AT逝きました/JG(げんこ)

No.1003 [540Touring’94] : 2001/01/08(Mon) 10:44:18 :

・・・ってことでご報告です。
症状
Dレンジでもほとんど前に進まない。(3速holdとは違う感じ)
2・3速のセレクタでは全く前進しない。
Nレンジでアクセル回すと・・・後進する!!。(すごい)
Rのみ、まともに動く。
オンボードのメッセージは何も異常を示さない。
 ほとんど突然死状態でした。
で、ディーラーに持っていくと、20分程でお見積もりのご提示。
合計金額¥658,455. (@_@);;ってかんじですねえ。
(ニコニコ持ってこられても・・・)
ええい、ついでにタペットカバーのシール交換も頼んで帰ってきました。
6年9ヶ月、総走行距離59,500KM。
ZF5速・・・・恐るべし。

Re: AT逝きました(1)

 浪花の恭平(自宅) [E34−M5] : 2001/01/08(Mon) 10:56:23 :

ありゃりゃりゃりゃ...
ご愁傷様です。(^^;
それ以上の言葉が...出ない...

Re: AT逝きました(2)

 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : 2001/01/08(Mon) 11:05:06 :


おぉ!JGさん!
新年早々、何と悲しい出来事が!

N5のATが逝ってしまった、あの1998年5月7日の
悲しみを思い出してしまいました。
初回登録より、7年と3ヶ月、私が、APカーで入手して、
2年と3ヶ月、67,862kmの出来事でありました(;;)
正規ディーラーにて、リビルト品AT(5HPZF)
459,000円ほか一式、工賃込みにて、563,005円(消費税別途)
でございました。
(お願いして、5万円ほど値引きをしていただきました)

さすが!540さらに高い!

それをあっさり修理するJGさんは、さらに尊い!
まさにE34乗りの鏡であります!m(__)m

Re: AT逝きました(3)

 DADA ['91 E34-M5] : 2001/01/08(Mon) 11:11:21 :

えっ! 94年式でもZF使っているの?
JATCOなら半額近い金額で済むのに・・・・

Re: AT逝きました(4)

 YOKOPY [E34 M5TR] : 2001/01/08(Mon) 11:22:47 :

JGさん、ご愁傷様です・・・
先日HACHIさんと540のATの話をしていた事を思い出しました
やっぱり540のATは高いっすね

Re: AT逝きました(5)

 Nobuta-S ['91E34 525i-24V(N5)] : 2001/01/08(Mon) 11:35:50 :

DADAさん、530,540のV8勢は、最後まで
ZFだった模様です・・・。

Re:(6) しーさま ['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sports Package] : 2001/01/08(Mon) 14:41:13 :

げんこさん、新年早々大変でしたね。

Nobuta-Sさん、V8モデルはJATCOじゃなくってZFだったんです
か。知らなかったな〜。一瞬、JATCOでも59000Kmで逝く事もあ
る!あ〜こわ!と思っちゃいました。

Re:(7) キャンバス・トップ [E36/2 323i Coupe Special Edition] : 2001/01/08(Mon) 15:09:07 :

JGげんごさん、御愁傷様です。

しーさま、JATOCOでも逝く時は逝きます。
E36の初期に搭載されていたJATOCOの場合(たぶん525と同じ
物)、結構お亡くなりになった事例が有るそうです。
(ディーラー談)

ちなみに、後期型のJATOCOでも逝く時は逝きます。(^_^;)
現にモラ嬢のATは48'242kmでスリップが出始めた上に、DISでも
エラーが出てJATOCO側の指示で交換していますから・・・。

A5S 300J-PH 420,000円 なり・・・。(工賃等別)

DADAさん、後期型JATOCOは高いです。(>_<)

Re:(8) HACHI [E34 540TR-K] : 2001/01/08(Mon) 20:58:03 :

