BMWファン 【オーナーの掲示板】
オーナーズルーム掲示板

BRAKE LAMP FAIL警告表示の原因と対応

過去記事No157

BRAKE LAMP FAIL警告表示の原因と対応/ijie

No.157 [E31 840ci Mインディビ] : 2007/02/12(Mon) 18:52:07 :

⑧乗りのみなさん こんばんは。困ったときにしか書き込みをしない⑧シリーズビギナーのijieです(゜-゜)\バキ

さて、今回お聞きしたいのは2点です。

1.諸般の事情で後ろのランプを左右とも4つ新品に交換しました。そうしたところ「BRAKE LAMP FAIL」という警告が出てきます。ブレーキランプをチェックしてもちゃんと点いていてくれますし、エラーが出る状況も再現性が無いのでどうしたものか困っています。

2.ウインドーウォッシャーのタンクへの給水ですが、トランクのところに吸水口がありますがそこに給水してもボンネット内のタンクへ補充をしてくれません。ボンネット内のタンクに水を入れるとその分はちゃんとフロントガラスへ射出してくれますがそれが無くなっても補充をしてくれません。普通だとトランクのところに液を補充すればボンネット内へいってくれるのですよね?

Re: どうしたものか(1)

 茹で先生 [ぽんこつ] : 2007/02/12(Mon) 21:05:16 :

ごんぬずわ。
電球単体で考えると、電球には3つの症状があります。
①切れてない
②切れている
③切れているが物理的につながっている
です。
③の場合、実際は切れていてもフィラメントが引っかかったままで見た目も切れていなくて
点灯もします。
しかし、切れている電球ですので取り外して指ではじくとフィラメントがもげます。
強くはじきすぎると、切れていなくても切れそうな電球の場合、フィラメントが切れますので注意が必要です。
あと、インディビではリアガラスの下部にブレーキランプがありますね。
これ見落としがちです。

ウォッシャー液は後ろから前へ送り出すポンプ音はしますか??
水はカビが生えやすいので太いホースでも詰まることがあります。
夏に飲みかけのドリンクを車中に置いておくとクラゲみたいな物質が発生します。
これカビです。プカプカしてますが詰まります。要チェック。

Re: どうしたものか(2)

 prov48 [E31 850i] : 2007/02/13(Tue) 03:13:54 :

ijie こんばんは
バッテリー電圧下がってないですか?
私の⑧はバッテリーの寿命が近づくとランプ関係の誤報は沢山出ますよ。

Re: どうしたものか(3)

 ijie [E31 インディビジュアル] : 2007/02/13(Tue) 08:55:33 :

RESありがとうございます。

茹で先生さん
コメントをみてリアガラスのハイマウントが怪しいと思い確認しました。見たところバルブ自体がありませんでした。これだ!と思い車屋さんにTELしたところ我車はリアスポイラーが付いていましてそれにLEDのブレーキランプが付いているので車検が通らないのではずしてあるとのことでした。

ボンネット内のタンクに送り出すポンプというのはどこに付いているものでしょう?トランクのタンクに水が入っていてイグニッションをONにすると回り出すのでしょうか?

prov48さん
電圧の件は捨てきれないと思います。テスターが無いので確認がとれないのですが近々調べてみようと思います。同じような症状の車を今の車を探してるときに見かけたときがあります。その時の車屋さんは原因不明だが問題は無いといっていました。しかし、走行中にブレーキも踏んでいないのに「ポン」の音とともにエラーメッセージが出るのは精神衛生上よろしくありませんよね(^^;

ブレーキランプのエラーの出現はどういう状況で発生するのかどうかが一定でないところがやっかいです。エンジンをかけてすぐ出ることもありますし、30分くらいの運転で一度も出ないこともあります。摩訶不思議です。

Re: どうしたものか(4)

 茹で先生 [ぽんこつ] : 2007/02/13(Tue) 12:28:48 :

Mの羽にはブレーキランプが付いているので電動カーテンのところのランプは
取り外されていることが過去ありました。この場合、配線をどうかしているんでしょうかね??一時的に電球を入れてみるのはどうですか?これで消えればそこが原因です。
⑧は一定間隔で各電気系に電流だか電圧をかけてインピーダンスだか抵抗を検知していたと思います。それが何秒間隔か何分間隔かは忘れてしまいました。
わたし、120km/hくらいで鳥のトンビはねたんです。交換したばかりのパッシングライト(約4万円)が粉々になったとき、数秒後に「ぽ〜ん」となりました。
チェックしているタイミングですね。

W液ポンプの動くタイミングはわかりません。しかし、前タンクからの排出の後に動くことがよくあります。前タンクにenptyかどうかのセンサーでもあるのかもしれませんが走りには余り関係ない部分なのでじっくり観察したことはないんです。

参考にならなかったらごめんなさい。

Re: どうしたものか(5)

 ijie [E31 840ci Mインディビ] : 2007/02/13(Tue) 20:58:06 :

