３１８と３２０のグレード差とは
No.613 Nikon-F4 [E36-320i] : ：1999/08/30(Mon) 21:21:29 :
こんにちは
はじめまして！
福島市内に住む、Nikon-F4と申します。
BMW（E46）について、いろいろ知りたい事があるのですが、さすがに身の回
りで購入した方もいないもので．．．
来年、E46の購入を考えているので、みなさんのお知恵を拝借したいのですが
．．．よろしくお願いします。
質問その１
３１８と３２０の”差”について．．．
やはり、購入となると一番の悩みは”お金”の事です。
３１８ぐらいだと、何とか自分の”予算の範囲”なんですけど、３２０となる
と５０万円UPですよね。
外装も、ドアハンドルその他違うみたいだし、仮に３１８を３２０仕様にして
も結構お金もかかりそうだし、これはムリしても３２０を購入するべきなの
か？？？です。
はたして、５０万円の差は”実感”できるのでしょうか？
質問その２
メーカーオプションについて
E46は、いろいろな”メーカーオプション”が選べるみたいですが、オススメ
なものは”何”でしょうか？
でも、メーカーオプション車を選ぶと、「値引き」や「納車期間」の点がどう
もひっかかるんですよねぇ。
メーカーオプション車の値引きって、”雀の涙”ほどというのは、本当なんで
しょうか？
それとも、”どノーマル車”いっぱい値引きさせた方が得なのか？
質問その３
足周りについて
少しくらいは、ドレスUPして乗りたいと考えているのですが、まずタイヤは
１７インチもしくは１８インチのどちらがオススメでしょうか？
個人的には、１８インチを入れたいと考えておりますが、乗り心地や、直進性
その他アドバイスがあったらよろしくおねがいします。（現在E36に１７イン
チ（ピレリーP7000)とシュニッツァーサスキットを付けて乗っています。）
それと、サスキットについてですが、まだBTSキットは販売されていないので
しょうか？
私の住んでいる福島市には外車に詳しいショップなどあまりなく、”情報”に
貧しいのです．．．
このような、個人的な質問で申し訳ないのですが、是非アドバイスをおねがい
します。
３１８と３２０のグレード差とは(1)
FUN/[E46-328i] : ：1999/08/31(Tue) 00:01:32 :
はじめまして。Nikon-F4さん。（ウチにNikon-FEあります。）
＞質問その１
E36-320i乗られている事を考えると320i以上をお勧めしたいですね。
（買い替え時の排気量ダウンは避けたいです。）
＞質問その２
メーカーオプションと車体の値引き額は
車の発注形態、決算時期、その他もろもろの要素で上下します。
（見積を色んなパターンで徹底比較です）
＞質問その３
ドレスUP重視なら、迷わず１８インチです。（最近安くなりました。）
ただ乗り心地や、直進性、燃費は悪くなりますが、現在１７インチで
乗られている事を考えれば気にならないレベルでしょう。
サスキットは各社あります。
個人的には320i＝＞３２３ｉです。
もうちょっとお金を貯めて(^○^)。。！
３１８と３２０のグレード差とは(2)
Nikon-F4/[E36-320i] : ：1999/08/31(Tue) 20:34:05 :
FUNさんお返事（アドバイス）有り難うございます。
そうなんですよね！ やっぱり排気量ダウンはもう一度考え直す必要ありです
ね。なんとか、３２０あたりをGETできればと考えています。
実は、我が家にはもう一台BMがありまして（E30-318i 89年式．．．父の車で
すが．．．）自分のE36-320より父のE30-318iの方がすごく加速がgoodなん
ですよね。
この辺が、４気筒と６気筒の違いなのかな（あまり詳しくないですけど）、な
んて思ってマス。
まぁ、重さも全然違うだろうし、比較するには．．．なんですけどね！
いざ、購入の時はこのHPの記事を参考にして、ディーラーに行ってみたいと
思います（まだ、先の事になりそうですけど．．．カンバッテ貯金中です）
ちょっと、BMネタから脱線ですけど「NikonFE」ですか、とてもいいカメラで
す。軽くて使いやすくて、現在のAFカメラには無い魅力がありますね。
現在、MFのカメラ（中古）がすごい人気らしいので、大切に使ってあげてく
ださい！
また、カキコミします。
それでは
３１８と３２０のグレード差とは(3)
しーさま/[E34 525i Sports Package] : ：1999/09/02(Thu) 14:01:34 :
はじめまして。Nikon-F4さん(私は、F、F2 Photomic AS、
FEを使ってます)。
＞ 質問その２
＞ ......
