慣らし運転ってのは実際必要なのでしょうか
No.1904 KAZU [E46 318ti M-sport] : 2002/05/31(Fri) 最終更新日2024/4/21 :
はじめまして！
今日納車したんですが慣らし運転ってのは実際必要なのでしょうか？
必要だとしたらどのあたりまで踏込んでよいものなのでしょうか？
ビーエム初心者なもので。。。
ぜひ
知ってみたいです！よろしくお願いします。
Re: 慣らしって絶対必要？(1)
さわ/[E46 325iTR 01'もうじき02'] : 2002/06/02(Sun) 03:26:26 :
新車納車時でしたら、絶対。
慣らしは、必要だと思います。
電子機器部分の学習能力機能があるから慣らし運転は、必要不可欠だと思います。
また、エンジンもエンジンオイルとの調和も有ると思うし慣らし運転は、必要だと思
います。
Re: 慣らしって絶対必要？(2)
GMS/[E36M3B] : 2002/06/02(Sun) 12:11:05 :
元車販売に携わってた者として言うと、気にする必要はないでしょう
もちろん納車したその日から全開走行、急ブレーキ、は困りますが
通常の使用範囲ならまったく気にしなくて良いでしょう。
たとえば高速の合流などでも、普通に加速して差し支えありません
ただ、新車時にあまり回しすぎるとオイル上がりが早く出たりします
気にしなくて良いんですが、レッド越えるまで回すとかは、多分されない
でしょうから、通常の使用範囲で使うと言うことが、慣らしになると思います。
それより心配なのは、今のBMWでは、1,000km点検はおろか、オイル交換
２００００ｋｍくらいしなくて良い！！と言うのはどうなのか？？
とくに新車時は、鉄粉がフィルターに付着する場合があると思うんですが
そうなると１０００ｋｍくらいで一度フィルターとオイル替えて、各部の
作動点検、ボルトの緩み等、点検したが良いと思いますが？
Re: 慣らしって絶対必要？(3)
おにりん/[E-46 318i M] : 2002/06/03(Mon) 13:18:29 :
私もよくわからないのですが、新車段階で、エンジンって
どれくらい回してあるものなんでしょうか？
一般には、金属のバリがどうのとか、いろいろいいますよね。
こういうの、最近の加工技術からすると、ほんまかいなと
おもうんですけど。
ちなみに、今回の納車のときは、２０００キロまでは、４５００
回転以下で、ということでした。いま、納車２ヶ月で、３０００
キロなので、あまり気にせず走っています。ただ、レッドゾーン
まで回すことは、普通の道を走っているかぎりは、それほどない
というか、あんまりつかっちゃあ法律上まずいんじゃあみたいな。
Re: 慣らしって絶対必要？(4)
GMS/[E36M3B] : 2002/06/03(Mon) 20:20:53 :
おにりんさん
そうですね、普通の使用状況で、4500回転もあればＡＴなら
問題なく走れますよね！？したがって慣らしは気にしなくて良い
と思っています。私のようなＭＴ車ならついつい引っ張ってしまう
と言うこともありますが、ＡＴなら勝手にギヤ選んでくれますから
キックダウンするような走りしない限り、問題ないでしょうね。
エンジンは組上げた後、大体20時間くらいは回してある様です。
メーカーや車によって違うでしょうが、BMWはクリアランスは
狭い方らしいのです。
ですからオイルには気を使う必要がありそうですよ
Re: 慣らしって絶対必要？(5)
HANA/[へこみ猫] : 2002/06/03(Mon) 22:18:37 :
こんばんは（＾＾）３月末に納車されて今５０００キロです。
私はしましたよ！慣らし。 ２０００キロ点検も出しました。
一応、SFWにも入ったので有効に使おうと♪
２０００キロ点検時に全部のオイルを交換しましたよ〜
すべて無料でした（⌒^⌒）ｂ
次のオイル交換は秋頃にでもしたいです。。 たぶんその前に７０００キロは
突破するでしょう(^^;;;し。。
ＧＭＳさん、どうもありがとうございます。
私のもＭＴですので、高速料金所からの加速で、かなり回します。
毎日のことなんで。
で、２０時間も回すとすると、これ、だいたい１０００キロから、
２０００キロくらい走ったのには対応しますね。
だったら、そんなに慣らしを気にする必要もないと思いますね。
オイルは、２万キロちょいまで平気ってことですが、うーん、
どうしよう。
納車されてから、最初の感覚と今（３３００キロくらい）で、
一番違うのは、クラッチやギヤシフトの感覚です。
ならしって、案外こういうところのほうが、エンジンより重要
なんではないかと思います。あんまりすごい加速とかを、初期に
やったら、やっぱりなんかクラッチやギヤに妙なクセがつきそう
なかんじがするし。
＞おにりんさん
マニュアルですか！！いいですね、それじゃ、ご意見のように
クラッチ、ミッションは慣らしと言うか、あまり過激に最初は
やらないが良いでしょう。
良く言うんですが、ドイツではアイドリング禁止なんですよね
それで、エンジンかけたらすぐ動き出す様に指導されてるんですが
あの寒い国で真冬にオイル冷え切ったまま、回して良いもんか？？
いつも疑問に思います。水温はすぐに上がりますが、エンジンオイル、
やＭＴオイルはそうは簡単にぬくもりませんし、ましてデフはもっと
時間かかるようです。昔アルピナＢ６に乗ったとき(湯温、デフ温度
計がついてました）水温に比べなかなか適温まで上がらなかったのを
