自動車業界の勢力図（ローバー買収の失敗の責任）
No.183 すいかぐま [E36 M3] : ：99/02/06(Sat) 16:42:54 :
社長が交代するそうです。ローバー買収の失敗の責任をとるとか。
自動車の国際競争の構図の中で、BMWは色々な意味で注目を集める存在です
が、強力なリーダーシップを誇った前社長の後を受けて、新社長がおそらく起
きるであろう買収攻勢にどの様に対応していくのか。どこまで独自路線を貫け
るのか（貫いてほしいと思っていますが）。注目です。
自動車業界の勢力図（ローバー買収の失敗の責任）(1)
FUN/[E46-328i] : ：99/02/06(Sat) 23:34:22 :
ローバー買収は結果的に失敗になるんですか。
ロールスは結果的に成功なんですが。。
う〜ん。
自動車業界再編の中で、BMWや本田技研は業績が悪くないだけに
独自路線を行くのか注目されますね。
BMWの明暗を握る主力Ｅ４６の動向ですが、
少々苦戦の不況日本市場と違ってヨーロッパは好調のようです。
２クラス？スモールコンパクトカーが将来のカギを握る？？
自動車業界の勢力図（ローバー買収の失敗の責任）(2)
れいんぼぉ/[E36-318iS/MT] : ：99/02/10(Wed) 00:13:09 :
ついに社長が交代（事実上の解任）になったようですね。
新社長は ヨアヒム・ミルベルク という、技術畑の人らしいので、今後に期待しましょう。
個人的には、ラグジュアリー方向に振った３シリーズの軌道修正をして欲しいです。
ローバー買収は現時点では失敗と言わざるを得ないようです。
BMW車は好調でも、連結決算で減益となったようですので。
因みに、ホンダも国内３位から６位（だったかな？）に転落したらしいですね。
スズキなどの軽カーが躍進したこともありますが、
最近のホンダは魅力的なクルマを出していないことが原因と思われます。
そういう意味でも、３シリーズ、特にクーペはスポーツ方向に振って欲しいです。
自動車業界の勢力図（ローバー買収の失敗の責任）(3)
すいかぐま/[E36 M3] : ：99/02/10(Wed) 16:01:06 :
BWMを即刻買収、なんてことはないでしょうが（大株主がいますので）、提携
などの動きは活発化するでしょう。従来からのVWに加え、GM、FIAT、さらに
はTOYOTAなどという交渉相手の名前も取りざたされています。業界再編が進
む中、「今一番ホットな商品」であるということは間違いないようです。
ローバーに関しては、車種の整理に時間がかかったこと、異常なまでのポン
ド高などが要因になって収益を悪化させることにつながったようですが、ロー
バーが収益に貢献するのはこれからなので、まだ失敗とはいえないでしょう。
ただ前社長の強烈すぎるリーダーシップが嫌がられたのか・・・いずれにして
も解任の理由はローバーが短期的に収益に貢献しなかったこと、でしょう。そ
れがBMW自体の独立性を損なうことにならなければよいのですが。
アメリカ市場での攻勢が今後の鍵を握ると思われますので、話題のX5や
Z3、コンパクトなど、アメリカ製BMWの動向が注目されます。
今後も注意してみていたいと思っています。
追伸：１ヶ月ほど前、エアコン不調の件で投稿しました。別のディーラーで調
整してもらったところ、見事に治りました。ユーザーに負担を強いているよう
ではマニアにしか売れないよ、しっかりしなさい、といいたいです。
くどいようですが、、、
GM本社筋の話ということで、日経がBMW買収案を提示へ、という記事がでてい
ました。個人的には「最悪」の気分です。他はともかくGMというのはまさに
「最悪」ではないでしょうか。他のビジネス紙ではまだ報告がありませんので
信憑性は？？？ですが、Volvoのケースしかり、こうした話題がでてくると急
転することがあるので目が離せません。大株主はドイツにこだわっているとい
