです。
したがって次期３や５シリーズから激変するとも考えにくいですね。
、、話がそれました。。
オートマチック、マニュアル、右ハン、左ハン、
触って試乗して、自分の気に入ったものを選べば良いと思います。
自動車は趣味の乗り物、、です。（＜＝実用って方もいる？
最後に、タブーアンケートは「お笑い専用」です。
笑い流して頂きます様、お願い致します。＾＾
