ディーラー以外でのオイル交換
No.172 キャンバス・トップ [E36 318ti Open-Air] : ：1999/10/11(Mon) 11:36:23 :
おはようございます、軍団の皆様。
キャンバス・トップでございます。
先の、平日オフミに、Ｅ３６で参加した物でございます。
Ｅ３４ＢＭ小僧さん、その他多く（？）の方の、「何時でも、
遊びにおいで！」
という、優しいお言葉に甘えて再登場でございます。
本日は、皆様の豊富な経験とお知恵を拝借したく、決死の覚悟
で投稿です（笑）。
お尋ねしたいのは、「エンジンオイルをどこで交換するか？」
についてです。
先日、我がオープンエア号は、東○奈川のカー用品店にて、
エンジンオイル
（モービル１ ドライビング・エクセレンス ５Ｗ−４０）を
交換致しました。
国産車時代も含めて、ディーラー以外での交換は初めてだった
ので、全ての作業を
立ち会いの元、行ってもらいました。
基本的には、上抜きで問題無さそうだったのですが・・・・
な、なんと、オイル
注入後の始動もせずに、「規定量入りました！」と・・・。
普通、エンジンを始動して馴染ませた後に、再度レベルを確
認しませんか？？
以前乗っていた、国産車のメカニック達は、丁寧かつ当然の様
に行っていたので、
驚きの余り、「馴染ませて確認してくれませんか？オイルの消
耗が激しいんです。」
（本当は、ほとんどオイルを消耗しませんが（笑））と、いっ
て、エンジンを始動
後、レベルゲージの上限に達していない事を確認させて、数百
mL再注入させました。
更に困った事に、「Ｍ４４エンジンだと、オイルフィルター
が会わないかも・・」
というのです。当然、フィルターは交換しませんでした。怪し
気なプライベートブ
ランドの「フラッシング」も勧めてくるし・・・。
軍団の皆様は、どう思われますか？（「店たたき」が目的で
は有りません！）
今後の事を考えると、正直いって不安ですが、こんな物なので
しょうか？
もし、差し支えなければ、オイルフィルターの交換も含めて、
信頼出来るお店を
教えて頂きたいのですが・・・・。当方横浜在住です。
どうか、宜しくお願い致します。
ちなみに、オイルは上々です！！
高回転域で、軽くなりました。ますます、回しそうです（燃費
が・・・・苦笑）。
そういえば、Ｍ４４エンジンは、約５Ｌのオイルが必要でし
た。
エレメントも交換すれば、６Ｌ？
たしかＥ３４は、Ｍ５０エンジンでしたよね？（Ｍ５はS＊＊で
すね）
どれくらい、オイルが必要ですか？
それでわ。
Re: オイル交換について。(1)
おいも/[E34 525i Sch-look] : ：1999/10/11(Mon) 19:57:48 :
なんと！ 横浜にはstadieがあるじゃないですか。
行ってらっしゃい。
あーあ、憧れの地だな。
http://www.yin.or.jp/user/ksato
Re: オイル交換について。(2)
キャンバス・トップ/[E36 318ti Open-Air] : ：1999/10/11(Mon) 21:14:00 :
こんばんわ、おいもさん。
早速のレス有難うございます。
stadieさんですか？そういえば・・・ありましたね（笑）！
でもstadieさんだと、レッドライン以外、扱ってくれないかも？
宣伝してるくらいですからね・・・・。
実際の所、レッドラインは、高くって手が出ません（涙）！！
う〜ん、どうしよう・・・。
Re: オイル交換について。(3)
みやちゃん/[ALPINA B10 3.5/1] : ：1999/10/11(Mon) 22:31:22 :
まいど、みやちゃんです。
キャンさん、日曜日に電話もらったのに連絡できずすみません。
気が付いたのが夜遅かったもので。
いーところがありますけど、世田谷なんでちょっと遠いかな？
詳しくはＦＵＫＡさんに聞いてね！
お！おいもさん無事に帰って来たみたいでよかったですね。
日曜日に行って来ましたが、渋滞がすごくて大変でした。
（情報ありがとうございました。）
早くバッテリー変えましょうね！
では。
Re: オイル交換について。(4)
Nobuta-S/['91E34 525i-24V(N5)] : ：1999/10/11(Mon) 23:51:37 :
キャンバストップさん、こんばんは！ Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
その節は、私まだ「後付けサンルーフ病」に冒されていた頃で（先日、皆様の忠告をうけ、完治しました）”屋根のない”
キャンバストップ号に色々質問させていただき、大変失礼いたしました。
さて、Ｎ５（525i‐24V）はエンジン形式であるＭ５０が示す通りＭ５のエンジンが１０基、積まれています。（？？？）
失礼しました。Ｍ５０型では、６リッターです。
私、先日ビルシュタインエンジンフラッシングを某オート○エーブ晴海にて実施した際は、そこのＰＢ（ＢＰではなくプライベートブランド）
であるＢｅ○ｐなるオイルを入れましたが、レッド○イン並みのお値段なので悪いはずがなく調子は良いです。
通常は、３，０００ｋｍ毎のルーティンオイル交換として、Ｆ○ＣＫＳのＴ○ＴＡＮ ＣＡＲＡＴ1040ＭＣ（ＳＡＥ１０Ｗ−４０）を純正オイルエレメントごと、その都度交換しています。
こちらは、工賃込み々で7,000円ですから、ずっと続けています。
ところで、親族で318tiの新車購入を検討しておる者がいるのですが、元来Ｅ３４にしか興味のない器量の狭い私には、「まあ、BMWですから悪いはずがありませんよ! 是非買いましょう!!」とは言ってみたものの、実際のところ良く知らないのです（＾＾；）。
その内なんでも掲示板か、E36オーナーズルームにお邪魔しますので宜しくご指導のほどお願いいたします・・・!
