バッテリー上がりでドアロック解除不可
No.154 Nobuta-S ['91 E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/03(Sun) 17:49:01 :
Ｅ３４乗りの皆様、こんにちは!
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
先週の日曜日に、この３年半というものＮ５は、バッテリーを交換したことがない、と自慢しましたが、それをＮ５が聞いていたようで、本日、突然にしてバッテリー上がりとなり、エマージェンシーロックリリースでしか、ドアロックすら開かない状態となっておりました。幸い家の駐車場でしたので、ＪＡＦに来てもらい、エンジン始動後、いつものフ○イスアウトでバッテリー交換をお願いしに行ってきました。
フ○イスアウトについて駐車場に入ろうとすると向こうからＭ５が・・・。ひょっとして・・・、やっぱり!
Ｋｕｓｈｉさんでした。
週末オフミでお会いできなかっただけに、喜びもひとしおです。
あとは、Ｋｕｓｈｉさんの指示の元、フ○イスアウトのメカニックの方々により、誠にテキパキと、バッテリー交換、ワイパーブレード交換を気持ちよく作業して戴きました。
Ｋｕｓｈｉさんまたゆっくり合いませう!
それにしても、予想以上にバッテリーは突然死するものなのですねー。びっくりしました。（３年越えたら要注意ですって!）
それと、バッテリー交換して更に驚いたのは、低速のトルクの厚みと、トップエンドでの回転の鋭さが更に改善されたことです。こ、これが世間で言うところの「シルキー６くわぁー！」ようやく本来のＭ５０エンジンの性能に戻りつつあることが
実感されました。まさに、岩野師匠が言われていた通りでした！
これで、プラグや、プラグコード替えるとどうなるのかしら・・・?
また、おこずかいを貯めて是非チャレンジしてみたいです。・・・それにつけても、今日のも、完全な臨時出費です（；；）
では！
バッテリー上がりでドアロック解除不可(1)
KUSHI/[E-34 Ｍ５] : ：1999/10/03(Sun) 20:12:03 :
Nobuta-Sさん、Ｅ３４の皆さん今晩は。
今日フライス○ウトで部品の注文を済ませ帰ろうと車を出口に進めていると、
私の前方を１８インチできめたＥ３４、フロントグリルのＭ５バッチ、どなた
かな？と運転席を見てみると、ナなんとNobuta-Sさんではありませんか！！
バックして駐車場に車を戻しマイクロオフミとなりました。
Nobuta-Sさん、偶然にも楽しい一時を過ごさせていただき、あがとうござい
ました。
バッテリーと言えば私も５３５の時、それまで何の兆候も示さなかったバッテ
リーが、コンビニでジュースを買って戻り（ものの１．２分）いざ帰宅とキー
を回したところ、カチと音がするだけでアウトになった経験があります。
３年程度使用したものは、早めに交換したほうが良さそうですね。
P.S あと２週間程であのエアバッグ付き大口径横綱級のハンドルとお別れし
ます。心待ちにしている今日このごろです。
それではまた．．．
バッテリー上がりでドアロック解除不可(2)
岩野/[’９１ Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/10/03(Sun) 21:43:38 :
続く時は続きますね！
軍団で送出動要請が３回ですか
電話下されば、Ｅ３４軍団の親衛隊がはせ参じたのに
まあＪＡＦならバッテリーケーブル１本です１０分も掛からないと思いますが
軍団だと１０本位来て数時間はかかりそうですが
１本あれば十分ですから、ＪＡＦをよばれたのでしょう
バッテリーケーブルのしまう場所は？？
お勧めは、Ｅ３４はリアシートの下が最高です
ここは宝箱です、滅多に使わない物を入れるには最高です
たとえば．．．．バッテリーケーブルとか
エ、エ誰ですか、いけないものを隠すのは．．
元にもどい
Ｎ５（５２５）純正バッテリーはバルタ（ボルト）製でしたか？
私の隠し子も、突然死まではいかなかったのですが、不調を訴えて、その翌日
には、逝ってしまいました
急遽、出光の○○バッテリー（車３台同時にエンジンが駆けられる奴）に
しました
Ｍ５は、安いバッテリーに昨年交換済みです５８５−１５で１，５万位でした
換えると、エンジンの調子が良くなります（本当ですよ）
オイルだけじゃなく、たまには（３年たったら）バッテリーもメンテを
エンジンかからなきゃ、ガソリンあってもただの箱ですからね
バッテリー上がりでドアロック解除不可(3)
Nobuta-S/['91 E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/03(Sun) 23:03:55 :
こんばんは、岩野さん、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
（Iwano wrote）電話下されば、Ｅ３４軍団の親衛隊がはせ参じたのにまあＪＡＦならバッテリーケーブル１本です１０分も掛からないと思いますが軍団だと１０本位来て数時間はかかりそうですが１本あれば十分ですから、ＪＡＦをよばれたのでしょう。
あ、ははは！ 面白いでシュ!