う噂もあり、VWなのか・・・ 嬉しくない話題で済みません。
別件を一つ。今日あるディーラーのオープン記念で、M-CoupeとM-Roadster
に乗ってきました。最高に面白かったです。思った異常に乗りやすかったのが
少し拍子抜けでしたが。
ＧＭですか、、金はありそうですね。（確かに最悪ですね）
途方も無い金額を提示出来る力がありますから、
BMW首脳陣＆株主も動いちゃったりして。。（ま、、まずい）
ダイムラークライスラーのように社名まで変更するのではなく
最悪の事態でも社名は独立させてほしいですね。
オートマチックも一部ＧＭ製を既に使ってますし、
買収とは関係ないでしょうが。。(*_*)
噂であってほしいものですね。
次はＧＭ？？？．．．フォ−ドより悪い話ですねぇ。
これだけは何とか避けて通りたいですね．．．。
もし、買収されてもブランド名はそのままじゃないですか？
そう期待します。
ＭＹＵです。
昔から買い手としてある話しが、ＶＷです。ＧＭより、ＶＷの
ほうがまだいいかなあ。でも、ＡｕｄｉがBMWにおいつけお
いこせで、がんばっているのに、一気にBMWを手にいれてし
まったら、Ａｕｄｉの存在意義が不明になりそうですね。
それでは。
ネットでヨーロッパの新聞を見てみるのですが、週末のせいもあり具体的な
話は出てきません。ドイツのWeltの報道があるのみです。VWが資本参加案
（買収よりは春香に現実的）を出すとか。BMの40%以上の株式を保有する大
株主の意向は、ドイツ企業で（正式なコメントはありません）、というところ
のようなので、VWが本気になればそちらの方が有力な気がします。
いかにGMといえども、BMを買い取ることは無理でしょうし、SAABのように
することも頭のいい策とは思えません。Opelというドイツ・ブランドを持っ
ていることもあり、高級車部門を強化したい、というGMの狙いはわからない
でもないですが、それだけではあまりリアリティがないですね。（もちろん
ブランドは残していくでしょう。）経営不振、というわけで
はないので、なおのことこの話は？？？ばかりです。
しかし自動車業界の再編の中でBMの地位が微妙であることは確かなわけ
で、あくまで独立メーカーであり続けるのか（でかいポルシェになるのか）、
業界のリーダーの一角を占めるのか（主従でいえば従に近い立場で）・・・難
しいですね。でも支持するユーザーの声にきちんと対応してくれるな
ら、どちらの立場をとってもブランドは一層強化されるでしょうし、発
展していくことになるでしょう。
て続けに済みません。BMWのトップは、「独立メーカーでいく」という方針
を明示したようです（様々な噂を否定した上で）。BMW自体は堅調なので、何
も急ぐ必要はないでしょう、ということなのか。ローバーをどうするかという
ことが唯一の気がかりなわけですから、、、というところで興味深い話題を一
つ。(from Financial Times)
ローバー200&400とプラットフォームを共通化することで、小型車「２シ
リーズ」を製造する(?)、とか。スモール＆コンパクトの大マーケットに参入
することは、ライバルの動向からして時間の問題といわれていましたが、ロー
バー再建と「独立メーカー」としての地位を確立するためにはまさに妙案！、
かどうかはわかりませんが、GMによる買収、よりはリアリティのある話
（ローバー400は大丈夫か、といった疑問はさておき）。FFのコンパクトカー
というイメージのようですが。Compactを出したときも「３シリーズ」にこだ
わり、下位モデルを否定してきたBMWとしてはかなりの英断なのですが、皆様
如何思われます？
それでもVWはまだまだその気があるでしょうし、マーケットの反応はBMWが
「売られる」可能性は有り、という気配。まだまだ目が離せませんが、ひとま
ず落ち着いたというところでしょうか・・・