え〜? げ、げんこさん。ZF逝ったの??(@_@)
ご愁傷様でございます。
それにしても昨年のともさんに続きげんこさんまでとは・・・(T_T)
人ごとではござりませぬ。あ、あすは我が身でしょうか。
¥658,455ですか・・・高っ。覚えたくない金額ですねぇ。(^^;
では、復活の日を心待ちにしております。
ご報告どうもありがとうございました。。

Re:(9) まさ坊 [E34 535HARTGE H5SP(嘘)] : 2001/01/08(Mon) 21:29:10 :

JGさんご無沙汰しております、まさ坊です。

私もつい最近載せ換え大手術を終えたばかりですので心中お察し致します。
とはいってもあちきは(超貧)なのでディ−ラ−の門などはたたけませんでし
たが・・(悲)

一日も早いご回復お祈りしております。

Re:(10) JG(げんこ) [540Touring’94] : 2001/01/08(Mon) 22:03:55 :

皆様にご心配いただき恐縮です。
大蔵大臣は、”お金銀行に無いよ”といってますが、きっと何処かに・・・。
復帰の暁には走りまくってやる〜!!(ヤケモード) 

Re:(11) むーさん [E34-530] : 2001/01/08(Mon) 22:39:47 :

日本平以来ご無沙汰しております、むーさんです。

いやー、大変でしたねぇ。びっくりです。
同じZF組として他人事ではありません。
一日も早い御復活を祈っております。

さ、貯金始めよっと。

Re:(12) たつたつ [’92 E34 520i] : 2001/01/08(Mon) 23:33:01 :

JGさんはじめまして&大変でしたねー。僕のATも半年ほど前に逝ってしまっ
たので他人事ではありません。

僕のはJATOCO製なのでそういうことはないだろうと安心していましたが、変
速ショックが大きくなる、エンジン始動直後はなかなかシフトチェンジしない
などの症状の後逝きました。
レッドラインのATFに換えたり、添加剤入れてみましたが、だめでした。
その後いきなり大量のオイル漏れがはじまり、修理不可能になりました。

ディーラーで工賃込みで35万円くらいでした。
ちなみに11万キロに届こうかというころでした。
今は新しいATで快適なので、ま、いっかと思っています。(楽観主義者)

Re:(13) 文@E34 [91E34525i/24V/JATCO5AT] : 2001/01/08(Mon) 23:55:56 :

JGさん今年もよろしくお願いします。
って、いきなりヘビーなATねたですね。ご愁傷様です。
この前お会いしたときは、お弁当買いだしへの出発で
0km/hからのすばらしーー加速を見せていましたが・・・・
嫁さんが「加速がええーー」って感動しておりました。
私にもうらやましい加速でした。(全く追いつけん!)

うちの車は、奈良にあるE34を得意とするショップに
全部お任せです。
そちらでの整備によりいまのところうちのATは快調です。
以前は全部ディーラーだったのですが、
「加速時3速に入りたがらないのですが」との相談に
本当に危なそうな変速だったのに
「そういうミッションです」って答えられたので
ディーラーとはさよならしました。

Re:(14) もも5 [E34-M5 中期] : 2001/01/08(Mon) 23:58:38 :

げんこさん、ご愁傷様です。Nで後進するとはあなおそろし。そんな事いってる私も年末年始の
一人のりがたたったか、購入以来3度目となる下血が始まり、発動機滑油低(訳もも5)のメッ
セージも出るようになったので近く入院です。しかし、一気に60万オーバーの出費とは・・・・。
BMWに限らず、外車のAT故障は高いですねぇ。

Re:(15) ozoz [E34-525i24v] : 2001/01/09(Tue) 01:06:56 :

