前後タワーバー装着後のボディ剛性の変化を体感しました

今日、リアタワーバーを装着しました。これで前後共に
「ヴィヒャーズ」のタワーバーが入ったコトになります。で・・・
今日は装着後の感想を少し・・・。

１、タワーバーを装着して一番最初に感じたことは・・・低速（３０〜４０
キロ）で以前によりもハンドルをとられるようになったということでした。
タイヤの設置がよくなったせいなのか・・・わだちやギャップで結構ハンド
ルをとられるので低速で走る時は結構不快です(T-T)。これは以外と大きい
デメリットだと思います。（ある程度のスピードがでれば安定してきます。
また、ハイスピードになったときの安心感はノーマルより遥かに上です！）

２、リアタワーバーはよく「装着しても体感できるほど剛性はあがらない」
と言われますが、そんなことはなかったです。僕の場合は先ずフロントタワー
バーだけ着けて走っていたのですが、その時はコーナーでフロントに比べて
リアがよれて気持ち悪っかたのがリア装着後は前後の「よれ」が統一された
ような感じで気持ち良くなりました！　まだ、街乗りしかしていないので
激しい走りをしたらどんな感じなのかはわかりませんが、とりあえずはGoo
です！

３、走りに関して言えば、タイヤの設置感が明らかに上がっています！
コーナーでのタイヤの逃げやバタつきが少なくなり、コーナーの脱出速度が
上がりました。ただ・・・その反面、路面の悪い道路では、ちょっと攻めに
くくなったかな？　スタビやどのパーツでもそうですが、剛性をあげるパー
ツをつけると「逃げ」が無くなる分、やっぱ誤魔化して走りにくくなった
ような気がします・・。うまく説明できないのですが・・（笑）。

前後タワーバー装着後のボディ剛性の変化を体感しました(1)

　Ａｍａｚｏｎ/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : 2000/03/04(Sat) 04:39:18 :

こんにちは、Ａｍａｚｏｎです。

Ｍ３／Ｅ３６にタワ−バ−（フロントのみ）を装着しています。
この時、同時にロアクロスメンバ−も装着したため、どちらの影響かわかりま
せんでしたが、とりあえずコ−ナ−リング時に「スッ」とフロントが入って行
く感じになりました。
（私の場合、鈍感なのか、低速走行でのデメリットは感じませんでしたが）

しかし、、、最近これにも満足できず、ＡＲＣ中空スタビライザ−も装着！
．．．これは劇的にコ−ナ−リングが変わります！！！
ロ−ルする感覚がほとんどなくなり、ただし、ガチガチになるわけでもありま
せん！
この体感は、タワ−バ−以上ですよ！！！

Ｅ４６のスタビライザ−って出ているんでしたっけ！？

前後タワーバー装着後のボディ剛性の変化を体感しました(2)

　ビムオ/[E46.323i] : 2000/03/04(Sat) 17:33:08 :

＞Amazonさん
こんにちは！　Ｅ４６用のスタビ出てますよー。アイバッハとか
シュニッツァーとか⇒シュニッツァーのはアイバッハ製でどっちも同じ
製品と言う話もきいています(^^;)⇒ホントはＡＲＣ中空スタビがあれば
嬉しいのですが・・・今のところ発売する予定は無いそうです（泣）。

昨夜、前後タワーバーを装着してから初めて実戦をしてきました！！
車の挙動が結構変わってたので、ちょっとおっかない感じがしました（笑）。
⇒予想通りケツがスパッとでるのでドキドキです！⇒ハンドルを握る手にあ
んなに汗をかいたのは久しぶりです！！　あとロール量も減ったような気が
します・・・。とりあえず車に慣れるまで練習ですね（笑）。

そうそう、低速走行でもデメリットですが・・・僕のはフロントタイヤの
溝がほとんどないんですよ！！　たぶん新品タイヤだと何も感じないと
思います（笑）。

前後タワーバー装着後のボディ剛性の変化を体感しました(3)

　Ａｍａｚｏｎ/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : 2000/03/04(Sat) 22:57:24 :

リアがスパッと流れますか！？
う〜ん、私も実際に流れたことはないのですが、スタビを入れてからコ−ナ−
リング中にリアが流れるような、、、気がします。。。
特に、結構デコボコの轍がある交差点を右折する際、タイヤが轍の頂点を飛ん
でいるような。。。

これって、サスペンションの問題ですかねぇ？
タイヤの接地感がいまいち？？？

さて、次は、サスペンションを変更か！？