DMEチューンの効果とお勧めショップはありますか
No.2736 たけお [318i ツ・>] : 2006/06/16(Fri) 19:55:57 :
たけお と申します。
小生、318ツーリングに乗っていますが、トルクアップが欲しいので、DMEチューンを考えてい
ます。
autofahter を見ても、ショップが複数あり、選択に悩んでいます。
そこで、皆様にお勧めのショップと、効果をお尋ねしたいと思い、投稿しています。
ぜひ、DMEについてご教示よろしくお願いします。
Re: DMEチューンについて(1)
匿名で。/[E36-320i，Ｍ３] : 2006/06/17(Sat) 12:38:21 :
ＤＭＥチューンは、ここのＨＰでも過去賛否両論ありましたし、良いショップとめぐり合って
も限界はあるので、たけおさんがどの程度のトルクアップを望んでいるかにもよります。
私は効果を少なからず体感できたので、320iを未だに手放さないでいます。
ショップを選ぶポイントは、自社でロムのＭＡＰをいじれる技術のあり、現車合わせの出来る
ショップが前提です。国内外の他の場所へデータ転送て書き直してもらったり、画一的なＭＡ
Ｐの書き換えしか出来ず「はいこれで完了です。」とか言って、実走によるたけおさんの感想
や更なる要望を聞き、再調整をしない（出来ない）ＤＭＥチューンは敬遠した方が懸命です。
良いショップに当たれば確実にトルクアップしますし、費用的に十数倍かかる乗り換えによる
500ccの排気量アップよりは、費用対効果で満足できると思います。
Re: DMEチューンについて(2)
たけお/[318i ツ・>] : 2006/06/18(Sun) 00:22:00 :
匿名で。様 ご教示ありがとうございます。
実は、318ツーリングを新車で購入し、1年余り。
この間、ありとあらゆる装備・装着をして、気づいたときには150万余りの投資となっていま
した。
愛着もさることながら、ほとんど気に入っているいるオリジナルの装備の多数なので
今更引越し（乗り換え）なんでできません。
パワーのみであれば、325ツーリングに乗り換えればいいのでしょうが、
Ｅ４６に惚れ込んでいます。残念ながらＥ９０は好みでありません。
ですので、今の車で、325並みのパワー！とないもの強請りを考えていました。
そんなときに、匿名で。さんの
「良いショップに当たれば確実にトルクアップしますし、費用的に十数倍かかる乗り換えによ
る
500ccの排気量アップよりは、費用対効果で満足できると思います。」
のご教示は力強く思えます。ありがとうございます。
そこで、誹謗はナシとして、《匿名で》さんお勧めのショップを教えて頂けませんか？
「現車あわせのできる」といえば、某横浜のショップでしょうか？
Re: DMEチューンについて(3)
ＧＭＳ/[Ｍク・>] : 2006/06/18(Sun) 09:10:53 :
Ｍクーペを現車あわせで、チューンしています
私は九州なので、知り合いのショップの取引先のレースエンジニアを
呼んでもらい、サーキットと高速でデータ取りながらやってもらいました
おかげで、その時にああしたいこうしたいが言えましたので良い仕上がりに
なったと思っています。でも高かったです
私が知る限りでは、タウンユースなら静岡と名古屋に現車合わせが出来る
ショップがあるとこちらで聞きました、大阪にもあるらしいです・・・
確かに海外と繋いで書き換えてるところがありますが、これはいうなれば
既製品ですので細かい注文は無理みたいですね
関東は知りませんが横浜、神戸は確か海外オンラインじゃ
なかったでしょうか？？
それで書き換えの仕方ですが、Ｅ４６はセキュリティーが入って
いますので専用の機器をオイルサービスに使うカプラーに繋いで、
データーをごっそり抜き出します。それからデーターを書き換えて、
セキュリティー番号を一緒に上書きするんです。
簡単ですよ作業としては・・・でも見ていましたがそのデーターが
何かがまったくわかりませんでした。ただの数字とアルファベット
の縦横の軸だけでした。
海外とのやり取りの場合、これをメールでやり取りしているらしいです
ちなみに書き換えはＤＭＥ1個で約10回程度できるそうです
私の場合、もしもの時のために、ノーマルの情報入れたバックアップを
作ってくれました。
Re: DMEチューンについて(4)
たけお/[318i ツ・>] : 2006/06/18(Sun) 10:44:26 :
ＧＭＳ様 ご教示ありがとうございます。
やっぱり、現車あわせなんでしょうねぇ。
ちなみに、費用は20万超ですよね。
ＧＭＳ さんの仰る「九州」って熊本ですか？
たけお の出身は福岡と鹿児島なので、九州のショップをご教示頂けましたら助かります。
Re: DMEチューンについて(5)
匿名で/[E36-320i，Ｍ３] : 2006/06/18(Sun) 13:30:44 :
たけおさんのご希望なので。私が行ったショップは下のＨＰを参照下さい。
ＤＭＥチューンでは、もう有名な老舗店ですから、ご存知かと思いますが。
