ホイールの3インチアップは無謀でしょうか、注意点とは
No.329 おとと [E30 320iA2] : 2008/02/19(Tue) 22:45:21 :
少し硬直化してるので、 最近気になることを。
実は 17インチのホイールを手に入れたんだけども
これを 付けようか 付けまいか 悩み中です。
何とそのホイールが付いていた 車は車高調が付いていて
それも 移植したんだけど ローダウンならぬ、
リフトアップ ミ\__●ノ
このまま 付けても良いんだろうけど そもそも
14in設定の車に 3インチアップはキツそうだし
元々16インチを使っていたんですが、この冬の大雪で スタッドレス履いた時に14inのアルミの軽さに 感動すら覚えたんだよね。
見た目で行けば 17インチかもしれないが
実際乗ってたら そのカッチョイイホイルは見えないんだから
乗り味で14か 15位か?って 悩み中です。
ホイールの3インチアップは無謀でしょうか、注意点とは(1)
ほろ酔い/[E30M3] : 2008/02/22(Fri) 20:16:59 :
最近ちょろちょろ出てくる「ほろ酔い」です。自分なら、
17インチ、手に入れてしまったなら、付けてみる・・かな。
でも、M3で純正15→純正OP16に変更しましたが、
これでも多少違和感を感じました。(15の方が好きです)
320、やはり自分なら1UPの15でしょうか。
ドレスアップでも16かなぁ・・・。
手に入れているなら、付けてしばらく乗ってみて、
14とか15に戻して再び感動してみるのもいいのでは(^^)
ホイールの3インチアップは無謀でしょうか、注意点とは(2)
おとと/[E30 320iA2] : 2008/02/23(Sat) 01:00:17 :
そうですよねー
まず 付けてみて フィールを試すですよねー
まだまだ スタッドレスが外せないから 春まで
思案の時です(^^;
ホイールの3インチアップは無謀でしょうか、注意点とは(3)
GMS/[CSL] : 2008/02/23(Sat) 10:32:46 :
E30用の17インチですか!?よくありましたね
当時はアルピナ、ハルトゲ、シュニッツァーなども16までしかありませんでしたし
いまどき良くそんな尾が中古と言えど貴重ですね
なんと言うメーカーのどういうホイールですか??J数、オフセットはいくつですか??
もしかしたらゴルフ用とかでしょうか?PCD100の4穴でBMW用というのは
ほとんど知りません
取り付けた写真見てみたいですね、相当タイヤも薄くなるでしょうし・・・
確かに E30にくっ付いてたんですが
これ専用ではないと思います。
でもって ハブのボア径が違うんだろうなーって言う意味でも
17インチ フルスロットルに成り切れない要因でもあるんですが
17インチ7.5j BBS 金色でR33で良く見かける3ピース物です オフセットは+30位か? 前後スペーサが入っててこれで面一でしたよ。
タイヤは 205/45
ミ〓■● タイヤ交換のこと考えると リーズナブルな14インチですよねー
なるほど、BBSですか、そりゃいいですね
たぶんLMと言うやつじゃないかと思いますが、PCD100の4穴と言うと
国産ならホンダ、後はワーゲン系かニューミニ辺りだそうですが
ホイールとしてはなかなかですが、たしかにE30にはオーバーサイズかもですね
カッコだけ乗るなら目立つ事は間違いにですね
あとのこと考えたら気にしなければ320ですから14インチでもいいと思います
その時代にあったその時代のかたちと言うのもいいと思います。
スペーサーだけ入れて少し出してやればそれなりにカッコいいと思います
BBSならいいですねぇ、て言いたいところですが、
不安が残って踏み切れないのは残念ですね。やはり重い感じも
顕著なのでしょうか。
ずっと気になってるのですが、群馬県の某有名SHOPのサイトに
E30-3er用及びE30-M3用のホイールが出ており、価格がASKですね。
どちらも純正サイズのメッシュBBS。M3用、欲しい!!!
けど、新品純正OPの16と、元々の純正15(要塗装のボロ)があるので
もう無理(不要)なんですが。
いくら位だろう。やっぱり、6〜7万/本くらいかなぁ。新品だし。
やっぱ メッシュってのが 良いですよねー
いかにも E30ポクテ でも M3だったら TE37の白色が
かっちょえー んですが ダメですか? (^^;
4穴も有るから 何時かはと思ってます。
TE37、軽量で定番みたいですね。コスト的にもベストチョイスかも
知れません。(特にサーキット仕様には!)