（Iwano wrote）バッテリーケーブルのしまう場所は？？
私は、１８インチに代えた時点で、１５インチのスペアタイヤを
積んでいてもしょうがないので、タイヤを取り外し、そのスペースを床下収納庫としてます。（ケーブル、ワックス、地図その他がドッチャリと入っています。）
（Iwano wrote）Ｎ５（５２５）純正バッテリーはバルタ（ボルト）製でしたか？
バッテリーは、パ○ソニックでした。そして今回のも。（APカーで納車時交換された時すでにパナ○ニックになっていたのですね）
皆様へ＞３年立ったらバッテリー交換を忘れーずに!
では！
＞私は、１８インチに代えた時点で、１５インチのスペアタイヤを
＞積んでいてもしょうがないので、タイヤを取り外し、そのスペースを床下
＞収納庫としてます。（ケーブル、ワックス、地図その他がドッチャリと
＞入っています。）
私は、スペアは積んでますが、その隙間には、当然どっちゃりです
中身は、かけたことのないボデーワックスとか、使ったことのない皮クリーナ
とか
使用済みの予備プラグとか、予備のプラグコードとか、暗いＨ１の電球とか、
その他ゴミが一杯です
Ｐ．Ｓ げげ、スペアタイヤ積んで無いんですか？
１５インチでも何でも、付けば最低前には走れますよ
（牽引フックを持っていない人間がいえるかとか？）
もしかして、軽量化の為？だったらひと思いに、ジャッキもおろしましょ
う。。。ウソ
Nobuta-Sさん、
港北オフミでバンバンだったのがそんな突然死なんて有るんですかネ？ 事前の兆候みたいの有りませんでした？ Fukaさんや岩野さんが言っていたBMは金食い虫だ の信憑性がますます増してきます。心配..... それでもバッテリーはタイヤと同じく消耗品だから仕方ないけど突然死は困るナ。 私のM5も今はガス漏れもウォッシャー液漏れも直しロウビームもO.K.、アブソーバーも交換、コントロールアームもブッシュも新品 さー次は何だ!!!!! けど今のコンディションは最高。 静かに動き前方が空けば脱兎のごとく飛び出す加速にシビレております。 コーティングすることに決めました。
ご愁傷様です。＞バッテリー様。チーン。
ところで、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ殿。
前兆みたいなのって、全然無いんですか？
もし、まったく無いとしたら、これは厄介ですねー。
予備を積んどく訳にも行きませんし．．．。（重いですもんね。）
私は一応バッテリーチェッカーを付けたままです。（４段階のチェックランプ
付き）
無線の出力（送信）時、結構電流が流れますので、気にしております。
でも、ポックリ逝かれたら、これも効果ありませんね。
ところで、
本日、恭平号のウォーターポンプを交換してきました。
工賃込みで¥２５，０００（税込み）でした。
次回はシリンダーヘッドリヤエンドカバーよりのオイル漏れが有りますので、
ガスケット交換の為、入院（日帰り）予定です。
費用概算¥２０，０００位かかりそう．．．。
ビルフラが症状を加速させたみたいですぅ。（＾＾；）
スラッジで止まっていたんでしょうね、きっと。
あーーあ、まだまだ続きそうな予感が．．．。
■Ｍａｔｓｕさん、こんばんは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
＞アブソーバーも交換、コントロールアームもブッシュも新＞品 さー次は何だ!!!!!
ズバリエアコンでしょう!（まあそれくらいの覚悟があればってジョークですが、Ｅ３４の場合、ジョークにならないこともしばしば・・・!）
恐いよ〜！
■恭平さん!こちらでも、こんばんは。
＞ご愁傷様です。＞バッテリー様。チーン。
＞ところで、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ殿。前兆みたいなのって、全然無い＞んですか？
全くなかったです。いつものように防犯装置を解除し、リモコンでドアロックを解除して、運転席に乗り込みセル１っ発！・・・もかからない・・・!（何ぃ、これ〜！と思わずギャル語が飛び出しそうな即死ぶりでした）
本当に厄介ですねー。
岩野師匠のように予備バッテリーをトランクに忍ばせるって言うのが流行るかも!
