バルブトロニックの有りと無しではパワートルクは違いますか
No.2133 つくね [E46-318i M] : 2003/05/05(Mon) 最終更新日2022/1/23 :
はじめまして。
2000年式の318iM-sportsに乗っているのですが、やっぱりバルブトロニックのエンジン
ってかなり違うのでしょうか。
それに、周りから言われるのは（BMWだったらやっぱりシルキー６でしょ！）だ
し。。。
自分の車に自身が持てなくなってきました。。。。
大好きなのに。
愚痴を聞いて欲しくて書いちゃいました。
バルブトロニックの有りと無しではパワートルクは違いますか(1)
ガーフィールド/[Ｅ３０ Ｍ３] : 2003/05/05(Mon) 22:22:14 :
僕も４気筒なので特に「シルキーシックス」にはこだわっていません。
現行の４発についているバルブトロニックについても？と言う感じもしますけどね。
やはりどんなに言われても自分の車が一番！で良いのでは？
バルブトロニックの有りと無しではパワートルクは違いますか(2)
グウグウ/[02/E46-318i/AT] : 2003/05/05(Mon) 23:51:16 :
02年式のバルブトロニック318iに乗っております。先日、現行の320iに試乗させて頂
く機会があり、現行３シリーズの４気筒と６気筒を乗り比べたわけですが、スタート
時のシャープな立ち上がりは、バルブトロニック万歳！という感じで、差は歴然とし
ていました。一方、高速走行で3000回転以上になってくると、６気筒のシルキーシッ
クスというヤツを実感することになり、この官能的な加速と安定感のためだけに６気
筒を選ぶ方々の気持ちを理解することができました。
‥‥と書いてくると、つくねさんの気を悪くさせてしまうかもしれませんが、私の言
いたいことは、BMWは、たとえ同じ外観（背格好？）でも、エンジンが異なるクルマを
作って、さらに、そのそれぞれにきちんと個性を与えているんだな、と実感した、と
いうことです。つまり、どのクルマも「これはいいクルマだ！」と思わせてくれる部
分を持っているということ。最近のSMAPの曲ではありませんが、ナンバーワンにこだ
わることはなく、オンリーワンを楽しめばよいと思いますよ。BMWは、そういうクルマ
ですよ！
バルブトロニックの有りと無しではパワートルクは違いますか(3)
とおる/[2001年式318ci-mspo] : 2003/05/06(Tue) 10:03:05 :
つくねさんこんにちは。私もバブルトロニック前の4気筒に乗っております。今年で三年目で
すが大満足しております。トルク不足うんぬんと周の者はいろいろと言いますが、街乗り、高
速走行時等生活のあらゆるシーンでドライバーと車がこれほど一体感を持って行ける車は、あ
まりないのではないでしょうか。先日も私の車の３倍近いトルクのある国産車に乗る機会があ
りましたが、あまりにも差が感じられませんでした。車の性能は排気量やトルクの数値ではな
いとまざまざと実感した次第です。どうか自信をお持ちになってくださいね。
かつてDTMで活躍しハコのレーシングカーの傑作といわれたE30M3は4発です。
私の憧れです。
シルキーシックスもいいですが、ハナが軽くハンドリングとコーナリング性能に優れる4発も魅力的です。
BMWの4発はレースシーンでも活躍している銘機です。
自信を持ちましょう。
皆さん、あたたかいお言葉ありがとうございます。
そうですよね、やっぱり自分の車が一番！！ってことですよね。
せっかく気に入って買った車なんだから、楽しく乗りたいと思います。
元気が出てきました！
こんばんは。
僕は2001年式の、318Ciに乗っていました。
バルブトロニックではない、何の変哲もない、SOHCで、
118馬力でしたけど、あれに乗って、
「エンジンは馬力じゃないなあ。」と
感心しました。
確かに箱根の上りはきつかったですが、
それ以外は特に不自由もなく、
高速ではリッター15キロという燃費も出したことが
あります。
周囲には「なんだ、6気筒じゃないの？」と
言われたこともありましたけど、
全く気にしませんでした。
今はE39に乗っていますけど、
もし「518」があったら、そっちにしてたかもしれません。