＞ でも、メーカーオプション車を選ぶと、「値引き」や
＞ 「納車期間」の点がどうもひっかかるんですよねぇ。
＞ メーカーオプション車の値引きって、”雀の涙”ほど
＞ というのは、本当なんでしょうか？
＞ それとも、”どノーマル車”いっぱい値引きさせた方
＞ が得なのか？
E46のオプションはよく分からないのですが、メーカオ
プションを選ぶと、本国発注になってしまうので、納期が
3ヵ月以上かかってしまうのが難点ですね。似たような仕
様のオーダがあれば、それを仕様変更してしまうと言う手
もありますが(翌月の生産分のオーダ変更は、前月の20日
締めのようです。ただし、変更できる枠が車種(3とか5と
か)別に決まっているので、それを超えると翌月のオーダ
となってしまいます)。
オプション付車の値引きは、最初の交渉時ではやはり渋
いです。ただ、車が入ってくるのが3ヵ月以上先なので、
その時にならないと営業さんもいくら値引きできるかなど
分からないところがあるようです(例えばその時にキャン
ペーンをやっているとか、営業の支援策が出ているとか)。
あとは、オーダで最初から付けないと後から付けられな
いもの(例えばサンルーフ)、もしくは後付けすると非常に
高いものがあるとかで違うと思います。オーダーと後づけ
の値段の違いの例は、私の知っているE39の場合、
・キセノン オーダー 8万 後づけ 約20万
・ウッドパネル オーダー 3万 後づけ 13万
・M-Techサス オーダー 8万 後づけ 約20〜30万
などがあります。よって、これらを含めて比較するしかな
いようです。
しーさまさん、はじめまして。
お返事有り難うございます。
本国オプションの件了解です。でも、３ヶ月ですか．．．短いような、長いよ
うな、私としては、納車されるまで３ヶ月というのはガマンできないようなき
がします。
でも、キセノンにせよ、ウッドパネルにせよ、とても欲しい装備なので、また
また悩んでしまいます（すごく、お買い得なので）。
ハーマンカードンのサウンドシステムも本国OPらしいので、フル装備だった
ら豪華だろうなぁ、なんて考えています。
カメラの趣味以外に、ホームオーディオにもはまっていたので（この、多趣味
が貯金を減らしています．．．トホホ）どの位の音質なのか、興味があります
。
しかし、これだけの特注（本国OP)ができるようになったなんて驚きですよ
ね！
またまた、BMネタから脱線ですみませんが．．．
Nikon FとF2フォトミックASとFEですか！ 名機ぞろいじゃないですか！
以前私も、Fを探しに銀座（○○○ハウス）に出かけましたが、程度の良いの
は高いし、程度の悪いのでもそれなりの値段だし、あきらめて帰ってきまし
た。本当にうらやましいです！！！（F2ASも）
これから、紅葉がきれいなシーズンなので、BMで写真撮影しながらのドライ
ブもいいかもしれませんね！
Nikon-F4さん、はじめまして。（私はＣｏｎｔａｘ党です。）
本国オーダーなら＋αの出費なしでカタログにないボディ色/内装色を選べま
す。FUNさんのＥ４６の内装色はそうですよね。私はＥ３６ですが、
318iｓでは「カリプソレッド＋ベージュレザー」、Ｍ３では「ファーング
リーン＋モデナナチュア（オレンジ色）レザー」と共に本国オーダーです。営
業の人にきけば「発注可能なボディ色/内装色の組合せ」の表があると思いま
す。これこそ後ではなかなか変えられないところですから、たとえ３ヶ月待っ
てもオーダーする価値があると思いますよ。
＞ カメラの趣味以外に、ホームオーディオにもはまっていたので（この、
＞ 多趣味が貯金を減らしています．．．トホホ）
Nikon-F4さん、こんばんは。カメラにオーディオ、私と同じですね。い
ろいろお金のかかる趣味ばかりで、お互い苦労しますね。オーディオは、
ちょっと勢いでシアターに走ってしまいました。詳しくは私のHPで。
