BMW購入アドバイスください
No.557 Yoshi [VOLVO 850] : ：99/07/28(Wed) 02:31:54 :
みなさん、はじめまして。初投稿です。よろしくお願いします。
現在米国在住ですが、もうすぐ日本に帰国します。日本ではBMWを
買おうと心に決めているのですが、E36中古にするかE46新車にするか迷って
います。スタイル的にはE36のクーペとか魅力的ですが、E46の新しさも捨て
難いです。いわゆるBMWらしいっていうのは、やっぱりE36なんでしょうか？
あとは予算の問題ですが、仮に３〜５年乗るとして、３００万の中古
を買うとほとんど査定０で、新車を買っておけば５年でも２００万ぐらいで
売れるかなっておおざっぱに考えてると、結局使うお金はあまりかわらない
ような気がします。そう考えると中古はリスクもあるしやっぱ新車なのかな
とか。E46なら予算的には318/320ですが、クーペはまだないし。もうすこし
するとお得なパッケージとかでそうだし。もう、頭ぐちゅぐちゃです。お金
があれば２台いっぺんに欲しいぐらいです。
諸先輩方ならどうされますか？是非いろいろご意見、アドバイスください。
ちなみにE36ならapprovedで320/323あたりを、E46なら318/320あたりを
考えています。（ここでこんな初心者の質問してよかったのかな^^;)
よろしくお願いします。
BMW購入アドバイスください(1)
Ｋ．Ａ．/[E-36 320i(sports package)] : ：99/07/28(Wed) 14:54:00 :
何年もののVOLVO850にお乗りか分かりませんが（私の実家では９４年式の８
５０ＧＬＴエステート（アメリカでどう呼ぶかは分かりません）に乗ってい
ます）、ヨーロッパ車一般にいえることですが１年ごとのマイナーチェンジ
を重ねていくうちにより完成度が上がっていきます。仕上がりのいい車を選
ぶならＥ３６、見栄を張りたいだけならＥ４６という選択肢になるんじゃな
いでしょうか。デザインで決めるとか、ほかの選択肢もいろいろあります
し、まずはＥ４６に試乗して、それから状態のいいＥ３６を探してみてはい
かがでしょうか？個人的にいわせてもらうと、中古で売ることはあまり考え
ない方がいいと思います。外車は中古で売るのは不利です。それよりも長く
つきあえる車を探した方がいいと思います。
BMW購入アドバイスください(2)
HIRO/[E36 325i coupe] : ：99/07/28(Wed) 16:48:55 :
HIROです。
自分も初投稿で,それほど詳しくないんですが
中古で３００万お考えなら、うまく探せば
凄く程度の良いE36探せると思いますよ！
きっとこの掲示坂にでも
”購入する時に
一緒に言ってくれる方募集”って書けば
詳しい方が一緒に見に行ってくれるのでは
ないでしょうか？
自分も詳しくないけど中古車屋まわりって
やってみたいんです。
でも買う気ないと行きにくいし
結構BMWユーザーってそう思ってるのでは？
アドバイスになってなくてすいません。
BMW購入アドバイスください(3)
FUN/[E46-328i] : ：99/07/28(Wed) 21:16:59 :
Yoshiさん。はじめまして。
う〜ん。難しいっすね。
大雑把に言って、中古車価格からだと下取り価格は
７０〜１００万ダウン換算として考えて見てください。
新車も３年で下取りは半値以下になりますので５年だと、かなり
落ちます。（需要と供給、人気カラーや装備にもよりますが）
８５０からのチェンジだと３２３ｉ以上（２．５Ｌ）をお勧めしたい所です。
となるとＥ４６−３２３ｉは予算オーバーでしょうか。。
、、とすればＥ３６−３２３ｉクーペは年式的にも熟成されてますし
価格的にもイチ押しですね。
（予算が許せばＥ３６−３２８ｉクーペを狙いたいです(^○^)
もうひとつ、、米国で買って帰る。。かえって高くついたりして。。
K.Aさん、HIROさん、FUNさん、いろいろアドバイスありがとうございま
す。とても参考になりました。こうやって、どれを買おうかなといろいろ悩む