BBS-RSも入手困難な感じですし、ハルトゲもシュニッツァーも
アルピナホイールもこれから入手は現実的ではなさそうですね。
M3純正15は、ディーラーで「本国オーダーでも3本しかございません。」
との悲しい返答を受け、16インチを購入した経緯があります。
E30-3erの4穴純正は出るんですかね?
だんだん入手困難なものが増えつつありますが、がんばりましょう。
知人にはE28、E24、E34などいますが、皆それぞれ奮闘しているようです。
今、フォトギャラリーにUPするか迷い中です(^^)
E30M3の頃、私はE34-535用の純正15インチBBSをリヤに付けていました
これはM3と同じスタイルだったんですが、0.5Jリム幅が広かったと記憶しています
私はなかなか気に入っていたんですが・・・
解体屋さんにあった事故車から安くいただきました(当時1本¥3000)
少しリムが深くなってて、後はM3の純正ホイールとまったく同じでしたよ
でーーーーーーー
実は フロント車高調 つきのストラッドを 上から下まで
変えてもらったんですよ。
そん時 キャリパーも変えるかどうするか?聴かれたんだけど
どっちでも良いって言うことにしたんですよ。
今日 取りあえず 以前使ってた16インチを つけ様として
ミ\__●ノ キャリパーが変わってたことに気が付いた
今まで付けれてた 7.5j+25/16 のホイルが付くけどキャリパーに
干渉してホイルが回らない・・・・
じゃー タイヤ外した序にRSワタナベ6.5j+38/14 に+15のスペーサー付けてみた。
おお! カッチョエー 手で回すと おお! 回る回る ガツ
Σ(‾□‾! キャリパーに バランス錘が干渉してる
取りあえず17インチでないと 付かない状態に成っちゃったよ。
ワタナベホイル どうした物か・・・・(==;
おーー!RSワタナベ!!いいですなぁ。
人生初の車に履かせたバッタもんに始まり、サンマルの前に乗ってた
スターレットグランツァVに履かせたワタナベ・・・。
サンマル号になってからもアルミ悩んだときに薦められましたよ。
ワタナベは、サイズやバリエーション豊富で車種選びませんからね。
そうですか、キャリパー変えると、この弊害あるんですね。
戻せないのは、ちょっとショックですね。
E34用15ですか。30M3は確かE28M5用やE36用なんかも
はまるらしいですね。(28の方がレア度が高いですが・・・)
30M3純正16新品は、いろんな人に狙われてますよ。
素朴な疑問なんですが、
ノーマルのキャリパーと ABS付ではやっぱ 違うんですかねー?
おととさん
質問の意味がちょっと??
キャリパーはブレーキに付いた部品、ABSはそのブレーキをコントロールする
部品です、したがって双方に関係はありません
ABSは、ブレーキロックを感知してコントロールするものです
キャリパーが何であれ直接の関係は無いと思います
それから、ABS付きも付いていない物も、E30は同じものだと思いますが
私も ずーっと そう思っていたんですが
実際 前に付いてた物が付かなくなったから
形状が違うのかなーと 思ってます。
変わった部分と言うとストラッド全部と
キャリーパー まぁ 325の足を320に移植したので、
少なからず325に大きなものが付いていたのでしょうかねー?
既に前つけてた キャリパーが無いから検証できないのですが〜
取りあえずBBS装着しました。
ほぼ面一 気になる重さは14inと比べると確かに重いですが
気になるほどでもない事と センターボアが思ったほど広くなくて
今のところブレとかは無い模様です。(^^;
良く覚えていませんが、ローターの大きさとか違うかもですね
当時のアルピナB6はまったく違うブレーキでしたし
普通のE30も違ってたのかもですね、そう言えば320と325じゃエアフロもサイズが
違っていましたから、コンピューターも互換性無いんですよね
ローターか!
確かにキャリパーも移植となるとジャマ臭いから触らないだろうと
思ってたのに換わってたところ見るとそれは 有りますね。
_|‾|○ そう言うことは言ってよ とは言え純正14inは付くから軽い トラップだわ。
エアフロも当然スロットルの口径も違いますよね。
320のエアフロとスロットルのブーツエアバルブの向きが違うの買ってしまったから325の奴に渡したら ( ノ▼▼ノε=┻━┻ つかへんわい ってなりました(^^;。