＞ 本国オーダーなら＋αの出費なしでカタログにないボディ色/内装色を
＞ 選べます。
ｍこんど〜さん、はじめまして。
色のオーダー、追加出費無しでできるのですか？
最近も営業さんにE39すすめられて、今乗っているE34の色(アーブスブ
ルーです)と同じじゃなくっちゃ買わないよと言ったら、インディビデュ
アルでオーダーできますって言われました。しかし、アーブスブルーにす
るだけで、＋45万円、＋2ヶ月で、今頼んでも来年の2月納車ですって。
Nikon-F4さん、はじめまして、Ａｍａｚｏｎです。
私、、、（ミ−ハ−！って呼ばないで．．．！）、、、Ｎｉｋｏｎ−Ｆ５。
後は、ＮｅｗＦＭ２、ＰＥＮＴＡＸ６７です。
オ−ディオはやらないんですが、映像系には凝ってます。。。
金がぁ〜！
Ｍ５ツ−リング／Ｅ３９もほしいし。。。
ポルシェ９１１タ−ボもほしいし。
フェラ−リ３６０モデナもほしいし。
Ｚ８もほしいし。。。
よし、大金持になろう！ ← どうやって？！
しーさまさん＞
>色のオーダー、追加出費無しでできるのですか？
残念ながら「どんな色でも」ではなく、あくまでも「発注可能なボディ色/内
装色の組合せ」から選ぶことになります。
Amazonさん＞
Ｚ８は私もほしいなぁ。でも、堅実な私は「ロータス エリーゼ」＋「Ｅ４
６ ツーリング」あたりで考えたいです。(^^;)
はじめまして、Nikon-F4さん、TETSUです。
私は、F Photomic, F2 Photomic AS, FMです。でも、最近は専らオリンパ
スのデジカメ（900-ZOOM）ばかりです。また、ホームシアターにも、少々お
金を掛けています。ドルビーデジタルやDTSで映画を見ると、画像が寂しくな
ってプロジェクターを物色中です。PLUSの小型の奴を使ってますが、家で使
っても便利なので、候補に考えています。
ところで、本題ですが、私の場合は、ラインオプションと後づけの価格差に負
けて、本国オーダーにしました。9月20日発注、10月3週生産、12月頭納車で
した。やはり後々後悔しないためにも、気に入った車をオーダーするのが一番
だと思います。だたし、値引きは厳しくなるんでしょうね。それでも、近くに
別資本のディーラーがあれば、十分競合してくると思います。でも、やっぱり
納車までの月日は、とても長く感じましたけどね（笑）。
http://member.nifty.ne.jp/BMW-Report/
はじめまして＞ｍこんど〜さん Amazonさん TETSUさん
カメラや写真が趣味の方って、結構多いですね！
私も、カメラ（写真）中心といったところでしょうか（その他にアマチュア無
線もやってました．．．過去ですが）。
先日も、友人に「俺のNikon F5を買わないか？」と誘惑され、さんざん悩ん
だ結果買いませんでした。
それから、みなさんのHPを拝見させてもらいました。
私はパソコンの方は初心者なので、自分のHPを作りたいと考えていたので、
参考になりました！（近いうちに、なんとか作ってみます）。
今日は仕事が休みなので、ディラーに車でも見に行こうかなぁ、なんて考えて
います。
Ｎｉｋｏｎ−Ｆ４さん、みなさん、こんにちは。はじめて投稿させて
頂くＡＤＡＭと申します。
私の場合もまさしくＮｉｋｏｎ−Ｆ４さんと同じく予算の問題で
３１８と３２０のどちらにするか迷ったあげく、結局３２０にして、昨
日（９／５）納車されました。選択の決め手は、数年前もBMWの６気
筒に乗っていたせいもあり、やっぱりBMWならストレート６だろう、
という事と、家族も運転するので、ＡＴでなければならないという事で
した。
まだ２００Ｋｍほどしか乗っておらず、低回転しか回していません
が、第一印象は、やはりエンジンが非常にスムーズであるという事、ボ
ディ剛性がすごく高い事、最近はＦＦばかり乗っていたせいか、アン