のもまた楽しく、もうちょっと悩もうと思います。また、いろいろ教えて下さ
い。新車にしろ、中古にしろ、やっぱり試乗して惚れこんで買うのが一番です
よね。長く乗れる車を選びたいと思います。E36-323iはかなり惚れているの
ですが、Webで捜す限りはあまりCoupeのapprovedって少ない感じしたんです
が、日本に帰ってセンターを回って捜してみます。余談ですが....,
VOLVOは９５年購入で、４年落ちで$17000で売れました。アメリカでは個人売
買がさかんなので、結構高く売ることができます。４年間でどこも故障せずに
消耗品だけの交換ですみましたので、総メンテ費用は１０万円ぐらいでした。
車検もないし。でも、みんな整備しないので、いまだにそこらじゅうでエンコ
している車をみかけます。
ここはサンフランシスコ郊外のシリコンバレーですが、まだE46はあまりみか
けません。BMW自体はすごく多くて、M3の比率が結構高いです。
こちらで買っちゃうというのも一理ありますね。日本に運ぶだけで７０万円ぐ
らいかかるようなんで、費用的には微妙ですね。調べてみよう。気に入った車
があると、お金払えば、その場で乗ってかえれちゃうんですよ。納車までの
楽しみっていうか、買ったあとの余韻というか、そういう感性があきらかに
欠落したお国柄ですね。
すみません、無駄話で長くなりました。これからもよろしくお願いします。
Yoshiさん、はじめまして。E36乗りの私からみると、E46はBMWらしさが失わ
れた気がします。でもE30乗りの方からみると、E36もBMWらしさが失われたと
思っているのではないでしょうか？BMW自身、常に「BMWであること」を考え
てクルマ作りをしているに違いないので、E46もやはりBMWだと思いますよ。
さて、E36中古かE46新車かということですが、私なら予算が許せばE46新車に
します。E46は年々良くなっていくかもしれませんが、現状がE36最終モデル
と比べて劣るとは思いません。自分が欲しい仕様のBMWを、ちゃんと慣らしを
して育てていけるのも新車ならではです。
でも、クルマ選びの要因はこれだけではないですよね。E36とE46はけっこう
性格の違うクルマだと思います。それぞれ乗り比べて、どちらが自分に合うの
かを見つけたらいいと思いますよ。
HiLoです。私からもちょっと。
かれこれ１２年間に９台に乗り継ぎ、そのうちの４台を現在でも所有し
ています。
ヨーロッパ車ばかり、です。ヨーロッパ車の良いところは、開発に時間
をかけている為か、
どの形式でもかなりしっかりしたコンセプトと熟成度を持って登場して
きます。
そのせいか、年式という考え方より、形式として意味を持つように感じ
ます。
人によりますが、常に新しいものが好きな方は、程度の良いひとつ前の
形式を購入した場合、
やはり、新しい形式の車に目がいき、買い換えたくなってしまうでしょ
う。
でも、どの形式が好きかという観点でひとつ前の形式に惚れ込んだ場合
は、
次にまた新しい形式が登場しても、そのまま乗り続ける方が多いようで
す。
だから、2002なんかはファンがいっぱいいたりしますね。
コンセプトがしっかりしていて個性のある形式なら、年代ってあんまり
関係ないと思いますね。
古いとか、新しいではなく、どの形式の車が、自分のフィーリングに合
うかではないでしょうか。
価格の問題、トラブルの問題も当然考えなくてはなりませんが、車っ
て、新車も中古も
新車当時のコンディションを維持していくと結果的に10年乗ったと考え
た場合、10年間に
車にかかった費用を計算してみるとあんまり変わらない、というような
気がします。
新車から乗ると５年間ぐらいはあんまりお金かからないでしょ。
中古で安く買った古い車の場合、新車当時に近いコンディションを維持
しようとすると
メンテナンスや部品交換等で結構お金かかります。トータルすると１０
年間にかかった金額は
あんまり変わらなかった、ってことになると思います。
１０年ぐらい乗ると考えると、新車価格でどの程度の車を購入するか
（買えるか）という考え方で、