＞ところで、本日、恭平号のウォーターポンプを交換してきま＞した。工賃込みで¥２５，０００（税込み）でした・・・（中略）
＞・・・あーーあ、まだまだ続きそうな予感が．．．。
浪花のど根性でこの苦しい時期をじっと凌いで下さい!
そうすれば、きっと春は近い！ですよね!?
■ところで、スタジャンもいいのですが、ＢＭ小僧さん、あのエンジンのキュルキュル音の原因、わかりましたかぁ!?
■維持費に負けるな! Ｅ３４軍団!
では、また。
まいど、みやちゃんです。
うちのはＡＣコンプレッサーからのオイル漏れがあるため来年の車検
あたりに交換予定です。
恭平さん、ベルト・ブレーキ大丈夫？
＞＞アブソーバーも交換、コントロールアームもブッシュも新＞品 さー次は
何だ!!!!!
＞ズバリエアコンでしょう!（まあそれくらいの覚悟があればってジョークで
すが、Ｅ３４の場合、ジョークにならないこともしばしば・・・!）
過去の、軍団の経験から
やはり、漏れ漏れ系で、水回りに１票です
もしくは、電気系（プラグコード等）
私のＭ５は、パワステとレベライーザーが同じポンプです
これが逝くと１０万円
キャタライザーが３７万円？
マフラーが５０万円
プラグコードが５万円
エアコンコンプレッサーが？？万円
うーんすてき！！
以上が私の今後の課題です
ふふふ、・・・。
突然、逝くと僕みたいになるんですよ。
あの、東名高速バス停オフミになっちゃうよん。（ＪＡＦ＆ローダー待ち）
ＡＣコンプレッサー＆ウォーターポンプ＆クランクシール＆パワステポンプ＆
ラジエター周りのホース全交換＆ベルト関係全交換・・・あと・・え〜と・・
いっぱいあって思い出せない。
油断するといっぺんにブローしてあせりますよ〜。
こう書くと今ゲンキなＭ５を見ると涙が出そうです。
Ｍちゃんが安く直って嬉しかったよ〜。
さあ、みなさん維持費を貯めておきましょう。
なんちゃってね・・・。 私はいい経験になりました。（もう復活できないか
と思いましたが・・・）
さあ次はクラッチかブレーキ＆ローターか？
ふう〜ぅ。
でもＥ３４は手放したくはないですね。 ねっ！
みやちゃん,おはようございます。
>うちのはＡＣコンプレッサーからのオイル漏れがあるため来年の車検
>あたりに交換予定です。
>恭平さん、ベルト・ブレーキ大丈夫？
きゃーーー！聞きたくない、聞きたくない！
気を取り直して．．．
ベルト関係は先日（サマーチェック時）全交換してます。（＾＾；）
ブレーキは次回車検時（来年１月）にパッドとセンサーのみ交換予定です。
なんとかローターは助かりそうな予感です。
取り急ぎ、オイル漏れ（エンジンオイル及びミッションオイル）を何とかせね
ば．．．。
Nobuta-Sさん、 岩野さん、深沢さん Miyaちゃん、 浪花の恭平さん （先日はあまりお話の機会が無く残念でした。次回はどうぞヨロシク）。
わーーーーー、皆さん もうマゾの境地ですネ。 これでもか、これでもかと鞭（リペァコスト）をうたれても もっと、もっととのめり込んで行くんだから。 私も今までこんな経験なく悪女の深情けの意味がこの年でM5で（残念、ほんとの悪女でなく）分かった気がしてます。 エアコン、それが何だ。 マフラー ５０万 なに！ キャタライザー ３７万 それがどうした!!!! 週末Tamoさんの紹介で取りあえず外見をキレイにとコーティングします（深沢さん 有り難う）。 気分よく２−３万ｋｍ走れたらナー.....と。 と 突然死のバッテリ上がり か ??????? 皆さんと運命共同体の気分でユッタリとリラックスしております。 ではまた。
みなさんこんにちは。
きよ@E34-535iです。
Matsuさんご無沙汰です。
コーティングに出すのですね。
あの紫が更に妖艶な輝きになるわけですか・・・。
仕上がったら見せて下さい。
じゃあ、私はFUKAさんのおっしゃっていたとこを紹介してもらおうかしら
ん。
FUKAさんよろしくです。
DADAさんのホームページに『ムリ』を言って写真を載せてもらいましたっ！
DADAさんお忙しい中ありがとうございます。
では。明日行きたいな。
課長！仕事てきとーで帰っていいよね？？