覚えています。そうなると水温ばかり見て、ガンガン飛ばすのはヤバイ
ようで、いまは最低２０分くらいはゆっくり走っています。
それが私の慣らしと言えばそうなんでしょうが…
大体その辺の変化が出てくるのは、７〜８万キロ以降からで、オイル交換
こまめにやった車とそうでない物は、カムの磨り減り方や、オイル上がり
など、またＭＴならギヤ鳴りなどで違いが出て来ると思います。
＞ＨＡＮＡさん
それは良心的なディーラーですね、うちのとこはオイルインジケーター
が黄色にならないと替えてくれませんでした。それもお願いしてやっと。
もうＳＦＷは切れてますので、５０００Ｋｍごと、ＦＩＮＡを入れてます。
私もMTですが。ATの時よりも慎重に慣らしをしました。
だってやっぱり最初はギアやシフトの感覚が慣れてないせいもありますが、
最初から壊す訳にいかない。。し(^^;;
2000キロまでは4000〜4500を目安に。
3000キロでは5000〜5500を目安に。
もう5000キロを越えましたので、高速に入る前に回転をまわします。
6000〜7500を目指して。
今日は危うく レッドゾーンに突っ込むところでした＾＾；危険じゃあ（笑）
おかげで高回転のレスポンスが良くなってきましたよ♪
GMSさん＞
私は担当ディーラーに言います。
「オイル交換して欲しい時にここで断られたら足が遠のくよね〜」
他の店でオイルを探すよ（＾＾）
だって、担当が「オイル交換などはディーラーでやってください」って言うけど
自分の車なのにディーラーにいいなりにしかならないって変じゃない？
金銭的な問題じゃあないのに。。特別に 無料でしろなんて言うてないのに？
車のPCからの指示がないとダメなんて。。ね？
あの、私の、318i M-Sport は、レッドが、６０００からで、
タコでは、７０００までしかないんですが、７５００ってまわせ
るんでしょうか？速度計は、２４０キロまで。たしかに、７０００
まわせば、それくらいの速度出ますが。
僕も５月下旬に納車されて今慣らし中です、２〜３年で手放すのでかまわないと言う
ならともかく、大切に長く乗る気ならば絶対に慣らしは必要だと思います。下記は行
きつけのショップで教わった慣らしですが...たぶん多くの方も似たような方法をされ
ていると思いますが、僕はこの方法をとっております。
だいたい1000〜2000キロの間が慣らしで、200キロ刻みくらいで加速時の回転数を少し
ずつ上げていきますが、その合間にも日に1〜２回はレッド手前まで回してます。そう
しないと慣らしはできても回らないエンジンになってしまいそうだから、ただ大事な
事はゆっくり回す事です。いきなりベタ踏みではなくゆっくりと踏み込んで行く事で
す、あとはブレーキ・サス・強いエンブレ等々の急の付く事は一切しないようにしま
す。エンストやギヤ鳴りは厳禁です、特にミッションの慣らしは大切でキチンとゲー
トを刻んで入れる上、ニュートラでひと呼吸して的確でゆっくりとしたシフトワーク
を心がけます。200キロ刻みだと1000キロ越でリミッターになると思いますが、そうし
たら少しずつ素早い操作にして行きます。慣らしを終わりにしたらオイル交換をして
晴れてバリバリモードです。
こんな感じでこれまでマニュアルのスポーツモデルを６台乗ってきましたが、論より
証拠...全車とも調子良好でした。もっとも10年とか10万キロとかを走った事がないの
で、偉そうに言えませんが...
＞おにりんさん
多分レッドに入った所くらいで、リミッターが働くんでは？
M3Bはそうなっています。
計算上は出るでしょうが、多分空気抵抗やその他の抵抗で
5速では無理でしょね。
GMSさん、どうもありがとうございます。
いずれ試してみますが、普通につかっていて、なかなか6000
を超えることはありませんね。ってことで、私の車、200キロ
ちょいが、最高速度になるのかな。
そろそろ3500キロなので、本気で、がんがんいきたいとおもい
ます。
ちなみに、慣らし以外でも、ドイツ車は、アイドリング禁止とか
いうのがある影響で、暖機の必要はなく、エンジンかけたら、すぐ
スタートでよいらしいとか。でも、１０分くらいは、あまり無理な
ブレーキとかしないほうがよいとか、本に書いてありました。
慣らし運転ですが、私の車にはやれと書いてあるステッカーがフロントウインドウに
貼って有りました。
内容は２０００ｋｍまで５５００回転スピードは１７０ｋｍ以下、５０００ｋｍまで
は、スピード２２０ｋｍ以下全開は短時間にと言う内容でした。
７０００回転がレブリミットなので、６０００がレッドだとすればその分差っぴいて
参考にして下さい。
＞おにりんさん
意図がよく分かりませんが、レッドゾーンを超えて６０００までのエンジンを７００
０回してみたいと言うことでしょうか？？
それならば試さない方がいいと思いますよ、エンジンのレッドゾーンはある程度マー
ジンを取って設計されているでしょうが、プラス１５００回転は回転リミッター外し
ても回らないでしょうし、回すと完全に壊れるでしょう。
BMWのＭＴ車には回転リミッターが付いていてレッドゾーンには（加速中）入らな
くなっています。もちろん、減速中にシフトミスしてレッドゾーンに、入らないこと
は無いですが・・・・。
オイルは１５００ｋｍぐらいで一応全て交換しましたが、オイルは抜いてみるとよく
分かりますよ、特にデフオイルは結構汚れます。キラキラした物が出てきますので。