では！
Re: オイル交換について。(5)
岩野/[’９１ Ｅ３４−Ｍ５] : ：1999/10/12(Tue) 03:30:51 :
＞（モービル１ ドライビング・エクセレンス ５Ｗ−４０）を
モービル１ですか、これ昔よく使ってました
ゴリラ改（本田のバイク）１０６ｃｃの竹川スペシャルエンジンで
とてもサラサラなオイルでエンジンが１４，０００迄よく回りました
でも、BMWにあうかは疑問です？
＞Ｂｅ○ｐなるオイル
これ、前前回の日石ＺＯＡを入れるまで、愛用してました
めちゃくちゃ高いのが欠点ですよね、４０００円／Ｌでしたっけ
レッドラインの方が安いですね
日石ＺＯＡで２０００円／Ｌです
次回は、Ｐ○Ｍさんで交換ですので、ブランドは？（忘れた）です
基本的に、冬は柔らかめ、夏は固めですが
Ｍ５は、自分で熱をだすので、結構堅め入れてます
新しいエンジンは、柔らかめで良いと思います
レベルゲージ見なくて、交換終了なんて言語同断ですね
カタログに書いてある量なんて当てにしないで下さい
キャンバス・トップです。
うわ？！いつの間に、こんなに下に！？！？
皆様の、パワーに圧倒されます。
【みやちゃんさん】
電話での、ブトウ狩り参加を狙ったのですが、残念！
次回こそ成功を！（だったら、車で参加しろ？へへ）
世田谷の某所？P○Mですか？
興味津々です〜。
ＦＵＫＡさん、教えて〜〜〜！（だめ？）
【Ｎｏｂｕｔａ−Ｓさん】
総統閣下自らのレスを頂けるとは！！光栄です。
当日は、こちらこそ、お世話になりました。
後付けサンルーフ、諦めてしまったのですね・・・残念。
オープンウィルスがまだ足りなかったかな？（笑）
晴海の「自動・波」ですか？今度行ってみます。（遠いな）
ビルシュタインフラッシング？
ビルシュタインって、あのショックのビルシュタインですか？
そんな物が有ったとわ・・・勉強不足です。
それと、純正フィルターって、本物ですか？それなら、安心。
Ｍ４４用も有るのかしら？
しかし、レッドラインと同等の物は、手が出ません（貧）！！
２０００円／Ｌ以下じゃダメですか〜？
ところで・・・ｔｉの新車ですか？いいな〜！
とにかく、軽快です！街乗りと峠にもってこいです！！
Ｅ３４程の重厚さは有りませんが、同じ価格帯の車の中では、
安定感も、ぴかいちでした。（購入前に色々試乗しました）
今度会ったら、是非試乗を！！（但し、オープンウィルス付
き）
おまけに、 ９９モデル（既に２０００モデルか？）は、
サイドエアバッグもついて、安全性もＧＯＯ！！
そうそう、インディビディアルでオープンエアにしましょ
う！！
無理じゃないかですって？だって、９９アクセサリーカタログ
に、
写真がおっきく乗ってますもん、出来るんじゃないんですか？
（無責任な発言、失礼！）
【岩野さん】
おお！岩野さんまで！！有難うございます。
う〜ん、柔らかすぎたでしょうか？
純正が１０W−４０だったので、少し柔らかくしたんです。
一応、「BMWスペシャルオイルリスト」ですが、過信したら
だめでしょうか？
もっとも、 Ｍ４４も国産に比べると発熱量は多いみたいです。
前戦闘機・アコード（2.2L SOHC VTEC）より、あきらかに、
暑いです！同じ直４なのに・・・。
次の交換の時までに、再考の余地が有りそうです。
【皆様へ】
皆様は、晴海の「自動・波」と世田谷の某所にて、主に作業を
なさってる様ですね。（過去ログ参照しました。)
どっちも、遠いな〜〜〜！！
でも、Ｍ５にアルピナもお世話になっている、世田谷の某所！
是非一度、お邪魔したいです。
それでわ。
みやちゃんに呼ばれて出てきました。
先日の「焼肉オフミ」ではどうもでした。
私のMちゃんはBPのAlphaという15W-50のオイルを使っていますが、
これは初めての人には《ちょっと硬いなあ》と思うはずです。
でも、岩野さんの言うように発熱量の高いエンジン（orよくまわす人）には
オイルの温度も安定していて、安心ですよ。
オイルの粘度が高い分エンジンには優しいとメカニックの人も申しておりまし
た。
さて、何処でオイル交換をしているかというと、先のみやちゃん、岩野さんの
言っていたP〇Mさんという所をホームガレージにしています。場所は世田谷
ですので、ちょっと遠いですね。
でも、ありがちなカーショップよりかはオイル交換ひとつをとっても全く作業
の丁寧さは違います。 車を大事にするならお勧めいたします。
詳しくは、私信ででも・・・。
では・・。
キャンバス・トップさん、こんばんは、Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
＞２０００円／Ｌ以下じゃダメですか〜？
全然かまわないですよ! 私のなんか、いつもは、1,000円／Ｌ
ですから・・・!
今回レッドライン並みに高いオイルを奢っちゃったのは、
皆様ご存知の通り、Ｎ５がオーバーヒート直前まで行って、水廻りの全とっかえと、エンジンヘッドを開けての点検が行われた直後だったからです。
次回はまた1,000円／Ｌのチタン○ャラットを葛飾のフ○イスアウトで入れることになると思います。
tiの件、ありがとうございます。今度お会いした時は、是非試乗させて下さい!（もちろんN5の試乗も大歓迎です。）
宜しくお願いいたします。