好きな形式の車を探すのが、結果的に楽しいカーライフが送れるのでは
ないでしょうか。
一番おトクなのは、買ったばかりで手放された新車同様の車でしょう
ね。
車は誰かが所有しただけで、ガクンと価格が下がります。そこからじわ
じわ値が下がる訳なので、
程度と価格を比較した場合、新車同然の高年式の中古が一番おトクなは
ずです。
（アプルーブドは高いけどね）
E46.とE36を比べて、どちらの個性に惹かれるか、が大切ですね。
フィーリングに合った、お気に入りの車を探してくださいな。
おトクな車なんて、あんまり意識しない方が良いでしょう。
結局、車は消費財ですから。（限定台
みなさん始めまして。Shishiといいます。あと２年程ドイツに住
んでいることになりそうな気がしています。
私も３２８ｉの購入を検討していまして、Ｙｏｓｈｉさんの参考に
になるかと思って投稿させていただきます。
購入の動機は：
525iの２回目の車検（５年目）が近い。
その車が大きすぎて運転の面白味に欠ける。
何時かまた車を買うのだけど、他に欲しい物がない。（子持ちとし
て２シータオープンなど本当に欲しい車が選択肢から外れています
）
３２８ｉが出て１年ぐらい過ぎて品質改善が期待できる＆５年乗っ
ても型落ちしない。
帰国する時に持っている車を投げ売りするのを避けるために持ち帰
りの可能性を用意したい。
で、ディーラ周りをやって現在の限界と考えている８％の割引＋下
取りの好条件まで引き出しました。
私は日本への輸送・通関・車検・登録の費用の総額を消費税の免除
を前提として少なくとも１００万かかると見ています。
一般に、ドイツ車の日本での価格は高めに設定されていると考えら
れていますが、必ずしもそうではありません。
日本仕様の方が標準装備が多く、ドイツで日本仕様相当の３２８ｉ
の価格を出すと、７４、４００ＤＭ程度になります。これは１ＤＭ
＝７０円で計算すると５２０万円程度です。（もっと詳しくコスト
構造の想像がつく試算もしてみましたが、正規デーラの経理の人と
討論したくないのでここでストップさせてください。他方、一時的
な為替状況に流された価格政策で、本国との大幅な価格逆転現象に
気をもまされている関係者各位には、他業界ながら為替変動にきつ
い立場に立たされる身として同情を禁じ得ません）
結論づけますと、ドイツで購入して個人輸入しても苦労のわりには
得られるものはかぎられていて、少なくとも、強気で文句を言える
セールス担当がいないことになります。
さらに、並行輸入車は次に売る時の査定価格に相当の差がでますの
で、損得は相殺されてしまいます。
私の試算の場合、５年後に売却すると、最終的に日本のディーラー
車を購入した場合と比べて２５万円程度の損となります。（この場
合このＷＥＢページを参考にして日本での新車購入割り引きは７％
に設定させていただきました）
では私は結局どうするかと言いいますと、最高に条件をだしている
デイーラが遠い（２００Ｋぐらい）ので近所のディーラがそれに近
い熱意を見せたら買おうと思っています。
その場合、ドイツで一通りの車のデバッグを済ませたあとで、帰国
時点で売却か個人輸入かの選択をしようと思っています。
多分、BMWは価格設定は国際的な統一性を保っていて（民族性？
）、アメリカも同じような状況だと思います。そうすると、並行輸
入のベネフィットは付加価値税の免除にかかっているのではないで
しょうか？（カリフォルニアは何％？）
初投稿で長文失礼とは思いますが最後に、ドイツ車が長けている秘
密はかなりアウトバーンあると感じています。
例がちょっとずれますが、タイヤの最高速度の設定（ＨとかＶとか
）が何のためにあるのか日本では意識したことがないのですが、ウ
インタータイヤを履いているとき”最高速度は２１０ｋｍだよ”シ
ールをフロントウインドウに貼って、それをみてアクセルを控えな
くてはいけないことが往々にしてあります。
私、いわゆるワインディングロード（奥多摩有料など）をバイクや
小さな車で右往左往していた人間として、２００Ｋ超でコーナーに
入っていく感覚には未だになじめていません。