本当にご愁傷さまです。NOBUTA-Sさん同様に、AT逝った経験のある
ozozです。60万オーバーの出費は痛いですよね。私も本当は60万
オーバーみたいでしたが、購入2週間目だったので、販売店に20万程度
もってもらい40万出費のOHで済みました。
TRAN PROGRAMがついてからものの5分程度で走行不能になりました。
手のかかる子供が可愛いんだと心に決めて改造/改良道に勤しんで
います。げんこさんも頑張って育てて下さいね。

Re:(16) h.matsu ['94 E34-540i] : 2001/01/09(Tue) 04:27:09 :

JGさん h.matsuです。
私のATは今のところ元気ですが・・・
いつ逝ってもおかしくないんですね。
約66万ですか・・・げ、毎月5万の積み立てでも1年以上かかる!
どうか壊れませんように。(南無・・・)

ところで、ともさんに私信して、壊れたときの状況を伺いました。
<ともさん>より
ATの具合ですが、最初の症状はバックでした。
車庫入れの際にバックで段差を乗り越えるとき、アクセルを踏んでも
空ぶかしでパワーが伝わらない状態がありました。(約1年前の状態で。)
これはクラッチが滑っているかもしれないといわれましたが、
そのまま使っていました。

最初の兆しは9月頃にありました。
いつもは発進時にはブレーキを離すだけでクリープで発進するのですが、
ブレーキから足を離しても動かず、アクセルを踏むと急にクラッチが
繋がったような感じで発進、すぐに急ブレーキを踏むといった感じでした。

だそうです。

Re:(17) まるお [’93 525セレクション] : 2001/01/09(Tue) 06:47:06 :

JGさん、まるおです。
日本平で同じテーブルに座らせていただて以来
お会いすることが出来ませんでしたが、この度
は何と申し上げれば宜しいのか・・・

それにしても、聞いてはおりましたがATは高
うございます。

我が家の車はJATOCO製ですので、万一の
場合若干安く済みそうですが、7万キロを超え
事前の準備がやはり必要?

今、ATが逝ってしまったら・・・
考えると恐ろしい・・・

1日も早いご回復を、また、回復した際には
思う存分走ってください。

Re:(18) ゴンザレス [E34 535i] : 2001/01/09(Tue) 10:17:41 :

この度はご愁傷様です。m(_ _)m

今は只々、早期の復活を祈るばかりです・・・。

Re:(19) なな(男) [E34 525 & ALPINA B10 3.5] : 2001/01/09(Tue) 18:24:51 :

ぎょえええ、、、すんごい修理金額ですねえ。。
ご愁傷様でした。。。他に 言葉がありませんです。。

ちなみに、ATF交換は マメにされてたのですか??
あすは わが身ですもんねえ。。貯金しとかなくちゃ。。

で、早く治ってくると いいですね・・・・支払は怖いけど。。。(^^;

それでは。。。

Re:(20) みやちゃん [ALPINA B10 3.5/1] : 2001/01/09(Tue) 19:36:46 :

JGさん、この度はご愁傷さまです。
でもAT逝っている方が多いんですね。
こわ〜!
こまめにメンテせねば。

Re:(21) TAMO [E34-M5] : 2001/01/09(Tue) 20:40:36 :

JGさん、ご無沙汰です!
大変な出費になってしまいましたね。。

で、交換後はまた駆け抜けて下さいね!

それでは…。。

Re:(22) KAZE34 [E34−535iシュニッツァ・>] : 2001/01/09(Tue) 20:42:00 :

JGさん、この度はご愁傷さまです。(^-^;)
ZFっていきなりですか???

ウチの535も危ういかも?10万9千KMですから・・・
でも全然滑ってないし・・・こわいですね・・・
またお会いできる日を楽しみにしております。

Re:(23) Pooh8 [E34_530i Schnitzer_fuu Ver.] : 2001/01/10(Wed) 12:48:42 :

JGげんこさん、このたびはご愁傷様です。
約6万kmですか!しかも65万?(@_@)
同じV8ZF製5ATに乗る身としては他人事でない話ですね。
一日も早い御復活祈ってます。