（念のため、私は決してこのショップの関係者ではありません。過去に３回ほどお世話になっ
た１ユーザーです。）
http://www.sport1.jp/index.htm
前にも書きましたが、ＤＭＥチューンも限界がありますので、その点はご理解下さい。
ただこのショップは、念書を書けばエンジンの限界まで、チューンする技術はあります。
それから、名古屋の有名ショップも現車合わせのＤＭＥチューンを近年始めたそうですが、
そちらの技術情報は分かりません。問い合わせするのも面白いかもしれませんね。
匿名で。さま ありがとうございます。
やはり、このショップでしたか。
小生も、雑誌に載っているショップを数件電話で尋ねましたが、
このショップが一番丁寧で、通り一遍でなく、技術力を一番持ち合わせているようでした。
たけお も9割がたこのショップに傾いています！
現車合わせでない海外ロームデータのＤＭＥチューンでも効果はあります。
安全マージンを取っているＤＭＥチューンは体感しないこともあるようですが、吸排気も一緒に
やることで体感できるはずです。
しかし、本来はその車の個体やチューニング（吸排気やエンジンチューンetc）に合わせたマップ
を組んでやるのが最良なのは言うまでもありません。
宣伝部長と思われるのは嫌なんで敢えて○○のショップで・・・とは申し上げませんが、本当に
現車合わせでDMEチューンできるショップは一握りです。国産車のように解析でウン百万かけても
ロムチューンするオーナーが多いと解析側も費用を回収できますが、BMWとなると国産車のよう
に台数が多くないので費用はどうしても高くなります。
匿名２さま、決して茶々を入れたい訳ではないので、穏便に受け取って下さい。
ＤＭＥチューンを効率的にやりたいのなら、吸排気を交換した後にやるのが正論です。空燃比
がノーマルとは変化するのですから当然ですよね。
しかし出来れば同時にはお勧めしません。何故なら体感において、吸排気交換による変化とＤ
ＭＥチューンによる変化が見境付かなくなるからです。たけおさんの様に150万円も投資され
る位クルマ好きの方なら、なお更それぞれの効果を別個に体感しておく方が将来のクルマライ
フの為にもなるでしょう。（特に吸排気交換によるトルクの落ち込みとＤＭＥチューンによる
増加具合）
吸排気チューンの結果どの程度、空燃比が変わったかは、当然チューンの内容によって変わっ
てきます。それを画一的な１パターンのＭＡＰの書き換えで補える訳がありません。他の場所
へＭＡＰを転送するＤＭＥチューン場合、その様な個々のクルマの個性はすべて無視されま
す。
また、あくまで憶測ですが、是が非でもＤＭＥチューンと同時の吸排気チューンを勧めるショ
ップと言うのは、ＤＭＥチューンだけでの体感に自信がない可能性も推測されてしまいます。
後はたけおさんが、ご判断されれば良いだけですが、なるべく無駄な投資をされずに効果的な
ＤＭＥチューンをされることを願っています。
モアパワーと言うのは麻薬のようなもので、慣れてくればもっと欲しくなるものです
と言うことで私はサーキット行かないなら多分やらなかったと思います
話は少し横道にそれますが、タイム刻むには足回りのセッティングが一番効果的です
パワーが少々上がってもプロじゃ無いんでその恩恵を受けるほどの走りは
できてません(私だけかもですが…）
そこでタウンユースならノーマルをファインチューン(気持ちよい走りのために）すれ
ばいいと思っています。この場合調律と言う意味のチューンです、ちゃんと整備して
本来の性能を出すことが先だと考えています。
そこで何が足りないかを考えて補うチューンをやると言う考えです
通常はオートマですからピークパワーよりも中低速のトルクアップが効果的でしょう
ドイツ本国のDMEチューンはどちらかと言うとアウトバーンを想定して高回転域を中心と
聞いた事あります。日本の道路状況、使用状況と必ずしも同じではないらしいです
まぁ〜考えるといろいろ難しいものが出てくるみたいです
それからMクーペチューン後にタコ足を入れようと思い相談したら排気が変われば
厳密に言うと排圧が変わり流速変化で燃調薄い方に変化して燃焼温度が
高くなるので、エンジン保護の為もう一度やり直したほうが本来なら
いいということでした
しかしそれは高回転を常時使うサーキットでの話らしいですが、
それで思うのですが日本語でわがまま言えるオーダーメイドのほうが
良いように思います
確か静岡も名古屋も出張でもやってくれると思います。いまのBMWは
車ごとじゃないとコンピューターだけ取り外しはできません。
（E60ではまた取り外しできるらしいですが？？）
ちなみに私のは元日産のGTR開発に携わったと言うエンジニアの方にやってもらっています
BMW以外でもこちらでは九州でトップタイムのNSXとかも手がけてるようです
昔で言うとキャブ調整ですが、やはりちゃんとした知識をお持ちの方を選んだ方が
良いでしょうね
とにかく乗って楽しい本当の駆け抜ける喜び味わえる車になるといいですね