こんばんは、本日時間がとれたのでいろいろ分解してみました。知り合いの車屋さんとも話をしながら不具合の絞り込み作業をしてみました。

まず、ブレーキランプの件ですが電球もしくはカプラーの接点不良が考えられるのでカプラーの抜き差しならびに電球と電極の接点部分の研磨でとりあえず症状は出ていません(^^) でも、一定間隔で電圧のチェックをしているというお話は納得ができます。なるほどブレーキをかけていない状態でもエラーメッセージが出るわけですね。

W液ポンプの件ですが、トランクのスペアタイヤの下にリザーバータンクがあり、その傍らにポンプが付いていました。ポンプを取り外し電池を使って駆動させてみましたがしっかり動いてくれましたのでポンプ自体が壊れているわけではなさそうです。また液の残量センサーがボンネット内のタンク、トランク内のタンクにも付いていますが、同じもののようなので入れ替えてみましたがボンネット内のタンクが空にもかかわらずトランク内のタンクのポンプは動作してくれませんでした。
また、前後のタンクをつないでいる管ですが、目詰まりを想定していましたが空気を送り込むと通気はできるので貫通はしているみたいです。だた、口を使って吹き込んでみますと結構抵抗が感じられるので完全にきれいな状態かどうかは判別できません。
ポンプ自体の動作不良もなく管も詰まっていないということがわかりましたので後は液の残量センサーかなと狙いを絞りましたがこのセンサーの構造がいまいち納得がいかないのでセンサーの不良かどうかの判別もできない状態で手詰まりの状況です。
後の確認作業は外部の電源を使ってトランク内のポンプを稼働させボンネット内のタンクまで液が届くかどうかの実験になります。が、先ほど述べたとおり空気を送っただけでも結構抵抗が感じられる管をポンプの圧力だけで液体が移動してくれるものなのか気がかりなところです。
先のコメントにもありましたが、⑧の故障頻発箇所でW液のポンプとありましたがどちらのポンプのことを指しているのでしょうか?

Re:(6) Take [840ci-Limited] : 2007/02/13(Tue) 22:04:38 :

ijieさんこんばんは。
私のはトランク内のポンプとボンネット内のポンプ(シリコンリムーバのほう・2つあるタンクの小さいほう)の両方を交換しました。
両方交換したのでどちらが原因かははっきりわかりませんが、トランク内のポンプだと思われます。作業明細とETKで確認してみましたが、どちらも同じポンプのようです(部品番号 6166 1380 068)。
普段、W液を使わないのでどのような仕組みでトランク内からボンネット内に流れて排出されてるのかよくわかりません。修理後も動作確認で1回出しただけでその後どうなってるのやら…^^;

Re:(7) prov48 [E31 850i] : 2007/02/13(Tue) 22:44:13 :

電圧はテスターが無くても計測できます。

今回の件関係ないかもしれませんが
ここの
http://minkara.carview.co.jp/userid/143974/blog/c97041/
裏コマンド参照してください。

Re:(8) ijie [E31 インディビジュアル] : 2007/02/14(Wed) 08:39:05 :

こんにちは。

prov48さん
裏コマンドありがとうございます。早速電圧のチェックをしてみました。エンジンをかけている状態で14.13vが出ていましたので電圧は問題ないと思われます。ただ、昨日の作業を終えてからエラーは今のところ発生していません。もうしばらく様子を見てみようと思います。

また、先ほどマニュアルを確認したところW液が残り少なくなってもエラーメッセージが出ることが判明しました。が、我車ではW液が無い状態でも一度もこのメッセージを見たことがありません。ということは、センサー部分がおかしくなっているのかもしれないという結論に達しています。今度テスターを使ってセンサーの通電を確かめてみます。

W液のエラーメッセージは出ますか? >皆さん

Re:(9) ijie [E31 インディビジュアル] : 2007/02/16(Fri) 15:38:01 :

こんにちは、一連の問題が解決に向かっているみたいなので報告をします。

まず、「BRAKE LIGHT FAIL」の件ですが、発生の頻度は格段に減っています。電極の接点を削ってからメッセージが出なくてウキウキしていたのですが、本日出てしまいました。しかし、明らかに頻度が減っているようなのでもう少し様子を見たいと思います。

ウォッシャー液のリザーバータンクですが、センサー、ポンプは結果的に不具合はありませんでした。原因はトランク内のタンクにありました。このタンクに付いているポンプの差し込み口のゴムパッキンがご丁寧にポンプ内にゴミが入らないように編み目状に加工されています。これが長年水の中に浸かっていたためにふやけてしまって目が詰まっている状態になっていました。そのためにポンプから水を吸い上げることができなくなってボンネット内のタンクに水が行かなくなっているというのが顛末です。作業中W液不足のエラーメッセージも出ることがわかりましたし、分解組み立てをすると構造的なものも理解することができたのでとても楽しかったです。ただ、パッキンが古いために水がしみ出て来るようになってしまったというお釣りが付いたのが困りものです(^^; パッキンを注文しなくては・・・。