ダーが少なく思った通りに曲がるのでコーナリングがとても楽しいとい
う事です。 と同時に感じた事が、もしスポーティーに走るのであれ
ば、この車重だとこれくらいが必要最低限の動力性能ではないかなあと
いう事です。
ＣＧの動力性能テストによると、３１８のＭＴと３２０がほぼ同じ
で、３１８のＡＴだと当然それより少し落ちるので、もしＮｉｋｏｎ−
Ｆ４さんがＡＴを考えていらっしゃるのなら、やはり３２０の方がよい
ADAMさん、こんにちは。
E46 320i納車おめでとうございます！（うらやましいっス）
そうですね、悩みますよね！
５０万円も違うわけですから．．．
外装も違いますし、内装も結構ちがいますし、でもこの”違い”が詳しくわ
かってきたのは最近なんですよ（笑）
動力性能は、私自身まだ試乗をした事がないのでなんとも言えませんが、３１
８も、かなり良いらしいですよ！（ディーラーのセールスの話）
最終的には、やはり”予算”の問題だけでしょうか。
320iを318iくらいの値段まで値引きしてくれたら最高なんですけど（それ
は、ちょっとワガママですよね！）
また、320iのレポートがありましたら、詳しく教えてください！
楽しみにしております。
前回のメール途中までで失礼しました。
というのも、てっきり送信エラーしたと思い途中で接続を切ってしまっ
たので文章が途中できれてしまいました。
それで３２０と３１８の事ですが、Ｎｉｋｏｎ−Ｆ４さんが現在
３２０に乗ってらしゃる事を考えるとＡＴなら３２０のほうがよいので
はないでしょうか。３２０だと５段ＡＴのステップトロニックがついて
いるというのも魅力です。
５０万の差は、エンジン、ＡＴ、あと若干の内外装の差を考えるとま
あ妥当かなと思えます。
ただ、もしＭＴでもよいならば３１８のほうが総合的に判断してよい
のではないかと思います。 ３２０より値段が６０万安いというのはも
ちろん、ＭＴのほうが楽しいですし（もちろんその人によりますが）、
そして何より車重が３２０より１１０Kgも軽いということです。
その大半が鼻先の重量の差でしょうから、ハンドリングもより軽快感
があり楽しいのではないでしょうか。これは６気筒モデルと比べて大き
なアドバンテージだと思います。
実際私ももしＭＴでもよかったなら絶対３１８にしてました。
私が思うにこの車が３シリーズの中でも一番エンスーな選択であり（
もちろんＭ３は別）、３シリーズで一番安いからという消極的な理由
からではなく、あえて積極的に選ぶ価値があると思います。
それから昨日夜中に２時間程３２０で走り回りましたが、当初の印象
とは少しかわりました。 それは動力性能のことです。
この車ほかの車と比べてすごくアクセルが重いんで、初めはまだ慣れて
ない為ほかの車と同じ感覚でアクセルを踏んでたので、なんか遅いなあ
と感じていたのですが、アクセルが重いことを意識して力を入れて踏む
ようになると私にとっては十分速いことがわかりました。 これなら
３１８でも不足はないんじゃないかともおもいます。
ちなみに、私の場合３０万の値引きとＣＤチェンジャーをサービス
してもらいました。
私の好みからすると、シートもレザーよりもクロスのほうが好みで
すし、室内のトリムもBMWのスポーティーなイメージからすると
ウッドパネルより標準のグロスパネルのほうが合っていると思います
し、サンルーフにしても前の車では全然使わなかったのでむしろ付い
てないほうがよく、結局オプションはなにもつけませんでした。
ただ今思うと、ノーマルシートはちょっと横のホールドが足りない
かなと感じるのでスポーツシートと、あとＤＳＣは付けた方がよかっ
たかなと感じています。
ボディーカラーはコスモスブラックにしましたが、カタログ見本で
は濃いグレーのメタリックという感じの色でそういう色を期待してい
たのですが、納車の時初めて見たら実際は普通の黒メタリックという
感じで少々期待
